Tarybų šviesos bakas T-26, dvigubo bokšto versijoje, yra techninė Britanijos Vickers MK E talpyklos, kurią Sovietų valdžia nupirko Raudonosios armijos rezervuaro atnaujinimo programos dalis, techninė plėtra. Tiriant ir pritaikant britų mašiną prie masinės gamybos poreikių ir techninių galimybių, sovietiniai dizaineriai pristatė nemažai naujovių ir pakeitė originalų mašinos dizainą.
Serijinė gamyba ir išleidimo metai
Po ilgo bandymų laikotarpio dėl blogėjančios tarptautinės padėties Europoje 1931 m. Vasario mėn. Sovietų karinė vadovybė nusprendė priimti šią šarvuotą transporto priemonę.
Gavęs T-26 indeksą, bakas sekėsi kaip pagrindinė Raudonosios armijos padalinių ir pėstininkų vieneto palydos transporto priemonė. Šviesos bakas T-26 buvo klasikinis, tačiau, priešingai nei tradicinė vieno bokšto schema, ant mašinos buvo įrengti du bokštai, kurie buvo pagrindiniai degimo taškai. 1931-1933 m. Mašina buvo gaminama bolševikų gamykloje Leningrade.
Iš viso Raudonosios armijos kariuomenės vienetai gavo 1627 transporto priemonių, sukuriantį pirmąjį Raudonosios armijos stuburą.
Sovietų šviesos bako T-26 TTH
- Įgulos nariai - 3 žmonės.
- Kovos svoris - 8,2 tonos.
- Ilgis - 4,62 m, plotis - 2,44 m, aukštis - 2,19 m, klirensas - 380 mm.
- Ginkluotės: 2h7,62 mm staklės (šaudmenys - 6489 raundai).
- Šarvų storis: korpuso kaktos - 15 mm, lenta - 15 mm, bokštas - 15 mm.
- Karbiuratoriaus variklis, galia - 90 AG
- Didžiausias greitis yra 30 km / h.
- Kelionė kelyje - 225 km.
- Įveikti kliūtis: siena - 0,75 m, griovis - 2 m.
Šviesos bakas T-26 dvigubas bokštas buvo aktyviai naudojamas 1936–1938 m. Ginkluoto konflikto Ispanijoje metu. Sovietų tankai su T-26 tankais dalyvavo Japonijos karių pralaimėjime. Khalkin-Gol ir Hassano ežeras. Nedidelis šių mašinų skaičius dalyvavo 1939–1940 m. Žiemos karo metu ir pradiniame Didžiojo Tėvynės karo etapo mūšyje.
Nuotrauka T-26
