Savaeigis priešlėktuvinis ginklas ZSU-23-4 "Shilka": kūrimo istorija, aprašymas ir charakteristikos

„ZSU-23-4“ „Shilka“ yra savarankiškai veikiantis agregatas, sukurtas praėjusio amžiaus 60-ojo dešimtmečio viduryje, ir vis dar dirba dešimtys kariuomenių pasaulyje. „Shilka“, be jokio pernelyg didelio, gali būti vadinamas unikaliu ginklu, visų po antrojo pasaulinio karo pastatytų priešlėktuvų kompleksų, jis turi ilgiausią ir įspūdingiausią įrašą.

Artimuosiuose Rytuose tapo „Shilka“ krikšto vieta, tada Vietnamas kovojo su Amerikos lėktuvais, daugelis konfliktų Afrikos žemyne ​​ir karas Afganistane. Afganistano Mujahideen neturėjo orlaivių, todėl „Shilka“ buvo naudojama kitiems tikslams: ZSU-23-4 buvo naudojamas žemės pajėgų palaikymui ir transporto konvojams apsaugoti. Dushmanai vadino „Shilka“ „Shaitan Arba“ ir labai bijojo.

ZSU-23-4 yra skirtas padengti antžemines jėgas ir kovoti su mažai plaukiojančiais taikiniais. „Shilka“ buvo oro gynybos regimento nuorodos dalis. Potencialūs oponentai labai vertino šio kovos su lėktuvu komplekso veiksmingumą, tuo pačiu metu amerikiečiai ir izraeliečiai išleido daug jėgų, kad galėtų jį studijuoti.

Šiuo metu ZSU-23-4 laikomas pasenusiu orlaivio įrenginiu, net ir sovietmečiu, jis pradėjo pakeisti pažangesnę oro gynybos sistemą „Tunguska“. Nepaisant to, Shilki vis dar dirba su Rusijos, Ukrainos ir kelių dešimčių kitų šalių ginkluotosiomis pajėgomis. Jie aktyviai naudojami vietos konfliktuose trečiųjų šalių šalių teritorijoje.

Nuo masinės gamybos pradžios buvo pagaminti 6,5 tūkst. Vienetų šio ginklo.

Kūrimo istorija

Antrojo pasaulinio karo metu oro atakos per žygį tapo didelėmis problemomis, susijusiomis su žemės jėga: užpuolimo lėktuvai, dirbantys mažame aukštyje, sukėlė milžinišką žalą darbo jėgai ir karinei įrangai. Vokiečiai, kurie karo pabaigoje patyrė žiaurius nuostolius dėl Vakarų aviacijos veiksmų, sukūrė nedidelį kalibro įrenginį „Kugelblitz“ („Ball lightning“). Ji turėjo du 30 mm šautuvus ir radarą, kuris buvo naudojamas priešui aptikti ir nukreipti į taikinį. Kugelblitzas turėjo 850 raundų per minutę ir netgi bandė įrengti naktinio matymo įrenginius. Šis ZSU buvo gerokai priešais laiką ir daugelį metų tapo studijų ir kopijavimo objektu.

Sovietų pėstininkai ir tanklaiviai neturėjo tokio prabangos, o visas karas labai nukentėjo nuo Vokietijos oro reidų. Situacija pradėjo ištaisyti po pergalės prieš vokiečius.

1947 m. Prasidėjo 57 mm savaiminio variklinio ginklo ZSU-57-2 kūrimas. Tačiau gamybos pradžioje šis kompleksas jau buvo pasenęs. Jis turėjo per mažai ugnies spartą (220–240 raundų per minutę), įkroviklį ir atvirą bokštą. ZSU-57-2 neturėjo radaro, todėl tikslą galima aptikti tik vizualiai, ir trūksta apsaugos nuo masinio naikinimo ginklų sistemos. Tuo tarpu potencialus priešininkas nebuvo miega: amerikiečiai, ištyrę užfiksuotus vokiečių „Thunderball“ mėginius, 1956 m. Priėmė 40 mm ZSU su radaro taikinio aptikimo sistema.

1957 m., TSRS, pradėtas darbas kuriant naują savaeigį kovos su orlaiviu ginklą. Du konkurencingi projektai buvo pradėti iš karto: Jenisei ZSU-37-2, ginkluoti dviem 37 mm patrankais ir Shilka ZSU-23-4 su keturiais 23 mm ginklais. Abu orlaivių sistemos buvo aprūpintos radarais, turėjo stebimą važiuoklę ir sistemą, apsaugančią nuo masinio naikinimo ginklų. Formaliai jie buvo sukurti įvairioms problemoms spręsti: jeniečiai suteikė apsaugą šarvuotiems kariams, o Šilka turėjo apimti motorizuotus šautuvus. Abiejuose kompleksuose buvo juostos tiekimas ginklams ir vandens aušinamoms statinėms.

Iki 1960 m. Abu kovos su orlaiviais kompleksai buvo paruošti ir pradėjo bandymus. ZSU-23-4 "Shilka" buvo 1,5-2 kartus efektyvesnis už savo konkurentą šaudydamas mažai skraidančiais greičiais, tačiau "Jeniejus" viršijo jį pralaimėjimo aukštyje. Komisija rekomendavo priimti abu orlaivių kompleksus. Tačiau tik Šilka išvyko į seriją, darbas su Jenisei buvo sustabdytas.

1970 m. Shilka tapo pagrindiniu mobiliuoju orlaivių kompleksu CA, jis visiškai pakeitė ZSU-57-2 ir pradėjo eksportuoti. Pirmą kartą „Shilki“ buvo naudojamas 1973 m. Arabų ir Izraelio konflikte. Tada Sirijos oro gynyba sugebėjo sunaikinti 98 Izraelio oro pajėgų orlaivius, iš kurių 10% buvo už ZSU-23-4. Tankus priešgaisrinis gaisras mažuose aukštuose turėjo demoralizuojančią įtaką Izraelio pilotams, verčiantis juos pakilti į didelius aukščius, kur jie tapo lengva oro gynybos sistemos grobė.

Shilki buvo naudojamas Irano ir Irako karo metu (abiejų pusių), galutiniuose Vietnamo karo etapuose, operacijos „Desert Storm“ metu.

Afganistane sovietinės karinės pajėgos panaudojo ZSU-23-4, kad sunaikintų žemės tikslus. Šilka pašalino nereikalingą radarą ir padidino šaudmenis iki 4000 raundų. Po „Shilka“ pasirodymo mūšio lauke dusmanai dažniausiai pradėjo išvykti.

Pagrindinis Šilkos trūkumas buvo nepakankama 23 mm ilgio šūvio galia, netinkama kariuomenei ir šautuvų nuolydžio diapazonui bei nepakankamai dideli sprogstamieji šoviniai. Kuriant naują atakos orlaivį, amerikiečiai patyrė žydų užfiksuotos Shilkos poveikį 1973 m. Karo metu. Taigi, buvo žinomas A-10 "Warthog", kuris yra tikrai gerai apsaugotas nuo 23 mm priešgaisrinių šaudmenų. Amerikiečiai aktyviai reklamavo šį orlaivį, vadindami jį nepažeidžiamu sovietų oro gynybos ugnimi.

„ZSU-23-4“ bandė perteikti dar galingesnę 30 mm šovinę, tačiau paaiškėjo, kad buvo lengviau ir pigiau statyti naują priešgaisrinį ginklą, nei atnaujinti seną. Tai buvo padaryta: 1982 m. Pradėtas eksploatuoti 30 mm automatiniais ginklais ginkluotas ZSU "Tunguska".

Šio komplekso veikimo metais buvo sukurti keli pakeitimai.

Konstrukcijos aprašymas

„ZSU-23-4“ „Shilka“ turi suvirintą korpusą, turintį šarvus nuo kulkšnies. Jis padalintas į tris skyrius: valdymo įtaisus, esančius mašinos priekyje, gesinimo skyrių, esančią jos centre ir galios skyrių - galinėje dalyje. Dešinėje priešgaisrinio įrenginio pusėje yra trys liukai, per kuriuos įrenginys išmontuojamas ir prižiūrimas, taip pat įrenginių vėdinimas.

Bokštyje „Shilki“ įrengtas keturiasdešimties 23 mm dydžio „AZP-23“ pistoletas „Amur“, kuris automatizuoja miltelių dujų iš barelio išleidimą. Kiekvienoje statinėje yra aušinimo sistemos korpusas ir liepsnos slopintuvas. Chuck feed-side, iš juostos sąsajos su metmenimis. Juostos yra kasetės dėžutėse. Bokštas turi dvi dėžes - sistemą, skirtą pneumatiniams pneumatiniams ginklams.

Šaudmenys „Shilki“ susideda iš dviejų tipų 23 mm šūvių: BZT šarvai ir OFZT fragmentacija. BZT šarvų šaudymo šaudmenys neturi sprogstamųjų medžiagų, jame yra tik deginimo seka. OFZT apvalkalai turi saugiklį ir savęs žudiklį (trunka 5–10 sekundžių). Juostoje, kurioje yra keturios kulkos, OFZT eina į vieną BZT.

Taikymas atliekamas hidraulinių pavarų pagalba, galbūt rankiniu būdu. Ugnies greitis - 3400 kadrų per minutę.

Bokšto instrumentų skyriuje yra radaro matavimo prietaisų kompleksas, kurio pagalba ieškoma tikslo, lydi lydinio trajektorijas ir apskaičiuojamos būtinos išankstinės vertės. Oro objektų aptikimo diapazonas yra 18 km.

„Shilka“ priešlėktuvų kompleksas gali užsidegti oro keliais keliais režimais:

• automatiškai;
• pusiau automatinis;
• perspektyviniuose žieduose;
• pagal įsimintas koordinates;
• ant žemės tikslų.

Automatinis fotografavimo režimas laikomas pagrindiniu.

Radaro prietaisų grupę sudaro šie elementai:

• lempų radaras 1RL33M2;
• analoginis skaičiavimo įrenginys;
• matymo įtaisas;
• stabilizavimo sistemas.

Kovos transporto priemonėje yra radijo stotis R-123M ir intercom TPU-4.

ZSU-23-4 "Shilka" turi dyzelinį variklį В6Р. Jame yra šeši cilindrai, skysčio aušinimas ir maksimali galia 206 kW. Mašina turi du aliuminio kuro bakus, kurių bendras tūris yra 515 litrų. Tai buvo pakankamai 400 km kurso. Papildomas įrengimas yra skirtas elektronikos valdymui.

Automobilio važiuoklę sudaro du varomieji ratai, du kreipiamieji ratai ir dvylika ratų su guminiais danga. Pakaba - nepriklausoma sukimo juosta.

Įgulos nariai yra apsaugoti nuo masinio naikinimo ginklų, sukuriant per didelį spaudimą koviniame skyriuje ir oro valyme.

„Shilka“ kovos su lėktuvu komplekso modernizavimas tęsė kelią, kaip pagerinti jo gebėjimą aptikti oro tikslus, taip pat padidinti komplekso saugumą. Aštuntojo dešimtmečio viduryje buvo sukurtas „Ovod-M-SV“ kompleksas, skirtas kontroliuoti orlaivių įrenginių deginimą regimentiniu lygiu. Ją sudarė „Luk-23“ radaras ir automatinė priešgaisrinės apsaugos sistema.

Devintojo dešimtmečio viduryje pasirodė „Shilka-M4“ ir „Shilka-M5“ versijos su pažangesnėmis priešgaisrinės apsaugos sistemomis. Sunaikinti šarvuotus taikinius sukurta 23 mm kalibro šaudmenys.

1999 m. Plačiajai visuomenei buvo pristatytas Šilkos pakeitimas, kuriame buvo įrengti ir Igla MANPAD.

Stiprybės ir trūkumai

Vienas iš pagrindinių „Shilka“ įrenginių trūkumų yra sunkus, sudėtingas ir mažos galios važiuoklė. Jo remontas ir priežiūra yra sunkus ir daug laiko reikalaujantis verslas. Norint patekti į kai kuriuos jo mazgus, būtina išmontuoti daugybę įrenginių, išleisti naftą ir aušinimo skystį. Talpa 240 litrų. p., kuri yra pajėgi „Shilka“ varikliui, yra nepakankama jos svoriui, todėl mašina yra lėta ir manevringa.

Be to, gamykloje ir mašinos važiuoklėje buvo padarytos kitos struktūrinės klaidos ir praleidimai, dėl kurių dažnai įvyko priešgaisrinio ginklo gedimai.

Radaras „Shilki“ turi nedidelį asortimentą ir gana ryškus. Taip pat reikėtų pridurti, kad automobilis suteikė minimalų komforto lygį įgulai.

Tačiau visus pirmiau minėtus trūkumus išlygina aukščiausias komplekso priešgaisrinių ginklų patikimumas. Jei jie tinkamai surenkami ir sumontuoti, aušinimo sistema pagal normas yra užtvindyta vandeniu, tada gedimo ar gedimo tikimybė fotografuojant buvo praktiškai neįtraukta.

Net ir šiandien Šilka gali kelti rimtą pavojų priešo lėktuvams ir sraigtasparniams, jei, žinoma, jie nėra per dideli.

Techninės specifikacijos

Toliau pateikiami TTX ZSU-23-4 "Shilka".

Žiūrėti vaizdo įrašą: ZSU-23-4 Shilka on shooting range (Lapkritis 2024).