Šiuolaikinė KAMAZ visureigė vidaus gamybai

KAMAZ visureigė yra 43118 gamintojo modelis, kurio ratų formulė yra 6x6. Autokrautuvas naudojamas vežti žmones ir prekes į nutolusius kelius, esant blogiems keliams ar visureigiams. Pagrindinis privalumas laikomas paprastu dizainu, kuris leidžia atlikti remonto darbus šioje srityje.

Kūrimo istorija

Transporto plėtra prasidėjo 1992 m. Krašto apsaugos ministerijos ir Neatidėliotinų situacijų ministerijos įsakymu. Biurams reikėjo automobilio, galinčio važiuoti bekele ir atlikti įvairias kryptis. Dizaineriai uždavė sukurti patikimą automobilį su paprastu dizainu, kuris būtų atsparus bet kokioms klimato sąlygoms ir kurį būtų lengva prižiūrėti.

KamAZ-43118 buvo pagrįstas kariniu modeliu 4310. Kariuomenės modifikacija buvo pastatyta praėjusio šimtmečio 60-aisiais, o civilinė versija - 1981 m., O 89-asis - pasaulinis pagerėjimas. Iš populiaraus automobilio „Kama“ automobilių gamykla buvo paimta geriausia.

Masinė gamyba prasidėjo 1995 metais, ji tęsiasi mūsų laikais. Automobilis laikomas populiariausiu sunkvežimiu Rusijoje. 2010 m. Automobilis pagerėjo: pasikeitė kai kurie techniniai mazgai, išvaizda ir įranga.

Techninės specifikacijos

„KamAZ 6x6“ visureigio transporto priemonės charakteristikos buvo tokios:

  • Svoris - 20,7 tonos;
  • Variklio galia - 10,85 litrai;
  • Variklio galia - 260 arklio galių;
  • Didžiausias greitis yra 90 km / h.

Tuomet salone atrodė standartinė išvaizda. Kabina turėjo minimalų valdymo sistemų skaičių. Skirtingai nuo bazės, „KamAZ-43118“ gavo naują elektrinę, kabinos hidraulinį keltuvą ir unikalią važiuoklės konstrukciją.

Didelė platformos ir kabinos vieta padidino pirmąją. Jo ilgis buvo 6,1 m, o tai 1,3 metrų daugiau nei ankstesnė karta. Bendras transporto ilgis padidėjo 96,5 centimetrų. Zapaska persikėlė po rėmu.

Modernizavus mašiną 2010 m., Nebuvo patobulintos pagrindinės specifikacijos. Pakeitimai turėjo įtakos vairuotojo papildomų valdymo sistemų projektavimui, patogumui ir prieinamumui.

Transmisija ir pavarų dėžė

Pirkėjo pasirinkimas dviejų galimybių elektrinei - 300 stiprių arba patobulintas iki 260 arklio galių. Abu varikliai atitinka Euro-3 standartą. Jie varomi dyzelinu. Padidina turbo galią. Įdiegta tarpinė aušinimo sistema, skirta įeinančiam orui.

Dyzelino sunaudojimas yra 33 arba 38 litrai 100 kilometrų (priklausomai nuo variklio galios). Taip pat maksimalus greitis - 90 ir 102 km / h. 300-jų sunkiųjų sunkvežimis, kurio apkrova yra 60 km / h per 36 sekundes, o tai yra puikus šio automobilio automobilio rezultatas.

Taip pat yra dviejų tipų pavarų dėžės: klasikinė Kama 10 greičių arba devynių greičių ZF 9S 131 OTO. Abi dėžės yra mechaninės.

Hodovka

Visų ratų pavara su 6x6 ratų formule. Pakaba yra pagaminta pagal spyruoklės tipą. Diferencialą galima išjungti. KamAZ-43118 buvo sukurtos specialios padangos. Jų konstrukcija užtikrina didelį mašinos našumą ir galimybę transportuoti didelės masės krovinius. Leistina apkrova vienam ratui - 4 000 kg. Automobilyje įrengta automatinė padangų slėgio stebėjimo sistema, leidžianti tęsti važiavimą net ir po to, kai vienas ratas yra pradurtas.

Kabina

Po pokyčių 2010 m. Bendras salono vaizdas nepasikeitė. Išsaugota pagrindinė Kamos gamyklos koncepcija. Pakeista grotelių konstrukcija. Bamperis taip pat buvo pakeistas: jis tapo liejamas, išvaizda pasikeitė ir dabar dažoma ta pačia spalva kaip ir kabina. Dėl nedidelių papildymų yra naujų šoninių sijonų ir modifikuotų galinio vaizdo veidrodžių buvimas.

Optika tapo modernesnė. Šoniniai žibintai, pagrindiniai šviesos ir posūkio signalai dabar yra vienas vienetas. Jis įmontuotas į buferį. Priekinis stiklas tapo tvirtas, dėl kurio pagerėjo vaizdas.

Specialūs salono pakeitimai nėra toleruojami. Jo išdėstymas skirtas paprastumui ir praktiškumui, žymiai skiriasi nuo kitų modernių Kamos gamybos modelių. Kabinos paprastumas leidžia mašiną naudoti sunkioje aplinkoje.

Atnaujinta versija gavo naują prietaisų skydelį, padengtą atspindinčia medžiaga. Patobulinta bendra interjero konstrukcijoje naudojamų medžiagų kokybė. Gražus papildymas buvo lovos išvaizda. Patobulintas šildymo mechanizmas, pagerėjo ventiliacija. Padidėjo garso ir šilumos izoliacijos kokybė.

KamAZ-43118 rūšys

Remiantis šio modelio važiuokle, buvo sukurta daug veislių, kurių pagrindinė dalis yra:

  • 3455 - variklio dangčio mašina, išleista 2003 m.
  • KS-55713-5K - 2005 m. Pagamintas kranas, keliantis krovinius iki 25 tonų;
  • KS-35719-7-02 - sunkvežimių kranas, 2006 m.
  • 44108 - 2009 m.
  • 45141 - sunkvežimiai darbams karjeruose, pagaminti nuo 2009 m .;
  • ЕТ-4322 - ekskavatoriaus planuotojas, kuris buvo parduotas 2010 m.
  • KM-100 - klasikinis automobilis, kuriame yra manipuliatorius;
  • MPU - mobilusis taškas, naudojamas valdyti kritinėse situacijose;
  • GrAZ ATs-56141-45 - naudojamas naftos produktų pervežimui;
  • AC-10 - bakas;
  • PP-91 - pontonas.

Yra ir kitų pakeitimų, kurie buvo sukurti specialiems užsakymams ir nėra plačiai naudojami rinkoje.

Visureigio transporto priemonės privalumai

Automobilio stiprumas - paprastas dizainas, kuris sumažina techninės priežiūros išlaidas ir leidžia greitai atlikti remonto darbus, naudojant turimus įrankius. Savo ruožtu, statybos kokybė yra didelė, todėl dažnai jums nereikės remontuoti automobilio. Nepaisant jėgos ir patikimumo, automobilio kaina yra priimtina Rusijos rinkai.

Siekdamas išplėsti vartotojų geografiją, gamintojas bandė pasiekti geriausią kainos ir kokybės rodiklį. Produktas perkamas skirtinguose miestuose ir šalyse, o platus aptarnavimo centrų platinimas supaprastina techninę priežiūrą. KamAZ-43118 turi didelę paklausą dėl savo charakteristikų ir gebėjimo dirbti bet kokiomis klimato sąlygomis.

Adaptyvumas laikomas dar vienu važiuoklės pranašumu. Vartotojas gali pasirinkti bet kurį priedą iš didelio rinkinio, kad pasiektų savo tikslus. Daugelį metų automobilis yra būtinas pagalbininkas ne tik kariuomenėje, bet ir civiliniuose projektuose.

Patikrinkite diską

Prieš perkant bet kokį transportą, turite susipažinti su praktinių bandymų rezultatais.

Patikrinkite iškrautą sunkvežimį

Miesto eismui rezultatas yra priimtinas: geras valdymas ir manevringumas. Vidutiniu 38 km / h greičiu degalų sąnaudos buvo 32,5 litrų.

Maršruto vienas ratas yra 18 km. Bandymo metu buvo padaryta išvada, kad pavara yra nepatikima. Kiekviename apskritime, perjungiant greitį, įvyko 3-5 klaidos. Buvo padaryta išvada, kad su aktyvuotu dideliu greičiu geriau pereiti taip: 2-4-6-7.

Antrasis bandymo etapas buvo dinamometro grandinė. Priešingai gamyklos nurodymams, maksimalus greitis buvo 125 km / h. Šis rezultatas yra puikus šio tipo mašinai. 50 km / h greičiu, dyzelino suvartojimas buvo 18,4 litrų, o 80 km / h - 27,8.

Galutinis bandymo etapas - žemės danga. Keliaudamas per iškilimus, daugybę nusileidimų ir komforto pakilimų, jis neveiks. Tačiau visame pasaulyje esanti KamAZ parodė gerus tvarkymo rezultatus. Nėra jokių rimtų skundų dėl žemės, pagrindinis trūkumas yra stiprus iškilimų pojūtis judėjimo procese.

Patikrinkite pakrautą mašiną

Visą apkrovą svoris padidėja iki 21 tonos. Važiuojant po miestą lieka priimtini valdymo ir manevringumo rodikliai. Aštuoni pagrindiniai ir vienas perjungimo pavaras, kartu su maitinimo bloku, rodo stabilų ir kokybišką darbą.

Padidėjo kuro sąnaudos. Geriausias rezultatas buvo rodomas keičiant „1-3-5-6-7“ pavaras. D ÷ l to sumaž ÷ jo kuro efektyvumas, tod ÷ l padangų pasipriešinimas jud ÷ jimo metu padid ÷ jo. Vidutinis greitis sumažėjo 1,3 km / val.

Didžiausias greitis dinamometro segmente buvo 102,8 km / h. Padidėjo kuro sąnaudos. Ant žemės, automobilis pasirodė gerai, bet kartais atrodė, kad po apkrova variklis neturi pakankamai galios.

Ką galima padaryti?

„KamAZ“ visureigio traktoriaus modelis 43118 yra patvarus ir patikimas krautuvas, su kuriuo savininkas gali atlikti įvairias užduotis. Tai yra priimtina kaina Rusijos rinkai, ji nėra brangi išlaikyti ir retai pertrauka. Užsakant transportą iš gamyklos, galite pasirinkti įdiegti bet kurį priedą.

Naujos standartinės važiuoklės kaina svyruoja apie 1,8-2 mln. Rublių. Renkantis gamyklinius priedus, kainų žyma išaugs iki 3-4 mln. Rublių. Antrinėje rinkoje yra daug pasiūlymų. 2007–2008 m. Automobiliui reikės sumokėti 1,1–1,2 mln. Rublių. Ankstesnių kopijų kaina priklauso nuo techninių ir išorinių sąlygų. Daug savininkų siūlo nuomą: 1200-1500 rublių per valandą.

Загрузка...

Populiarios Kategorijos

Загрузка...