Ukrainos pilotas pažeidė skrydžio užduotį, tikriausiai norėjo nustebinti amerikiečių kolega. Pasak žurnalisto ir dienoraščio Anatolijos Šariato, tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios kilo „Su-27“, kuri prieš kelias savaites nukrito Vinitsky regione.
Prisiminkite, kad Su-27UB kovinis treneris kovojo pagal „Pure Sky“ 2018 tarptautines karines pratybas. Be Ukrainos piloto, kabinoje buvo amerikiečių gvardijos pilotas, kuris taip pat mirė. Iškart po katastrofos įvyko keletas atsitiktinių įvykių versijų: mašinos veikimo sutrikimas, žmogiškasis veiksnys, noras išstumti žemyn iš gyvenamosios vietos.
Dashhingness nesukelia gerų rezultatų
Shary mano, kad nelaimė įvyko dėl Ukrainos ginkluotųjų pajėgų piloto noro daryti įspūdį amerikiečiams, kurie buvo kabinoje. Dienoraštis sakė, kad jis turėjo prieigą prie informacijos iš skrydžio registratorių (tai vadinamosios juodos dėžės). Pasak jos, Ukrainos pilotas pradėjo statyti „barelį“ maždaug dviejų kilometrų aukštyje. Kovotojas, judėdamas ne tiesia linija, ir sumažėjo. Dėl tokių manevrų jis nukrito į kamščiatraukį ir sudužo. Be to, automobilio greitis susidūrimo su žeme metu pasiekė 1 000 km / h.
Shary taip pat neigia tai, kad pilotai nukreipė Su-27 iš kaimo. „Todėl visos Ukrainos žiniasklaidos ir Gynybos ministerijos istorijos, kurias pilotai tariamai paėmė nuo kaimo, buvo visiškai nesąmoningos. Viskas įvyko greitai“, - rašė jis savo „Facebook“ puslapyje.
Vienintelis dalykas, kuris lieka neaiškus, kodėl patyręs pilotas leido automobiliui pasukti į kamščiatraukį - jis buvo pakankamai aukštas. Dienoraštis tiki, kad pilotas galėjo susirgti per aerobinę komandą.
„Jis galėjo dvigubai stumti barelį. Galbūt tai tiesiog tapo bloga (Petrenko iš tikrųjų turėjo viršsvorio), galbūt dėl kitų priežasčių - dar neaišku, komisija nustatė, kad pilotas pažeidė skrydžio užduotį. svarbu, kad lėktuvas būtų tvarkingas “, - sakė žurnalistas.
Šariato teigimu, incidento priežastys jau žinomos Jungtinių Valstijų ir Ukrainos vadovams. Ir jis nežino, kodėl jie nėra oficialiai paskelbti.
NATO artėja prie Rusijos sienų?
„Clear Sky 2018“ („Clear Sky 2018“) yra tarptautinis pratimas, vykęs Ukrainos vakaruose nuo šių metų spalio 9–19 d. Juose dalyvavo ne tik Ukrainos kariai, bet ir kelių NATO šalių atstovai: JAV, Rumunija, Belgija, Danija, Lenkija, Nyderlandai, Didžioji Britanija, Graikija ir Estija. Iš viso dalyvavo 950 karinių darbuotojų ir daugiau kaip 40 orlaivių, taip pat dešimtys įvairių tipų radijo ryšio įrenginių ir oro gynybos sistemų. Vykdant šią užduotį buvo imtasi klausimų dėl antžeminių pajėgų paramos aviacijai, paieškos ir gelbėjimo operacijų vykdymo, sužeistųjų evakuacijos ir oro transporto atlikimo. Spalio 16 d. Įvykusi nelaimė su „Su-27“ privertė organizatorius šiek tiek pakeisti manevrų planą.
Aiškus dangus-2018 m. Maskvoje buvo atidžiai stebimas, ir nenuostabu, kad NATO orlaiviai niekada nebuvo tokiuose kiekiuose Ukrainos teritorijoje. Šio renginio metu, pirmiausia, buvo parengtas Ukrainos kariuomenės karinių pajėgų ir Vakarų šalių oro pajėgų sąveikos klausimas, kuris, žinoma, Rusijoje gali sukelti dirginimą. Vidaus žiniasklaidoje buvo pranešta, kad šių pratybų metu Izraelio pilotai praktikavo, kad kovotų su S-300 oro gynybos kompleksais, su kuriais jie netrukus susidūrė Sirijoje.
