Iki šiol armijos aviacija buvo viena iš silpniausių Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijos vietų. Šiandien ji ne tik vystosi įvairiomis kryptimis, bet taip pat yra deklaracija dėl jos pertvarkymo į pagrindinę jėgą iš pagrindinės pajėgų palaikymo priemonių. Įspūdingas tokio transformacijos pavyzdys buvo naujausios atakos sraigtasparnio Caic WZ 10 kūrimas ir įvedimas į kariuomenę.
Sraigtasparnio WZ-10 sukūrimo istorija
Caic wz 10 - kinų atakos sraigtasparnis, kurį Kinijos armija priėmė 2011 m. Vasario mėn. Oficialioje Kinijos versijoje sakoma, kad „caic wz 10“ yra nuosavybės teisė, tačiau sraigtasparnis buvo sukurtas dalyvaujant Rusijos specialistams. Išpuolio sraigtasparnis wz 10 buvo pastatytas pagal projektą 941, kurį 1995 m. Sukūrė Rusija.
Sraigtasparnio dizainas buvo atliktas KB "Kamov" KLR vyriausybės prašymu pagal reikalavimus, kuriems orlaivio svoris turi būti šeši tonai, ir kiti skrydžio ypatumai. Rusijos specialistų dalyvavimas kuriant WZ-10 apsiribojo tik mašinos konstrukcija. Kinija nepriklausomai pastatė visus skrydžio prototipus bandymams, taip pat serijines mašinas. Vidutinės Karalystės ekspertai patys tobulino projektą.
Pirmasis sraigtasparnio skrydis buvo atliktas 2003 m. Gamyba prasidėjo 2010 m. Ir buvo pradėta naudoti 2011 m. Vasario mėn.
Sraigtasparnio WZ-10 techninės charakteristikos
„Helicopter Caic WZ 10“ techninės charakteristikos yra tokios:
- Įgulos komandą sudaro 2 žmonės: ginklų operatorius ir pilotas.
- Liemens ilgis yra 14,5 m.
- Rotoriaus skersmuo yra 13 m.
- Tuščiojo sraigtasparnio masė yra 5540 kg.
- Sraigtasparnio masė yra 7000 kg.
- Didžiausia kilimo masė yra 8000 kg.
- Jėgainę sudaro 2 turbinos veleno varikliai Zhuzhou WZ-9.
- Variklio galia yra 2 × 1285 l. c.
- Didžiausias greitis yra 300+ km / h.
- Kruizų greitis yra 270+ km / h.
- Praktinė lubų riba yra 6400 m.
Ginkluotė:
- Ginkluotės ginkluotėje yra 1 × 23 mm patrankos.
- 4 taškų pakaba.
- Kovos apkrova yra 1500 kg.
- Valdomos raketos:
- nekontroliuojamos raketos apima 4 kalibro 90 mm arba 57 mm blokus;
- oro ir oro raketos apima TY-90;
- oro-žemės raketos apima iki 8 × HJ-10 „raudonos rodyklės“ ATGM.
Sraigtasparnio WZ-10 projektavimo ypatybės
- Sraigtasparnis buvo sukurtas pagal klasikinę vieno rotoriaus schemą su uodegos atrama ir ištraukiama triračiu nusileidimo įrankiu. Siaurasis kėbulas, kuris yra skerspjūvio trapecijos formos, gaminamas naudojant kompozitines medžiagas ir taip pat įrengtas trumpas sparnas.
- Įgulos nariai yra kartu. Sraigtasparnio stiklinimas ir kabina yra šarvuotos. Saugumui avarinio nusileidimo metu važiuoklė yra pagaminta iš energijos sugeriančios ir neįtraukiamos. Pilotų laive esanti įranga atitinka stiklo kabinos principą, kuriame įrengtos didelės PFI. Įgulos sėdynės ir kėbulas sudaromi atsižvelgiant į galimybę, kad avarinis tūpimas būtų gana šiurkštus.
- „Caic WZ 10“ yra įrengti 2 turbinos veleno varikliai. Naudojamos priemonės, skirtos IR matomumui mažinti. Peiliai yra pagaminti iš kompozicinių medžiagų ir rotorius susideda iš 4 ašmenų.
- Sraigtasparnio valdymo sistema - nuotolinio valdymo pultas.
- Korpusas WZ-10 pagamintas iš slaptos technologijos.
- Sraigtasparnio ginkluotėje yra OPS, esantis nosyje, taip pat 23 mm valdomas rotacinis patranka. Valdomos raketos montuojamos ant 4 sparnų pakabos taškų.
Įdomūs faktai
2012 m. Buvo „motorinis“ skandalas. JAV vyriausybė skyrė baudą „United Technologies Corp.“, kuri yra viena didžiausių Amerikos finansinių-pramonės grupių, už 75 mln. Dolerių už variklių tiekimą Kinijai neteisėtai. Varikliai buvo suprojektuoti sraigtasparniams WZ-10. „United Technologies“ dukterinė įmonė „Pratt & Whitney“ užsiima variklių gamyba. Jau daugelį metų ji pardavė variklius į Kiniją keleiviniams ir civiliniams transporto sraigtasparniams.
Varikliai, kurie buvo tiekiami WZ-10, skiriasi nuo civilinių versijų tik programine įranga. Todėl Kinija turėjo atsisakyti variklių PT6C-76C, kurie stovėjo ant pirmųjų prototipų. Gamybos mašinose prasidėjo mažiau galingi varikliai WZ-9, pagaminti Kinijoje.
Kinija jau seniai teigė, kad Caic WZ 10 yra visiškai kinų dizainas. Tačiau 2013 m. Heli-Expo parodoje generalinis Kamovo dizaineris Sergejus Mikheevas sakė, kad sraigtasparnis buvo sukurtas pagal eskizo projektą „941“, ir ši informacija jau seniai laikoma paslaptyje.
