Gas-3307 yra pirmasis ketvirtosios kartos Gorkio gamyklos sunkvežimis. Naujo transporto dizainas prasidėjo praėjusio šimtmečio 80-aisiais, 1989 m. Prasidėjo masinė gamyba. Gamybos istorija buvo trumpa, baigėsi 1996 metais. Savivartis buvo pakeista labiau ekonomišku „Gas-3309“.
2001 m. Buvo atnaujinta gamyba: 3307 gavo keletą struktūrinių pokyčių. Dabar masinė gamyba yra visiškai uždaryta: gamykla vykdo tik vyriausybės užsakymus, išleidžiant nedidelius kiekius „Gas-3307“.
Bendra informacija apie GAZ-3307
Automobilis „Gas-3307“ turėjo pakeisti senąją automobilių kartą 52/53, kuri 80-aisiais buvo labai pasenusi. Inžinierių plėtra sukuria naują etaloną kuriant ir gaminant krovinių transportą. Konstrukcija buvo visiškai pakeista: stačiakampioji forma pakeitė apvalią. Vėjo stiklas tapo vis labiau matomas. Kapotas buvo didesnis, priekiniai žibintai liko apvalūs.
Kabinos durys tapo didesnės, padidėjo nusileidimo angos plotas. Vis dėlto, projektuojant, nebuvo jokių turėklų, todėl nusileidimas liko problemiškas. Automobilyje yra dvi sėdynės ir daug laisvos vietos, kabina yra paprasta ir nuobodu.
Iš pradžių šiukšliavežis turėjo tik benzininį agregatą su karbiuratoriumi. 1992 m. Gamykla įsigijo japonų dyzelinius variklius Hino, tačiau tokių automobilių paklausa buvo maža. Buvo nuspręsta gaminti savo variklius. Sunkvežimių paklausa sumažėjo po SSRS žlugimo: kolūkiai buvo išskaidyti, nebuvo vietos vežti.
Gorkio gamyklos mašina buvo naudojama kroviniams vežti. Kūno struktūra užtikrino greitą jų iškrovimą. Jis gavo didžiausią populiarumą žemės ūkyje: automobiliai gerai persikėlė ne tik į asfalto paviršių, bet ir ant žemės. Mūsų metais „Gas-3307“ toliau naudojamas ūkiuose ir mažuose statybos projektuose.
Daugelis sprendimų buvo priimti iš ankstesnės kartos gamintojo. Pagrindinės šios transporto priemonės savybės:
- Galingas maitinimo blokas, leidžiantis pagreitinti iki 90 kilometrų per valandą ir įrengtas šildymo sistema;
- Galinė ašis Gas-3307 - pirmaujanti. Standartinė, patikima transmisija turi 4 priekinius ir 1 atgalinius greičius;
- Šildymo ir vėdinimo sistemų buvimas patogiose salono sąlygose. Geras matomumas dėl didelio priekinio stiklo;
- Didžiausia apkrova - 4500 kg;
- Degalų bake yra 105 litrai.
Gas-3307 specifikacijos
Jėgainė yra priešais, pavara sumontuota ant galinių ratų. Transporto dydžiai:
- 6,5 m ilgio;
- 2,4 metrų ilgio;
- 2,35 m aukščio;
- Automobilių svoris - 7850 kg.
Dėl klirenso (26,5 centimetrų) lengva įveikti mažų ir vidutinių dydžių pažeidimus, taip pat mažas vandens kliūtis. Norint pagreitinti iki 80 kilometrų per valandą, sunkvežimis reikia šiek tiek daugiau nei minutę, maksimalus greitis - 90.
Degalų sąnaudos Gas-3307 yra priimtinos. Važiuojant 60 km / h greičiu, tai buvo šiek tiek mažiau nei 20 litrų 100 km. Palyginti su ankstesne karta, jis buvo sumažintas. Jei judate su didžiausiu galimu greičiu (80-90), tada srautas padidės iki 26 litrų tuo pačiu atstumu.
Variklis
Visą gamybos laiką šiukšliavežis buvo aprūpinta įvairiais varikliais, tačiau populiariausias buvo 8 cilindrų variklis, kuriame jie buvo V formos. Jis buvo vadinamas ZMZ-5231.10, turėjo skysto aušinimo sistemą, papildytas karbiuratoriumi ir atitiko Euro-2 aplinkos standartus.
Pagrindinės šios elektrinės charakteristikos apima:
- Variklio galia Gas-3307 - 4 litrai;
- Variklis sukūrė iki 124 arklio galių;
- Sukimo momentas buvo 3200-3400 aps./min. Esant 298 Nm;
- Svoris - 275 svarai.
Standartiniai degalai yra AI-76 arba 80 benzinas, o kai kurie „Gas-3307“ uždegimo sistemos techniniai pakeitimai leido „maitinti“ AI-92. Kai kuriose automobilio versijose buvo įrengtas kitas 125 arklio galių vienetas. Pagrindinis jo trūkumas buvo didelis kuro suvartojimas. Praktiškai panaudojus įrenginius, įmonė nusprendė sukurti savo elektrinę, kuri dirbs dyzelinu.
Iš pradžių buvo bandoma naudoti japonų dyzelinius variklius. Tačiau tokios mašinos negavo daug paklausos. Todėl bendrovė nusprendė plėtoti savo variklius, kad sumažintų gamybos sąnaudas ir padidintų naujų transporto priemonių pakeitimų poreikį. Vidaus plėtra gavo 122 arklio galias, buvo įrengta turbokompresoriumi ir atvėsinta oru.
GAZ-3307 įrenginys
Ketvirtosios kartos vairuotojo sėdynė buvo pakeista. Jis gali būti sureguliuotas pagal vairuotoją, kad būtų nustatytas kampas ir horizontalios plokštumos. Prietaisų skydelis iš plastiko. Visus reikiamus jutiklius ji įdėjo į save, suteikdama vairuotojui visą reikiamą informaciją apie techninę savivartės būklę.
Kabinos dizainas buvo suprojektuotas pagal naujausias laiko tendencijas. Jis buvo pagrįstas stačiakampėmis formomis, leidžiančiomis padidinti laisvą erdvę. Ant durų atsirado papildomų mažų daiktų (įrankių, skudurų ir kt.) Saugojimo vietos. Šildymo sistema buvo papildyta šilumos izoliacija - tai neleido šilumai palikti kabinos.
Apskritai, salono dizainas buvo paimtas iš „Gas-4301“, kuris nebuvo pradėtas gaminti, likęs bandiniu. Tai gali būti du žmonės. Vairuotojas gali laisvai pasiekti reikiamą kontrolę. Bare metalo apdaila buvo pakeista apmušalais, pridedami saugos diržai.
Gamyklos inžinieriai sutelkė dėmesį į Rusijos automobilių rinką. Tai užtikrino pradinio šildytuvo konstrukcijos buvimą, kuris leido paleisti automobilį net po kelių dienų neaktyvumo šalčio metu. Palei gaubtą yra oro įleidimo vamzdis.
Iš pradžių vairo konstrukcija buvo pristatyta kaip globoidinis kirminas, papildytas triračiu ritiniu. Praėjus keleriems metams nuo gamybos pradžios, sistema buvo modifikuota: ant pagrindo atsidūrė varžtas su rutuliniu veržle. Toks tinkamas supaprastintas sunkvežimių valdymas. Patogiam apmokestinimui buvo pridėta GUR.
Dujų-3307 stabdžiai yra trijų mechanizmų:
- Darbuotojas Įtakoja visus ratų mechanizmus. Kiekvienoje grandinėje yra hidraulinis stiprintuvas. Mechanizmas įsigalioja paspaudus stabdžio pedalą. Būgno mechanizmus sukelia pernelyg didelis spaudimas;
- Atsarginės dalys. Atstovaujama atskiru pirmojo mechanizmo aprašu;
- Automobilių stovėjimo aikštelė Jis veikia galinius ratus. Naudojamas transporto priemonėms laikyti ant kilimo ar stovėjimo metu.
Savivarčio pakaba nebuvo pakeista. Važiuoklė buvo didelė, todėl ant automobilio buvo sumontuoti įvairūs kėbulai, kurie leido atlikti įvairias užduotis.
Ką galima padaryti dėl GAZ-3307?
Krovinių dujos-3307 yra novatoriškas jo laiko vystymasis, kuris, nepaisant daugelio trūkumų, įgijo didelį populiarumą. Mašinos veikimas tęsiasi mūsų laikais. Jis naudojamas mažuose ūkiuose, kai kuriose statybvietėse. Kaimuose ir kaimuose, naudojant specialų kūną, jie transportuoja maistą ir vandenį ant sunkvežimio.
Remontas ir priežiūra yra nebrangūs. Specialiojoje parduotuvėje rasite visą reikalingą informaciją. Remontą lengva padaryti su savo rankomis, bet jei nėra laiko, galite susisiekti su bet kuria tarnyba.
Automobilį galite įsigyti antrinėje rinkoje. Bendra kaina priklausys nuo pagaminimo, modifikavimo, techninių ir išorinių sąlygų. Pirmųjų išleidimo metų kopijos pirkėjui kainuos 100-150 tūkst. Rublių, vėliau - iki 400 tūkst. Rublių. Vidutinė rinkos kaina yra 200–300 tūkst. Rublių. „Gas-3307“ nuoma yra plačiai paplitusi - apie 6000 rublių per dieną.
