„An-32“ - tai lengvas daugiafunkcinis karinis transporto orlaivis, kurį galima naudoti įvairiomis klimato sąlygomis, įskaitant karštą klimatą (iki 50 ° C), taip pat ir aukštus oro uostus (aukštis iki 4500 m). Pagrindinis AN-32 tikslas yra vežimas vidutinio ir mažo ilgio linijomis. Be to, jis gali būti naudojamas karinio personalo, karinio personalo platformų ir krovinių parašiutų iškrovimui vežti, įskaitant avarinių situacijų ministerijos veiksmus arba karinio personalo sanitarinę versiją. An-32 turi didelį manevringumą skrydžiams į kalnų aerodromus, kuriuose yra sudėtingų metodų.
Orlaivio istorija
Aštuntajame dešimtmetyje Indija reikalavo transporto orlaivio, kuris pakeistų C-119, ir galėjo plaukti dideliu aukščiu. Todėl buvo paskelbtas konkursas, kuriame dalyvavo DHC-5 ir FIAT G-222. Tačiau jų sąlygos buvo nepriimtinos, todėl Indijos oro pajėgos kreipėsi į Antonovo dizaino biurą per Aviaexport ir pasiūlė sukurti tokį orlaivį. Antonovo dizaino biuras pasiūlė priimti jau įgytą „26“, bet tuo pat metu padidinti elektrinės galią. 1975 m. Sutartis buvo oficialiai pasirašyta. Birželio 16 d. MAP išleido įsakymą, nurodantį projektavimo biurui sukurti 32.
Vykdykite AN-32 kūrimo programą, kuri buvo patikėta pagrindiniam dizaineriui Yu.P. Serdechnomui ir vyriausiojo dizainerio pavaduotojui V. A. Garvardt. Bendrąjį valdymą atliko O.K. Antonovas. An-32 orlaiviai tapo pirmąja eksportui sukurta buitine mašina. Tokių pokyčių patirties dar nebuvo, ir nebuvo aiškiai suformuluotų reikalavimų, išskyrus iškrovimą ir kilimo galimybę Himalajų oro uostuose. Dizainas, reikalingas elektrinės galiai padidinti. Šis reikalavimas tinka tik AI-20M varikliui, kurį sukūrė Zaporožės pažangos dizaino biuras. Šis variklis taip pat leido padidinti talpą 1,6 tonų, o tai leido išplėsti prekių asortimentą. Kartu su varikliais buvo pakeistos elektrinės stebėsenos priemonės.
Projektas buvo baigtas iki 1975 m. 1976 m. Buvo pastatytas pirmasis prototipas, kuris liepos mėnesį pakilo į dangų. Bandymai parodė, kad variklio galia yra nepakankama, todėl jie buvo pakeisti AI-20DM. Taip pat įrengti mažesnio skersmens AB-68DM varžtai. Taip pat pasikeitė variklio nacelės. 1976 m. Išlaikė testus Indijoje. Po to įvyko tam tikrų patobulinimų. 1977 m. „An-32“ buvo parodytas „Le Bourget“. Po to buvo atlikti bandomieji skrydžiai Himalajuose. Lėktuvas buvo atvežtas iki 1980 m. Tik 1982 m. Kijevo orlaivių gamykloje prasidėjo masinė gamyba. 1983 m. Įvyko bendri valstybiniai testai, kuriems buvo parodytos jos puikios savybės. Pirmasis gamybos orlaivis An-32 prasidėjo birželio 29 d. 1984 m. Orlaivis buvo pristatytas į Indiją.
Techninės specifikacijos
An-32 orlaiviai turi šias specifikacijas:
- Sparnas yra 29,20 m.
- Orlaivio ilgis yra 23,68 m.
- Orlaivio aukštis yra 8,75 m.
- Sparno plotas yra 74,98 m.
- Tuščio orlaivio masė yra 17405 kg.
- Didžiausia kilimo masė yra 27 000 kg.
- Kuro masė yra 5445 kg.
- Variklis - 2 AI A-20D serd. 5
- Galia yra 2 x 5180 AG
- Didžiausias greitis yra 460 km / h.
- Kruizų greitis yra 400-420 km / h.
- Praktinis diapazonas, kurio maksimali apkrova yra 1 170 km.
- Praktinis diapazonas, kurio apkrova yra 4375 kg, yra 2350 km.
- Praktinė lubų riba yra 5400 m.
- Įgulos nariai yra 3-4 žmonės.
- Eksploatacinė apkrova: 42 parašiutininkai arba 50 kareivių arba 24 neštuvai su 1 lydinčiu arba 6 700 kg kroviniu.
- An-32 kuro sąnaudos yra 1268 kg / val.
Dizaino ypatybės
- An-32 konstrukcija sukurta pagal laisvai nešiojamą aukštos plokštumos schemą, kurioje yra visas metalo apvalkalas. Fiuzelagas turi pusiau monokuso tipą. Trapecinis sparnas plane, tiesus. Sparno mechanizavimas susideda iš automatinių sklendžių, trijų skylučių ant vidurinių sparno dalių ir dvigubo plyšio sklendės vidurinėje dalyje.
- Triratis važiuoklė su užtrauktuku. Speciali važiuoklė su mažo slėgio padangomis. Jėgainę sudaro 2 AI-20D TVD su VSU TG-16M ir AV-68DM sraigtais.
- An-32 buvo sukurtas remiantis „An-24“, todėl kabina buvo padidinta, todėl keleivių skaičius padidėjo iki 50 žmonių. Salone numatyta galimybė organizuoti atskirą erdvę lentų įrangai.
Pakeitimai
- An-32A - Lėktuvas su sovietine aviacija.
- An-32B - modifikuotas.
- An-32B-100 - naudoti varikliai AI-20D serija 5M.
- An-32V - karinis An-32B.
- An-32D - toli.
- An-32P - gaisro lėktuvas.
- A-32RE - modernizuoti orlaiviai.
