956 „Sarych“ projekto sunaikintojai: paskutiniai SSRS sunaikintojai

Projekto 956 sunaikintojai yra trečiosios kartos sovietų naikintojai, kurių statyba truko nuo 1976 iki 1992 metų. Šio projekto laivai buvo paskutiniai SSRS sunaikinti naikintuvai. Projekto 956 „Sarych“ kodas NATO buvo vadinamas Sovremenny klasės naikintuvu - pirmosios šios serijos laivo, sunaikintojo „Moderno“ vardu.

1906 m. Įmonėje buvo atlikta projekto 956 laivų statyba. Zdanovas Leningrade, paskutinių serijos laivų klientas jau buvo Rusijos karinis jūrų laivynas. Šiandien Rusijos laivyną sudaro šeši Sarycho naikintojai: trys tarnyboje, du rezerve ir kitas planuojamas techninės priežiūros laivas.

Po SSRS žlugimo, dėl nepakankamo finansavimo buvo sustabdytas naujų laivų, skirtų 956 „Sarych“, laivų statyba, Kinijos Liaudies Respublikos laivybai buvo atlikti du laivai dėl eksporto projekto 956-E (1997-2000). du „Sarycha“ dėl modernizuoto projekto 956-EM.

Iš pradžių buvo planuojama, kad projekto 956 sunaikintojai būtų labiausiai paplitę ne tik savo klasėje, bet ir visoje sovietiniame laivyne. Iš viso jie planavo statyti apie penkiasdešimt. Iš viso „Sarych“ projekto 17 sunaikintojų tarnyba pradėjo dirbti su TSRS Navy (ir tada Rusija).

Kūrimo istorija

Sunaikintojas (naikintuvas) yra daugiafunkcinių, greitųjų manevringų laivų, galinčių išspręsti daugybę kovinių misijų, klasė: kovoti su povandeniniais laivais, sunaikinti priešo lėktuvus (įskaitant raketas), dirbti priešo paviršinius laivus, padengti laivus ir palydos konvojus. Be to, naikintuvai gali būti naudojami per amfibijas, atliekant patruliavimo ir žvalgybos paslaugas, nustatant minų laukus.

Pirmieji naikintojai pasirodė XIX a. Tuo metu jų pagrindinė užduotis buvo sunaikinti priešo naikintuvus galingų artilerijos ginklų pagalba. Priešdėlis „eskadra“ reiškia, kad šie laivai gali veikti kaip laivo jungties jūra arba vandenyno zona dalis.

Sunaikintojai buvo aktyviai naudojami per pirmąjį ir antrąjį pasaulinį karą. Daugybė užduočių, kurios galėtų išspręsti šiuos laivus, labai padidino jų svarbą laivynui. Šiuolaikinių naikintojų perkėlimas yra maždaug lygus Antrojo pasaulinio karo kruizininkams, bet daug galingesni už juos. Dar daugiau išaugo sunaikintojų vaidmuo po raketų ginklų atsiradimo.

60-ųjų pradžioje SSRS pradeda aktyvų paviršinio laivyno vystymąsi. 50-ajame dešimtmetyje buvo nurašyta nemažai didelių paviršinių laivų, daugiausia dėmesio buvo skiriama povandeniniam laivynui ir raketoms. Tai buvo aiški klaida.

1960-aisiais SSRS karinis jūrų laivynas tapo vandenynu, jai buvo nustatytos įvairios naujos užduotys: prižiūrėti sovietų raketų povandeninių laivų patrulių zonas, stebėti strateginius priešo povandeninius laivus, aptikti ir tirti priešo lėktuvų vežėjų grupes, kontroliuoti jūrų ryšius, vykdyti užsienio politikos veiksmus.

Tokioms užduotims atlikti tinkamiausias būtų lėktuvų vežėjai, tačiau jų statyba buvo labai brangi. Sovietinė alternatyva orlaivių vežėjams tapo dideliais antžeminiais laivais (BOD), tačiau jie turėtų būti padengti palydos laivais, kurių trūksta. Be to, sunaikintojai, kurie tuo metu buvo tarnavę TSRS laivybai, jau buvo laikomi pasenusiais. Projektų 3 bis, 56, 68-K ir 68 bis laivai neturėjo raketų ginkluotės ir negalėjo atlaikyti savo užsienio partnerių. Ypač akivaizdu, kad visi aukščiau paminėti dideli vandenyno manevrai „vandenynas“, vykę 1970 m.

Sovietų laivynui reikalingas modernus naikintuvas su galinga artilerijos ir raketų ginkluote ir galėjo veikti kaip laivų grupių dalis ir savarankiškai.

Tokio laivo sukūrimas buvo numatytas 1971-1980 m. Laivų statybos programoje, kuri buvo priimta 1969 m. Kariuomenė norėjo, kad naujasis sunaikintojas dalyvautų amfibijos operacijose, sunaikintų smulkius taikinius krante, slopintų priešo priešišką gynybą ir suteiktų priešgaisrinę gynybą nusileidimo zonoje. Ateities sunaikintojas buvo vadinamas „puolimo nusileidimo laivu“. Jo prototipu buvo pasirinktas projekto 56 naikintuvas, todėl naujam projektui buvo suteiktas numeris 956.

Darbas dėl naujo naikintojo kūrimo prasidėjo 1971 m. Ir vyko gana lėtai.

Faktas yra tai, kad klientai kelis kartus pakeitė laivo paskirtį projektavimo procese. Stipri įtaka sovietų kariuomenei turėjo programą sukurti Amerikos naikintuvus Spruance - pirmuosius tikrai universalius JAV laivyno laivus. Tokios programos atsiradimas tarp amerikiečių padėjo „puolimo laivui“ paversti daugiafunkciniu naikintuvu.

Be to, planuojama, kad Projekto 956 sunaikintojai bus naudojami kartu su Projekto 1155 BOD. Sovietų strategai tikėjo, kad kartu jie būtų efektyvesni nei amerikiečių naikintojų Spruance pora.

Naujo laivo projektą sukūrė Leningrado TsKB-53 (Šiaurės PKB). Vykdant darbą dizaineriai buvo priskirti vis daugiau naujų užduočių, laivo įjungimo galimybės ir jos elektrinės tipas nuolat kinta. Kūrėjai apribojo laivų statyklos pajėgumus. Zhdanova, kur jie planavo statyti naujus naikintuvus: jo ilgis neturėtų viršyti 146 metrų, o jo plotis - 17 metrų.

Iš viso buvo padaryta trylika iš anksto parengtų projektų variantų, visi jie buvo kruopščiai ištirti kovinio efektyvumo ir išlaidų požiūriu.

Todėl būsimiems naikintojams buvo pateikti šie reikalavimai:

• garo turbinų jėgainė (ES);
• anti-laivo raketos „Moskit“ buvimas ginkluotėje;
• SAM „uraganas“;
• „Ka-252“ įrengimas ant sraigtasparnio padėklo denio;
• AK-130 artilerijos stovai.

1972 m. Pabaigoje projektą patvirtino admirolas Gorskovas. Tačiau po to projektas ir toliau buvo keičiamas. Garų turbinų elektrinę pakeitė katilinės turbina, kurią daugelis ekspertų pripažįsta gana gaila.

Kaip pagrindinį būsimo naikintojo hidroakustinį kompleksą pasirinkta „Platinum“ valstybinė akcinė bendrovė. Dėl didelių masės matmenų pastarosios neįmanoma įdiegti sudėtingesnio „Polinomo“ komplekso „Sarychi“.

Dėl šios priežasties projekto 956 laivai negalėjo pasiekti artimesnio Amerikos naikintojo Spruance PLO pajėgumų, tačiau sovietų laivas artilerijos ginklais buvo gerokai pranašesnis už jo priešininką.

Visų patobulinimų ir pokyčių rezultatas - laivų perkėlimo į tūkstantį tonų padidėjimas. Projekto sunaikintojo 956 plėtra sovietų biudžetui kainavo 165,6 tūkst. Rublių.

1973 m. Lapkričio 1 d. Pradėjo kurti naują laivą, kitąmet su laivų statykla. Buvo pasirašyta oficiali Zhdanovo sutartis dėl laivų statybos. Projektavimo inžinerijos kaina buvo 2,22 mln. Rublių.

1975 m. Birželio mėn. Pradėtas statyti pirmasis projekto 956 laivas - sunaikintojas „Sovremennaya“. Projektas "Sarych" buvo baigtas 1993 m., Kai paskutinį šio serijos laivą gavo Rusijos karinio jūrų laivyno atstovai.

Iš pradžių 1976 m. Buvo planuojama statyti nuo 32 iki 50 naikintuvų „Sarych“, ty projektas 956 turėjo tapti viena iš populiariausių sovietų laivyno istorijoje. 1988 m. Laivų skaičius buvo sumažintas iki dvidešimties vienetų. Tačiau 17 šio projekto sunaikintojų buvo perduoti visam sovietiniam ir Rusijos laivynui. Vidutiniškai kiekvienas projekto 956 sunaikintojas buvo pastatytas ketverius metus.

Buvo bandoma sukurti gamybą laivų statykloje, pavadintoje 61 bendruomenės Nikolajeve. Jie netgi pradėjo statyti naują laivų namą ir gavo dokumentaciją iš Šiaurės PKB, bet 1986 m. Jie atsisakė šios idėjos, o du jau sugriauti sunaikintojai.

Iki Sovietų Sąjungos žlugimo į laivyną buvo perkelti 14 projekto 956 sunaikintojai, o dar trys laivai buvo parengti Rusijos karo laivybai (neramūs, patvarūs ir bebaimis).

Projekto 956 „Sarych“ laivų statyba buvo atlikta naudojant korpuso statybinį metodą. Vieno sunaikintojo (švino ir dviejų vėlesnių laivų statymo metu) kaina buvo daugiau nei 90 mln. Rublių. Vėlesnių laivų statybos kaina sumažėjo iki 71 mln. Rublių.

Projekto sunaikintojas 956 buvo sukurtas tik sovietų karinio jūrų laivyno poreikiams. Tai buvo naujausias laivas, ir niekas jo nenorėjo parduoti užsienyje. Tačiau po SSRS žlugimo situacija pasikeitė: nepakankamas finansavimas privertė mus ieškoti klientų iš šono. Be to, iki devintojo dešimtmečio pradžios „Sarychey“ ginklai buvo šiek tiek pasenę.

Devintojo dešimtmečio viduryje sukurta sunaikintojo, 956E, eksporto versija. 1999 m. Pirmasis Sarychas atvyko į KLR karinį jūrų laivyną. Ji yra ginkluota priešraketinėmis raketomis, kurių ilgis yra šiek tiek ilgesnis (iki 200 km), o vietoj keturių AK-630s, jis turi du Kashtano raketų artilerijos kompleksus, be priekinės artilerijos kalno, bet pilnavertį sraigtasparnio angarą. Laivo poslinkis yra šiek tiek padidintas. Iki 2006 m. Kinijai buvo pastatyti keturi projekto 956E ir 956EM naikintojai.

Konstrukcijos aprašymas

Vidaus ir užsienio laivyno istorijos tyrinėtojai pastebi, kad beveik visi Šiaurės PKB sukurti kariniai laivai turi būdingą „įspūdingą“ išvaizdą. Projektas Nr. 956 nėra išimtis. Šio projekto sunaikintojų aprašymuose dažnai vartojamas „agresyvaus“, „grėsmingo“, „išraiškingo“ apibrėžimas. Ir tai vargu ar galima laikyti nelaimingu atsitikimu.

Karo laivai yra ne tik priemonė kovoti jūroje, bet ir yra rimta geopolitinė priemonė, simbolizuojanti šalies, su kurios vėliava jie atstovauja, galią. Karinis laivynas yra politinio įtikinimo ir įtakos priemonė, demonstruojanti šalies mokslo ir technologijų plėtros bei jos ekonomikos galios pasiekimus.

Natūralu, kad laivo išvaizdos „išraiškingumas“ neturėtų sumažinti jo kovinio veiksmingumo. Tačiau projekto 956 laivai puikiai tinka: dauguma ekspertų mano, kad šios serijos naikintojai yra puikus funkcinių savybių ir estetinio tobulumo pavyzdys.

„Sarych“ naikintojai turi ilgą denį su vien tik nosimi. Korpuso forma patikimai užtikrina, kad denis nebūtų perpildytas ir optimalūs laivo artilerijos ginklų ugnies kampai. Korpuso kontūrai suteikia nezalevaemoy, kai bangos yra 6-7 taškai. Denio pailgėjimo koeficientas yra 8.7. Laivo korpusas atliekamas atsižvelgiant į laivo radaro matomumo mažinimo reikalavimus, nors reikia pažymėti, kad sunaikintojai „Sarych“ nepriklauso „slaptiems laivams“.

Į priekinę kūno dalį, blauzdoje, yra VAS "Platina" antena.

Sunaikintojo šoninis buriavimo plotas yra 1700 m2. Deniai išdėstyti lygiagrečiai linijai, kuri supaprastino įrengimo įrengimą statybos metu ir padėjo 956 projekto sunaikintojams labiau technologiškai.

Penkiolika pagrindinių pertvarų korpusą padalija į šešiolika vandeniui nelaidžių skyrių. Projektas Nr. 956 laivai turi šešis denius: antrąjį, trečiąjį ir viršutinį denį, pakloto denį, dvi platformas, iš kurių vienas iš sklandžiai eina į antro aukšto grindis. Pagrindinės korpuso konstrukcijos, armatūros ir pamatai yra pagaminti iš mažai legiruoto plieno. Iš laivagalio į mašinų skyrių yra dvi išilginės pertvaros, kurios suteikia papildomą laivo laivagalio standumą. Sunaikintojų pagalvėlės turi didelį žlugimą, o tai padidina laivo stabilumą.

Projekto 956 sunaikintojai turi didelį tinkamumą skraidyti (jūrinis tinkamumas yra neribotas). Jūrininkai gali naudoti oro ginkluotės sistemas iki penkių taškų. Laivai turi pakabinimo sklendes. Su šešių taškų jūra, sunaikintojai gali sukurti iki 24 mazgų kursą.

Projekto 956 antstatai yra pagaminti iš aliuminio-magnio lydinio, jie su korpusu ir deniais yra sujungti kniedėmis.

Laivo antstatas gali būti suskirstytas į du didelius blokus: priekį ir galą. Lanko galas baigiasi priešakyje, o laivagalyje yra blokas su kaminu ir stumdomas angaras, kuriame yra valdytojas.

Standartinis sunaikintojo poslinkis yra 6500 tonų, bendras išstūmimas yra 7940 tonų, perkrova - 8480 tonų.

Elektros jėgainių sunaikinimo projektas 956 susideda iš dviejų katilų turbinų įrenginių GTZA-674 (bendras tūris - 100 tūkst. Litrų. Pp.). Pažymėtina, kad „Sarych“ yra vienintelis trečiosios kartos karo laivas pasaulyje, turintis galios turbinos jėgainę.

Turbo reduktoriuje yra valdymo sistema, galinti reguliuoti sukimosi greitį skirtinguose įrenginio veikimo režimuose. Kiekvienoje mašinų patalpoje yra du katilai ir garo turbina. Visuose naikintuvuose, pradedant nuo septintojo („Atsparus“), buvo įdiegti patikimesni katilai KVG-3. Nepaisant to, katilai vadinami silpniausiu šios serijos laivų tašku. Jie labai reikalingi tiekiamam vandeniui, dažnai nesėkmingai.

Projekto laivuose įrengta vandens valymo sistema nepakankamai užtikrina vandens kokybę, dėl kurios greitai pablogėjo katilai. Skirtingai nuo branduolinių povandeninių laivų, tai yra atvira, ty ji bendrauja su atmosferos oru.

Aukšto slėgio katilų naudojimo patirtis parodė, kad vidaus laivynas (tiek sovietinis, tiek rusų) dar nėra pasirengęs pereiti prie tokių elektrinių.

Be pagrindinių, į laivo varomąją sistemą įeina papildomas avarinis katilas, galintis gaminti 14 000 kg garo. Sunaikintojas turi du velenus ir du smulkius sraigtus. Didžiausias šio laivo laivų greitis yra 33,4 mazgai. Kuro rezervas yra 1,7 tūkst. Tonų, o tai yra 3 900 jūrmylių atstumas.

Vairo mechanizmą sudaro hidraulinė mašina ir pusiau subalansuotas vairas.

Projekto 956 sunaikintojai yra įrengti du garo generatoriai (kurių bendra galia yra 2500 kW) ir du dyzeliniai generatoriai (kiekvienas 600 kW), kurie teikia laivams elektros energiją.

Įprastomis sąlygomis įgulos dydis yra 296 žmonės, iš jų 25 pareigūnai ir 48 midshipmen. Karo metu laivų įgula padidėjo iki 358 žmonių. Į naikintuvą įgulai sukurtos patogios „Sarych“ sąlygos: vienviečiai ir dviviečiai kajutės įrengti pareigūnams, dviviečiai ir keturvietiai kajutės midshipmen. Jūrininkai yra įrengti šešiolika salonų 10-25 žmonių. Vienas asmuo turi daugiau nei tris kvadratinius metrus gyvenamojo ploto.

Laive yra atskiras šėrimo kambarys šėrimo pareigūnams, kitas skirtas maitinti midshipmen ir keletą valgyklų, kuriose jūreiviai maitina maistą. Laive yra keletas dušų ir sauna. Komandoje yra biblioteka, kino salė, kabelinė televizija, yra net nacionalinis baseinas.

Visose naikintojo gyvenamosiose ir darbo vietose yra oro kondicionierius, jis užtikrina patogias sąlygas įgulai temperatūros intervale nuo -25 ° C iki +34 ° C. Pažymėtina, kad projekto 956 sunaikintojai palankiai vertina kitus sovietinio ir rusiškojo laivo laivus, atsižvelgiant į įgulos gyvenimo sąlygas.

Nukentėjusių „Sarych“ autonomija atsargų atsargoms yra 30 dienų.

Ginkluotė

„Sarych“ priešlėktuvinių raketų ginkluotę sudaro „M-22“ Uragano oro gynybos raketų sistema, kuri yra „Buk“ komplekso laivyno modifikacija. Vėlesnės statybos laivuose įdiegta „Uragan-Tornado“ oro gynybos sistema. Du laivų priešgaisrinių raketų paleidimo įrenginiai yra ant laivo laivapriekio (antstato antstato) ir laivo laivagalio (už kranto). Kiekvienos oro gynybos sistemos masė yra 96 ​​tonos, bendras šaudmenys - 48 valdomos raketos, esančios specialiųjų būgnų rūsiuose.

Uragano oro gynybos raketų sistemos charakteristikos leidžia vienu metu šaudyti 4-6 taikiniais 10–1000 metrų aukštyje ir iki 25 km. „Uragan-Tornado“ oro gynybos sistemos galimybės yra dar įspūdingesnės: didžiausias žalos diapazonas yra 70 km. Ugnies greitis - vienas raketų paleidimas per 6-12 sekundžių. Tikimybė, kad lėktuvas pateks į dviejų raketų tinklelį, svyruoja nuo 0,81-0,96, kruizinių raketų - 0,43-0,86.

„Sarych“ projekto sunaikintojai turi galingą artilerijos ginkluotę, susidedantį iš dviejų dvigubų AK-130 artilerijos sistemų (130 mm kalibro) ir greito gaisro kovos su orlaiviu artilerijos, kuri yra paskutinė laivų oro gynybos linija. Be to, artilerijos ginkluotės sunaikintojų sudėtyje yra daugiakanalio gaisro kontrolės sistema MR-184, kurią sudaro radaras, lazerio diapazonas, televizorius ir balistinis kompiuteris.

Kiekviename šautuvų laikiklyje yra mechanizuotas šaudmenų tiekimas, kuris leidžia jam užsidegti 30–90 raundų per minutę per 24 km atstumą. Kiekvienos statinės šaudmenys yra 500 raundų, iš kurių 180 visada yra paruošti naudojimui.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Charakteristikos

Projekto vertinimas

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.