BRDM-2: istorija, prietaisas ir našumo charakteristikos

Priešo intelektas ir stebėjimas yra svarbiausias karinio meno komponentas, leidžiantis tinkamai įvertinti priešo pajėgas ir planuoti savo karių veiksmus. Ypač svarbu yra taktinė žvalgyba, nes neįmanoma įveikti šiuolaikinės mūšio, nežinant priešo pajėgumų, jos stipriųjų ir silpnųjų pusių. Įgulos vadas turi žinoti, kur yra priešo artilerijos ir šarvuotos transporto priemonės, kokie yra jų skaičiai, reikia nustatyti jų priešgaisrinių ir prieštankinių ginklų vietą.

Šiandien BRDM-2 žvalgybos transporto priemonė veikia su Rusijos kariuomenės padaliniais. Jame yra benzininis variklis ir palyginti mažas saugumas, sujungtas su 14,5 mm staklėmis KPVT. Jo pagrindinis privalumas yra aukštas pralaidumas. BRDM-2 serijinė gamyba prasidėjo 1963 m.

Automobilis dalyvavo daugelyje konfliktų, patyrė daug patobulinimų. „BRDM-2“ dizainas buvo toks sėkmingas, kad ir šiandien ji dirba su daugybe kariuomenių pasaulyje, o jos licencijuota gamyba tęsiasi Lenkijoje. Kariuomenė šitą karo mašiną vadina „Bardak“. Tačiau Rusijoje BRDM-2 masinė gamyba buvo baigta 1989 m.

Kūrimo istorija

Jau Antrojo pasaulinio karo metu skautai plačiai naudojo motociklus, sunkvežimius ir net šarvuotus automobilius. Po karo Sovietų Sąjungoje buvo pradėta kurti specializuota šarvuotoji transporto priemonė žvalgybos pareigūnams. Jis turėjo būti pasižymintis aukštu manevringumu ir galimybe plaukti, įveikti pelkes, upes ir ežerus.

Taip pasirodė BRDM-1, kuris prasidėjo 1957 m. Tačiau operacija atskleidė savo rimtus trūkumus: pavojus ir gebėjimas įveikti vandens kliūtis neatitiko karinių pajėgų. Pagrindinė problemų priežastis buvo benzininis variklis, sukurtas prieš karą. BRDM-1 ginkluotė taip pat buvo labai pageidautina: vienas iš 7,62 mm ilgio mašinų pistoleto SGMB. Šaudymas iš šulinio buvo būtinas, kad būtų išlenktas į juosmenį, o tai padėjo mašiną nužudyti.

Buvo reikalinga nauja žvalgybinė transporto priemonė, o jau 1959 m. Buvo išduota techninė užduotis BRDM-2 gamybai.

Jos plėtra dalyvavo KB Gorkio automobilių gamykloje. Kariuomenė sukūrė keletą dizainerių užduočių:

• padidinti BRDM-2 ugnies jėgą;
• padidinti jo pralaidumą;
• pagerinti saugumą;
• įdiegti apsaugos nuo branduolinės saugos sistemą.

Per šį laikotarpį automobilių gamykla pradėjo gaminti naują GAZ-66, todėl BRDM naudojo daug naujų šio modelio komponentų. „BRDM-2“ kūrimas vyko beveik vienoje dizainerių komandoje, kuri sukūrė pirmąją žvalgybos transporto priemonę. Todėl visi BRDM-1 privalumai buvo įtraukti į naują produktą, tuo pačiu metu mums pavyko atsikratyti trūkumų.

1960 m. Bandymai prasidėjo. Automobilis turėjo daug trūkumų, tačiau 1962 m. Jis buvo pradėtas eksploatuoti. Iš pradžių „KPVT“ mašinėlė buvo sumontuota ant atviro bokštelio, bokšto nebuvo. Tik 1963 m. BRDM-2 buvo įrengtas bokštas su dvigubais mašininkais KPVT ir PKT.

Paleidimo mašina jau įvyko masinės gamybos metu. Pirmą kartą BRDM-2 buvo pristatyta plačiajai visuomenei 1966 m. Kariniame paradade Maskvoje.

Iš pradžių Gorkio automobilių gamykloje buvo surengta BRDM-2 masinė gamyba, o 1965 m. Gamybos linijos buvo perkeltos į Arzamos mašinų gamybos įmonę.

Visų pirma, BRDM-2 atvyko į sovietų armijos žvalgybos padalinių, taip pat ryšių ir chemijos gynybos karių arsenalą. Pasak valstybės, bake buvo 28 BRDM-2s arba motorinis šautuvas.

Mašinos įrenginys

„BRDM-2“ išdėstymas yra klasikinis, priekyje yra valdymo skyrius, vidurio gesinimo skyrius ir galinė transporto priemonės dalis. Įgulą sudaro keturi žmonės: vado ir vairuotojo vietos yra valdymo skyriuje, o šaulys ir stebėtojas yra koviniame skyriuje. Kūnas susideda iš šarvuotų valcuotų lakštų, sujungtų suvirinimo būdu. Jis uždaromas, todėl mašina gali įveikti vandens kliūtis.

Centrinėje kūno dalyje sumontuotas kūginės formos bokštas, sujungtas su dvigubais 14,5 mm KPVT ir 7,62 mm PKT. Po bokštu yra pakabinamas sėdynė. Gaisro horizontalioje plokštumoje gali būti 180 °, vertikalus degimo kampas yra nuo -5 ° iki + 30 °. Fotografavimui yra periskopo akimirkos PP-61A ir nukreipimo pavara. Nuo KPVT galima nuvažiuoti iki 2 tūkst. Metrų atstumu, o iš PKT - iki 1,5 tūkst. KPVT tinka naikinti lengvai šarvuotus priešo automobilius, PKT naudojamas nugalėti priešo darbo jėgą, jo šaudmenų apkrovą - 2 tūkst.

Korpuso gale BRDM-2 yra galios skyrius. Jis yra atskiriamas nuo kovinio skyriaus su šarvuotu skaidiniu. Jame yra: variklis GAZ-41, pavarų dėžė, filtravimo blokas, generatorius, akumuliatorius, radiatoriai, variklio paleidimo įrenginys rankiniu režimu. Mažas degalų suvartojimas leidžia automobilyje įveikti 750 km.

Aplinkos stebėjimui vadas turi TPKU-2B panoramą, ant kurios galima įdiegti naktinio matymo įtaisą. Komandirui ir vairuotojui prieinami keli fiksuoti periskopo stebėjimo prietaisai.

BRDM-2 yra sumontuotas benzininiu V varikliu su aštuoniais cilindrais, jo talpa yra 140 litrų. c. Tie patys varikliai buvo pateikti vyriausybės automobiliams „Chaika“. Tankų talpa - 280 litrų. Transmisija - mechaninė, yra vienas galinis ir keturi priekiniai greičiai.

Žvalgybinėje transporto priemonėje yra ratinė važiuoklė, panaši į BRDM-1. Visi ratai turi slėgio reguliavimo sistemą, kurią galima keisti sustojant ir važiuojant. Pakabos mašinos spyruoklė, ant kiekvieno tilto yra du hidrauliniai amortizatoriai.

BRDM-2 funkcija yra keturi papildomi ratai, kuriais galima įveikti tranšėją ir tranšėją. Važiuoja visų ratų pavaros žvalgybos transporto priemonės (tiek pagrindinės, tiek papildomos).

BRDM-2 užpakalinėje dalyje yra vandens srovė, kuri leidžia automobiliui pasiekti iki 10 km / h greitį. Prie jo išleidimo antgalio sumontuotas vairas, skirtas manevruoti vandenį. Sukamasis sraigtasis sukasi atgaline kryptimi. Vandens atspindintis skydas pagerina vandens saugumą.

Mašinos priekyje įrengta gervė, traukos jėga kabeliui yra 4 tūkst. Kgf.

Modifikacijos BRDM-2

BRDM-2 vis dar naudojasi daugeliu pasaulio kariuomenių, nors 1989 m. Todėl nenuostabu, kad BRDM-2 modernizavimas buvo atliktas pakartotinai. Iki šiol įrenginiuose ir įrenginiuose, įrengtuose prieš 30–40 metų, yra moraliai ir fiziškai pasenusi.

Patirtis rodo, kad, baigiant, BRDM-2 gali efektyviai atlikti tiek žvalgybos funkcijas, tiek ir platformą įvairių ginklų diegimui. Jie naudojasi BRDM-2 ir taikiems tikslams pasirodo, kad šis automobilis yra puiki civilinė transporto priemonė, padedanti įveikti visureigius.

Devintajame dešimtmetyje Rusijoje įvyko keletas BRDM-2 pakeitimų:

BRDM-2M. Šis pakeitimas buvo sukurtas Arzamo inžinerijos gamykloje. Papildomi ratai buvo pašalinti iš konstrukcijos, vietoj benzininio variklio buvo sumontuotas dyzelinis turbodelelis D-245.9, taip pat pakeistas bokštelis. Šią galimybę vėliau priėmė Rusijos armija.

„Muromteplovoz“ kompanija savo klientams pasiūlė BRDM-2 su įvairių tipų bokštais su dideliu kampu ir įvairiais papildomais ginklais (pvz., Automatiniu granatų paleidimu arba patranka). Mašinos buvo sumontuotos galingesniais varikliais ir moderniomis navigacijos ir ryšių sistemomis. Papildomų ratų išmontavimas leido padidinti įgulos narių skaičių iki šešių žmonių.

Ukrainoje buvo padaryta daug modifikacijų. Po TSRS žlugimo šioje šalyje liko nemažai BRDM-2:

BRDM-2LD. Įrenginio modernizavimo variantas, pašalinant papildomus ratus ir naujasis dyzelinis variklis SMD-21-08. Modelis buvo pagamintas Nikolaevsko mechaninėje remonto įmonėje.

BRDM-2DI „Khazar“. Dar vienas nikolayevets sukurtas pakeitimas. Papildomi ratai, pakeisti šoninėmis durimis, įdiegė naują IVECO dyzelinį variklį ir šiuolaikines ginklų sistemas.

BRDM-2I. Mašinos modifikavimas, sukurtas Vinnitsa 45-osios eksperimentinės gamyklos. Jame benzininis variklis pakeičiamas dyzelinu ISUZU.

BRDM-2MB1. Tai yra Baltarusijos automobilių modifikacija. Pašalinti papildomi ratai ir vandens patrankos, vietoj jų buvo išlaipinami liukai. Į mašiną sumontuotas galingas dyzelinis variklis, modernios ryšių ir stebėjimo sistemos bei „Adunok“ kovinis modulis.

MBTS "Cayman". Kitas BRDM-2 modernizavimas, atliktas Baltarusijoje. Šarvuotas stiklas yra sumontuotas transporto priemonės priekyje, papildomi ratai išmontuojami. Automobilio apačioje buvo V formos, benzino variklis buvo pakeistas šiuolaikiniu dyzelinu.

BRDM-2M-96ik Szakal. Modifikacija, sukurta 2003 m. Lenkijoje. Įrenginyje įrengtas galingas dyzelinis variklis, nauja radijo stotis, oro kondicionierius ir anti-kumuliaciniai ekranai. KPVT pakeitė mašininį ginklą WKM-B.

Tai nėra pilnas BRDM-2 modifikacijų, sukurtų skirtingais metais skirtingose ​​šalyse, sąrašas. Pagrindinės modernizavimo kryptys: variklio keitimas galingesniu, papildomų ratų išmontavimu, sudėtingesnis dizainas ir automobilio sunkumas, diegiant šiuolaikines ryšio ir stebėjimo sistemas. Dažnai, kai atnaujinama, pakeista pagrindinė mašinos ginkluotė.

Per veiklos metus BRDM-2 pagrindu buvo sukurta ne mažiau kaip du dešimtis specialių transporto priemonių. Pasirodė, kad BRDM-2 yra puiki bazė įvairioms prieštankinėms sistemoms įrengti, ant jo buvo sumontuotos beveik visos SSRS įdiegtos priešsrovių sistemos.

Kovoti su kova

BRDM-2 daugelį metų naudojo sovietų armija, ši mašina buvo tiekiama visoms Varšuvos pakto valstybėms narėms ir buvo aktyviai eksportuojama už jos ribų. Taigi įrašas BRDM-2 yra labai kietas.

Automobilis įsitraukė į PD šalių karių invaziją Čekoslovakijoje.

BRDM-2 tapo vienu didžiausių „Doomsday“ karo kovų. 1973 m. Spalio 6 d. Egipto kariuomenė kirto Sezos kanalą ir susitiko su Izraelio šarvuotu padaliniu. Naudojant ATMS "Baby", įdiegtą BRDM-2, buvo sunaikinti daugiau kaip 150 M48 ir M60 tankai. Ne mažiau sėkmingai naudojosi BRDM-2 su prieštankinėmis sistemomis prieš Izraelio tankus ir Siriją.

Labai plačiai naudojamas BRDM-2 Afrikoje. Dėl savo paprastumo, patikimumo ir mažų kaštų šios transporto priemonės yra labai mėgstamos Afrikos valstybininkas. Ypač daugelis BRDM-2 buvo Angoloje, tačiau Kubos kariai, kurie juos naudojo, pažymėjo, kad sovietinė mašina buvo žemesnė už gynybinę ir kovinę galią Pietų Afrikos šarvuotoms transporto priemonėms.

Naudojamas BRDM-2 ir visų Irako konfliktų metu. Įrenginį aktyviai panaudojo sovietų kariai Afganistane ir gana gerai įrodė.

Rusijos federalinės pajėgos aktyviai pasinaudojo BRDM-2 per pirmąją ir antrąją čečėnų kampanijas. Jį naudojo separatistai. Automobilis pasirodė esąs prastai pritaikytas kovoti su operacijomis miesto aplinkoje. Jo saugumo ir ugnies jėgos lygis buvo nepakankamas.

2008 m. Karo su Gruzija metu Rusija pasinaudojo BRDM-2. Dabar mašiną naudoja abi Ukrainos konflikto šalys.

Techninės specifikacijos

Žiūrėti vaizdo įrašą: BRDM-2: A Combat-Capable System And Rather Simplistic Yet Utterly Reliable Design (Balandis 2024).