Bakas T-34-85: garsaus „trisdešimt keturių“ modifikavimas

Sovietų T-34 bakas teisėtai laikomas pergalės ginklu.

T-34 istorija

Sovietų T-34 atsiradimą lėmė būtinybė įrengti cisterną su prieškariu, galingu varikliu ir ginklais, kuriuos praėjusio šimtmečio pabaigoje gerai pripažino sovietinės šalies vadovybė. T-34 gimimo istorija yra įdomi ir sudėtinga, apie tai buvo parašyta daug knygų. Trumpai tariant, bakas, žinomas visame pasaulyje kaip T-34, buvo priimtas 1939 m. Gruodžio 19 d.

1940 m. Prasidėjo šios mašinos masinė gamyba. Karo su Hitleriu Vokietijoje pradžioje SSRS turėjo 1225 T-34s, iš kurių daugiau nei devyni šimtai buvo Vakarų rajonuose. Iš pradžių „T-34“ buvo suprojektuotas kaip vidutinio tankio rezervuaras su priešraketinėmis priemonėmis ir galingas ginklas, galintis įsiskverbti į bet kurios talpos šarvus.

Pasakyti, kad T-34 išvaizda buvo didelė nacių nustebinimo mintis, buvo nieko nekalbėti. Rusų bakas buvo pranašesnis už viską, ką tuo metu turėjo Wehrmacht. Nė vienas iš Vokietijos tankų ginklų nebuvo įsiskverbęs į priekinį rusiškojo tanko šarvą, nes jis turėjo panaudoti 88 mm ilgio priešgaisrinį patranką. Jie negalėjo įsiskverbti į „trisdešimt trijų“ ir vokiečių rezervuarų šarvus, o sovietų tanko 76 mm ilgio patranka sudužo bet kurios vokiškos šarvuotos šarvus.

Tačiau jau 1940 m. Lapkričio – gruodžio mėn., Atliekant pirmųjų gamybos T-34 transporto priemonių bandymus, buvo pastebėta daug šios talpyklos trūkumų. Visų pirma, atkreipė dėmesį į kovos skyriaus artumą ir nepatogumus. T-34 bakas taip pat nukentėjo nuo „aklumo“, ty buvo labai bloga peržiūra. Stebėjimo įrenginiai ir talpyklų paminklai buvo prastos kokybės ir nepatogiai išdėstyti.

1941 m. Pradžioje buvo sukurta nauja T-34 M modifikacija, kurioje buvo galima atsikratyti daugumos T-34 trūkumų, tačiau po karo pradžios buvo sutrumpintas visas darbas su T-34 M. Prieš gamindamos gamyklas vienintelė užduotis - maksimaliai padidinti priekinių bako gamybą, o ne modifikacijos.

Patobulinimo priežastys

T-34 modernizavimo klausimas grįžo 1942 m. Be to, vokiečiai patobulino savo pagrindinį tanką Pz.IV - ant jo pritvirtintas 75 mm ilgio strypo pistoletas, o ginklų apsauga buvo stipriai sustiprinta. Be to, 1943 m. Vokietija pradėjo masinę vidutinių ir sunkiųjų tankų Pz gamybą. VI „Tigras“ ir Pz. V "Panther", turėjęs rimtą užsakymą, reikšmingą ugnies jėgą ir daugeliu atžvilgių pranašesnį už sovietinį tanką.

Sovietų tankai turėjo būti artimi minimaliam atstumui iki vokiečių automobilių, ir tik šiuo atveju trisdešimt keturi ginklai turėjo galimybę įsiskverbti į pantero ar tigro šarvus. Akivaizdu, kad T-34 reikia skubiai tobulinti ir gana giliai.

T-34-85 modifikavimas

Tokia modernizuota versija buvo T-34-85 modelis, kuriame buvo įdiegta nemažai naujovių, kurios žymiai pagerino mašinos veikimo charakteristikas. Visų pirma, buvo pašalintas pagrindinis ankstesnių T-34 modifikacijų trūkumas - bokšto artumas. Dėl šios priežasties buvusių T-34 modelių įgulą sudarė keturi žmonės, o bako vadas tarnavo kaip ginklininkas. Patobulintas vaizdas iš automobilio viduje.

T-34-85 gavo naują bokštą, kuriame trys talpyklų įgulos jau galėtų tilpti. Jos ergonomika tapo patogesnė. T-34-85 rezervuaro bokštelis buvo padidintas, taip pat dėl ​​to, kad plečiasi bokšto peties diržas, tačiau reikšmingų pokyčių nepadarė nei korpuso, nei pačios talpyklos išdėstymo. Bako svoris padidėjo iki 32 tonų. Ant jo buvo pritvirtintas 85 mm kalibro S-53 patrankas, kuris leido modernizuotiems trisdešimt keturiems sėkmingai kovoti su naujais Vokietijos tankais.

Priėmus T-34-85, visi ankstesni šios talpyklos modeliai gavo pavadinimą T-34-76. Naujo automobilio išdėstymas neturėjo esminių skirtumų nuo jo pirmtakų.

Buvo sunku užsisakyti, o tai padidino bako svorį. Ant bokšto stogo atsirado cilindrinis vadas. Įgulos nariai gavo sudėtingesnius stebėjimo įrenginius, kurie suteikė geresnę apžvalgą.

Tačiau, karo sąlygomis, jie nedrįso visiškai modernizuoti rezervuaro, iš esmės pakeitus jo išdėstymą. Pakabos įtaisas nepasikeitė, nepradėjo keisti variklio padėties, o tai padidintų degalų talpyklos talpyklą ir perkeltų bokštelį atgal.

Didžiausią galą sukėlė bokštelis, ty neįmanoma įrengti dar didesnio bokštelio galingesniam ginklui. Kitaip tariant, ginkluotės atžvilgiu ši talpykla pasiekė savo ribą.

Pagrindinis TTX T-34-85 bakas

Bendrieji duomenys

• Bako svoris, t - 32.2
• Išdėstymas - klasikinis
• Įgula, pers. - 5
• Gamybos laikas - 1943-1958
• Bendras pagamintų cisternų skaičius yra 35 000.

Cisternos matmenys

• Korpuso ilgis - 8600 mm
• Korpuso plotis - 3000 mm
• Korpuso aukštis - 2700 mm
• Atstumas - 400 mm

Video: „T-34 85“

Ginkluotė

Šarvai

Judėjimo greitis

Variklis

Važiuoklė

T 34 85 pasirodė 1944 m. Pradžioje. Automobilis išgyveno visas pagrindines 1944-1945 m. ir dalyvavo kare su Japonija.

Nepaisant kai kurių trūkumų, T-34-85 bakas yra pažangiausias modernios T-34 modifikacijos variantas. Būtent šis bakas tapo pergalės simboliu. Jis turėjo puikų manevringumą, deramą šarvų apsaugą, o galingas ginklas leido jam atsistoti kovoje. Be to, bakas buvo paprasta konstrukcija, buvo pigus gaminti ir turėjo puikią priežiūrą.

Video: T-34 85 istorija

Žiūrėti vaizdo įrašą: Как сделать танк из бумаги. Оригами танк (Lapkritis 2024).