Kaip bet kokio laivyno, kuriam rūpi netoliese esančių jūros sienų apsauga, dalis visada turėtų būti patruliniai laivai. Šios klasės laivai yra mažiausi laivai, tačiau ant jų pečių galbūt yra didžiausias užduočių ir funkcijų sąrašas. Patruliniai laivai modernioje Rusijos laivyboje yra sunkiai dirbantys laivai, kurie kasdien ir naktį gabena sunkią karinę tarnybą ir atlieka daugybę kitų darbų. Svarbiausias šios klasės laivų atstovas yra projekto 03160 Pattor patrulinis laivas.
Šie laivai, priklausantys Federalinės sienos apsaugos tarnybos pakrančių apsaugos tarnybai, yra Baltijos, Juodosios jūros ir Tolimųjų Rytų pakrantės vandenyse. Šios klasės laivai yra visų laivynų ir upių karinių laivynų dalis, užtikrina saugumą ir saugumą vidaus vandenų keliuose. Mūsų šaliai, kuri turi ilgiausias jūrų sienas ir kitų vandens telkinių gausą, tokių laivų vertė negali būti pervertinta.
Nauji patruliniai laivai „Raptor“ Rusijos laivyne
Naujos kartos patrulinio laivo dizaino biuras laivyno reikmėms buvo įtrauktas į Leningrado laivų statyklos „Pella“ projektavimo biurą. Ši įmonė specializuojasi visų tipų vilkikų ir specializuotų laivų projektavime ir statyboje. Gamykla gavo užduotį sukurti naują laivą Rusijos laivynui tiesiogiai iš Aukščiausiosios karinio jūrų laivyno vadovybės. Projekto kūrėjo pasirinkimas nebuvo atsitiktinis. Tai buvo Leningrado laivų statytojai, turintys reikiamą patirtį statant specialios paskirties laivus ir laivus jūros ir upių zonoms. Be to, laivų statyboje naudojamų įrenginių pajėgumai ir unikalios technologijos leido greitai ir tiksliai įvykdyti sutarčių sąlygas.
Todėl, kai atsirado naujos kartos patrulinio laivo sukūrimo sąlygos, Leningrado CVD „Pella“ dizaineriai jau buvo praktiškai pasiruošę. Norėdami iš naujo atrasti ratą, nereikėjo. Naujo vidaus patruliavimo laivo pagrindas buvo Švedijos laivo CB90 projektas, sėkmingai ardęs jūrą ir upes daugiau nei 25 metus.
Vidaus projektas 03160 buvo sukurtas per trumpą laiką. Naujasis laivas gavo šifrą „Raptor“. Greitaeigis ginkluotas laivas turėjo elgtis kaip greitas ir didžiulis priešistorinis plėšikas. Tai užtruko tik apie metus, o pirmasis laivas jau prasidėjo metale. Pirmojo laivo klojimas augalų slydime vyko 2012 m. Kitais metais laivas buvo paleistas su šoniniu numeriu P-274.
Naujasis laivas labai panašus į kitą patrulinį laivą, pagamintą Rybinsko laivų statykloje, projekto 02510 valtyje. Abiejuose projektuose remiamasi konstrukcine Švedijos patruliavimo laivo struktūra.
Laivas buvo toks sėkmingas, kad už švino laivo buvo įrengti dar trys laivai. 2014 m. Tapo žinoma, kad 2014 m. Leningrado laivų statytojai pasirašė sutartį dėl 4 laivų statybos ir tų pačių tipo laivų statybos jau 2018 m.
Iki šiol patruliniai laivai „P-274“, „P-275“ ir „P-276“ buvo perkelti į laivyną ir įtraukti į Novorossijsko karinio jūrų laivyno bazę. 2018 m. Vasarą laivuose buvo iškeltos šv. Andriejaus vėliavos. Pradėtas ketvirtas laivas su uodegos numeriu P-281 2014 m. Gruodžio mėn. Kitais metais patrulinis laivas pakėlė Šv Andriejaus vėliavą ir tapo Baltijos laivyno dalimi. Laivo pagrindas buvo Kronštato jūrų laivų bazė.
Po pirmųjų keturių laivų pristatymo Leningrado Pella gamyklos pastatuose buvo pastatyti ir pastatyti dar keturi tos pačios rūšies laivai. Dėl didžiulio technologinio išteklių Pattor patrulinis laivas „Raptor“ projektui 03160 yra greičiausias ir galingiausias tarp panašių laivų užsienio laivynuose.
„Raptor“ patrulinio laivo paskirtis
Šiai klasei priklausančiuose koviniuose laivuose šiuo metu nustatoma tam tikra užduočių įvairovė, kad laivynas susiduria pakrantės jūros zonoje. Patruliniai laivai, turintys didelių greičio charakteristikų ir manevringumą, specialiai suprojektuoti veikti vidaus vandenų vandenyse iki 100 mylių atstumu nuo jų bazių. Dėl savo techninės įrangos ir gero tinkamumo plaukioti, projekto 03160 valtys gali veikti tiek dieną, tiek naktį.
Pagrindinis šios klasės laivų tikslas yra:
- patruliai ir muitai nustatytose pakrantės jūros zonos vietose;
- vandens rajono žvalgyba ir mažų pažeidžiančių laivų perėmimas;
- iškrovimo šalies pristatymas ir išlaipinimas krante arba jūroje esantis laivas;
- gelbėjimo operacijos jūroje aplinkinėse vietovėse;
- pakrančių apsaugą ir apsaugą nuo smulkių priešų laivų ir oro smūgių.
Kartu su kitomis karinio jūrų laivyno pajėgomis „Raptor“ patruliniai laivai gali dalyvauti jūrų vienetų sabotažo operacijose ir padėti Federalinei pasienio tarnybai apsaugoti jūrų linijas. Svarbiausias veiksnys, lemiantis šios klasės laivų naudojimo sritį, yra jų aukštas manevringumas, tinkamumas skraidyti ir greitis. Nauji laivai gali atlaikyti nerimą iki 5 balų ir judėti dideliu greičiu audringomis sąlygomis, kai bangų aukštis neviršija 4,5 metrų.
Spalvodamas korpusą, kuris turi ryškų kamufliažas atspalvį su smulkintomis spalvomis, nauji laivai yra skirti specialiems laivyno padaliniams.
Patrulinio laivo „Raptor“ projekto projektas 03160
Jau buvo pasakyta, kad „Combat Boat 90“ patruliuojančio laivo, panašaus į Švedijoje pastatyto laivo klasę, parametrai ir dizainas buvo priimtas kaip naujo vidaus patrulinio laivo pagrindas. Švedijos firmos „Dock Stavarvet“ įkūrė 1991 m. Šie laivai buvo plačiai platinami visame pasaulyje. Sėkmingas laivo dizainas užtikrino jos masinį išleidimą. Daugiau nei 10 šalių, įskaitant tokias dideles, kaip JAV, Brazilija ir Meksika, šie laivai yra pakrančių gynybos vienetų pagrindas. Vidaus plėtra tapo praktiniu licencijos sutarties įgyvendinimu.
Nuoroda: nuo 2004 m. Iki 2012 m. Federalinė saugumo tarnyba įsigijo 11 laivų iš projekto IC16MII, pagamintų Švedijos laivų statyklose. Geras tinkamumas skraidyti ir nepertraukiamas Švedijos laivų veikimas įvairiose srityse reikėjo karinio jūrų laivyno vadovo gauti panašų laivą savo laivyno poreikiams.
Švedijos pastatyti patruliniai laivai buvo perkelti į Juodosios jūros laivyną, suteikiant apsaugą pakrantės zonai per 2014 m. Sočio olimpines žaidynes.
Priešingai nei Švedijos laivo modelis, Rusijos plėtra yra didelė. Kūnas yra 17 metrų ilgio ir pagamintas iš aliuminio lydinio. Laivo lankas yra įrengtas rampu, užtikrinančiu patogų nusileidimą ar perkėlimą į kitą objektą. Jungiamasis bokštas yra skirtas dviem įgulos nariams, kurie valdo laivą. Karių skyrius yra įrengtas 20 žmonių vežimui. Be nosies rampos, iškrovimas iš valties gali būti atliekamas iš laivagalio ir per šoninius liukus. Vienas vandeniui nepralaidžios durys viduje suteikia laivui reikiamą plūdrumą, kai vienas iš skyrių yra užtvindytas.
Užpakaliniame laive yra mašinų skyrius, kuriame sumontuoti du „Caterpiller“ dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi. Bendra dviejų dyzelinių variklių galia yra 2300 AG Tokia galia suteikia laivui didelį pajėgumą ir didelį greitį, iki 48 mazgų. Kaip pagrindinis laivo varomasis įrenginys yra „Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS“ vandens purkštukai.
Projekto 03160 patrulinio laivo diapazonas yra 300 mylių ekonominiu kursu.
Skirtingas naujo laivo bruožas yra ginklų apsaugos buvimas. Pažymėtina, kad Švedijos valtis neturėjo rezervacijos. Jungiamojo bokšto ir iškrovimo jėgos padėklai turi rezervą prieš kulką ir prieš fragmentaciją. Šarvai ant laivo atitinka 5 ir 5A klasės apsaugą. Vairinėje yra sumontuoti 39 mm storio stiklai, pagaminti iš ilgaamžiškumo stiklo. Šarvų buvimas žymiai padidino Rusijos laivo poslinkį, 23 tonos, palyginti su 13 tonų Švedijos modeliui.
Palyginti su užsienyje pastatytais laivais, kuriuose tik vienas šautuvas su 12,7 mm kalibro stendais, vidaus laivai yra aprūpinti daug galingesniais ginklais. Laive jie įrengė 14,5 mm sunkiųjų mašinų pistoletą „KPVT“ kaip kovinio automatinio modulio „Uprava-KORD“ dalį. Dėl giroskopo ir stabilizatoriaus ugnies modulio ugnis gali būti atliekama netgi labai sujaudinant. Stebėjimo diapazonas yra 2000 m. Be pagrindinio automatinio ginklo, laivuose įrengti du Pecheneg šautuvai, kurių kalibras yra 7,62 mm.
Naudojant ginklus valdoma automatika. „Raptor“ laivuose yra priešgaisrinės apsaugos sistema, kuri suteikia ne tik tikslinės paieškos, bet ir automatiškai nustato optimalius kovos su ginklu naudojimo parametrus.
Kovos su laivais projektai 03160, esant dabartinėms sąlygoms
Atidžiai išnagrinėjęs projekto 03160 vidaus patrulinių laivų technines galimybes ir gavęs palankiausias jūrininkų apžvalgas, Aukštojo karinio jūrų laivyno vadovybė nusprendė toliau papildyti laivynus su tokio tipo laivais.
Be 7 laivyno „Raptor“ patrulinių laivų 2018 m., Leningrado Pella laivų statykla stato dar 10 laivų. 2018 m. Pabaigoje jūreiviams jau buvo prieinami du laivai su 709 ir 710 serijos numeriais. Likusių laivų pristatymas ir paleidimas numatytas 2018 m. Ir 2018 m.
Šiandien Baltijos jūroje veikia „Raptor“ patruliniai laivai, turintys „P-280“, „P-281“ ir „P-344“.
Juodosios jūros teatre Juodosios jūros laivyno pakrantės gynybos pajėgos apima laivus P-274, P-275, P-276, P-838 ir P-845.
Šiuolaikinėmis sąlygomis „Raptor“ valtys vykdo patruliavimo paslaugas, skirtas jūrų sienų apsaugai Suomijos įlankos vandenyse ir Juodojoje jūroje. Remiantis nepatvirtintais duomenimis, Rusijos laive, važiuojančiame į rytinę Viduržemio jūrą, buvo pastebėta nemažai mažų laivų, panašių į projektą Nr. Daroma prielaida, kad dvi ar trys „Raptor“ tipo laivai gali dalyvauti karinėse operacijose, skirtose apsaugoti Rusijos karinius laivus, esančius Sirijos karinio jūrų laivyno bazėje Tartus.
Išvada
Nauji „Raptor“ tipo projekto „03160“ laivai yra rezultatyvus Švedijos Karalystės ir Rusijos Federacijos karinių departamentų bendradarbiavimas. Pagal licencijavimo sąlygas gauta techninė dokumentacija leido kuo greičiau vidaus laivų statykloms sukurti šios klasės laivų masinę konstrukciją.
Praktinis projekto įgyvendinimas parodė Sankt Peterburgo laivų statytojų inžinerijos minties teisingumą ir tikslumą, kuris sugebėjo sukurti beveik naują visuotinį kovinį laivą. Vidaus plėtra pasižymi dideliu greičiu, šarvais ir galingais ginklais. Daroma prielaida, kad ateityje laivai bus pastatyti tiek savo laivynams, tiek eksporto versijai. Rybinsko laivų statybos įmonėje galima įrengti tokius krovinius, kurie įvaldė BK-16 tipo 02510 patrulinių laivų statybos ciklą.
