Kinijoje jie sukūrė naują grafeno šarvą su unikaliomis savybėmis: teigiama, kad tai yra šimtą kartų stipresnis nei paprastas plienas. Toks apsaugos planas, skirtas atakuoti sraigtasparniams Z-10 ir Z-19. Apie šią ataskaitą portalo "Karinis paritetas", nurodant Kinijos informacijos šaltinį mil.news.sina.com.cn.
Grafenas yra unikali medžiaga, turinti ypatingą struktūrą, susidedančią iš anglies atomų. 2004 m. Jį atrado du rusų mokslininkai Novoselov ir Geim, kurie persikėlė į Vakarus. Dėl to jie gavo Nobelio premiją. Grafenas yra laikomas tikra „ateities medžiaga“: mokslininkai yra įsitikinę, kad jis suras taikymą elektronikoje, baterijose, vandens valymo sistemose ir kt.
Proveržis Kinijos sraigtasparnyje?
Manoma, kad Dangaus karo orlaivių pramonė šiek tiek atsilieka nuo Jungtinių Amerikos Valstijų ir Vakarų Europos, ir visų pirma ji susijusi su varikliais. Kinijos Liaudies Respublikoje sukurti sraigtasparniai vis dar turi licencijuotas (arba tiesiog pavogtas) Europos ar Amerikos variklių versijas. Tą patį galima pasakyti ir apie elektroninį orlaivių užpildymą. Jei bus patvirtinta informacija apie grafeno naudojimą sraigtasparniams apsaugoti, tai bus tikras proveržis Kinijos aviacijos pramonei.
Anot šaltinio, Kinijos Z-10 anksčiau turėjo titano anti-bullet šarvus, panašius į tuos, kurie buvo naudojami Rusijos Mi-28, tačiau grafeno naudojimas sumažino šarvų svorį beveik du kartus: nuo 350 kg iki 196 kg. Naudojant šią technologiją, „Z-10“ apsaugos lygis buvo aukštesnis nei Europos gamybos „Tiger“ karinio sraigtasparnio.
„Z-10“ yra šokas Kinijos sraigtasparnis, užsakytas 2011 m. Mašinoje yra tandeminė kabina ir neužtraukiama važiuoklė. Z-19 buvo pradėta eksploatuoti po metų, ji taip pat turi tandeminę kabiną ir yra pigesnis papildymas Z-10. Jis gali nešioti iki aštuonių prieštankinių raketų arba keturias pakabinamąsias talpas. Abu sraigtasparniai turi galingą šarvų apsaugą.
Anksčiau buvo pateikta informacija apie Kinijos naujos sunkiosios atakos sraigtasparnio, kurį sukūrė „slaptas“ (sunkus, slaptas atakos sraigtasparnis), raidą. Informacija apie perspektyvų automobilį pasirodė prieš kelerius metus, manoma, kad ji bus pradėta eksploatuoti 2020 m.
Kitas įdomus Kinijos vystymasis, pristatytas neseniai vykusiuose Liaudies išlaisvinimo armijos pratybose, buvo nepilotuojamas sraigtasparnis AV500W. Tai mažas orlaivis, kurio kilimo masė yra 400 kilogramų, o ilgis - apie septynis metrus. Jo maksimalus greitis yra 168 km / h, o naudingoji apkrova yra apie 120 kg. Bandymų metu AV500W sugebėjo pakilti iki 5 tūkst. Metrų aukščio. Pranešama, kad šiuo metu yra dvi UAV versijos - šokas ir žvalgyba. Sraigtasparnis gali vežti keturias oro-paviršiaus raketas arba kelias neslėptas bombas. Ir ant jo galite įdiegti mašiną. Žvalgybos versijoje „AV500W“ yra įrengta speciali įranga.
Kinijos kariuomenės teigimu, AV500W dalyvavimas pratybose buvo sėkmingas: jis atliko visas jam pavestas užduotis. Netolimoje ateityje planuojama pradėti serijinę orlaivių gamybą. Jei taip atsitiktų, AV500W bus vienas pirmųjų nepilotuojamų sraigtasparnių pasaulyje, kuris bus priimtas ir pradėtas naudoti masinės gamybos srityje. Dronas bus naudojamas žvalgybos misijoms, pasienio saugumui, patruliams.
Atleiskite AV500W planą pradėti eksploatuoti iki šių metų pabaigos.
