„Air Force RF“: kaip sistema veikia

Neseniai žiniasklaidoje atsiradusios santrumpos „VKS“ dekodavimas yra žinomas beveik visiems: „Aerospace Forces“. Rusijos oro erdvės pajėgos buvo suformuotos 2018 m. Tačiau šių pajėgų formavimo prielaidos buvo nustatytos 2008 m. Antroje pusėje. Gruzijos priverstinis taikymas privertė Rusijos ginkluotųjų pajėgų komandą visiškai persvarstyti Rusijos oro pajėgų struktūrą, kuri pasirodė esanti moraliai pasenusi ir praktiškai netobula.

Dabartinė Rusijos VKS būklė

Po 2015 m. Rugpjūčio pirmojo oro pajėgų ir Rytų Kazachstano regiono susijungimo buvo suformuota nauja ginkluotųjų pajėgų rūšis - Rusijos aeronautikos pajėgos. VKS vadas buvo generolas Viktoras Bondarevas, pakartotinai dalyvavęs įvairiuose kariniuose konfliktuose, Rusijos Federacijos herojėje ir garbingu Rusijos Federacijos bandomuoju.

VKS sukūrimas leido vienoje struktūroje sutelkti visas šalies oro gynybos priemones - oro pajėgas ir oro pajėgas su naujausia įranga.

Oro pajėgos šiandien

VKS RF oro pajėgos atlieka šias užduotis:

  1. Padėties ore ir erdvėje tyrimas;
  2. Nusikaltimų protrūkio prieš šalį aptikimas erdvėje. Po aptikimo aviacijos ir kosmoso pajėgos privalo pranešti apie kontrolę ir naudoti visus turimus ginklus, atstumti ataka;
  3. Svarbių ir strateginių šalies valdymo ir ekonominių regionų objektų apsauga. Be apsaugos, aviacijos ir kosmoso pajėgos turi streikuoti strateginius priešo tikslus;
  4. Aviacijos parama kitų tipų kariams.

Be karo veiksmų, VKS RF turi užtikrinti erdvėlaivių paleidimą ir valdyti juos naudojant naujausią įrangą.

Oro pajėgų modernizavimo perspektyvos

Erdvės gynybos būstinė sakė, kad ateinančiais metais aviacijos ir kosmoso pajėgos bus aprūpintos daugiau kaip šimtu vienetų naujų orlaivių, daugiausia karinio pavadinimo. Šis pareiškimas buvo pateiktas po „MAKS-2017“ kosmoso parodos. Pasak VKS vyriausiojo vado generolo Bondarevo, laivyno atnaujinimo uždaviniai sprendžiami sparčiau, o iki 2019 m. Planuojama, kad kovos su aviacija pajėgumai į VKS taptų 95 proc.

Be naujų įrenginių atvykimo į karinius vienetus, tikimasi, kad bus atnaujinti ir modernizuoti senesni orlaiviai ir sraigtasparniai. Bondarenko pabrėžė, kad Rusijos VKS įranga jokiu būdu nėra prastesnė už pasaulinių galių oro laivynus.

Paklaustas, ar VKS gaus didesnį finansavimą ir kas yra bendra valstybės ginkluotės programos eiga iki 2025 m., Generolas atsakė, kad bus daugiau nei pakankamai lėšų VKS įrangai ir užduotims. Taip pat buvo frazė, kad iki 2025 m. 80–90 proc. Kovos lėktuvų bus naujausi technologijų modeliai.

Karinių oro pajėgų taktinis lygis šiandien

Šiandien oro pajėgų parke yra daugiau nei 3800 orlaivių, 1400 įvairių tipų sraigtasparnių ir turi naujausią įrangą, iš kurių kai kurie neturi vienodų pasaulyje. Atsižvelgiant į bendrą orlaivių skaičių, nėra lengva manyti, kad per 7 metus bus galima pakeisti daugiau nei 80 proc. Tokios didžiulės išlaidos yra netgi NATO kariuomenės galia. Stebint atnaujinimo tendenciją, kuri aiškiai atsispindi nuo 2011 m., Reikėtų pripažinti, kad kasmet VKS kontrolė perka šimtus karinių vienetų.

Pagal VKS informacijos tarnybą kiekvienas pilotų mokymo centras 2018 m. Gaus naujus mokymo planus Cp-10. Jie bus naudojami treniruojant pilotus su „Jak-152“ ir „Jak-130“. Kadangi artimiausiais metais oro pajėgos turėtų gauti daug naujų kovotojų ir sprogdintojų, dėl šalies oro erdvės saugumo nesijaudinkite.

Importuoti pakeitimo problemas ir sprendimus

Pastaruoju metu dauguma sraigtasparnių variklių buvo pristatyti į Rusiją iš Ukrainos. Tačiau dėl padėties pablogėjimo ir galios pasikeitimo Ukrainoje šie pristatymai beveik visiškai nutraukti. Dėl didžiulio darbo, kurį atliko „United Engine Corporation“, ši problema buvo išspręsta per trejus metus. Dabar sraigtasparnių variklių gamyba yra įsikūrusi Rusijoje. Spartus gamybos pajėgumų kaupimas leido suteikti visą Rusijos sraigtasparnių pramonę.

Panaši situacija kilo dėl variklių, skirtų kruizinių raketų, gamybai. Greitas Rusijos dizainerių atsakas leido susidoroti su šia problema.

Deja, ne visos problemos, susijusios su importu, buvo sėkmingai išspręstos. Karinė transporto aviacija VKS liko be AN serijos orlaivių. Pasikeitus valdžiai Ukrainoje, bendra programa buvo sutrumpinta ir iki šiol nėra AN serijos karinių transporto orlaivių analogų.

VKS pagrindinis dėmesys skiriamas IL-122 plėtrai, kuri turės pakeisti visus AN-26 ir dalį AN-12. Pirmasis jo pakilimas į orą buvo numatytas 2018 m. Ir dar nežinoma, kiek laiko užtruks, kad automobilis būtų paleistas į seriją.

Sunkiųjų orlaivių IL-76 tiekimo sutartis buvo atidėta iki 2024 m. IL bendrovės vadovybė nusprendė peržiūrėti sutarties sąlygas, kurių kaina, jų nuomone, buvo nepakankamai įvertinta.

Be to, 2024 m. Tikimasi, kad bus pagamintas naujas itin sunkus An-124, galintis pakelti krovinius iki 100 tonų į orą.

Iki 2018 m. Rusijos aviacijos kosmoso pajėgos įsigijo naujų kovos aviacijos modelių ir jau yra didžiulė jėga, pasirengusi atstumti bet kokį pavojų, o perspektyvių plėtros planų įgyvendinimas artimiausioje ateityje padarys VKS dar galingesnę su naujausiomis technologijomis.

Žiūrėti vaizdo įrašą: IRAN AIR FORCE 2016 IRANIAN AIR FORCE 2016 IRAN AIR FORCE POWER (Rugsėjis 2019).