Viename iš Sikorskio orlaivių konsorciumo „Boeing“, įsikūrusio Floridoje (JAV), įrengtas naujas SB> 1 „Defiant“ sraigtasparnis.
2014 m. JAV kariai surengė konkursus dėl vienos daugiafunkcinio kito kartos JMR-TD sraigtasparnio technologijų demonstratoriaus kūrimo.
Minėta programa yra pirmtakas formuojant FVL vertikalų kilimo ir tūpimo lėktuvą JAV gynybos departamento poreikiams.
SB> 1 „Defiant“ kūrimo tikslas yra orlaivio konstrukcija, kurios greitis viršys esamų modelių greitį du kartus. Be to, jo skrydžių intervalas padidės. Pirmasis šio modelio išvykimas planuojamas 2019 m. Pradžioje. Gynybos ministerijos planai priimti šį sraigtasparnį eksploatuoti 2030 m. Pradžioje.
Naujos automobilio techninės sąlygos išdėstytos tokiomis sąlygomis: pervežant dešimtis prieplaukų, jo greitis turėtų būti didesnis nei 426 km / h. Siekiant įvykdyti šio kliento pageidavimą, projektuojant SB> 1 „Defiant“, naudojama schema su dviem bendraašiais varžtais, besisukančiais skirtingomis kryptimis, ir varžtu, kuris verčia mašiną į priekį. Ši schema jau buvo panaudota kituose projektuose, pavyzdžiui, X2 ir S-97 "Rider".
Planuojama, kad SB> 1 „Defiant“, kuriame įdiegta esama Lycoming / Honeywell T55 jėgainė, pagreitins greitį iki 463 km / h. Labiausiai tikėtina, kad ši elektrinė bus patobulinta naudojant įdiegtas ITEP ir FATE programas.
Bendrovių „Sikorsky“ ir „Boeing“ atstovai teigia, kad šis modelis turi aukštus manevringumo parametrus, o posūkio spindulys yra du kartus mažesnis nei esančių sraigtasparnių.
Be pagrindinio transporto ir daugiafunkcinės versijos projektavimo, Sikorsky ir Boeing demonstravo vaizdus, rodančius ypatingo poveikio modelio kūrimą. Jis pasižymi tandemo tipo kabina, mažais ginkluotės sustabdymo stulpais ir orlaivio patranka į lanką.
Kokie modeliai turi būti pakeisti
Netolimoje ateityje JAV armija ketina priimti eilę FVL platformų, skirtų pakeisti „Black Hawk UH-60“ ir „Apache AH-64“ puolimą. Atnaujinimo programos dalimi planuojama pakeisti 4000 automobilių.
