Opozicija Arktyje: šiaurinių platumų ir pretendentų šalių turtas

2007 m. Rugpjūčio 1 d. Du Rusijos povandeniniai laivai Mir-1 ir Mir-2 nukrito į mūsų planetos šiauriausio taško regioną - Šiaurės ašigalio. Daugiau nei keturių kilometrų gylyje Rusijos povandeniniai laivai nustatė Rusijos valstybinę vėliavą, pagamintą iš sunkiųjų medžiagų. Ekspedicijos eigą plačiai ir plačiai apėmė centrinės Rusijos žiniasklaidos priemonės, vėliavos instaliacija buvo transliuojama gyvai, o poliarinių tyrinėtojų namai buvo pasveikinti kaip herojai.

Šis politinis veiksmas XVI ar XVII a. Dvasia lėmė tikėtiną neigiamą valstybių, kurios turi interesų Arkties regione, reakciją. Pavyzdžiui, Kanados užsienio reikalų ministerijos atstovas sakė, kad šios dienos praėjo, kai buvo galima išskirti teritoriją, nubrėžiant nacionalinę vėliavą.

Pastaraisiais metais labai padidėjo konfrontacija Arktyje. Tam yra keletas priežasčių, svarbiausia yra neapibrėžta sienos padėtis šiame regione, taip pat jos svarba strateginiu požiūriu. Kai kurie ekspertai netgi gąsdina neišvengiamus ginkluotus konfliktus, kurie gali prasidėti, kai „Arkties pyragas“ ateityje bus padalintas. Šiandien susidomėjimą Arkties regionu rodo ne tik valstybės, besiribojančios su šiuo regionu, bet ir Kinija ir Indija - šalys, esančios toli nuo amžinojo Arkties ledo.

Arktis užima svarbią vietą šiuolaikinėje Rusijos užsienio ir vidaus politikoje. Buvo priimtos kelios valstybės programos, skirtos šio regiono plėtrai, ir atkuriamos infrastruktūros, kurios buvo atsisakytos po SSRS žlugimo. Ji rimtai remia Rusijos visuomenę, o jos buvimo Arktyje stiprinimą valdžios institucijos gali įrodyti kaip didėjančią šalies galią. Ar taip? Ar Rusijai reikia Arkties, ir kokios yra dabartinės geopolitinės tendencijos šiame regione? Kas yra pavojuje?

Arktis: dėl to, kas gudri

Šiuolaikinis pasaulis sparčiai vystosi, šalys, kurios prieš kelis dešimtmečius buvo laikomos šalimis, dabar tampa lyderiais. Kad ekonomika vystytųsi, reikia išteklių, kurie tampa vis mažiau ir mažiau.

Tai viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių susidomėjo Arkties regionu. Iki šiol niekas tiksliai nežino, kiek Arkties turtas yra pats. Remiantis JAV Energetikos departamento skaičiavimais, iki 13% neatrastų naftos atsargų ir daugybė dujų laukų yra ledo vandenyse. Be angliavandenilių Arktyje yra daug nikelio rūdų, platinoidų, retųjų žemių metalų, alavo, volframo, aukso ir deimantų.

Šiuolaikiniame pasaulyje vertingos ne tik žaliavos, bet ir komunikacijos, kuriomis jie tiekiami, yra ne mažiau svarbios. Arktyje yra du pagrindiniai vandenynų maršrutai: Šiaurės jūros maršrutas (NSR) ir Šiaurės vakarų kelias, jungiantis Atlanto vandenyną ir Ramiojo vandenyną.

Visada egzistavo tiek ištekliai, tiek potencialiai svarbūs ryšiai, tačiau intensyvesnė kova dėl Arkties nebuvo prasidėjusi daugiau nei prieš dešimt metų. Kokia yra priežastis?

Arkties platumos platumą beveik visiškai išlygina regiono klimato sąlygos. Arkties pobūdis yra labai priešiškas žmogui. Dauguma metų Šiaurės jūros maršrutas yra uždengtas ledu. Kasybos išlaidos yra tokios didelės, kad daugumos indėlių plėtra šiuo metu nėra pelninga.

Tačiau dėl visuotinio atšilimo situacija Arktyje pradėjo keistis. Ledo palaipsniui mažėja, o tai atveria prieigą prie išteklių ir didina Arkties transporto maršrutų patrauklumą. Yra gana pagrįstų prognozių, kad iki šio amžiaus pabaigos Arkties vandenyne nebus ledo, ir tai leis NSR laisvai pristatyti ištisus metus.

Taip pat neturėtume pamiršti, kad Šiaurės ašigalis yra trumpiausias branduolinių ginklų pristatymo pasaulinio konflikto atveju. Būtent dėl ​​šios priežasties SSRS turėjo daug karinių bazių ir aerodromų, esančių pakraštyje. Rusijos laivybai Šiaurės jūros maršrutas suteikia nemokamą prieigą prie Pasaulio vandenyno.

Rusija vis garsiau skelbia savo pretenzijas Arkties regionui, didindama savo karinį potencialą šioje srityje. Padėtį dar labiau apsunkina tai, kad Arkties padėtis iš esmės yra neišspręsta ir turi rimtų spragų.

Kas teigia esąs Arktis

Pagal tarptautinę teisę kiekviena šalis turi teisę naudoti povandeninius išteklius 200 mylių atstumu nuo jos pakrantės. Tačiau yra JT konvencija, kurioje teigiama, kad jei šalis gali įrodyti, kad vandenynų lentynas yra kontinentinės platformos tęsinys, tai bus laikoma jos nuosavybe.

Rusija mano, kad povandeninis Lomonosovo kraigo yra Sibiro platformos tęsinys. Šiuo atveju Rusijos jurisdikcijai priklauso 1,2 mln. Kvadratinių metrų. km lentynos su didžiuliais angliavandenilių rezervais.

Akivaizdu, kad tokia Rusijos veikla perskirstant sienas regione nesukelia malonumo kitose subarktinėse valstybėse. Šiandien Arkties taryboje yra 8 valstybės:

  • Islandija;
  • Danija;
  • Švedija;
  • Kanada;
  • Norvegija;
  • Jungtinės Valstijos;
  • Rusija;
  • Suomija

Taip pat yra keletas stebėtojų šalių: Kinija, Indija, Didžioji Britanija, Lenkija, Ispanija ir kt.

Tarybos valstybės narės interpretuoja tarptautinę teisę visiškai kitaip, jos patys taikomos didelėms Arkties lentynos vietoms. Pavyzdžiui, Kanada mano, kad Lomonosovo kraigo yra jos teritorijos tęsinys ir žada įrodyti šį faktą JT. Norvegija tvirtina Lomonosovo kraigo, kuris jau pasiekė dalies lentynos perkėlimą į savo jurisdikciją.

Jungtinės Valstijos savo lentynos plotą laiko netoli Aliaskos ir taip pat renka įrodymus. Tačiau dėl to, kad JAV teritorijos, ribojančios Arkties regioną, yra nereikšmingos, amerikiečiai neturi daug ką daryti, todėl jie paprastai remia kolektyvinį regioninių išteklių naudojimą: tai atvertų prieigą prie Amerikos TNC.

Praktiškai visus Arkties tarybos narius (išskyrus, žinoma, Rusiją) jungiantis reikalavimas yra tarptautinė Šiaurės jūros maršruto kontrolė.

Šiuo metu Kanada, Jungtinės Amerikos Valstijos, Norvegija ir Rusija priėmė valstybines Arkties plėtros programas. Artimųjų Arkties taryboje dalyvaujančių šalių požiūris į regiono pasidalijimą ir plėtrą daugeliu atvejų yra prieštaringas.

Kinija pradėjo rodyti didesnį dėmesį Arkties regionui. Ši šalis yra Arkties tarybos stebėtoja, o 2013 m. KLR priėmė regiono plėtros programą. Ji numato savo pačių svarbių ledlaužių laivyno statybą. Nuo 1994 m. Šiaurinė jūra, plaukianti Kinijos ledlaučiu „Sniego drakonas“, dėl šio laivo keliauja per NSR.

Rusijos kariuomenės karinės grėsmės ir uždaviniai

Šaltojo karo metu trumpiausias maršrutas per Šiaurės ašigalio buvo nukreiptas į JAV strateginės aviacijos branduolinius smūgius sovietinėje teritorijoje. Šiek tiek vėliau čia praėjo amerikiečių ICBM ir SLBM eismo maršrutai. Reaguodama į tai, SSRS šiaurinėse platumose sukūrė infrastruktūrą, siekdama kovoti su Amerikos planais ir panaudoti savo strateginį potencialą.

Čia buvo išdėstyti radijo inžinerijos karių, oro gynybos karių, oro uostų, kuriuose deginami strateginiai sprogdintojai, padaliniai. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas oro gynybos aviacijos sektoriui, kuris turėjo sunaikinti amerikiečių „strategus“ tolimais požiūriais.

Motorinių šautuvų vienetai buvo dislokuoti Kolos pusiasalyje ir Chukotka. Galima sakyti, kad pagrindinė SSRS ginkluotųjų pajėgų užduotis Arktyje buvo karinė kosminė gynyba, o Vakarų ir rytų dalyse taip pat buvo padengtas karinis jūrų laivynas.

Po SSRS žlugimo Arkties grupė žlugo. Tai, kas atsitiko su kariuomene šiaurėje, yra tik pabėgimas: dalys buvo išskaidytos, apleista aerodromai, apleista įranga.

Rusija sukūrė šešias karines bazes, 13 aerodromų ir 16 giliavandenių uostų. 2018 m. Turėtų būti užbaigta infrastruktūros statyba, bazių įrengimas įranga ir personalas. Arktyje Rusija dislokavo oro gynybos sistemas S-400, taip pat priešraketines raketas „Bastion“. Šiais metais Arktyje vyks didelio masto Rusijos aviacijos pratybos.

Didžiosios Rusijos šiaurinės teritorijos tikrai reikalauja karinės apsaugos.

Kova šiame regione bus vykdoma ne tik priešą, o žmogus turės kovoti su priešišku pobūdžiu. Mažai tikėtina, kad galite naudoti didelius žemės įrenginius, kovas daugiausia vykdys povandeniniai laivai ir orlaiviai. Nepilotuojami orlaiviai gali būti ypač naudingi regiono sąlygomis.

MVĮ ir kasyba

Arktis yra tikrai turtinga, bet daugeliui šių turtų laikas dar nepasibaigė. Angliavandenilių gamybos sąnaudos šiame regione yra labai didelės, o naftos kainos šiuo metu nėra pelningos. Yra daug pelningiau išgauti skalūnų naftą ir dujas nei gręžti gręžinius tarp plūduriuojančio ledo ir poliarinės nakties.

Grafinis iliustracijos pavyzdys yra Shtokmano dujų ir kondensato lauko likimas Barenco jūroje. Tai ne tik didelis, bet ir vienas didžiausių pasaulyje (3,9 trilijono kubinių metrų dujų). Užsienio investuotojai susidomėjo šia sritimi, o didelės energijos kainos metu Rusijos vyriausybė neskubėjo pasirinkti partnerių. Tačiau, pradėjus žlugti skalūnų dujų kainoms, Shtokmano kūrimas tapo tiesiog nepelningas. Šiandien darbas šioje srityje yra sustabdytas.

Rusija neturi naftos ir dujų gamybos technologijų Arkties sąlygomis, o jų perkėlimui buvo taikomos sankcijos po Krymo ir Donbaso. Be to, griežta vyriausybės kontrolė ir kelių Rusijos bendrovių („Gazprom“ ir „Rosneft“) monopolinė padėtis ypač nepatinka užsienio investuotojams.

Kitas aspektas, susijęs su kasyba Arktyje, yra ekologiškas. Šio regiono pobūdis yra labai pažeidžiamas ir atsigauna labai ilgą laiką. Aplinkosaugininkai ir įvairios „žaliosios“ organizacijos labai kritikuoja naftos ir dujų gamybos planus Arktyje.

Situacija aplink Šiaurės jūros maršrutą yra ne mažiau dviprasmiška. Teoriškai tai yra labai pelninga, nes mažina kelią iš Kinijos į Europą. Jei plaukite per Sezos kanalą, maršrutas bus 2,4 tūkst. Jūrmylių ilgesnis. Kelias aplink Afriką pridės dar 4000 mylių.

Praėjusiais metais atidarytas papildomas Sueco kanalo kanalas, kuris padidins tranzitą iki 400 mln. Tonų per metus. Darbo sąnaudos sudarė 4,2 mlrd. Dolerių. Rusijoje jie planavo iki 2020 m. Padidinti NSR eismo srautą iki 60 milijonų tonų, išleidžiant ne mažiau kaip 34 milijardus dolerių (iki 2018 m.). Tuo pačiu metu netgi tokie planai atrodo fantastiški: 2014 m. Per NSR buvo gabenama tik 274 tūkst. Tonų, o ne vienas iš planuojamų laivų.

Milžiniškas srautas „pietiniuose“ maršrutuose dėl to, kad jis įsikūręs daugelyje didžiausių jūrų uostų. Daugiau nei pusė srauto teikiama ne iš Kinijos į Europą, o krovinių vežimu tarp šių uostų. Dauguma SMP uostų turi nedidelį srautą arba visai neveikia.

Arktis iš tiesų yra turtinga, tačiau norint įvaldyti šiuos turtus būtina investuoti didžiules pinigų sumas, kurių Rusija šiuo metu neturi. Būtina pritraukti užsienio investuotojus (visų pirma Vakarus), iš jų jūs galite gauti reikalingą technologiją. Įgyvendinant projektus, susijusius su SMP, taip pat būtina įvesti užsienio kapitalą į Rusijos šiaurinių uostų infrastruktūrą, tačiau šiandien ši užduotis neįmanoma.

Rusijos Arkties plėtros problema yra milžiniškas uždavinys, kuriam reikia daug išteklių: finansinio, technologinio ir valdymo. Deja, ji vargu ar yra dabartinio Rusijos elito pečių.

Video apie opoziciją Arktyje

Žiūrėti vaizdo įrašą: Suspense: Donovan's Brain (Gruodis 2019).

Загрузка...

Populiarios Kategorijos

Загрузка...