Tradiciškai patruliuojančių laivų pavadinimai atrenkami kaip būdvardžių kalbos dalys, kurios kartais sukelia jų labai tikslius pavadinimus. Taigi, pavyzdžiui, „Apsauga“ buvo pirmasis vaikas projekte 20380, pradinis patrulinių laivų klasės simbolis. „Boky“ yra tvirtesnis ir sėkmingesnis laivų statytojų kūrinys, kuris tapo trečiuoju sąrašu. Per dešimtmečius atėjo laikas iškilmingam „protingam“ - nes jei laivas taps tikrai masiniu, tai bus geriausias įrodymas, kad naujų klasių korpusų pasirinkimas buvo teisingai pasirinktas.
Patruliavimo laivai, kaip pakrančių zonų klasė nuo Sovietų Sąjungos dienų, yra labai gerai žinoma, tuščia vieta dešimtmečius. Kodėl taip atsitiko, sužinoję apie „Novik“ istoriją - projekto 12441 laivą.
Taigi 1990-ųjų pradžioje patvirtino projektą 12440, kuris buvo sukurtas pagal naujausias laiko technologijas:
- Dujų turbinų jėgainė, turinti du kruizinius ir du po degimo variklius;
- Korpusas ir antstatas, pagaminti iš kompozicijos medžiagų, kurios davė nedidelį radaro matomumą, atitinkantį slaptą technologiją;
- Šiuolaikiškiausias ir perspektyviausias tuo metu priešraketinis raketų kompleksas „Polyment / Redut“ - angaras, kuris buvo nuolatinis antisukeninis sraigtasparnis.
Vėliau, praėjus trejiems metams, jie užbaigė projekto koregavimą dėl Sąjungos žlugimo. Dėl šios priežasties daugelis tariamų tiekėjų vienoje vietoje tapo užsienio. Statybų metu projektas turėjo būti pakartotinai atnaujintas. Mes dirbome, kad pagerintume laivo važiavimo ir kovos parametrus. Tuo pat metu jie dirbo dėl savo perkėlimo ir gerokai viršijo pradines užduoties charakteristikas. „Novik“ sugebėjo priartėti prie laivų, galinčių ilgą patruliavimą ir laivų lydėjimą, klasės, tačiau išlieka pernelyg dideli parametrai pakrantės vandenyse.
Dėl to su pažangiausiu Rusijos laivu techniniu požiūriu jie veikė taip dažnai, kaip atsitiko: jis buvo perkvalifikuotas į mokymą, bet nebuvo baigtas. Kažkas panašaus įvyko ir su kitu projektu 11540. Tai buvo „bebaimis“, kuris buvo sukurtas aštuntajame dešimtmetyje. Jis buvo suprojektuotas kaip nedidelis laivas su povandeniniu laivu, turintis aštuonis šimtus tonų, tačiau per kelerius metus jis pakilo iki pusantro tūkstančio, tada iki dviejų tūkstančių, o sraigtasparniu jis pasiekė du ir pusę tonų vieną kartą jūros zonoje. Todėl „Fearless“ buvo paleistas į vandenį tik po dvidešimties metų.
Žinoma, greitai, gerai apsaugotai ir ginkluotai „Novik“ nėra sunku susidoroti su įvairiomis pakrantės vandenų užduotimis. Jo kritinis trūkumas buvo išlaidos. Nors saugant jūrų sienas, taip pat norint greitai reaguoti į bet kokį vietos teritorinį konfliktą, būtina atidžiai stebėti patrulinius laivus, turėtų būti optimalus jų skaičius.
Todėl jau devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo paskelbtas konkursas dėl lengvesnių ir pigesnių palydos laivų plėtros. Jį laimėjo „Almaz Central Marine Design Bureau“, kuris sukūrė „Novik“.
„Steregushchy“ tipo projekto 20380 ir vėliau „Boky“ ir „Stabilios“ laivai pažadėjo būti Rusijos karinio jūrų laivyno pakrančių zonoje pagrindas. Ir, nepaisant didelio „Novik“ pigumo, jis, be jokios abejonės, tapo novatoriškiausiu ir techniškai pažangiausiu vietinio laivyno projektu.
Tarp naujovių galima pastebėti perdirbtų korpuso linijų atsiradimą ir su jais hidrodinaminio pasipriešinimo, sraigtasparnio angaro, sumažinimą, pirmą kartą ant tokio mažo laivo. Svarbiausias laimėjimas buvo pasiektas naudojant vieną informacinį kompleksą ginklų ir elektros įrangos valdymui. Tuo pačiu metu laivai gavo naujų klasių pavadinimų, atitinkančių laiką ir tarptautinę terminiją. Tai nebuvo „patruliavimas“ ir korvetai.
Nematomas, supaprastintas - „nematomas“
Palyginti su ankstesniais, šiandien 20380 projektas jau vadinamas sėkmingu. Kai kurie žurnalistai netgi pasisekė pakilti į Boiky, kuris stovėjo prie Sernernijos Verfo gamyklos gamyklos krantinės, kai vyko paskutinis fabriko bandymų etapas. Kiti, „Steregushchy“ kartu su „Smart“ jau dirba su Rusijos kariniu jūrų laivynu. Keletas daugiau korvulių, įskaitant Stoichi, nustatė Severnaya Verf ir Amur laivų statyklą.
Pagrindiniai projekto sėkmės komponentai 20380 buvo kruopščiai suprojektuotos konstrukcijos, taip pat viena elektroninė automatizavimo sistema. Tai daugiausia atsispindėjo kovinių savybių, ginklų sudėties ir įgulos komforto, taip pat patikimumo, priežiūros ir įrangos modernizavimo galimybės.
Laivų plieno korpuso grandinės buvo prijungtos, neturėdamos patirties. Tačiau viskas vyko taip gerai, kad jie sugebėjo 25% sumažinti hidrodinaminį atsparumą. Dėl šios priežasties šviesos pagrindinė elektrinė buvo ne tokia galinga. Tai leido išleisti daugiau kaip 15% poslinkio ir padidinti apkrovos apkrovą, taip pat įvairių ginklų, įskaitant sraigtasparnių platformą, sąrašą 1500 tonų laivui. Be to, buvo vieta Ka-27 antisubmarininiam sraigtasparniui, vieta angarui ir dvidešimt tonų degalų sraigtasparniui.
Padidėjęs korpeto tinkamumas skraidyti leido panaudoti savo ginkluotę penkių taškų riaušėse, o tai yra du taškai daugiau nei jo pirmtakai. Be to, silpnesnis gali būti silpnesnis GEM, kuris sumažino laivo matomumą hidroakustinėse zonose. Siekiant sumažinti variklių triukšmą, taikomos povandeninių laivų technikos.
Pagrindinę jėgainę sudaro du dyzeliniai dyzeliniai blokai, specialiai sukurti Kolomna gamykloje, remiantis išbandytu D49 dyzeliniu varikliu, pagrįstu mikroprocesorių valdymu. Pagrindinės elektrinės galia gali siekti iki 24 000 arklio galių. Su keturiais 630 kW galios dyzeliniais generatoriais kiekviename iš jų įrengtas lokomotyvų tinklas.
„Stereguschy“ ne tik buvo vadinama - nematoma. Statybos metu buvo taikomi slaptų technologijų principai, kurie yra esminis šių klasių laivų atributas. Platus laivo antstatas buvo pagamintas iš lėtai degančios, radijo sugeriančios stiklo ir anglies plastiko. Korpuso viduje buvo pašalintos antenos su raketų ginklais. Su „Package-NK“, keturių vamzdžių 330 mm torpedo vamzdžiai PTZ gavo teisingai: paslėpė lazportą. Apskritai, vidutinis apskrito efektyvaus sklaidos paviršius laive sumažėjo tris kartus, lyginant su jo pirmtakais. Dėl šios priežasties tikimybė nukreipti į laivą ir įlipti į ją laivų kruizų raketomis sumažėjo nuo 0,5 iki 0,1.
Ranka rankoje
Vieningos kovos informacijos ir kontrolės sistemos įdiegimas gali būti vadinamas pagrindine naujove 20380 projekte, kuris paveikė taktines laivo charakteristikas, įgulos gyvenimo sąlygas, visų techninių priemonių patikimumą, taip pat greitojo ginkluotės modernizavimą. Anksčiau sistemos buvo įrengtos skirtingose laivo vietose, o visa koordinacija buvo patikėta įgulai. Dabar jai patikėta integruota tiltų sistema, valdanti visas laivų sistemas, nuo mechaninių iki ginklų sistemų.
Taip pat integruotoje tilto sistemoje yra keletas komponentų:
- Raketų ir povandeninių laivų kontrolės skyrius;
- Skyrius, skirtas radarams kovoti ir apšviesti orą, paviršių ir povandenines sąlygas.
Pirmajame skyriuje yra trys postai, esantys ranka rankoje šalia tilto. Tai yra kariuomenės vadų darbo vietos Vienas iš jų yra kovos su povandeniniu karu ir antrasis - kovos su laivais kompleksas. Jų postai yra beveik tokie patys. Jį sudaro dideli ekranai, kuriuose rodoma informacija apie taikinius ir kovos sistemas. Tuos pačius ekranus valdo vadas ir stebėtojas.
Trečiasis BC vadas koordinuoja visas ginklų sistemas ir teikia rekomendacijas laivo vadui, kai naudojami ginklai. Svarbus aspektas yra tai, kad laivo vadas su vairuotoju, stebėjimo pareigūnu ir CU vadais gyvena toje pačioje patalpoje, o tai prisideda prie greito, greitai priimtų koordinuotų sprendimų priėmimo ir jų neatidėliotino vykdymo.
„Corvettes“ įrengtos ginklų koordinavimo sistemos ir kelios tikslinės aptikimo sistemos. Techninės pusės yra beveik nežinomos, tačiau pažymima, kad kiekviena nauja sistema naujajame laive tampa dar stipresnė.
Jos esmė yra ta, kad informacija apie oro, paviršiaus ir povandenines sąlygas, aptiktus tikslus ir jungtis yra sutelkta kaip vienas centras ir taip pat tvarkomi. Sistema lemia pavojingo lygio taikinį, nusprendžia, kokio tipo ginklą reikia naudoti. Be to, ši informacija siunčiama su žaibišku greičiu artimiausiems laivams, sraigtasparniams ir lėktuvams, kad būtų galima koordinuoti tolimesnę veiklą.
Tokios sistemos naudojimas būtų logiškas bendradarbiaujant su sraigtasparniais, kurie yra nepažeidžiami povandeniniams laivams, ir aktyvių įrankių naudojimas sonaro aptikimui turi neginčijamų pranašumų prieš laivus, kai apšviestos povandeninės sąlygos. Labiausiai automatizuotos visos laivų sistemos leido daug kartų sumažinti laiką, reikalingą bet kokiam sprendimui priimti, taip pat palengvinti įgulos darbą ir sumažinti jo skaičių iki 100 karių.
„Corvettes“ yra pasirengę atnaujinti.
Integruoti laivų informaciniai tinklai suteikia papildomos naudos, susijusios su patikimais, patikimais ir greitu įrangos atnaujinimu. Pramonės ir mokslinių tyrimų organizacijos iš visos Rusijos, ir yra tūkstančiai jų, dalyvavo korupetų statybos procese, tačiau su šiuolaikinėmis elektroninėmis technologijomis daugelis komponentų sumažėjo ir tapo lengviau.
Modulinėse laivų koncepcijose numatomas galimas naujų ginklų montavimas, kai jis pradeda veikti. Visų pirma, jei projekto 20380 „Steregushchy“ titulinis laivas buvo aprūpintas Kortik-M priešlėktuvinių raketų sistema, „Boky“ gavo modernesnį ir galingesnį „Redoubt“, o „atsparus“ gavo dar pažangesnę ginklą.
„Corvette“ „Resistant“
„Corvette“ „Resistant“ - tai trečiasis serijos „Corvette“ projektas 20380, pastatytas Baltijos laivynui. Tai iš esmės naujas laivas Rusijos kariniam jūrų laivynui, kurio taktinės ir techninės charakteristikos bei kovinės savybės yra didesnės už savo klasės klasę.
Svarbiausias „corvette“ bruožas yra tai, kad ji yra ryškesnė, daugiafunkcinė, lankstesnė, kompaktiškesnė, subtilesnė, aukšto lygio automatizuotos ir integruotos sistemos. Projektas suteikia daug galimybių tolesniam jos modernizavimui. „Corvette“ projektas 20380, kurio tūris viršija du tūkstančius tonų, šimtų metrų ilgio ir trylika metrų pločio, sukuria iki dvidešimt septynių mazgų greitį. Jūrų sankryžų, kurias laivas gali padaryti, asortimentas padidinamas iki keturių tūkstančių jūrmylių. Laivas nėra toks garsus, kaip ir jo pirmtakai.
„Corvette“ yra ginkluotas šimtą milimetrų universaliu artilerijos kompleksu, priešraketinių raketų ir artilerijos kompleksu. Be to, ginkluoti viršgarsinėmis raketomis ir automatiniais artilerijos įrenginiais. Į šio laivo orlaivių grupę, kaip ir ankstesnėse korpuse, buvo įtrauktas vienas Ka-27PL sraigtasparnis. Laivas gavo griežtą išvaizdą, atitinkančią visus šiuolaikinius Stealth technologijos reikalavimus.
Serijos, bet skirtingos jų originalumo korpuse
Kaip dažnai atsitinka su visais naujais projektais, laivai savo keliais susilaukė daug kritikos. Iš esmės kritikuota nepakankama navigacijos sritis. Vis dėlto tai vis dar yra dėl to, kad Rusijos karinio jūrų laivyno arsenale esančių korpusų klasė praeityje nebuvo. Skeptikai turi suprasti, kad pats laivyno karinių pajėgų sąrašas labai pasikeitė. Iki šiol turite daugybę korvetų, kur jie yra svarbesni nei turėti nedidelį skaičių vandenyno naikintojų.
Dažnai buvo pradėtos diskusijos dėl ginkluotės laive, saugumas ir tvirtumas buvo abejotini. Nepaisant to, taip pat nėra lengva atkreipti dėmesį į šias savybes, jei neturite bent jau bendro supratimo apie taktines schemas, kurios apibūdina pačias korvinių klases. Nors pats projektas yra daug žadantis, bet dar nėra tobulas.
Per pirmuosius kelerius tarnybos ir kovos veiksmus „Apsaugai“ du kartus buvo problemų su pagrindine elektrine. Šios avarijos tapo pretekstu palyginti „dyzelinį dyzelį“ su dujų turbinos varikliu, kuris yra patikimesnis ir lengvesnis, bet nepalyginamai brangesnis.
Be to, „Corvette“ „Boyky“ negalėjo patekti į tarnybą, kai problemos buvo aptiktos šimto milimetrų artilerijos kalne. „Universal“ atsisakė veikti įprastu režimu, ne tik pačiam projektui 20380. Tas pats likimas pateko į Indijos fregatą iš Rusijos gamintojo.
Bet kokiu atveju pagrindinis visų „corvette“ tipo laivų privalumas yra jų lankstumas. Dyzelinių įrenginių potencialas gali būti patobulintas, gali būti pakeistos artilerijos įrenginiai, tačiau patys laivai neliks ant atsargų ir netaps „nebaigtais“. Korupetų kūrėjų teigimu, nė vienas iš laivų pakartos ankstesnį. Iš tiesų, dėl savo lankstumo, prieinamumo, nuoseklumo ir ilgainiui masinės rusų gaminių gamybos, projektas 20380 tikisi didelių rezultatų, kaip ir visos Rusijos karinio jūrų laivyno pajėgos.
