JAV sukūrė naują penktos kartos kovotojo F-22 Raptor versiją. Apie tai praneša informacijos portalas „Defense One“. Lėktuvas gali būti vadinamas hibridu, nes jis derins F-35 ir F-22 savybes. Leidinio šaltinis nurodė, kad naujoji plėtra padės Amerikos kariuomenei kovoti su Kinijos ir Rusijos grėsmėmis.
Prisiminkite, kad „F-22 Raptor“ yra pirmasis pasaulyje serijinis kovotojas, priklausantis penktajai kartai. 1997 m. Jis pakilo į dangų, o 2005 m. Pradėjo naudoti orlaivį. Kovos transporto priemonės serijinė gamyba buvo baigta 2011 m., Iš viso pagaminta 195 F-22 Raptor. „F-35 Lightning II“ yra subtilių daugiafunkcinių kovinių orlaivių šeima, priklausanti ir penktajai kartai. Jų veikla prasidėjo 2012 m., Šiuo metu pradėta šių mašinų nedidelė gamyba. Šiandien F-35 dirba keliose šalyse: Jungtinėse Amerikos Valstijose, Izraelyje, Italijoje, Nyderlanduose, Japonijoje, Australijoje. „F-22 Raptor“ kovotojas nėra eksportuojamas.
Manoma, kad „F-22 Raptor“ yra pranašesnis už F-35 skrydžio charakteristikose, tačiau pastaroji turi modernesnę ir pažangesnę elektroniką.
Kodėl amerikiečiams reikia naujo hibrido?
Pasak šaltinio, bendrovė „Lockheed Martin“, kuri sukūrė abu kovines transporto priemones, neseniai kariams pakeitė naują F-22 modifikaciją. Šis kovotojas bus hibridas, kuris sujungs F-35 ir Raptor savybes.
Pakeitimu bus gauta elektronika iš F-35, taip pat kai kurie dizaino pakeitimai, kurie pagerins jos slaptas charakteristikas.
„Bendrovė„ Lockheed “siūlo JAV kariams ir sąjungininkams kelis variantus: gamintojas bando suprasti, kaip galite atnaujinti kovotojus, kad būtų galima kovoti su grėsme iš Rusijos ir Kinijos per ateinančius dešimt metų“, - sakė šaltinis. Be to, pagal jo informaciją modernizuoti orlaiviai bus siūlomi Japonijos oro pajėgų.
F-35 kovotojas gali būti vadinamas vienu iš skandalingiausių Amerikos karinio pramonės komplekso projektų. Jo plėtra prasidėjo devintojo dešimtmečio viduryje ir jau kainavo JAV ir jos sąjungininkėms daugiau nei 55 milijardus dolerių. Be to, šį orlaivį vykdo nuolatinės techninės problemos. Pavyzdžiui, praėjusių metų pabaigoje pilotai pradėjo gauti didžiulius skundus dėl blogo jausmo skrydžio metu. To priežastis buvo deguonies tiekimo sistemos trūkumai. F-35 veikimas buvo pakartotinai sustabdytas.
JAV buvo imtasi veiksmų kovotojo patikimumui didinti, tačiau jie nebuvo vainikuojami ypatingai sėkmingai. Remiantis Pentagono parengta ataskaita šių metų pradžioje, F-35, galinčių skristi į orą, dalis neviršija 50% jų bendro skaičiaus, o šis skaičius nepadidėja, didėjant orlaivių skaičiui. Reikšmingos problemos buvo aptiktos su kompiuterio programine įranga, veikiant šalmuose ir kabinoje esančiam ekranui, su ginkluotės kontrolės kompleksu. Taip pat buvo rimtų problemų su pilotų išmetimo sistema.
Šių metų birželio mėnesį buvo pranešta apie 966 „akivaizdžius trūkumus“ F-35 kovotojo projekte. Ir daugiau nei šimtas jų pateko į pirmos kategorijos kategoriją, kitaip tariant, gali sukelti sunkiausias pasekmes. Tačiau kariuomenė atrado kelią: komisija, kuri dalyvavo vertinant projektą, perklasifikavo keletą trūkumų nuo kritinių iki nepilnamečių, nors tam nebuvo jokios konkrečios priežasties. Šį akivaizdų faktą pranešė nevyriausybinė organizacija „Projektas dėl vyriausybės priežiūros“ (POGO), remdamasi kariniais dokumentais. Matyt, Pentagonas nenori „sugadinti“ didelio masto gamybos pradžios, kuri planuojama 2019 m.
