Šiandien iškrovimo operacijos yra vienas iš pagrindinių ir dažniausiai naudojamų karo metodų. Aviacijos ir raketų mūšio lauko metu pakrantės tiltų surinkimas turėtų būti atliekamas greitai ir greitai. Greitis per nusileidimo operaciją tampa sėkmės raktu. Kuo greičiau pajėgos ir karinė įranga pristatomos į nusileidimo zoną, tuo didesnė tikimybė ne tik pritvirtinti ant tilto, bet ir paspartinti sėkmę. Šiuo atžvilgiu Rusijos jūrininkai turi moderniausią ir labiausiai paruoštą techninę įrangą. Šiandien ypatingas vaidmuo atliekant amfibiją atlieka specialūs laivai - Dugongo tipo projekto 21820 amfibijaus puolimo laivai.
Pagrindinė tūpimo laivo aprėptis ir kova
Greitai pristatant karinius vienetus ir karinę įrangą ne visi pasaulio laivai gali dirbti. Galingi karo laivai laivyne nereiškia gebėjimo staiga užpulti ir užfiksuoti pakrantės objektus. Pagrindinis darbas šiuo atžvilgiu atliekamas nusileidimo laivuose, ir kuo greičiau bus vykdomi koviniai padaliniai į krantą, tuo sėkmingiau bus vykdoma visa karinė operacija. Rusijos laivyno jūreiviai, kurie iki šiol naudojosi Serna tipo amfibijaus puolimo laivu, turi milžinišką karinę patirtį vykdant tokias karines operacijas. Tačiau laikas nesustoja. Keičiasi tūpimo operacijų taktika, keičiasi iškrovimo vienetų kiekybinė ir kokybinė sudėtis. Iki šiol iškrovimui reikia naudoti daugiau erdvių ir greitesnių laivų.
Iškrovimo amatų projektas 11770 mobilus ir pasižymi geromis amfibijos savybėmis. Vienintelis reikalavimas, kad tokio tipo iškrovimo laivai neatsakytų, buvo mažas pajėgumas ir nepakankamas greitis. Tai paskatino kurti naujus amfibinius laivus, turinčius puikią kovą. „Dugong“ tipo projektas 21820 buvo kitas žingsnis siekiant vėl įrengti karines pajėgas su specialiomis priemonėmis, skirtomis atlikti amfibiją.
Naujasis transporto užpuolimo laivas turėtų greitai pristatyti į krantą ne tik pilnavertį jūrų pėstininkų kovos vienetą su visais standartiniais lengvaisiais ir sunkiais ginklais, bet ir šarvuotais automobiliais. Didelis greitis, ilgas kreiserinis maršrutas (iki 500 km) ir standartinių ginklų prieinamumas laive padės pasiekti sėkmę. Dėl šių savybių šie laivai yra labai svarbūs šiuolaikinio laivyno veiklai.
Iškrovimo laivo 21280 projektas
Nauji laivo projektai 21820 yra maži laivai, galintys veikti upėse ir jūroje artimoje jūros zonoje. Projekto kūrėjas yra UAB „TsBK SEC“, pavadintas Aleksejevu - lyderis tarp vietinių kompanijų kuriant ir projektuojant specialius plaukiojančius laivus ir orlaivius.
Nuoroda: TsKB. „Alekseeva“ yra vienintelė pasaulyje veikianti įmonė, galinti sukurti pačius sudėtingiausius ir moderniausius laivus su sparnais. Tikrasis proveržis dizaino biuro veikloje buvo milžiniškos Kaspijos monstras WIG išvaizda toli 60-aisiais. Pagal Nižnij Novgorodo dizainerių brėžinius ir projektus, buvo pastatyta daugiau kaip 8 tūkst. Įvairių klasių ir tipų laivų, plaukiojančių laivais, tiek civiliniams, tiek kariniams poreikiams.
Naujas laivas buvo sukurtas remiantis „Serna“ tipo nusileidimo laivo, kuris iki šiol neturėjo analogų pasaulio laivų statyboje, projektavimo dokumentais. Naujasis laivas, įsisavinęs visus geriausius iš ankstesnio projekto, turėjo tapti tobulu koviniu vienetu.
Dizainas yra dirbtinai sukurta oro ertmė laivo apačioje. Toks hidrodinaminis principas, kad laivas turi bėgti, buvo žinomas anksčiau, bet tik laivais „Dugong“ buvo įgyvendinta. Laivai, kuriuose yra oro ertmė, turi didelę talpą, išlaikydami nedidelius matmenis ir didelį judėjimo greitį.
Ši techninė naujovė leidžia žymiai padidinti laivo greitį, tuo pačiu užtikrinant ekonomišką variklių veikimo būdą.
Projektas 21820 numato didesnio tūpimo laivo statybą. Atitinkamai padidino laivo pajėgumą ir jo talpą. Didelio greičio charakteristikoms suteikta didelė važiavimo riba ir pagerintas tinkamumas skraidyti. Inovacijos naujose laivuose yra jų žemas profilis ir galingi ginklai. Laivai bus įrengti dviem stendų įrenginiais su dideliu kalibru (14,5 mm). Laivo oro gynybą atstovauja nešiojamoji Igla priešraketinė raketų sistema.
Dabar transporto užpuolimo laivas gali ne tik pristatyti orlaivio bloką į krantą, bet ir suteikti gaisrinę apsaugą nuo išpuolio prieš jūrą ir iš oro. Prireikus, mašinų pistoletų stovai gali suteikti priešgaisrinės pagalbos iškrovimo šaliai, veikdami pakrantės tikslus.
Naujų laivų statybvietė buvo Volgos laivų statykla Nižnij Novgorode.
Projekto 21280 valčių statybos programa
Laivų statybos projektui 21820, jūrų laivyno klasifikacijos „Dugong“ programai, numatyta serijinė laivų statyba, įrengta oru. Vakarų klasifikacijoje nauji Rusijos laivai gavo šifrą „Dyugon“. Pagrindinis laivas buvo pastatytas 2006 m. GCC laivų statykloje „Volga“. Transporto užpuolimo laivas gavo numerį D-105 ir garsųjį pavadinimą Atamanu Platovą, suteiktą laivui 1812 m. Patriotinio karo herojui.
Nuoroda: Dono armijos kazokų atamanas, generolas Platovas herojiškai įrodė save Borodino mūšyje. Kazokų kariai pagal jo komandą labai prisidėjo prie Borodino mūšio rezultato. Kazokai Platov dalyvavo visose svarbiose Antrojo pasaulinio karo kovose, taip pat tapo pirmais Rusijos kariuomenės vienetais, kurie įžengė į Paryžių po Napoleono nuversti.
Pagrindinis laivas buvo paleistas 2009 m., Po to iškrovimo laivas tapo Kaspijos flotilės dalimi. Po švino laivo 2012 m. Pirmieji gamybos laivai buvo pastatyti ant Jaroslavlio laivų statyklos atsargų ir Vladivostoko Rytų laivų statykloje. Sutartis, kurią 2011 m. Pasirašė Rusijos Federacijos Gynybos ministerija, numato pagrindinį 3 iškrovimo laivuose įrengtą naująjį projekto 21820 seriją su „Dugong“ šifru Jaroslavlio laivų statykloje. Pirmieji du projekto 21820 „Denis Davydov“ ir „Ivan Kartsov“ iškrovimo laivai buvo įtraukti į laivyną 2014 m. Pirmasis gavo leidimą gyventi Baltijos šalyse. Antrasis serijos laivas buvo perduotas Ramiojo vandenyno laivyno jūrų korpusui įrengti.
Visos valtys buvo nuspręstos įvardinti 1812 m. Patriotinio karo herojus. Paskutiniai laivai garsiai pavadino du didvyriškos jūrų įgulos narius, kurie dalyvavo 1812 m. Žemės mūšiuose.
Kiti šios klasės laivai buvo amfibiniai laivai su oru „Leitenantas Rimskas-Korsakovas“ ir „Michmanas Lermontovas“ taip pat buvo pastatyti Jaroslavlyje ir jau įžengė į tarnybą. Abu laivai papildė Baltijos laivyno jūrų laivų techninių laivų gretas, ir šiandien jie yra pažangiausi smulkūs transporto ir iškrovimo laivai vidaus laivyne. Vėlesniuose laivuose buvo atsižvelgta į visas šiuolaikines amfibinių operacijų jūroje koncepcijas, įskaitant aktyvią laivyno veiklą nuo pakrančių tikslų.
Dizainas pasižymi iškrovimo amatų projektu 21820
Šio projekto laivai yra 280 tonų, ty 4 kartus daugiau nei „Serna“ tipo laivai. Atitinkamai, laivai turi didelių dydžių. Korpuso ilgis nuo laivapriekio iki laivagalio skerspjūvio yra 45 metrai, 2 kartus ilgesnis už projekto 11770 laivus. Laivo grimzlė yra 1,9 m, o tai yra identiška „Serna“ tipo laivams.
„Dugong“ transporto ir tūpimo laivas gali įveikti audringą jūrą, kurios bangos aukštis yra ne didesnis kaip 3,5 m. Krovinių talpa yra 3 BTR arba BMP-3 tipo šarvuotos transporto priemonės. Laivo keliamoji galia yra 140 tonų, todėl laivas tinka transportuoti du rezervuarus.
Laivo judėjimą užtikrina du galingi dyzeliniai varikliai M507A-2D, galintys sukurti bendrą 18 000 AG galingumą Pagrindinis varomosios sistemos bruožas yra technologinis dyzelinių variklių veikimas ekonominiu režimu. Laivo plaukiojimo diapazonas visiškai kovojant su visomis apkrovomis yra 500 mylių. Laivas gali sukurti maksimalų greitį iki 35 mazgų ramiame vandenyje. Pagrindinis laivo sraigtas yra reaktyvinis variklis, paslėptas pagrindiniame pastate. „Dugong“ tipo laivuose įrengto varomojo įrenginio bruožas yra tas, kad jie gali laisvai judėti sekliuose vandenyse ir vandens zonose, kuriose yra daug vandens.
Kovos laivų kontrolės sistemą atstovauja MIVK 5P-08PB Jūrų informacijos centras. Šio projekto laivuose įrengtos modernios navigacijos įranga ir galingas radijo ryšio įrenginys. Laivas turi paprastą ir patikimą vairavimo mechanizmą. Laivo įgula yra 6 žmonės. Priklausomai nuo kliento pageidavimų, iškrovimo laivo konstrukcija gali būti aprūpinta įvairiais ginklais.
Projekto 21820 pagrindinis laivas patvirtino savo aukštą efektyvumą pratybų centre -2011 metais. Kaspijos jūroje, audringoje jūroje, įvyko amfibiniai renginiai, kuriuose dalyvavo Ataman Platovo valtis. Laivas užtikrino, kad jūrų pėstininkų vienetų pristatymas ir išlaipinimas krante būtų pilnai kovoti su šarvuotomis transporto priemonėmis.
Iki šiol 21820 projekto laivai laikomi maksimaliai pritaikytais šiuolaikinio laivyno kovinių užduočių vykdymui. Nuspręsta tęsti šios klasės naujų laivų statybą, su kuriais ateityje planuojama įrengti visus Baltijos jūros, Juodosios jūros ir Ramiojo vandenyno jūrų laivynus. Statybos proceso metu galima atlikti tam tikrus techninius pakeitimus ir naujoves, didinant navigacijos autonomiją ir gerinant kovinių vienetų transportavimo sąlygas.
