Daugiau nei prieš šimtą metų žmonija atrado trečiąją dimensiją - Wright brolių lėktuvas nuėjo į dangų. Labai mažai laiko praėjo, o oro vandenynas pavirto į kitą mūšio lauką - kovinis orlaivis tapo svarbiu veiksniu, turinčiu didelę įtaką žemės operacijų rezultatams.
Pirmą kartą karo orlaiviai pirmą kartą prasidėjo masiniu būdu. Iš pradžių kariniai orlaiviai buvo neginkluoti, jie dažniausiai buvo naudojami orlaivių žvalgymui ir bombardavimui (jei šis terminas gali būti vadinamas rankiniu būdu, nukreipiant įvairius sprogmenis ant priešo galvos). Pati oro kovos kovos idėja atrodė daug absurdiška ir neįmanoma. Tačiau netrukus lėktuvuose buvo įrengti šautuvai, pasirodė kovotojų lėktuvai, o danguje vyko aštrios mūšio.
Laikotarpis tarp dviejų pasaulio konfliktų karinių orlaivių sparčiai vystėsi - koviniai orlaiviai tapo greičiau, galingesni, mirtingesni.
Antrasis pasaulinis karas aiškiai parodė kovos su aviacija potencialą: nardymo bombonešis Yu-87 „Stuck“ tapo tikru Vokietijos Blitzkrieg simboliu, o amerikiečių „plaukiojančios tvirtovės“ B-17 Vokietijos miestus pavertė griuvėsiais. Pokario laikotarpiu kovos su aviacija vertė tik padidėjo, prasidėjo reaktyvinių orlaivių eros.
Šiuo metu oro pajėgų svarba išaugo tiek, kad vien tik koviniai orlaiviai gali nuspręsti dėl ginkluoto konflikto. Šiandien daugelis pasaulio šalių išleidžia milijardus dolerių kurdami naujus, pažangesnius kovinius orlaivius, o dizaineriai siekia, kad jie taptų greičiau, mažiau matomi ir efektyvesni.
Internete žmonės dažnai ginčijasi dėl orlaivio privalumų ir trūkumų, lygindami jų skrydžio charakteristikas, išsiaiškindami, kuri iš mašinų yra geriausia. Sunku kalbėti apie tai, kuris iš šiuolaikinių orlaivių yra stipresnis, kad į šį klausimą būtų galima atsakyti tik dalyvaujant šiose kovinėse transporto priemonėse rimtame konflikte.
Mes paruošėme jums įvertinimą, kuris apima geriausius karinius orlaivius iš skirtingų šalių ir istorinius laikotarpius. 10 geriausių buvo ne tik kovotojai, bet ir užpuolimo bei bombonešio lėktuvai. Geriausių kovinių orlaivių reitingavimo kriterijus yra ne tik puikus kovos su lėktuvu skrydžio efektyvumas, bet ir revoliucinis jos dizaino pobūdis, taip pat poveikis, kurį tam tikras orlaivis turėjo aviacijos plėtrai.
Taigi, geriausi 10 geriausių lėktuvų pasaulyje iš skirtingų istorinių laikotarpių.
10. „Fokker DR1 Triplane“
Šis vokiečių orlaivis yra vienas garsiausių Pirmojo pasaulinio karo kovotojų. Jis buvo sukurtas 1917 m. Ir tapo tikru šios eros inžineriniu laimėjimu. „Fokker DR1“ Triplane skrido į garsųjį vokiečių ace Manfred von Richthofen, geriau žinomą plačiajai visuomenei kaip „Raudonąjį baroną“.
Palyginti su biplanais, „Fokker DR1 Triplane“ kovotojas turėjo daug didesnį manevringumą ir pakilimą.
9. „Ilya Muromets“
Devintoje dešimtoje vietoje yra legendiniai daugialypiai orlaiviai, sukurti Rusijoje Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse. Po to „Ilya Muromets“ tapo pirmuoju sunkiuoju bombonešiu pasaulyje. Šioje plokštumoje buvo nustatyti keli skrydžio diapazono ir naudingosios apkrovos įrašai. „Ilya Muromets“ buvo pirmasis sėkmingas Kijevo genijus - Igoris Sikorsky projektas.
Iš viso buvo pastatyti 76 šio tipo orlaiviai su įvairiais pakeitimais. Po I pasaulinio karo protrūkio sukurta speciali eskadra, kurią sudarė sunkūs sprogdintojai „Ilya Muromets“. Paskutiniai šio orlaivio pakeitimai galėjo apimti apie 1500 kg bombų - tuo metu negirdėta galia. Be bombų, Illya Muromets buvo įrengti gynybiniai ginklai nuo dviejų iki šešių mašinų.
Likusios Pirmojo pasaulinio karo šalys greitai įvertino sėkmingą Rusijos patirtį - netrukus į Prancūziją, Vokietiją ir Didžiąją Britaniją pasirodė sunkūs daugiašakiai sprogdintojai.
Igoris Sikorskis nepriėmė revoliucijos ir emigravo iš Rusijos į JAV.
8. Junkers Ju 87 "Stuck".
Aštuntoje dešimtoje vietoje yra vieno variklio Vokietijos nardymo bombonešis U-87 - vienas iš žymiausių Antrojo pasaulinio karo kovinių orlaivių. Jis tapo Vokietijos Blitzkrieg simboliu Vakarų Europoje ir Rytų fronte.
Šis orlaivis turėjo neužtraukiamą nusileidimo įrangą (sovietiniai kareiviai jį pavadino „laptezhnik“), kuris žymiai pablogino aerodinamiką ir sumažino greitį, tačiau tikslumo požiūriu Ju 87 neturėjo vienodos reikšmės. „Stuck“ projekte buvo naudojamos kelios naujoviškos idėjos (oro stabdžiai, sirena), dėl kurių orlaivis tapo toks veiksmingas. Tačiau po to, kai Vokietijos oro pajėgos prarado oro viršenybę, U-87 tapo lengvu priešo kovotojų taikiniu.
7. IL-2
Septintoje dešimtoje vietoje yra dar viena legendinė Antrojo pasaulinio karo kovinė transporto priemonė - sovietų užpuolimo lėktuvas IL-2. Luftwaffe kovotojų pilotai vadino šį atakos orlaivį kaip „betoninį lėktuvą“, o vokiečių pėstininkai vadino „juodąja mirtimi“ arba „maru“.
IL-2 serijinė gamyba prasidėjo antrojo pasaulinio karo išvakarėse, 1941 m. Pradžioje. Iš viso sovietų pramonė pagamino daugiau kaip 36 tūkst. Vienetų šios mašinos.
IL-2 buvo sukurti keli novatoriški sprendimai, kurių pagrindinė dalis buvo ginklų įtraukimas tiesiai į orlaivio elektros grandinę. Prieš tai šarvai taip pat buvo naudojami orlaivių apsaugai stiprinti, tačiau jis buvo tiesiog pakabintas nuo korpuso viršaus, todėl konstrukcija tapo žymiai sunkesnė.
Nepaisant aukšto orlaivio saugumo, šių mašinų nuostoliai per pirmuosius karo mėnesius buvo labai reikšmingi. Yra informacijos, kad pilotai buvo apdovanoti Sovietų Sąjungos herojais už dešimt sėkmingų kovinių misijų IL-2 (pagal kitą versiją, daugiau nei trisdešimt).
6. Hawker Siddeley Harrier
Šeštoje vietoje 10 geriausių yra britų vertikalus kilimas ir tūpimas Hawker Siddeley Harrier. Šis automobilis pirmą kartą pakilo į dangų 1966 m. Ir sukėlė visai kovinių transporto priemonių šeimai, kuri vis dar dirba su JAV laivynu ir keliomis kitomis pasaulio šalimis.
1960-aisiais buvo labai populiarus idėja sukurti orlaivį, kuris galėtų kilti ir nusileisti be „VTOL“. Tačiau, norint sukurti ir gaminti tokią mašiną, pasirodė labai sunku. Britai buvo sėkmingiausi, jų lėktuvai galėjo atlikti ne tik be kilimo ir tūpimo tako, bet ir veiksmingai kovoti su lėktuvu. „Hawker“ dalyvavo karo už Folklando salas ir parodė savo geriausias puses. Didžiausia Britanijos sėkmės priežastis buvo puikus Rolls-Royce variklis.
SSRS jie taip pat pastatė VTOL, bet sovietinė Jak-38 nesėkminga.
5. MiG-15
Šis kovotojas yra vienas garsiausių sovietinių orlaivių Vakaruose. Jis buvo sukurtas 40-ųjų pabaigoje, turėjęs daug pakeitimų, buvo pagamintas pagal sovietinę licenciją keliose pasaulio šalyse. MiG-15 pirmą kartą pasirodė Korėjos danguje ir sukūrė tikrą pojūtį Vakaruose. Iki šiol sovietinė technologija buvo laikoma kažkuo atgal ir pasenusi, tačiau šis naikintuvas tapo šaltas dušas Vakarų strategams.
Amerikiečiai ruošė strateginių sprogdintojų armą, kad atliktų branduolinius smūgius TSRS teritorijoje, tačiau susipažinus su MiG-15, labai aišku, kad tikimybė, kad bus nugriauta sovietų kovotojų barjeras, yra minimali.
Pagrindinis „MiG-15“ priešininkas Korėjos danguje buvo amerikietis F-86 „Saber“ kovotojas, tačiau, kaip teigia dauguma ekspertų, sovietinis automobilis viršijo savo priešininką.
4. B-17 „Skraidantis tvirtovė“
Ketvirtoje vietoje 10 geriausių yra antrasis pasaulinio karo orlaivis - Amerikos strateginis B-17 bombonešis. Jis buvo sukurtas 1934 m. Ir beveik iš karto tapo legenda. Tai buvo pirmasis Amerikos metalo strateginis bombonešis.
Jis bombardavo Vokietijos miestus ir dalyvavo kovinėse operacijose Ramiojo vandenyno regione. Keturi varikliai suteikė B-17, kurio greitis viršijo 500 km / h, ir praktinė viršutinė riba - daugiau nei 10 km, o devynios (dvylikos) 12,7 mm ilgio mašininiai ginklai padarė šį bombonešį labai sunku priešininkui bet kokiam kovotojui.
Be to, B-17 pasižymėjo fantastiniu patikimumu. Yra dokumentais patvirtintų atvejų, kai lėktuvas grįžo į bazę su vienu varikliu, su didele skylė fiuzeliu arba mažai arba visai be uodegos.
3. Su-27
Trečioje mūsų reitingo vietoje yra ketvirtosios kartos sovietų kovotojas Su-27. Jis buvo sukurtas 80-ųjų pradžioje, jo pagrindu buvo sukurta visa „Su-30s“ (Su-30, Su-33, Su-35, Su-34 ir kt.) Šeima (jau šiuolaikinėje Rusijoje). Su-27 galima pavadinti sovietinių orlaivių pramonės viršūnėmis.
Šiandien šis orlaivis dirba su Rusijos, buvusių sovietų respublikų, Kinijos, Indijos ir kitų pasaulio šalių oro pajėgų. Su-27 dalyvavo keliuose vietiniuose konfliktuose, tačiau šis orlaivis dar nebuvo susidūręs su rimtais oponentais. Ekspertai mano, kad „Su-27“ yra vienas iš geriausių ketvirtosios kartos kovotojų, o naujausi šios mašinos pagrindu atlikti pakeitimai yra ypač geri.
2. F-15 Eagle
Antra, tai yra pagrindinis potencialus „Su-27“ priešininkas - amerikiečių orlaivis, įgytas oro pranašumas F-15 Eagle. Ši mašina taip pat priklauso ketvirtajai kovotojų kartai, bet apie dešimt metų anksčiau už „Su-27“ ėmėsi oro. Šis orlaivis vis dar dirba su JAV oro pajėgos, Izraelis, Saudo Arabija ir Japonija. Jis dalyvavo keliuose ginkluotuose konfliktuose, „Eagle“ sąskaita daugiau nei šimtas patvirtintų pergalių oro mūšiuose be vieno nuostolio - tai tikras žudikas. „F-15 Eagle“ kovojo Jugoslavijos, Sirijos ir Irako danguje. Remiantis šių šalių kariuomenės pareiškimais, amerikiečiai prarado daugiau nei dešimt F-15 vienetų. Tačiau problema yra ta, kad niekas negalėjo pateikti F-15 Eagle nuolaužų kaip įrodymų.
Remiantis šiuo kovotoju, buvo sukurta keletas modifikacijų, labiausiai pažengęs yra laikomas „F-15E Stike Eagle“.
1. F-22 Raptor
Mūsų 10 geriausių vadovauja pirmasis (ir iki šiol vienintelis) penktos kartos serijinis kovotojas - amerikietis F-22 Raptor. Šis lėktuvas gali sukurti viršgarsinį greitį, neįtraukdamas po degiklio, jis pagamintas naudojant slaptą technologiją, turi labai pažangią elektroniką ir fazių matricą.
Pažymėtina, kad „F-22 Raptor“, kuri yra JAV oro pajėgų dalis, pranoksta kitus kovotojus ne tik dėl savybių, bet ir į kainą: vienos transporto priemonės kaina yra didesnė nei 146 mln. Šiuo metu tik amerikiečiai gali sau leisti tokias išlaidas. Penktos kartos kovotojai kuriami tiek Kinijoje, tiek Rusijoje. Projektai vis dar yra testavimo etape.
