„Black Eagle“ („Object 640“) yra Rusijos perspektyvaus pagrindinio mūšio bako pavadinimas, kurį 1990 m. Sukūrė Omsko transporto inžinerijos biuras. Ši kovinė transporto priemonė niekada nebuvo išleista į masinę gamybą, tačiau jos kūrimo metu gauti projektavimo darbai vėliau buvo panaudoti T-14 Armatos darbe.
„Black Eagle“ dizaine buvo panaudota nemažai naujoviškų techninių sprendimų, o jo išdėstymas turi reikšmingų skirtumų nuo vietinių ir užsienio kovinių transporto priemonių išdėstymo.
Kūrimo istorija
Informacija apie tai, kaip truputį sukurti projektą, kuriame būtų sukurtas „Black Eagle“ bakas. Yra žinoma, kad darbas ant rezervuaro, kuris vėliau gavo pavadinimą „Object 640“, prasidėjo dešimtojo dešimtmečio pabaigoje OKB LKZ, o po jo uždarymo buvo perkelta į Omską.
Omsko dizaino biuras sovietmečiu buvo daugiausia susijęs su inžinerinių transporto priemonių kūrimu, pagrindinių mūšio cisternų modernizavimu: T-55, T-64, T-80. Devintajame dešimtmetyje didžiulė ir moderni gamykla bėdavo dėl nuolatinio nepakankamo finansavimo.
Juodosios erelio išdėstymas pirmą kartą buvo pristatytas plačiajai visuomenei 1997 m. Automobilis buvo šiek tiek modifikuotas T-80U rezervuaro važiuoklė su naujojo dizaino bokšteliu, kuris buvo pagrindinis perspektyvios mašinos „akcentas“.
Darbai ant rezervuaro vyko griežtos paslapties atmosferoje, netgi parodos metu bako bokštas buvo sandariai uždarytas kamufliažiniu tinklu, automobilis buvo demonstruotas 150 metrų atstumu ir tik griežtai apibrėžtais kampais. Naujosios talpyklos taktinės ir techninės charakteristikos liko paslaptingos, tačiau kūrėjai teigė, kad jos kovinės savybės viršijo naujausius to meto Vakarų automobilius.
Prototipo talpyklos demonstravimas vyko 1999 m., Tačiau nebuvo pridėta oficialių pareiškimų apie naujos mašinos savybes ir būsimą projekto perspektyvą. „Objektas 640“ buvo viena iš mėgstamų temų leidiniams „geltoname spaudoje“, talpyklai buvo priskirtos fantastiškos savybės, pakartotinai paskelbti leidiniai apie artėjantį šios transporto priemonės priėmimą. „Objektas 640“ buvo vadinamas ketvirtuoju tanku, o kartais net penkta karta. Tačiau buvo labai mažai oficialių pareiškimų.
Netrukus „Juodoji erelis“ palaipsniui pradėjo pamiršti. 2000-ųjų pradžioje buvo paskelbta, kad Rusijoje bus sukurta nauja pagrindinė mūšio talpykla T-95. Tuo pačiu metu Omsko gamykla, negavusi gynybos ministerijos užsakymų, bankrutavo.
2009 m. Pasirodė Rusijos gynybos ministerijos oficialus pareiškimas. Buvo pranešta, kad tankas, vadinamas „Black Eagle“ arba „Object 640“, visai neegzistuoja. 2011 m. Rusijos Federacijos Gynybos ministerijos Pagrindinis artilerijos direktorato pavaduotojas pažymėjo, kad „Black Eagle“ kūrimo metu pasiekti laimėjimai bus panaudoti Armate.
Konstrukcijos aprašymas
Juodasis erelis buvo pagamintas remiantis pagrindinio sovietinio T-80U tanko važiuokle, kuriai buvo atlikti tam tikri pakeitimai. Bako korpusas šiek tiek pailgėjo, palyginti su T-80U, tačiau pagrindinė naujos mašinos savybė buvo jos neįprastos formos bokštas.
Bako išdėstymas gali būti vadinamas klasika: valdymo skyrius su vairuotojo sėdyne yra korpuso priekyje, gesinimo skyrius yra transporto priemonės viduryje, o variklio skyrius yra rezervuaro pakraštyje. Tačiau „Juodosios erelio“ išdėstymas turi didelių skirtumų, palyginti su dauguma vietinių ir užsienio šalių kovinių transporto priemonių. Bako lankas yra padalintas iš išilginių šarvuotų pertvarų į tris izoliuotus skyrius. Vidutiniškai yra vairuotojo sėdynė, apie šį skyrių pranešama gesinimo skyriui. Šoniniuose skyriuose yra degalų bakai.
Skirtingai nuo kitų sovietinių automobilių, „Black Eagle“ vairuotojo sėdynė nėra po liuku, bet tiesiogiai už jos. Šis sprendimas padidino bylos priekinės dalies rezervavimą ir atsikratė susilpnintos zonos.
Gunnerio ir vado darbo vietose yra dvi vietos: žygiai ir kova. Pastaruoju atveju jie yra žemiau bokšto lygio. Taip pat reikėtų pažymėti, kad šaudmenys ir degalų atsargos yra saugiai izoliuotos nuo bako įgulų. Miltelinės dujos, susidariusios po smūgio iš patrankos, nepatenka į kovinį skyrių, nes pistoletas yra atskirtas nuo įgulos.
Automatinis pakrovimas ir šaudmenys perduodami bokšto užpakalinei nišai su išstumiančiomis plokštėmis.
Viena iš pagrindinių sovietų (rusų ir ukrainiečių) talpyklų problemų yra šaudmenų ir degalų patalpinimas korpuso gyvenamojoje dalyje. Automatinis krautuvas, pirmą kartą sumontuotas sovietiniame OBT T-64, žymiai padidino kovinių transporto priemonių šaudymo spartą ir leido atsisakyti vieno iš įgulos narių - krautuvo. Tačiau tokio dizaino sprendimo kaina buvo labai didelė. Įšvirkščiant į kumuliacinio purkštuvo ar šovinio kovinį skyrių, į automatinį krautuvą supakuotus šaudmenis, turinčius didelę sprogimo tikimybę, kuri lemia įgulos mirtį ir kovinės transporto priemonės praradimą.
Dėl šiuolaikinių Vakarų tankų (Leopardas 2, Abrams) dėl šios priežasties jie nusprendė atsisakyti automatinio krautuvo. Kevalai yra izoliuotoje nišoje, ketvirtas įgulos narys, krautuvas, jas perduoda ginklui.
Tankų naudojimo pirmojoje čečėnų kampanijoje patirtis aiškiai parodė visus tokio išdėstymo trūkumus. Omsko cisternų statybininkai pasiūlė šią problemą iš esmės išspręsti: „Black Eagle“ automatinio pakrovimo ir šaudmenų vienetas yra užpakalinėje nišoje, kuri žymiai padidina įgulos išgyvenimo galimybes, net jei gaubtas patenka į rezervuarą ir šaudmenys sprogsta. Be to, horizontali šaudmenų padėtis leidžia ilgiau naudoti aukštesnės galios variklius.
Bako bokštelis suvirintas, jis pagamintas iš dviejų simetriškų šarvų skyrių, tvirtai pritvirtintų prie pagrindo. Ji turi žemo plokščio kupolo formą (priekyje), kuri eina į stačiakampį kontūrą, apribotą laivagalio armorinės plokštės. Šarvo priekyje bokštas turi didelį nuolydį, kuris leidžia jums labiau pasitikėti subikaliberiais šaudmenimis.
Juodosios erelis turi tris apsaugos lygius. Jo pirmoji siena yra optoelektroninių prietaisų rinkinys, skirtas aptikti ir išjungti priešo nugalėjimo priemones. Be to, mašinoje buvo įdiegta aktyvi gynybos sistema, galinti sunaikinti priešo raketas ir prieštankinius likučius, o dinamiška apsauga ir daugiasluoksnės šarvai sumažina tikimybę, kad bakas bus sunaikintas, jei jis nukentės prieš raketą ar raketą.
Dizaineriai nepamiršo apsaugoti bako bokštelio stogą, turi daugiasluoksnius šarvus ir patikimai apsaugo nuo šaudmenų, atakuojančių nuo bako: BILL-2, Javelin, šaudmenų šaudmenų šaudmenimis.
Neįprastos bokšto formos dėka juodasis erelis yra vienas žemiausių automobilių savo klasėje. Be to, dizaineriai atkreipė dėmesį į tanko radaro matomumo mažinimą.
Iš anksto pagamintas modelis, demonstruotas visuomenei 1999 m., Buvo sujungtas su 125 mm skersmens patranka, 7,62 mm ilgio mašina ir nuotoliniu būdu valdomu „Kord“ priešgaisriniu ginklu (12,7 mm). Tačiau planai buvo įrengti 135, 140 ir net 152 mm talpos šautuvuose. Montuojant ant bako, 152 mm ilgio patrankos mašina galėjo užsidegti dešimties kilometrų atstumu, o deginimui naudoti priešnavigacijas valdomas raketas.
Bakas turėjo būti aprūpintas nauju dujų turbinos varikliu (GTE), kurio talpa ne mažesnė kaip 1500 litrų. c. 48 tonų talpos masė suteikė automobiliui rekordinę galios tankį daugiau kaip 30 litrų. c. už vieną toną. Dėl to puikios dinaminės charakteristikos - didžioji dalis trečiosios Vakarų kovinių transporto priemonių kartos turi ne daugiau kaip 25 litrų savitąją galią. s / t Tanklaivio važiuoklė (su išorinėmis talpyklomis) buvo 1 000 km.
„Juodoji erelis“ buvo įrengta specialiais takeliais, ant kurių kiekvienoje pusėje buvo galima įrengti užpildus. Taigi sumažėjo specifinis mašinos slėgis ant žemės ir padidėjo jo pralaidumas. Be plėstuvų, bako matmenys visiškai atitiko geležinkelio standartus. Cisternos pakaba - nepriklausoma sukimo juosta su hidrauliniais amortizatoriais.
Gunnerio ir mašinos vado darbai buvo visiškai lygūs gebėjimui valdyti ugnį. Kiekvienas iš jų turi vieningą elektroninį modulį, kurio ekrane rodoma informacija apie taktinę situaciją, vietovės žemėlapį ir informaciją apie įvairių kovinių transporto priemonių sistemų būklę. Informacija apie tikslus ir bendrą situaciją perduodama vado ir lėktuvo elektroniniams moduliams per optinius, infraraudonųjų spindulių ir šilumos vaizdavimo kanalus.
Talpykloje yra balistinis kompiuteris ir lazerinis atstumo matuoklis. Balistinis kompiuteris automatiškai generuoja tikslo ir mašinos greičio korekcijas, nustato atstumą iki taikinio, atsižvelgia į šoninį vėją, lenkimą ir kiaurymę, mašinos ašių ritinį ir tolygią oro temperatūrą bei atmosferos slėgį.
Charakteristikos
Žemiau pateikiamos „Black Eagle“ bako charakteristikos:
- svoris - 48 tonos;
- įgula - 3 žmonės;
- ilgis - 7970 mm;
- plotis - 3095 mm;
- aukštis - 1793 mm;
- aktyvi apsaugos sistema - Drozd-2;
- dinaminė apsaugos sistema - DZ "Kaktus";
- ginkluotė - 125 mm ilgio patranka, 7,62 mm PKT šautuvas, 12,7 mm „Kord“ šautuvas;
- variklio tipas - GTE (1500 AG);
- maks. greitis greitkelyje - 80 km / h;
- galios rezervas - 500 km (be papildomų rezervuarų);
- galios tankis - 31,25 l. s./t.
