Vienas iš geriausių „Leopard 2“ rezervuarų: istorija, aprašymas ir charakteristikos

Šiuo metu pirmaujančių pasaulio karinių pajėgų kariuomenė yra ginkluotos trečiojo pokario kartos cisternomis. Tai yra amerikietis M1 Abrams, kinų 88 ir 99 tipas, rusų T-80 ir T-90. Vokietija nėra išimtis: pagrindinė Bundeswehr kovinė transporto priemonė yra trečios kartos bakas „Leopard 2“.

Vokiečiai visuomet garsėjo geromis technologijomis, o cisternų statybos mokykla jiems puikiai tinka, todėl „Leopard 2“ rezervuaras yra laikomas vienu geriausių pasaulio tankų. Jo vystymasis prasidėjo net šaltojo karo metu, nes buvo sukurta daug mašinų modifikacijų. „Leopard“ nuopelnais teigiama, kad ši talpykla buvo priimta dviejose pasaulio šalyse.

Vokiečiai patys sako, kad šiuo metu „Leopard 2“ yra geriausias pagrindinis mūšio bakas. Žinoma, kiekvienoje šalyje jie giria savo karinio pramonės komplekso produktus, tačiau šiuo atveju toks teiginys nėra toli nuo tiesos. Daugelis ekspertų iš tikrųjų mano, kad „Leopard 2“ yra stipriausias modernių laikų bakas.

Būtent „Leopardas 2“ gali būti vadinamas pagrindiniu NATO baku, o ne kaip amerikietis „Abrams“. Beje, vokiečių bakas savo charakteristikose yra ne mažesnis už „Abrams“ (bent jau).

Iki 2018 m. Daugiau nei 3 tūkst. Leopardo vienetų nuvažiavo nuo surinkimo linijos, ir jie turi licenciją gaminti keliose kitose šalyse.

Kūrimo istorija

Praėjusio šimtmečio viduryje Europa pradėjo kurti naują talpyklą, kuri vėliau gavo pavadinimą „Leopard-1“. Šio projekto tikslas buvo sukurti rezervuarą, kuris nebūtų prastesnis už to meto sovietines karines transporto priemones.

„Leopard-1“ gamyba Vokietijoje prasidėjo 1965 m., Beveik iškart ją priėmė kelios Europos šalys, kur ji buvo gaminama pagal licenciją. Ateityje „Leopard 1“ buvo pakartotinai atnaujintas, jis tarnavo dešimtyje pasaulio šalių.

Tačiau jau 1967 m. Vokiečių dizaineriai pradėjo kurti naują talpyklą, kuri vėliau taptų „Leopard 2“. Iš pradžių šiame projekte dalyvavo amerikiečiai (MWT-70), bet labai greitai partnerių skirtumai lėmė tai, kad kiekviena šalis pradėjo kurti savo rezervuarą.

Vokietijos nacionalinė programa vadinama „Gilded Leopard“ (tada - „Wild Boar“). 1969 m. Buvo sukurti du naujojo mašinos prototipai ir pradėtas jų testavimas. Vokietijoje iš pradžių buvo sukurti du automobiliai su patrankos ginklais („Leopard-2K“) ir raketų ginklais („Leopard-2FK“). Tuo pat metu tyrimai vyko įvairiomis kryptimis: naudojant įvairias kalibruojančias šautuvus, hidropneumatines suspensijas, važiuoklės elementus ir priešgaisrines sistemas mašinoje. Netrukus buvo sustabdytas darbas ant tanko su raketų ginklais.

„Krauss-Maffei AG“ buvo pagrindinis rangovas, „Porsche“ dalyvavo projektuojant ir važinėjant, „Wegmann“ sukūrė bokštą, o „AEG Telefunken“ sukūrė priešgaisrinės apsaugos sistemą. 1972–1974 m. Buvo pagaminti keli korpuso ir bokštelio variantai.

1973 m. Automobilis gavo savo dabartinį pavadinimą, šiek tiek vėliau, keli JAV leopardai buvo išbandyti JAV kartu su JAV perspektyviu baku ir parodė panašias savybes.

Po visų bandymų ir patobulinimų 1977 m. Bundeswehr priėmė „Leopard 2AV“ modifikaciją su daugiasluoksniais šarvais ir nauja gaisro kontrolės sistema (FCS), o praėjus dvejiems metams prasidėjo šios mašinos masinė gamyba.

Bako apžvalga

Vokietijos bakas "Leopard-2" gaminamas pagal klasikinę schemą, o valdymo skyrius yra priešais transporto priemonę ir variklis yra užpakalinėje dalyje. Kovos skyrius su bokšteliu yra įrengtas mašinos centre, ant suktuko sumontuotas 120 mm skersmens pistoletas.

Bako priekinės projekcijos šarvų apsauga yra daugiasluoksnė. Priekinės šarvuotos plokštės turi vertikalią vietą. Orlaivių šarvai sustiprina antikorupcinius ekranus.

Priešais mašiną dešinėje yra vairuotojo sėdynė, taip pat yra dalis šaudmenų ir mašinų valdiklių. Priekiniame skyriuje taip pat yra filtravimo įrenginys.

Sraigtinėje yra talpyklos vado, šaudyklės ir krautuvo sėdynės, Rheinmetall kompanijos „Rh-120 / L44“ lygiagretės šautuvas kartu su 7,62 mm ilgio mašininiu ginklu. Ginklo statinė yra padengta šilumos skydu ir turi ežektorių. Bokštas turi pašarų nišą, kurioje yra šaudmenys, nišoje yra išstumiamosios plokštės. Leopard 2 neturi automatinio krautuvo.

Kovos skyriaus vidinė dalis yra padengta specialiu aramidiniu pluoštu, kurio pagrindinė užduotis yra sumažinti zabronevijos fragmentų skaičių.

Taip pat bako bokštelyje yra skiediniai, skirti dūmų ekranui gaminti.

Nuo pat „Leopard-2“ kūrimo pradžios buvo kalbama apie jo ugnies stiprinimo klausimą. Prieš projektuotojams buvo pasirinkta tarp 105 mm šautuvo ir 120 mm skersmens. Dėl to Leopardas 2 buvo pirmasis Vakarų pasaulyje, kuris gavo 120 mm ilgio patrankos. Sėkmingai suprojektavus bako pistoletą „Leopard 2“ laikomas vienu geriausių pasaulyje.

Bako kamiene yra galios skyrius, tai yra variklis ir transmisija. V formos formos dyzelinis variklis MB 873 su dvylika cilindrų yra palei mašinos korpusą. Variklis turi skysčio aušinimą ir turbokompresorių. Jo talpa yra 1500 litrų. c. Variklio pavarų dėžė yra atskirta nuo ugniai atsparios pertvaros.

Variklis turi du turbokompresorius ir du oro aušintuvus. Dvi oro įleidimo angos yra ant laivagalio, esančio žemiau bokštelio galo.

Transmisijos bakas yra hidromechaninis, su 4 greičių pavarų dėže.

Važiuoklė susideda iš septynių pagrindinių ir keturių atraminių čiuožyklų kiekvienoje pusėje. Pakaba - sukimo baras su trinties amortizatoriais. Automobilio kapitalinis remontas atliekamas po 10 tūkst. Km.

Norint įveikti vandens kliūtis, virš viršininko liuko įrengiamas vamzdis, užsandarinami bokštelio paminklai ir atrama, o vožtuvai montuojami ant išmetimo vamzdžių. "Leopard 2" negali kovoti iš karto po to, kai verčiamas vandens barjeras.

LMS „Leopard-2“ apima:

  • ginklų stabilizatorius dviejose plokštumose su elektrahidrauline pavara WHA-H22;
  • analoginis elektroninis balistinis kompiuteris;
  • lazerio diapazono matuoklis EMES-15;
  • PERI-R17 panoraminė periskopo sritis;
  • pagalbinis teleskopinis vaizdas FERO-Z 18,
  • MSA veikimo kontrolės sistema.

Sistema leidžia jums nušauti tiek šautuvą, tiek bako vadą, o vado veiksmai yra prioritetai. Jei norite pasiekti tikslą, tiesiog nukreipkite žvilgsnį į jį. Dėl puikios pistoleto stabilizacijos ir puikus LMS „Leopard 2“ gali efektyviai užsidegti. Stebėjimo priemonės užtikrina puikų matomumą visiems įgulos nariams.

Dėl naujausių automobilio modifikacijų, naudojant patobulintas šiluminio vaizdo kameras, buvo padidinta visų įgulos narių apžvalga.

„Leopard 2“ yra įrengta automatinė gaisro gesinimo sistema, taip pat yra sistema, sukurianti pernelyg didelį slėgį bako viduje - tai yra priemonė prieš masinio naikinimo ginklus. Naujausiose automobilio versijose įdiegta papildoma oro kondicionavimo sistema.

Cisternos modifikacijos

Ilgą laiką „Leopard 2“ bakas buvo pakartotinai patobulintas, todėl šioje mašinoje yra daug pakeitimų.

Bazinis modifikavimas buvo pagamintas nuo 1979 iki 1982 m.

1982 m. Pasirodė „Leopard 2A1“ modifikacija, kurioje buvo patobulinti kūno šarvai ir ant automobilio sumontuoti šiluminiai vaizdai, o tai gerokai pagerino įgulos matomumą. Be to, jie pakeitė šaudmenų išdėstymą ir, atsižvelgdamas į eksploatavimo patirtį, padidino kai kurių bako vienetų patikimumą.

1984 m. Prasidėjo nauja mašinos modifikacija - Leopard 2A2. Ši talpykla gavo naujos konstrukcijos degalų bakus ir pažangesnę apsaugos nuo masinio naikinimo ginklų sistemą.

Leopard 2AZ gavo naują radijo stotį ir naują stovėjimo stabdį, pašalino šaudmenis šaudmenims pakrauti.

„Leopard 2A4“ įdiegė naują titano pagrindu pagamintą bokštą su sustiprintais šarvais ir pažangesnę gaisro gesinimo sistemą. Šis bako modifikavimas buvo pagamintas nuo 1985 iki 1990 m.

Leopard 2А5 išleidimas prasidėjo 1995 m. Ir truko iki 1998 m. Šis pakeitimas įgijo montuojamų dinaminių apsaugos modulių. Taip pat buvo įrengtas naujas vairuotojo liukas, patobulintas jo patikrinimas, sustiprintas korpusas vairuotojo sėdynės vietoje. Bokštų bokštas buvo modernizuotas: pasikeitė ginklų kaukė, priekinio ir lokomotyvo šarvai sustiprinti išsidėstę šarvai. Ginklui, o ne elektriniam hidrauliniam, buvo suteikta daugiau ugniai atsparios elektros stabilizavimo sistemos. Vadas gavo naują nepriklausomos naujos kartos šiluminį vaizdą, kuris buvo įmontuotas į panoraminį stebėjimo įtaisą. Bakas turi GPS navigacijos sistemą. Dėl šių pokyčių įdegio svoris padidėjo iki 59,5-62 tonų.

Leopard 2A6 modifikacija pasirodė 2001 m. Iš esmės tai yra „Leopard-2A5“ bakas, kuris buvo įrengtas su nauju pistoletu, kurio ilgis - 55 kalibrai. Į šaudmenis pridėta nusodrinto urano korpuso. Didinant pistoleto ilgį žymiai padidėjo pradinis šūvių greitis, kuris žymiai padidino šarvų įsiskverbimą. Patobulinimai ir ginklų kontrolės sistemos. Nepaisant visų pokyčių, mašinos masė išliko 62 tonomis.

2010 m. Atėjo paskutinė automobilio modifikacija - „Leopard 2A7 +“. Šis rezervuaras gavo naują kovinį modulį, esantį ant bokštelio stogo, kurį sudarė 12,7 mm staklės ir 76 mm granatos paleidiklis. Jo valdymas yra nutolęs.

Automobilio kėbulas gavo papildomą pasyvią apsaugą, ypatingas dėmesys buvo skirtas automobilio šonų apsaugai. Taip pat sustiprintas dugnas. Kiekvienas įgulos narys gavo galimybę apvaliąją peržiūrą atlikti terminio vaizdo kamerų sąskaita.

Taip pat pagerėjo rezervuaro važiuoklė. Įrengti papildomą jėgainę ant laivagalio sumontuotos laivo įrangos. Kliento pageidavimu bakas gali būti įrengtas su ašmenimis.

Čia pateikiamas Leopard 2A7 + talpykloje atliktų patobulinimų sąrašas, palyginti su 2A6:

  • gerokai pagerinta apsauga nuo kasyklų ir sausumos minų;
  • Šarnyriniai elementai yra skirti apsaugoti nuo šaudmenų, kurie kelia didžiausią pavojų šiuolaikinėms talpykloms: BOPS, kaupiamosios granatos (pvz., RPG), ATGM, veikiančios
  • kasetinių šaudmenų elementai;
  • ant rezervuaro įdiegta „skaitmeninio bokšto“ koncepcija;
  • patobulintas SLA;
  • Į šaudmenis buvo pristatyti naujausi subkaliberiniai štampai su nuimamu padėklu DM-53, taip pat programuojami didelio sprogumo kadrai DM-12;
  • „Leopard 2А7 +“ versijoje yra ryšio sistema su pėstininkų įrenginiais, kurie veikia kartu su baku;
  • „Leopard 2А7 +“ yra įrengta įranga, leidžianti ją įtraukti į bendrą paramos sistemą, kuri labai palengvina šarvų tiekimą su šaudmenimis, degalais ir atsarginėmis dalimis.

Galima teigti, kad Leopard 2А7 + gali sėkmingiau nei senas modifikacijas veikti ne tik įprastomis sąlygomis, bet ir dalyvauti kovoje su miestu.

Paskutinio Leopardo modifikavimo svoris buvo 67 tonos.

„Bundeswehr“ jau paskelbė apie savo ketinimą modernizuoti „Leopard 2A6“ ir „Leopard 2A5“ rezervuarų dalį iki 2A7 + lygio. Išsakyta informacija apie 150 automobilių modernizavimą. Šiuo metu pagrindinė šarvuotoji Vokietijos armijos jėga išlieka 2A5 ir 2A6 pakeitimais.

Kitos šalys, kurios naudojasi „Leopard 2“, taip pat domina naują produktą. Iki 2018 m. Pagamintos 20 naujų „Leopard 2A7 +“ mašinų. Daugelis ekspertų mano, kad šis pakeitimas yra paskutinis, todėl neįmanoma toliau tobulinti bako, nes jo modernizavimo potencialas buvo išnaudotas.

Projekto vertinimas

Tankas "Leopard 2" yra vienas iš geriausių pasaulio karinių tankų. Jis reguliariai patenka į įvairius tankų reitingus, kurie paprastai gauna aukščiausius prizus.

Paskutiniai „Leopard-2“ pakeitimai iš tikrųjų puikiai atrodo: sustiprinta priekinės projekcijos ir šoninių dalių šarvų apsauga leidžia kalbėti apie aukštą automobilio saugumą, galingas ginklas, galintis susidoroti su bet kokiu priešininku, ir puikūs tiksliniai įtaisai bei stebėjimo įtaisai bus garantuojami pirmiausia.

Visa tai daro „Leopard 2“ (naujausius pakeitimus) milžinišku priešininku bet kuriam moderniam tankui.

Naujausiuose rezervuaro modifikavimuose naudojama naujausia kalibro šaudmenys su skiriamuoju dėklu su volframo lydinio šerdimi. Tai leidžia paspausti visus šiuolaikinius šarvuotus automobilius.

Buvo skundų dėl nepakankamo dugno apsaugos nuo minų, tačiau A5, A6 ir A7 + modifikacijose ši problema buvo pašalinta.

Neabejotinas šio įrenginio trūkumas yra jo didelės kainos.

Techninės specifikacijos

TTX bakas Leopard 2A6

Įgulos žmogus4
Kovos svoris, t59,9
Pagrindiniai matmenys, m:
ilgis su ginklu į priekį11,29
kūno ilgis7,72
šoninio ekrano plotis3,74
aukštis virš bokšto stogo2,64
Klirensas, m0,5
Vėžės plotis, m0,635
Šaudmenys:
šautuvai, šūviai42
šautuvai, kasetės5 500
Didžiausias judėjimo greitis, km / h:
ant plento72
atvirkščiai31
Variklio galia, l. su1 500
Variklio svoris, kg2 590
Maitinimo bloko masė, kg4 840
Įveikti kliūtis:
ditch wide, m3
vertikalus sienos aukštis, m1,1
pakilimas, kruša30
riedėjimas, kruša15
vandens barjero (ford) gylis, m:
be paruošimo1
po paruošimo2,35
vandens barjero gylis (su OPVT *), m4
Kelionė kelyje, km550
Degalų bakų talpa, l1 200

Bako vaizdo įrašas

Žiūrėti vaizdo įrašą: The Great Gildersleeve: The First Cold Snap Appointed Water Commissioner First Day on the Job (Rugsėjis 2019).