Tank Pz.Kpfw.V "Panther" - tai didžiausias vokiečių sunkusis tankas Antrojo pasaulinio karo metu

Pz.Kpfw.V "Panther" (Panther) - tai tikrai vienas garsiausių sunkiųjų tankų, dalyvavusių Antrojo pasaulinio karo mūšiuose. Ši mašina apskritai neturėjo būti Vokietijos kariuomenėje, jo kūrimo paskata buvo sovietinio T-34 mūšio laukas. Iš pradžių vokiečiai „Panther“ buvo suprojektuoti kaip masyvi vidutinio tankio talpykla, tačiau ji pasirodė esanti sunki kovinė mašina, išleista daug didesniais kiekiais nei garsus Pz.Kpfw.VI Tiger.

"Panthers" planuojama pakeisti vidutinę talpyklą Pz.Kpfw. IV, bet tai neįvyko: Ketveris ir Pz.V Pantheras Vokietijos pramonėje buvo gaminami lygiagrečiai iki pat karo pabaigos. Kai kurie ekspertai mano, kad tai yra rimta strateginė Vokietijos vadovybės klaida.

„Panther“ buvo labai didžiulis priešininkas: nuo pat jos pasirodymo iki pat karo pabaigos šis automobilis pristatė daug galvos skausmų sovietų, britų ir amerikiečių tanklaiviams.

Taip pat galite pridurti, kad nė vienas šio istorinio laikotarpio Vokietijos tankas nesukelia tokių aštrių ginčų ir tokių prieštaringų vertinimų kaip Pz.Kpfw.V Panther. Ir tai būdinga tiek šio automobilio amžininkams, tiek vėlesniems specialistams. Apžvalgose reitingų asortimentas svyruoja nuo entuziastingo iki suvaržyto neigiamo. „Panther“ debiutas buvo ugnikalnis Kursko įlankoje, šis bakas paskutinį mūšį nugabeno Berlyno gatvėse.

Kūrimo istorija

Sprendimas sukurti naują vokiečių vidutinę talpyklą buvo priimtas 1941 m. Po keleto mėnesių priešiškumo Rytų fronte. Tikras šokas, kurį patyrė Vokietijos tanklaiviai, susidūrę su sovietiniais T-34 ir KV tankais, tapo neabejotinu šio proceso katalizatoriumi.

Reikėtų pasakyti, kad Vokietijoje nuo 1938 m. Buvo atliktas darbas kuriant naują vidutinę talpyklą, kuri galėtų pakeisti PzKpfw III ir PzKpfw IV. Juos vienu metu vykdė kelios bendrovės, o prieš karo veiksmus rytinėje fronte, jos statyba apskritai buvo parengta. Klausimas nebuvo labai paprastos priežasties: kariuomenė neturėjo skubaus poreikio naujam automobiliui, jie buvo gana patenkinti patikimais ir įrodytais mūšio cisternomis.

Tačiau po susitikimo su naujais sovietiniais tankais Vokietijos kariuomenės nuomonė šiuo klausimu labai pasikeitė.

1941 m. Lapkričio mėn. „Daimler-Benz“ ir „MAN“ gavo techninę užduotį sukurti naują kovinę transporto priemonę su šiomis savybėmis: svoris - 35 tonos, šarvų apsauga - 40 mm ir variklis, kurio galia - 600–700 AG. Naujas perspektyvus bakas „Panther“.

Anksčiau prasidėjo naujo 75 mm talpos pistoleto, galinčio prasiskverbti į 140 mm šarvus, plėtra.

Prieš tęsiant istoriją, reikia pasakyti keletą žodžių apie skirtingus bako klasifikavimo tipus, kurie buvo priimti Raudonojoje armijoje ir Vokietijos armijoje. Sovietų armijoje klasifikacija buvo pagrįsta transporto priemonės svoriu, iki 20 tonų tankai buvo laikomi lengvais, transporto priemonės, sveriančios iki 40 tonų, laikomos vidutinėmis, o sunkiųjų tankų svoris viršijo 40 tonų.

Vokietijos klasifikacija buvo pagrįsta pagrindinio mašinos ginklo kalibru. Sunkiosios talpos buvo laikomos transporto priemonėmis, ginkluotomis ginklais, kurių kalibras yra didesnis nei 75 mm. Todėl pagal Vokietijos klasifikaciją Pz. V buvo laikoma vidutine, o pagal sovietų klasifikaciją ji buvo sunki (jos svoris buvo 44 tonos).

Vokiečių dizaineriai kruopščiai ištyrė Vokietijos trofėjų pavyzdžius, ir buvo pastebėta ši stiprybė: dyzelino bako variklis, šarvuotų plokščių išdėstymas, plati volai ir vėžės.

Kitų metų pavasarį abi bendrovės pristatė savo naujos mašinos prototipus.

Naujosios „Daimler-Benz“ dizainerių sukurtos vidutinio tankio prototipas labai panašus į „trisdešimt keturis“ išvaizdą ir dizainą. Vokietijos ginklų ministerijoje buvo nuspręsta, kad toks išorinis panašumas gali tapti cisternos griovimo su savo artilerija priežastimi. Automobilio dizainas taip pat iš esmės pakartojo T-34: transmisija ir variklio skyrius buvo nugaroje, siūloma įrengti dyzelinį variklį ir plačius takelius. Tačiau, nepaisant šio atviro plagiato, Hitleris tikrai patiko naujam automobiliui, jis netgi įsakė padaryti pirmąjį užsakymą 200 talpyklų.

MAN pristatytas prototipas turėjo tradicinį vokiečių automobilių išdėstymą, su priekine pavara ir galiniu varikliu, sukimo strypo pakaba ir priekiniais varančiais ratais.

Beje, abi bendrovės atsisakė amerikiečių inžinieriaus Christie, kuris buvo naudojamas T-34, sustabdymo dizainą, paskelbdamas jį netinkamu ir archajišku.

Dėl nesutarimų, iškilusių renkant konkurso nugalėtoją, buvo organizuota speciali „Panthero komisija“, kuri turėjo nuspręsti dėl bako likimo. Gegužės mėn. Komisija parengė išvadas, pagal kurias MAN dizainerių sukurtas bakas buvo aiškiai pripažintas geriausiu.

Iki 1942 m. Pabaigos buvo pastatytos dvi eksperimentinės mašinos, kurių veikimas parodė daugybę trūkumų, kurie turėjo būti nustatyti kuo greičiau. 1943 m. Sausio 11 d. Pirmoji gamybos mašina Pz.Kpfw.V Panther paliko gamyklos surinkimo liniją.

Beje, pavadinimas „Panther“ nenurodant indekso buvo įvestas specialiu Hitlerio dekretu tik 1944 m. Pradžioje, iki to momento tankai buvo vadinami Pz.Kpfw.V.

Mašinos modifikacijos

Pirmieji gamybos pavyzdžiai (20 automobilių) gavo pavadinimą Pz.Kpfw.V Panther Ausf. D1 labai skyrėsi nuo vėlesnių pakeitimų. Jie niekada nedalyvavo kovose ir buvo panaudoti užpakalinėje talpykloje. „D1“ serijos „Panther“ buvo įrengtas HL 210 P45 variklis, ZF7 pavarų dėžė ir 60 mm priekinio šarvo storis.

Pirmasis rezervuaro modifikavimas, kuris vyko didelės apimties gamyboje, buvo automobilis su Ausf indeksu. D2. Nors, sakydamas, kad šis rezervuaro modifikavimas labai skyrėsi nuo „nulio“ mašinų. Pakeitimai buvo susiję su vado bokštelio ir snukio stabdžio konstrukcija - jis tapo dviejų kamerų ir įsigijo gerai žinomą „Panther“ išvaizdą. Be to, nauji automobiliai sustiprino priekinį šarvą (iki 80 mm), automobiliai gavo naują HL 230 P30 variklį ir AK 7-200 pavarų dėžę. Šios serijos rezervuarai buvo įrengti teleskopiniu vaizdu TZF-12 su puikia apžvalga. Kursų mašina buvo įrengta šautuvu.

1943 m. Rudenį pasirodė šie panterų pakeitimai - Pz.Kpfw.V Panther Ausf. A. Šios serijos mašinos gavo naują bokštą, neturinčią mažų liukų, taip pat ir asmeninių ginklų šaudymą. TZF-12 pernelyg sudėtingas regėjimas buvo pakeistas monokuliaru TZF12a. Ne itin efektyvus „boogie“ diegimo kursas, kurį pakeitė įprastas kamuolys. Daugelio šių mašinų šarvai buvo padengti zimmeritu, daugelis jų buvo aprūpinti bangomis.

1944 m. Kovo mėn. Prasidėjo masyviausių (3740 automobilių) serijos serija - Pz.Kpfw.V Panther Ausf. G. Nauji rezervuarai buvo sustiprinti: šoninių šarvų storis padidintas iki 50 mm, o priekinis - iki 110 mm, pakeistas šoninių šarvų kampas. Kai kurie šios serijos „Pantheriai“ gavo patrankos kaukę su specialiu „sijonu“, kuris apsaugojo bokštą nuo užsikimšimo, kai jis nukentėjo priešo priešais. Taip pat buvo atlikti ir kiti smulkūs pakeitimai.

Apskritai šio modifikavimo automobiliai turėjo paprastesnį ir technologinį atvejį.

Taip pat 1944 m. Rudenį prasidėjo naujausias šios terpės talpos modifikavimas: - Pz.Kpfw.V Panther Ausf. F. Šioje mašinoje buvo planuojama toliau didinti apsauginę apsaugą (priekinis šarvas - iki 120 mm, šonų - iki 60 mm), pakeisti šarvų plokščių nuolydį, sumažinti bokšto dydį. Iki karo pabaigos jie sugebėjo padaryti keletą bokštų ir korpusų naujam bako modifikavimui, tačiau jie neturėjo laiko gaminti paruošto prototipo.

1943 m. Rudenį prasidėjo „Panther II“ bako plėtra, kurią planuojama įrengti 88 mm ilgio patranka (tas pats buvo „Royal Tiger“) ir įrengtas naujas Schmalturm bokštelis. Tiesą sakant, tokia mašina turėjo būti lengva „Royal Tiger“ versija. Tačiau „Panther II“ niekada negalėjo rasti ar sukurti tinkamo variklio.

Remiantis Pz.V Panther'u, buvo sukurtas savaiminis tankis - „Jagdpantera“ (Sd.Kfz. 173). Šis automobilis laikomas vienu iš geriausių istorinio laikotarpio „savaeigių ginklų“. „Jagdpanther“ buvo sujungtas su galingu 88 mm ilgio StuK43 L / 71 patranku ir patikima šarvų apsauga. Be to, automobilis pasirodė esąs greitas ir manevringas, todėl jis buvo labai pavojingas priešininkas bet kokiems Allied tankams.

Priekinio šarvo plienas „savaeigė“ buvo paimtas iš karinio jūrų laivyno atsargų, šis metalas buvo pagamintas prieš karą ir buvo labai aukštos kokybės.

Remiantis „Panther“, jie planavo sukurti visą šeimą artilerijos ginklus, tačiau šie planai nebuvo skirti įgyvendinti. Be to, remiantis „Pz.Kpfw.V“, norėjome sukurti savarankišką orlaivį, kuris taip pat neturėjo pakankamai laiko.

Bako Pz.V aprašymas

Vidutinė talpykla Pz.Kpfw.V Panther turėjo klasikinį Vokietijos automobilių išdėstymą: transmisija buvo automobilio priekyje, o galios skyrius buvo gale.

Bako korpusas ir bokštelis susideda iš valcuotų šarvuotų plokščių, surinktų „į erškėčius“ ir sujungtos dvigubu suvirinimo siūlu.

Priešais bylą buvo valdymo skyrius, kuriame buvo vieta vairuotojui ir radijo operatoriui. Jame taip pat buvo pavarų dėžė, valdikliai, staklės ir radijo stotis.

Vairuotojo sėdynė buvo kairėje nuo transmisijos, jis apklausė du periskopus, kurie buvo įrengti ant skyriaus stogo. Vienas iš jų buvo nukreiptas į dešinę, o kitas - į kairę. Pažymėtina, kad ši sistema nepateikė patikimos apžvalgos.

Dešinėje vairuotojo pusėje buvo radijo operatoriaus mašina. Vairuotojo ir radijo operatoriaus valdymo patalpos stoge įrengti du liukai, kurių dangteliai nepadidėjo, bet buvo ištraukti.

Kovos skyrius buvo centrinėje bako dalyje. Jame įrengtas bokštas, kuriame buvo sumontuotas pistoletas su suporuotu pistoletu, stebėjimo ir valdymo įtaisais, horizontaliais ir vertikaliais klojimo mechanizmais, vietomis, skirtomis bako vadui, šautuvui ir krautuvui. Kovos skyriuje taip pat buvo pagrindinė šaudmenų dalis. Ant bokšto buvo vado bokštelis su periskopais, kuris automobilio vadui suteikė puikią apžvalgą. Vėlesnėse „Panther“ versijose ant įgulos bokštelio buvo sumontuotas priešlėktuvinis mašinas.

Bako bokštelis buvo įjungtas hidrauliniu sukimosi mechanizmu. Išjungus variklį, tai reikėjo atlikti rankiniu būdu.

Bako korpuso laivagalyje buvo įrengtas galios skyrius, kuriame buvo variklis, radiatoriai, ventiliatoriai ir degalų bakai. Variklio skyrius buvo padalintas į tris skyrius, kurių centrinė dalis (kur variklis buvo) buvo atsparus vandeniui. Galios skyrius buvo atskirtas nuo kovinės šarvuotos pertvaros.

Pirmuosiuose automobiliuose buvo karbiuratoriaus 12 cilindrų Maybach HL 210 P30 variklis (21 l), kuris vėliau buvo pakeistas Maybach HL 230 P45 su dideliu stūmoklio skersmeniu.

Perdavimą sudarė pavarų dėžė, pagrindinė sankaba, kardaninis velenas, diskiniai stabdžiai ir sukimo mechanizmas. Pavarų dėžėje buvo septyni etapai, be kūgio sinchronizatorių be inercijos.

Važiuoklės „šachmatų“ tipą sudarė aštuoni dvigubi guminiai volai vienoje pusėje. Pakaba - sukimasis, varantys ratai yra priešais. Suspensija suteikė rezervuarui puikią sklandumą netgi visiškoje vietoje, tačiau buvo labai sunku gaminti ir prižiūrėti. Norėdami patekti į vidinį diską, teko pašalinti trečdalį išorinių.

Pagrindinis Pz.V Panther ginkluotės ginklas buvo 75 mm KwK 42 šautuvas.

Variklio skyriuje buvo įrengta automatinė gaisro gesinimo sistema. Dažni varikliai yra viena iš „Panther“ vizitinių kortelių. Jei variklio temperatūra pasiekė 120 laipsnių, automatinė gaisro gesinimo sistema pradėjo užpildyti specialų mišinį.

D rezervuaruose D modifikacijos įdiegė binokuliarinius vaizdus TZF-12, o vėlesnėse serijose - monokuliarinį regėjimą TZF-12A. Įžymybės buvo patogios ir suteikė puikią apžvalgą.

Vėlesnių serijų komandų transporto priemonėse pirmą kartą įrengti naktinio matymo įtaisai. Kartu su infraraudonųjų spindulių šviestuvu panašus prietaisas leido apžiūrėti vietoves iki 200 metrų.

Kovoti su naudojimu, privalumais ir trūkumais Pz.V Panther

Vokiečiai pirmą kartą naudojosi „Pz.V“ per kovas „Kursk Bulge“. Šios mašinos buvo aprūpintos dviem batalionais. Pirmųjų kovų patirtis parodė tiek Panthero stiprybes, tiek jų trūkumus. Bako stiprybės, be abejo, buvo jos galingas patrankas, kuris leido jam nugalėti visus sovietinius savaeigius ginklus ir tankus pagrindiniuose mūšio lauko atstumuose, taip pat gerą priekinės automobilio projekcijos apsaugą, kuri buvo nepažeidžiama visų tipų sovietų talpyklų ir prieštankinių ginklų. Taip pat nusipelnė teigiamų grįžtamojo ryšio stebėjimo prietaisų ir paminklų, suteikiančių tanklaiviams puikią apžvalgą. Automobilis įgulai buvo labai patogus.

Tačiau buvo tam tikrų trūkumų: bakas buvo gana lengvai nustebintas šoninėmis projekcijomis, jis nebuvo labai patikimas, jo variklis dažnai sudegino.

1943 m. Į Rytų frontą buvo išsiųsti 841 Pantherai. Metų pabaigoje liko eksploatuoti 80 rezervuarų, taisyta 137, o prarasta 624 transporto priemonių.

1944 m. Pz.V turėjo kovoti Vakarų fronte, kur jie tapo rimta problema britų ir amerikiečių tanklaiviams. Beveik visi sąjunginiai prieštankiniai ginklai negalėjo įsiskverbti į mašinos priekinį šarvą, taip pat galima pasakyti apie jų bako ginklus.

Pernelyg vakarinės dalies Panthers buvo sunaikintos aviacijos, tačiau dauguma jų paprasčiausiai atsisakė dėl to, kad trūksta kuro ir atsarginių dalių.

Paskutinis masinis šių mašinų naudojimas buvo kova su Balatonu Vengrijoje. Tankai „Pz.V“ dalyvavo visose svarbiausiose karo operacijų kovinėse operacijose, paskutinius Berlyno gatvėse.

Techninės bako savybės

Bako vaizdo įrašas

Žiūrėti vaizdo įrašą: The Rarest Alpha Tank? - World of Tanks . VIV Alpha (Balandis 2024).