„Airbus A320“: siauro korpuso keleiviniai orlaiviai

„Airbus A320“ - siauro korpuso keleiviniai orlaiviai, sukurti pagal koncerną „Airbus“. Linijinė linijinė gamyba tęsiama nuo 1987 m. Iki mūsų dienų.

Salonų apžvalga ir geriausių vietų išdėstymas

„Airbus A320“ su dviejų klasių keleivių skyriaus (verslo ir ekonomikos) išdėstymu gali tilpti 150 keleivių.

Verslo klasės kabina (pagal keleivių salono schemą) apima šešias vietas, einančias eilutes nuo 1 iki 3. Yra platesnė (lyginant su ekonominės klasės kabina) centriniu praėjimu, o vietos yra išdėstytos pagal „2-2“ schemą. Verslo klasė yra „Airbus A320“ keleivių salone, jame yra minkštesnės sėdynės ir šiek tiek įvairesnis meniu nei turistinių klasių keleiviams. Atstumai tarp sėdynių čia yra dideli, o tai užtikrina tinkamą pėdų atramą netgi aukštiems žmonėms.

Geriausios verslo klasėje yra vietos antroje eilutėje, ypač portatyvuose. Keletas nesėkmingų vietų yra pirmoji ir trečioji eilutės. Tai paaiškinama tuo, kad pirmosios eilės sėdynės, nors ir turi daugiau vietos kojoms, tuo pačiu metu yra tiesiai prie tualeto ir namų apyvokos patalpų. Ši funkcija tampa kartais spartaus judėjimo priežastimi, kuri gali rimtai trukdyti ramiam poilsiui. Trečiosios eilutės vietos yra netoli pertvaros, atskiriančios verslo klasės kabiną nuo ekonominės klasės. Darbuotojų judėjimas ir triukšmas, atsirandantis iš ekonominės klasės, taip pat gali sukelti nepatogumų.

Už verslo klasės kabinos yra ekonominės klasės su siauresniu centriniu praėjimu, taip pat pagal „3-3“ schemą įrengti foteliai. Ekonominės klasės sėdynės yra (pagal schemą) eilutės su skaičiais nuo 4 iki 27.

Geriausios ekonominės klasės yra ketvirtos eilės vietos. Taip yra dėl to, kad jų atstumas nuo triukšmingo vidurio ir šiek tiek daugiau vietos keleivių kojoms. Ne ekonominės klasės geriausia yra vietos, esančios pačioje pabaigoje (27-oje eilutėje). Jų nepatogumai yra arti tualeto ir namų apyvokos patalpų, kurios gali sukelti daug nepatogumų. Bilietų užsakymo metu, kai įmanoma, reikėtų vengti geriausių vietų.

„Airbus A320“ parinktys

Iki šiol yra 4 „Airbus A320“ versijos: A318, A319, A320 ir A321.

„Airbus A318“ lėktuvas yra kompaktiškiausias iš visos A320 šeimos: keleivių pajėgumas yra nuo 107 žmonių iš dviejų klasių iki 132 žmonių vienos klasės versijoje. Vienas iš svarbiausių šios linijinės savybės yra tai, kad jis gali pakilti nuo trumpesnių kilimo ir tūpimo takų.

Taip pat verta paminėti, kad Airbus A318 pirmą kartą buvo įdiegtos pažangios borto sistemos, su kuriomis šiandien yra įrengti visi A320 šeimos lėktuvai.

Orlaivio komercinis naudojimas pradėtas 2003 m.

„Airbus A319“ yra šiek tiek sutrumpinta „Airbus A320“ versija, nes paskutinės dvi keleivių sėdynių eilės pašalintos iš ekonominės klasės kabinos. Dėl to orlaivis gali naudoti trumpesnį kilimo ir tūpimo taką. Pagrindinio modelio keleivių skaičius yra 116 žmonių, tačiau yra ir kita versija, leidžianti vežti iki 156 žmonių.

A319 eksploatavimas prasidėjo 1996 m.

„Airbus A319“ turi šiuos pakeitimus:

• Airbus A319LR - pagrindinis skirtumas tarp bazinio modelio yra papildomi degalų bakai, leidžiantys padidinti skrydžio atstumą iki 8000 km.
• „Airbus A319CJ“ - verslo keitimas su padidintu skrydžio diapazonu.
• „Airbus A320“ yra siauro korpuso orlaivis, kurio didžiausias keleivių skaičius yra 180 žmonių. Komercinis naudojimas tęsėsi nuo 1988 m.
• „Airbus A321“ yra pailginta „Airbus A320“ versija, turinti didesnį keleivių skaičių (iki 220 žmonių). Lėktuvas yra vidutinio nuotolio (skrydžio diapazonas - iki 5950 km). Veikia nuo 1994 m.

A320 specifikacijos

Struktūriškai „Airbus A320“ yra žemo sparno orlaivis. Sparnas - valomas. Plumažas - vertikalus vienpusis. „Airbus“ elektrinę atstovauja du turbokompresoriai, kurių markė priklauso nuo orlaivio modelio.

„Airbus A320“ buvo sukurtas kaip pasenusių „Airbus A300“ lėktuvų pakaitalas, taip pat tiems, kurie surinko „Boeing 727“ ir „Boeing 737“ lėktuvus (20-ojo amžiaus 80-ojo dešimtmečio viduryje) konkurencijos tikslais. vietoj jungiklių buvo naudojami katodinių spindulių vamzdžiai.

Kitas svarbus „A320“ šeimos skirtumas tarp „Airbus“ ankstyvųjų orlaivių yra tas, kad vietoj standartinių pilotų šoninė juosta buvo naudojama pilotams (šoninis valdymo mygtukas), kuris kartu su modernia elektronika palengvino orlaivio valdymą ir apribojo įgulą iki dviejų pilotų.

A320 orlaivių šeimos skrydis:

Išvada

Šiandien A320 šeimos orlaivių užsakymų skaičius viršijo 11 000. Tai paaiškinama tuo, kad „Airbus“, kaip suprojektavo „Airbus“, sugebėjo konkuruoti su „Boeing 737“. Su daugeliu variantų „Airbus A320“ tinka įvairiems tikslams, o tai leidžia tvirtai užima vidutinę nuotolio keleivinių lėktuvų dalį.

Žiūrėti vaizdo įrašą: Airbus A320 - самый популярный европейский самолет (Gegužė 2024).