„Gas-69“ yra vienas iš tų „Gorkio“ įrenginių, kurie buvo įrengti visureigiais. Automobilio gamyba truko 20 metų. Transporto priemonės pasirodė esančios aukštos kokybės, turėjo neįprastų konstrukcinių sprendimų. Nieko tokio pobūdžio nebuvo sukurta ateityje, o „Gas-69“ ilgą laiką prisiminė vairuotojai.
Dujų-69 istorija
Pirmasis keleivinio automobilio Gas-69 4x4 prototipas pasirodė 1948 m. Konvejerių gamyboje jis įžengė po 5 metų, atlikdamas visus būtinus bandymus. Projektas apėmė patyrusių inžinierių komandą. Iš pradžių jis buvo vadinamas „Darbininku“, bet tada tarp žmonių buvo užfiksuotas slapyvardis „Kozlik“.
Automobilis pagamintas dviem versijomis: dviejų durų ir penkių durų korpusas su 8 sėdynėmis. 1954 m. Dviejų durų versijos gamyba buvo perkelta į UAZ gamyklą, nuo 1956 m. Abiejų mašinų versijos buvo sumontuotos Uljanovsko gamykloje.
69-oji vieta buvo „Gaz-67“, kuri po karo gavo daug teigiamų atsiliepimų. Kai kurie komponentai ir struktūriniai sprendimai buvo paimti iš kitų augalų gabenimo. Skirtingai nei 67-asis, šis automobilis buvo naudojamas ne kariniams tikslams.
Po kelerių metų nuo gamybos pradžios „Gas-69“ pasirodė paklausa užsienyje. Netrukus jis buvo pristatytas į daugelį šalių ir nebuvo prastesnis populiarumas dėl „Land Rover“ džipų. 1957 m. Rumunijoje jie pradėjo gaminti šį transportą, o 1962 m. - Šiaurės Korėjoje.
Kai kurios mašinos vis dar naudojasi. Jie buvo ištikimi ir nepertraukiamai dirbantys daugiau nei 50 metų. Po SSRS žlugimo, viešuosiuose keliuose atsirado daugiau dujų-69, nes kariuomenė buvo sumažinta, o daugelis karinių kopijų buvo išparduota.
Techninės specifikacijos
Transporto priemonės, skirtos važiuoti greitu keliu. Rama Gas-69 buvo pagamintas iš lakštinio plieno. Visų metalų korpusas buvo supaprastintas, jis buvo įrengtas pagal markizės įrengimą. Tentai kartu su pagrindu gali būti greitai pašalinami ir transportuojami su jumis. Dėl papildomo patogumo ant kūno buvo sumontuoti kastuvas, kirvis ir neštuvas.
Prie rėmo sumontuoti ir dujų-69 tiltai, ir variklis. Dizaino patikimumas užtikrinamas šešių rėmo stiprintuvų dėka. Stabdant reikia taikyti tam tikras pastangas, nes nėra stiprintuvo.
Patogiam važiavimui žiemą automobilis yra įrengtas su šildymo sistema: jis užtikrina kambario temperatūrą salone, net ir esant labai šalčiui. Norint pašalinti vėjo stiklą, jis pučia.
„Gas-69“ variklis turi keturis cilindrus: tūris yra 2,12 l, variklis sukuria 55 arklio galias esant 3600 aps./min. Benzinas A-66 naudojamas degalų pildymui, dyzelinas „Gas-69“ nėra. Maksimalus greitis - 90 kilometrų per valandą. Techninė intervencija leidžia pašalinti greičio ribotuvą, po kurio maksimalus greitis tampa 100-110 kilometrų per valandą, tačiau tai labai sumažina variklio darbo laiką. Vartojimas yra 12 litrų 100 kilometrų. Dvi 75 litrų talpyklos leidžia jums važiuoti per 1000 kilometrų be degalų.
Kai kurie projektavimo sprendimai leido supaprastinti struktūrą ir pratęsti eksploatavimo laiką. „Razdatka Gas-69“ netenka tiesioginio perdavimo. Dėl šios priežasties sumažėjo „aktyviųjų“ dalių apkrova. Diferencinis užraktas buvo panaikintas, nes jis neturėjo ypatingo poveikio automobilio nuovargiui.
Dėžutė Gas-69 mechaninė, turi 3 pavaras ir vieną galą. Pakabos dizainas nesuteikia patogaus važiavimo tiesioginiais miesto keliais: iš pradžių buvo planuojama transportuoti kaimo vietovėse ir visureigiuose.
Stebėtojai yra ne žemiau, bet aukščiau. Įveikti kliūtis užtikrina aukštas klirensas, sparnų ir bamperių dydis bei mažo svorio automobiliai. Dizainas neturi GUR, tačiau tai neturi įtakos patogumui riedėti: nereikia jokių specialių pastangų, vairą lengva sukti ir klausytis vairuotojo.
Automobilių derinimas atlieka save
Standartine forma dabar „Gaz-69“ praktiškai neįmanoma pasiekti. Jei toks transportavimas randamas miesto keliuose, tai aiškiai rodo derinimo požymius.
Važiuoklė
Kad padidintumėte visureigio galimybes, reikia pagerinti važiuoklę. "Ožkos" atveju galime pasirinkti pakabos pakėlimo ir didelių ratų montavimo galimybes.
Pakaba gali būti aukšta, naudojant ilgus auskarus arba tarpą tarp tiltų ir spyruoklių. Vykdant tuning hodovki, mes neturime pamiršti apie prastą visureigis. Kėlimas padidina važiavimo galimybes.
Dizaino pakeitimas
Niekas negali sureguliuoti, nekeičiant automobilio stiliaus. „Gas-69“ galite įdiegti gervę, kad ištrauktumėte sustojusius automobilius. Tokiu atveju jums reikės naudoti smūginius buferius. Užpildykite bendrą paveikslą, apsaugantį nuo dažų ir plačių ratų.
Variklis
Nėra prasmės palikti gamyklos maitinimo bloką - jis jau senas, dažnai pertraukos. Jų dalių sunku rasti, kai kurios iš jų neįmanoma. Todėl savininkai įdiegia įvairius variklius - nuo BMW arba iš UAZ. Dirbdami su pastaruoju, galite sumažinti įrengimo ir priežiūros išlaidas.
Ką galima padaryti?
Visą šio automobilio išleidimo laiką buvo išleista apie 600 tūkst. Automobilių. Daugelis jų ir toliau dirba šiandien. Transportas labai populiarus dėl savo patikimumo, paprastos konstrukcijos ir pigios priežiūros. Labai populiarus žemės ūkyje ir pramoginiuose keliuose.
