Šis kovotojas įžengė į aviacijos istoriją kaip pirmąjį vidaus serijinį viršgarsinį kovotoją ir kaip paskutinę dizainerio Mikoyano mašiną, su originaliu nuvalytu sparnu. Jis buvo pastatytas 1951 m. Ir 1955 m. Pirmieji automobiliai specialioje eskadrone, suformuotu Kubinkoje, dalyvavo garsiojoje oro parade Tušinojoje, skirtame oro laivyno dienai. Iš pradžių jie buvo dislokuoti daugiausia sovietų kariniuose rajonuose.
Iš viso buvo pastatyta apie du tūkstančiai įvairių modifikacijų kovotojų. Jie buvo aprūpinti daugiau nei 60 aviacijos pulkų. Jie sėkmingai gynė šalį visoje šiaurinės ir pietinės sienos ribose kaip oro pajėgų, karinio jūrų laivyno ir oro gynybos dalis. Nuo 1958 m. Į karinius vienetus pradėjo atvykti „MiG-19“ su raketų ginkluotėmis, ypač pasienio rajonuose, įsilaužėliai.
Iš viso MiG-19 buvo išleista daug mažiau nei, pvz., MiG-15 arba MiG-17. Be to, jie veikė palyginti trumpą laiką. Nors aviacijos regimentų modernizavimo procesas šiam kovotojui tęsėsi iki 70-ųjų pradžios. Iki to laiko šalyje buvo 350 transporto priemonių, o dalis buvo eksportuojama į draugiškų valstybių armijas - Rumuniją, Čekoslovakiją, Lenkiją, Vokietiją, Vengriją, Albaniją ir kt.
Pagrindiniai reikalavimai, keliami naujam koviniam orlaiviui, buvo tokie:
- Kontroliuojamo stabilizatoriaus montavimas, kuris turėtų pagerinti orlaivio manevringumą.
- Autonominė hidraulinė valdymo sistema.
- Privalomas trijų 30 mm kalibro ginklų montavimas.
- Įtraukiamas ASP-5N tipas, įrengtas radijo diapazono ieškiklis, pavyzdžiui, „Grad“.
- Naudojant patobulintus oro stabdžius.
- Deguonies įrangos teikimas.
- Geriausios aukščio charakteristikos, palyginti su MiG-15 ir MiG-17.
- Tiksli techninių brėžinių atitiktis.
MiG-19 kovotojo dizainas
MiG-19 kovotojas yra vidurinis lėktuvas, kuriame įrengtas valomasis sparnas su plunksnomis. Jis pagamintas daugiausia iš aliuminio lydinių, naudojant plieną labiausiai pakrautose vietose. Fiuzelažo dalis yra nevienoda. Nosies dalyje ji yra apvali, uodegos dalyje ji yra arti elipsės. Priešais kabiną yra uždaras, apatinis žibintas ir sumontuota sėdynė. Priekinis stiklas apsaugotas nuo šarvų.
Nuimama orlaivio uodega yra prijungta prie nosies su keturiais varžtais ir yra sukurta taip, kad užtikrintų prieigą prie variklių. MiG-19 yra pirmasis iš sovietų kovotojų, kurie buvo aprūpinti stabdymo parašiutais. Jų konteineriai buvo įrengti fiuzeliate, uodegos dalies apačioje. Iš šonų buvo sumontuoti oro stabdžiai. Yra vieno laikiklio sparnas, kuriame yra vidiniai statramsčiai. Sparnų mechanikai apima sklendes ir aileronus.
Uodega susideda iš vairo, aukščio stabilizatoriaus ir kilio. Kai kuriuose „MiG-19“ modeliuose sumontuotas integruotas sukamasis stabilizatorius. Siekiant padidinti kelio stabilumą, pagal brėžinius, po fiuzeliu montuojamas vertikalus kraigo. Naudojama triguba vieno rato ištraukiama važiuoklė. Jėgainei būdingi du varikliai AM-9B, sumontuoti už fiuzeliato. Oro įsiurbimas yra bendras, dviejų kanalų, padalintas skaidiniu.
Skrydžio kontrolė tuo metu buvo tobula. Ją dubliavo elektromechaninė sistema iš kabinos, buvo naudojami specialūs hidrauliniai stiprintuvai. Valdymas buvo atliktas pagal liftų nuokrypio principą ir stabilizatoriaus sukimąsi. Prietaisų įranga leidžiama skristi ne tik dienos metu, bet ir naktį. Tarpininkai buvo aprūpinti specialia radijo žvilgsniu.
Techninės MTH-19 TTX charakteristikos
- Orlaivio ilgis - 14,8 m.
- Sparnas - 9,0 m.
- Įgulos narys - 1 asmuo.
- Važiuoklė pagrinde - 3,17 m.
- Važiuoklės vėžės plotis - 3,81 m.
- Tuščio orlaivio svoris - 5170 kg.
- Apkrovos svoris yra 5354 kg.
- Degalų kiekis talpyklose - 1460 l.
MiG-19 skrydžio charakteristikos
Didžiausias pasiekiamas greitis:
- Netoli žemės paviršiaus - 1140 km / h.
- Kai pasiekiate 5000 m - 1120 km / h aukštį.
- Kai pasiekiate 10 000 m - 980 km / h aukštį.
- Greitis nuo žemės kilimo metu - 230 km / h.
- Tūpimo greitis - 174 km / h.
- Skrydžio diapazonas - 8830 km / h.
- Viršutinė riba yra 16000 m.
Laipiojimo laikas:
- 5000 m - 2,4 min.
- 10 000 m - 6,8 min.
- Važiavimo ilgis - 610 m.
Kovos ginklų sistemą atstovauja trys šautuvai NR-30 kalibru 30 mm. Vienas yra priešais fiuzelagą, kiti du - sparno konsolėje. Šaudmenys - 120 kevalų kiekvienai statinei. Po sparnu galima pakabinti 250 kg kalibravimo bombas. Tarpininko ginkluotė buvo aprūpinta keturiomis radijo laidomis.
MiG-19 kovotojo serijos pakeitimai
- MiG-19P (SM-7) - perėmėjas. Pagrindinis skirtumas nuo kitų sistemų yra radaro ir rotacinio stabilizatoriaus buvimas.
- MiG-19PML. Taip pat yra prižiūrėtojas, turintis Azure orientavimo sistemą.
- MiG-19PG, įrengta „Horizon“ valdymo sistema.
- MiG-19SV - aukšto aukščio perėmėjas.
