Automobilis ZIL-4334 - buitinis sunkvežimis su keturių ratų pavara, įrengtas trimis ašimis. Dizainas pradėjo pakeisti pasenusį ZIL-131N. Serijinė gamyba prasidėjo 1994 m., Dabar svarbi modifikacija B1, kuri nuo 2004 m.
Bendra informacija
Pirkėjai gali įsigyti dvi mašinos versijas: laive ir važiuoklėje. Papildomos galimybės - modernizuotos kabinos įrengimas, kuris yra pratęstas ir skirtas septyniems žmonėms. Atskiras „Likhachev“ gamyklos pagamintas modelis yra gaisrinis tanklaivis su siurbliu.
Per ilgą automobilio istoriją buvo naudojamos įvairios Rusijos ir užsienio asamblėjos jėgainės. 2018 m. Bendrovė užregistravo du pagrindinius variklius, kuriuose įrengtas transportas: dyzelinas MMZ D-245.30, atitinkantis Euro-3 standartus, ir karbiuratorius ZIL-508300.
Praėjusio šimtmečio dešimtajame dešimtmetyje atsirado poreikis sukurti naują sunkvežimį, veikiantį trimis ašimis su visų ratų pavara. Jau 1990 m. Surinko prototipą su indeksu "433410". Įrengtas pagerintas važiuoklė iš 131-ojo modelio ir kabina 4331, kurios išleidimas prasidėjo 1987 m. 1994 m. Buvo atlikti du konvejerio pakeitimai: 433420 (laive) ir 433422 (važiuoklė).
2000 m. Vairuotojai surengė kokybės ZIL-4334 eksperimentą. Trys sunkvežimiai keliavo visą 45 tūkst. Kilometrų ilgį per visą planetą. Visi automobiliai pasiekė tikslą. Dabartinė pirmiau aprašyta variklių karta pasirodė automobiliuose 2002–2004 metais. 2002 m. Atsirado modifikacija su pailga kabina, kurioje yra krantinė. Ji dirba „Caterpillar“ užjūrio transmisijoje.
Specifikacijos ir dizainas
Autokrautuvo „po gaubtu“ yra V8 variklis, kuris sukuria 170 arklio galių. Aušinimo sistemos oro vožtuvo vanduo. Didžiausias greitis yra 90 km / h. Jėga yra pakankama, kad būtų galima įveikti 35 laipsnių nuolydį ir 1,4 metrų gylyje esančias vandens kliūtis. Maitinimo blokas veikia kartu su rankine pavarų dėže su penkiais žingsniais ir razdatka su dviem etapais.
Visų modifikacijų elektros įranga turi 24 V galios. Elektros energija gaunama iš dviejų baterijų ir generatoriaus. Savininkas privalo reguliariai tikrinti visas jungtis ir elektrolito lygį, kad būtų užtikrintas stabilus visų elektrinių veikimas. Prietaisų skydelyje yra rodikliai, būtini visų pagrindinių transporto vienetų (variklio, generatoriaus, oro slėgio stabdžių sistemoje ir kt.) Stebėjimui stebėti. Rėmas turi 8 mm šoninius elementus.
Sankaba sujungia variklį su kitais transmisijos komponentais. Jo konstrukcija apima hidraulinę pavarą, pneumatinę stiprintuvą ir periferines spyruokles. Visi greičiai, išskyrus pirmąjį, sinchronizuojami. Perkėlimo dėžutė yra atsakinga už trijų tiltų važiavimą. Blokavimo mechanizmas, kuris neleidžia vienu metu įtraukti dviejų greičių, yra pagamintas ant rutulio tipo.
Unikali sistema buvo automatinis priekinės ašies paleidimas perjungiant į nulinę pavarą. Toks mechanizmas yra naudingas važiuojant slidžiu paviršiumi į priekį - priekinė ašis aktyvuojama jėga. Prietaisų skydelyje yra jungiklis, kuriuo galite uždaryti elektros grandinę.
Gamyklinis perkėlimo bylos surinkimas suteikia galimybę pritaikyti pritaikymą. Ypatingame liukas yra įrengtas galios nuėmimo įtaisas prie skirtingų įrenginių. Įrenginys įjungiamas, kai ant važiuoklės yra sumontuoti įvairūs priedai.
Viskas yra trys tiltai. Vidutinė - tarpinė, ji maitina galinę ašį. Siekiant įveikti visureigius, yra sukurta priverstinai blokuojančių pavarų ašių sistema, skirta padidinti traukos jėgą. Kardaninių velenų poros sudaro konstrukcijos spline konfigūracijas ir tvirtus guolių vyrius. Jie naudojami perduoti skirtingus perdavimo įrenginius. Siekiant pagerinti valdymą, vairas yra sumontuotas GUR. Vairuotojo patogumui kabinos vairas gali būti reguliuojamas pagal išvažiavimą ir pakreipimą.
Sklandų darbą ir didelį našumą užtikrina nepriklausoma ratų pakaba. Kiekvienas ratas turi įmontuotą stabdžių mechanizmą, pagamintą kaip būgną. Jo dizainą papildo vidinės pagalvėlės ir plečiamas mechanizmas. Stabdžių sistemoje yra viena grandinė, ji leidžia transportuoti priekabas su stabdžių pavara.
Padangose įrengtas unikalus elementas - griebtuvas, pasviręs Kalėdų eglutės forma. Integruota padangų nuotolinio slėgio pokyčių sistema. Sėkmingai išvažiuojant nuo kelio vairuotojas gali sumažinti padangų slėgį, o tada vėl nuvažiuoti į norimą lygį. Ši sistema leidžia tęsti važiavimą nedideliais 1-2 ratais. Didžiausia kompresoriaus galia, reikiamo slėgio bus išlaikomas perforuotoje padangoje.
Salone yra atskiras spyruoklės pakaba ir hidrauliniai amortizatoriai. Aukštos kokybės garso ir šilumos izoliacija užtikrina patogią darbo aplinką vairuotojui. Dėl priimtinos temperatūros salone bet kuriuo metų laiku yra ventiliacijos sistema ir šildymo įranga. Visi valdikliai yra patogiai išdėstyti, vairuotojas turi tiesioginę prieigą prie jų. Vairo kolonėlė turi aliarmo jungiklį ir valytuvo svirtį.
Priekinė pakaba turi spyruokles ir hidraulinius amortizatorius. Viduriniai ir nugaros ruožai gaminami ant spyruoklinio balanso tipo. Toks įrenginys suteikė sklandų važiavimą ir stabilų ZIL-4334 veikimą. Sparnai ir gaubtai yra vienas gabalas, todėl atidarant juos atlenkiami atgal. Tai suteikia mechanikui visą prieigą prie visų techninių transporto vienetų.
Unikalus stabdymo sistemos kūrimas yra vandens / alyvos separatorius. Jo dėka švarus oras į siurblio orą paverčiamas be jokių nuolaužų. Jis taip pat yra atsakingas už kondensato užšalimo galimybę. Tai padidina stabdžių mechanizmų veikimo laiką.
Ką galima padaryti?
ZIL-4334 numeris baigėsi 2014 m. Prieš kelis mėnesius buvo pranešta, kad jie nori atnaujinti gamybą. Neseniai dizainas buvo patobulintas: variklis buvo patobulintas (dabar atitinka Euro-4 aplinkosaugos standartus), kabina gavo stiklo pluošto plunksną ir kitus nedidelius pakeitimus. Įmonės vadovybė planuoja laimėti palūkanas, naudodama didelį eismą ir mažą kainą ne tik Rusijos vartotojui, bet ir užsienio vartotojui.
Automobilis ZIL-4334 - populiarus sunkvežimis tarp Rusijos pirkėjų. Jis turi prieinamą kainą ir aukštą našumą. Jis buvo naudojamas ne tik karinėse, bet ir civilinėse srityse. Gavo didžiausią populiarumą žemės ūkyje. Aukštas pasyvumas leidžia nešvarumams pristatyti reikiamus krovinius ir keleivius į nutolusius šalies regionus. Taip pat naudojama įvairioms medžiagoms transportuoti statybvietėse.
