„Gas-66“ dizainą patvirtino nemažai vairuotojų, dirbančių visureigiuose. Šis sunkvežimis turi neįtikėtiną manevringumą: jis gali judėti ant visiško kelyje ir kryžminio vandens kliūčių, kurių gylis yra 0,8 m.
Kūrimo istorija
Automobilio plėtra prasidėjo praėjusio amžiaus 60-aisiais. Projektavimo procese buvo dvi išskirtinės asmenybės: pirma - Zavorotny, o tada jis buvo pakeistas mėginiais. Darbas vadovavo „Prosvirin“. Transporto priemonės pagrindas buvo „Gaz-62“, kuris buvo išleistas 1958 m.
Naujo sunkvežimio pagrindas sudarė keletą unikalių struktūrinių sprendimų. Variklis Gas-66 - 8 cilindrų V formos, Sovietų Sąjungoje buvo naudojamas pirmą kartą. Kabina buvo virš elektrinės. Tai leido padidinti krovinių platformos tūrį, išlaikant norimą ilgį.
„Rezervas“ vertikaliai už kabinos. Toks paprastas sprendimas leido sumažinti krovinių platformą. Likusios naujovės nėra pasaulinio pobūdžio: vairo stiprintuvo, hipoidinio perdavimo atsiradimas ir kt.
Eksperimentinė serija pasirodė 1963 m. 1964 m. Prasidėjo masinė gamyba. Dujų-66 savivartis patikimas, jo gamyba truko 35 metus. Per šį laiką transportui pavyko gauti daug apdovanojimų.
Gas 66 prietaisas
Sovietinis sunkvežimis turi rėmo struktūrą. Galimybė judėti kelyje yra su visais ratais. 1968 m. Į mašiną buvo įdiegta centralizuota padangų slėgio kontrolės sistema.
Kėbulas pagamintas iš metalo. Plokštės įrengiamos šonuose, galinės durys gali būti sulankstytos atgal. Įrenginiai montuojami kėbulo viduje. Jei reikia, galite įdiegti markizę.
Dujų-66 savivartis turi metalinę kabiną, skirtą dviems sėdynėms. Ilgesnių kelionių atveju galite įdiegti pakabinamą lovą. Variklis yra po kabina. Prieiga prie jo galima pasiekti pakreipiant kabiną. Norėdami pradėti, kai naudojama paprasta šalčio įmontuota šildymo sistema.
Dėžutėje „Gas-66“ yra keturi etapai: sinchronizavimas atliekamas nuo 3 iki 4 pavarų. Perdavimo dėžėje yra dvi pavaros. Sankaba yra pagaminta iš vienos plokštės tipo, kad būtų užtikrintas patogus darbas, sumontuota hidraulinė pavara.
Būgno darbinis stabdys turi hidraulinį pavarą ir vakuumo stiprintuvą - ši konstrukcija užtikrina gerą stabdymą bet kokiame kelyje. Stovėjimo stabdys taikomas visiems sunkvežimio ratams. Gervė Gas-66 randama kai kuriose transporto versijose, ji naudojama daugelyje sričių.
Gas 66: techninės specifikacijos
„Gas-66“ variklyje yra 8 cilindrai ir 115 arklio galių, galintys sukurti iki 3500 apsisukimų per minutę. Pakankamai galios vairuoti sunkiausiomis sąlygomis. Darbą teikia benzinas AI-76 arba AI-80. Dujų-66 dyzelinas retai randamas, nedaugelis šių automobilių buvo pagaminti.
Autokrautuvas greitėja iki 90 kilometrų per valandą. Galite savarankiškai pašalinti greičio ribotuvą, tada galite paspartinti iki 110-120 kilometrų per valandą. Ekspertai nerekomenduoja atlikti tokių veiksmų, nes variklio darbo laikas yra žymiai sumažintas.
Iš pradžių transportas buvo skirtas važiavimui visureigiu. Visos specifikacijos atitinka važiavimą tokiais keliais. „Gas-66“ degalų sąnaudos yra 20–25 litrai 100 kilometrų, iš viso - „Gas-66“ dyzelino ir benzino yra du bakai per 105 litrus. Visas rezervuaras turi 800 kilometrų.
Tilto statyba
Galinė ašis
Galinės ašies „Gas-66“ konstrukciją sudaro šios detalės: karteris, modulinė pavarų dėžė, dvi pusinės ašys ir du atramos. Pavarų dėžė yra karterio viduje: tam yra specialus tankinimas. Jis užtikrina optimalų rato greitį konkrečiam kelio paviršiui.
„Gas-66“ reduktorius susideda iš korpuso, pagrindinio pavaros rato, surinkimo diferencialo ir guolių.
Priekinė ašis
Priekinėje ašyje „Gas-66“ yra ta pati pavara, kaip ir galinė, tačiau vietoj pusiau ašių yra vienodo kampinio greičio vyriai.
Tiltų priežiūra
Kad tiltai dirbtų daugelį tūkstančių kilometrų be gedimų, reikia atlikti šias procedūras:
- Patikrinkite karterio alyvos prieinamumą ir kokybę;
- Pastovaus greičio sujungimų tepimas;
- Mazgų sugriežtinimo kontrolė;
- Kontroliuokite mazlovų srautą iš mazgų.
Naudojant transporto priemonę viešaisiais keliais, rekomenduojama keisti tiltų alyvą kas 50-70 tūkst. Kilometrų. Jei mašina naudojama važiuojant be kelio, pakeiskite alyvą dažniau. Peržengus giliųjų vandenų kliūtis, rekomenduojama kuo greičiau pakeisti alyvą: jei nutekės tiltas, vanduo susimaišys su aliejumi.
Priekinė ašis turi 7,7 litrų alyvos, gale - 6,4 litrų. Karterio centre yra anga, per kurią senas mišinys išleidžiamas. Alyvos užpildymas vyksta per valdymo skylę, kuri yra pavarų dėžės šone. Degalų pildymui naudokite švirkštą. Užpildykite, kol iš skylės pradės pilti nafta.
Automobilių tvarkymas
Važiuojant visais keliais galima važiuoti abiem ašimis ir naudoti savarankiškai užfiksuotus skirtumus. Klirensas - 31,5 centimetro, jo dėka, galite įveikti įspūdingo dydžio kliūtis, tarp jų ir „Ford“ bei mažas upes. Automatinė padangų slėgio valdymo sistema nustato optimalią kelio paviršiaus vertę.
Stabdymas atitinka hidraulinį mechanizmą su vakuumo stiprintuvu. Tokia įranga neleidžia stabdyti, kai variklis yra išjungtas, todėl nebus įmanoma judėti žemyn, kad taupytumėte degalus. Patogus valdymas su vairo stiprintuvu.
Dujų-66 savivartis turi puikų balansavimą: visa apkrova yra paskirstyta abiejose ašyse vienodai. Kai šokinėjate iš mažų šuolių ir kalvų, automobilis automatiškai nusileidžia ant visų ratų, todėl jis plačiai naudojamas karinėje pramonėje.
Versijos ir naudojimas armijoje
„Gas-66“ dizainas leidžia transportuoti universaliai. Jis juda bet kuriuo keliu, gali transportuoti ir paprastus krovinius, ir žmones. Remiantis standartiniu pakeitimu, buvo pastatyta daug kitų: statybos ir karo pramonei. Visam gamybos laikui pagaminta apie milijoną automobilių.
Autokrautuvas buvo naudojamas aviacijoje: kai kuriuose aerodromuose jis naudojamas lėktuvų judėjimui. Kai kuriuose sunkiuosiuose kruiziniuose laivuose vežami kroviniai per laivą. Pagrindinis bruožas yra naudojimas aviacijoje. Subalansuotas svorio centras ir nusileidimas ant visų ratų leidžia automatiškai išlipti sunkvežimį iš lėktuvo į bet kurią teritoriją.
Standartinių transporto priemonių dizainas buvo pakeistas devintajame dešimtmetyje. Tuomet variklis buvo patobulintas, pakeista stabdžių sistema ir įdiegta nauja šviesos optika. 1985 m. Pirmoji atnaujintų sąvartynų partija buvo išjungta nuo surinkimo linijos. Gamyba buvo sustabdyta 1999 m., Tačiau iki šios dienos gaminami riboti kiekiai pagal valstybės užsakymus.
Ką galima padaryti?
„Gas-66“ yra universalus automobilis, kuris gali judėti ir viešuosiuose keliuose, ir visureigiuose. Autokrautuvą galima naudoti įvairioms prekėms ir žmonėms vežti. Šiuo metu gamyba sustabdoma, savivartę galite įsigyti tik antrinėje rinkoje. Kaina svyruoja nuo 70 iki 200 tūkst. Rublių.
