Neseniai Šiaurės Atlanto aljansas patiria tikrą „antrąjį jaunimą“. Amerikiečiai perkelia naujus vienetus į Rytų Europą, auga kariniai biudžetai, reguliariai rengiami dideli manevrai ir pratimai. Apskritai viskas panaši į senas šaltojo karo dienas. Vienas iš paskutinių NATO pratybų, du iš naujausių penktos kartos amerikiečių kovotojų F-22 Raptor ir F-35 Lightning II „susitiko“ Norvegijoje. Tačiau įdomiausias dalykas yra tai, kad mokymo kovų rezultatai niekada nebuvo paskelbti.
Kas laimėjo šį epinį mūšį?
Norvegijoje vyksiančių pratybų tikslas - stiprinti Aljanso gynybos pajėgumus ir stiprinti jos atgrasymo pajėgumus, susijusius su Rusija. Nėra paslapties, kad po 2014 m. Baltijos šalys ir Skandinavijos šalys rimtai baiminasi „žaliųjų žmonių“ atsiradimo prie jų sienų. Siekdami nuraminti Europos sąjungininkus, amerikiečiai demonstravo naujausią penktos kartos kovotoją „F-22 Raptor“. Įdomu, kad lėktuvai buvo perkelti tik vieną dieną, o pasibaigus pratyboms jie vėl sugrįžo į savo nuolatinio dislokavimo vietą. Toks yra „vėliavos demonstravimas“.
Pulkininkas Leslie Hawke, integruojantis penktosios kartos kovotojų orlaivius Europoje, sakė, kad toks trumpalaikis vienos dienos amerikiečių kovinių transporto priemonių dislokavimas Norvegijoje yra būtinas norint parodyti paramą Europos sąjungininkams „Rusijos agresijos Ukrainoje fone“. Treniruočių mūšiai vyko netoli Orlando oro bazės, kurioje stovi F-35 Norvegijos oro pajėgos. Vaizdo kovas galima rasti JAV karinių naujienų „YouTube“ leidinio kanale.
Modeliavime dalyvavo du Norvegijos F-35 ir amerikiečių F-22 pora. Mūšių rezultatai nežinomi, tačiau vienas iš Norvegijos oro pajėgų pilotų teigė, kad „Raptors“ yra labai sunkūs priešininkai. Pilotas taip pat atkreipė dėmesį į didelį F-35 pranašumą prieš ankstesnių kartų kovines transporto priemones.
Netolimoje ateityje Norvegija gaus naują F-35A kovotojų partiją, todėl jų bendras skaičius padidės iki 52 vienetų. Oro pajėgų atgaivinimas norvegams kainavo beveik 5 mlrd.
Kodėl mokymo rezultatų neatitinka rezultatų?
Ginčai dėl F-35 kovinių savybių neišnyksta. Daugelis ekspertų mano, kad jie yra gerokai prastesni už ankstesnį „Raptor“. Nors jų gamintojas - bendrovė "Lockheed Martin" - "mėlynos spalvos" teigia priešingai. Orlaivio EPR nežinoma, tačiau tikėtina, kad jis labiau pastebimas radarų ekranuose nei F-22. F-35 maitinimo šaltinis taip pat palieka daug pageidavimų, ši mašina negali skristi ant viršgarsinio skydelio be įjungimo, ty jis neatitinka vieno iš penktojo kartos kovotojo pagrindinių kriterijų. Taip, „F-35“ įrengta labai pažangi elektronika, dar labiau pažengusi nei „Raptor“. Jame yra modernus radaras ir AN / ASQ-239 pasyvioji radaro stotis. Bet ar tai kompensuoja visus kitus „silpnuosius“ šios kovos transporto priemonės trūkumus?
Be to, F-35 tęsiasi reikšmingas gedimų ir skandalų traukinys. Kovotojo priėmimas į tarnybą buvo atidėtas daug kartų, kelis kartus reikėjo patobulinti įvairias orlaivių sistemas ir komponentus, projekto biudžetas išaugo nepaprastai greitai. Šiuo metu bendra F-35 programos kaina viršijo 55 milijardus dolerių. Tuo pat metu amerikiečiai iš pradžių atsisakė parduoti F-22 net artimiausiems sąjungininkams, paaiškindami šį sprendimą paslapties režimu.
„Raptor“ - tai kovotojas, sukurtas 90-ųjų pabaigoje, siekiant įgyti oro viršenybę, tai yra, konkrečiai oro kovoje. F-35 - tai daugiafunkcis orlaivis, kuris pirmiausia skirtas sunaikinti antžeminius objektus. Todėl, greičiausiai, F-35 Norvegijos danguje buvo šiek tiek. Bet kadangi orlaivio pristatymas tik prasideda, jie nusprendė paslėpti šį apgailėtiną faktą, kad nebūtų toliau nuvilti potencialių pirkėjų iš šio „Amerikos“ orlaivių „stebuklo“.
