Gorkio sunkvežimis su indeksu „33081“, kuris buvo paskelbtas 1997 m., Yra legendinis transportas, kuris yra plačiai paplitęs ne tik Rusijoje, bet ir daugelyje kitų pasaulio šalių. Jis naudojamas daugelyje pramonės šakų, įskaitant karines.
Bendra informacija
„Gas-33081“ pagrindu buvo sukurta daug modifikacijų, naudojamų įvairiose srityse ir atliekant tam tikras užduotis. Priekinėje ašyje ir galinėje ašyje galite įdiegti papildomus komponentus, kurie leidžia sunkvežimiui pasiekti tam tikrų sąlygų. Automobilis buvo plačiai naudojamas dėl savo techninių savybių ir universalumo.
Transporto dizainas nukopijuojamas iš benzino versijos „Gas-3307“. Daugelis ekspertų teigia, kad Sadko yra Gas-3307 ir Gas-66 mišinys. Rama Gas-33081 ir hodovka buvo paimti iš 66-osios, iš 3307 - kabina ir kūnas.
Automobilis pasirodė kuo paprastesnis ne tik išorėje, bet ir techniškai. Nėra jokių papildomų elementų, galinčių padidinti jos galutines išlaidas. D ÷ l šios priežasties „Gas-33081“ tapo populiarus mūsų šalyje ir užsienyje.
Techninės specifikacijos
Variklis Gas-33081 veikia dyzelinu. Norint padidinti galią, įrengtas turbokompresorius, už aušinimą atsakinga skystoji sistema. Variklio galia - 4,75 litrai. Variklis sukuria iki 122 arklio galių esant 2400 aps./min. „Gas-33081“ „Sadko“ gali pagreitinti iki 93 kilometrų per valandą.
2013 m. Variklis buvo atstatytas, kad atitiktų Europos aplinkos standartus. Atnaujinus variklį, degalų sąnaudos sumažėjo iki 16,8 litrų 100 kilometrų su dviem talpyklomis per 105 litrus. Savininkas gali įdiegti šildytuvą prieš paleidimą: jis palengvins transporto priemonių paleidimą po to, kai jis bus išjungtas. Maitinimo bloko darbinių išteklių atsargos yra didelės, paslauga reikalauja daug mažiau nei pagrindiniai konkurentai.
Vienas iš pagrindinių bruožų yra nuimamo kraterio buvimas perdavimo dėžutėje. Pavarų dėžė Gas-33081 sinchronizuota ir turi 5 veiksmus. Priekinėje ašyje ir galinėje ašyje sumontuotas skersinis ašis, kuris leidžia važiuoti ne keliais. Važiuoklės „Gas-33081“ įveikimas padidėja iki 31 laipsnio. Dėl didelio klirenso (31,5 cm) galite judėti per vandens kliūtis (iki 0,8 m gylio).
Autokrautuvo platformoje yra dvi ašys. Bendrą konstrukciją papildo spyruoklinė pakaba su hidrauliniais amortizatoriais ant visų ratų. Toks įtaisas puikiai pasirodo plokščiuose miesto keliuose ir visureigiuose.
Didelį saugos lygį užtikrina 33081-ųjų dujų stabdžiai: jie gaminami pagal pneumatinį-hidraulinį dvigubos grandinės mechanizmą. Kūrėjai pridėjo antiblokavimo mechanizmą, taip pat visus ratus, įrengtus su būgninių stabdžių sistema. Visa tai kartu su vairo mechanizmu, kuris turi GUR, užtikrina puikų transporto priemonės valdymą.
Autokrautuvo platforma yra pagaminta iš metalo arba metalo medžio schemos. Sadko gali vežti iki dviejų tonų krovinius. Galima atidaryti bagažinės dangtį. Į paketą įeina markizė ir jos pagrindai, kuriuos galima pašalinti.
Bendras automobilio ilgis šiek tiek daugiau nei 6 m, ratų bazė - 3,7 m. Ratus vaizduoja vienos pakopos padangos, turinčios ypatingą protektoriaus raštą: jis vaidina svarbų vaidmenį važiuojant blogu keliu. Armijos transporto priemonėse yra padangų slėgio reguliavimo sistema. Tokia sistema padidina ratų dydį, didina klirensą ir pralaidumą. Priekabos gervė ir pneumatinė pavara yra įtrauktos į pagrindinę transporto priemonės įrangą.
Kabina Gas-33081
Ypatingas dėmesys nusipelno sunkvežimio kabinos. Jai atstovauja visa metalo konstrukcija, turi dvi duris. Nėra nieko nereikalingo jo dizaino, jokių išorinių elementų prietaisų skydelyje. Tai dar kartą primena tikslą sumažinti transporto išlaidas projektavimo etape.
Net ir itin šalta, kambario temperatūra yra laikoma salone. Tai palengvina įmontuota šildymo įranga, kuri prasideda įjungus variklį. Vairuotojo sėdynę galima reguliuoti dviem kryptimis. Dėl komforto įrengta šoninė atrama, skirta saugai - trijų taškų saugos diržas.
Dizaineriai dirbo su mažais dalykais: salone užsidėjo drabužių kabliukai, pridėjo šonines talpyklas mažiems daiktams laikyti, įrengė ryškią lemputę vidaus apšvietimui. Trūkumas yra didelis vairas, kuris gavo tokius matmenis, nes trūksta vairo stiprintuvo. Taip pat nėra jokių turėklų, kurie būtų naudojami palengvinant įlipimą ir išlipimą iš salono.
Kas yra Huntsman?
Gas-33081 "Huntsman" laikomas populiariausiu standartinio sunkvežimio pakeitimu. Jo pagrindinė ypatybė yra visų ratų pavara. Pagrindinė konstrukcija buvo išsaugota, kabina buvo pertvarkyta, o dabar turi keturias duris ir penkias keleivių vietas.
Dėl padidėjusio salono dydžio turėjo sutrumpinti platformą. „Ranger“ apkrova sumažėjo iki 1500 svarų. Nepaisant to, modifikacijos populiarumas nėra mažesnis už bazinę mašiną. Į pagrindinį paketą „Ranger“ įtraukta šildymo įranga ir galinių sėdynių keleivių saugos diržai.
Automobilis yra labai populiarus tarp remonto komandų. Jo pralaidumas leidžia įsiskverbti į nutolusius kampus.
Ką galima padaryti?
„Gas-33081“ gamyba tęsiasi ir šiandien. Pirminės rinkos kaina yra 2,3–2,7 mln. Rublių. Įvairios modifikacijos pagal šią važiuoklę gali skirtis kainomis aukštyn arba žemyn. Antrinėje rinkoje galite nusipirkti sunkvežimį 0,5-1 mln. Rublių. Kaina priklauso nuo išorinių ir techninių sąlygų.
Verta rinktis be skubėjimo, atkreipdami dėmesį į kiekvieną mažą dalyką. Rezultatas - rasti geriausią variantą, kuris atitiks biudžetą ir atitiktų visus kokybės kriterijus. Šis universalus sunkvežimis leis išspręsti įvairias problemas.
Automobiliui nereikia kruopščiai stebėti ir dažnai tikrinti paslaugas. Priežiūra ir remontas yra pigūs, nes galite rasti atsargines dalis bet kurioje specializuotoje parduotuvėje. Remontą galima atlikti tiek oficialiose tarnybose, tiek nepriklausomose.
