636 ir 877 projektų dyzelino povandeninis laivas "Varshavyanka": prietaisas, ginklai ir eksploatacinės charakteristikos

1954 m. Sausio 21 d. Įvyko tikrai reikšmingas įvykis: JAV pirmajame pasaulyje branduolinis povandeninis laivas „Nautilus“ buvo paleistas iš Groton laivų statyklos. Nauja povandeninio laivyno plėtros era. Povandeniniai laivai priėmė jėgainę, kuri per keletą mėnesių leido neįvykti ant paviršiaus, plėtoti povandeninį neįsivaizduojamą greitį ir nardyti į nepasiekiamus gylius. Atrodė, kad baigėsi dyzelinių elektrinių povandeninių laivų (dyzelinių povandeninių laivų) amžius.

Dyzeliniai povandeniniai laivai yra naudojami šiandien, be to, daugelyje šalių aktyviai plėtojami tokie laivai.

Faktas yra tas, kad branduoliniai povandeniniai laivai turi didelių trūkumų. Pirma, tokie povandeniniai laivai yra triukšmingesni. Darbinis branduolinis reaktorius negali būti visiškai uždarytas, jis skleidžia nuolatinį triukšmą. Antra, dėl jos aušinimo naudojamas jūros vanduo, kuris tampa šiek tiek radioaktyvus, tačiau tai leidžia laivui sekti. Be to, branduoliniuose laivuose paprastai yra daug matmenų, kurie žymiai apriboja galimybę juos naudoti sekliuose vandenyse. Be to, tokie povandeniniai laivai yra labai brangūs ir juos gali gaminti tik kelios pasaulio šalys.

Pagrindinis Rusijos laivyno nebranduolinis povandeninis laivas yra „Varshavyanka“ tipo povandeninis laivas - tai pavadinimas, kuriame vienu metu jungiami dviejų projektų laivai: 877 ir 636, taip pat jų įvairūs pakeitimai, sukurti įvairiais metais.

„Varshavyanka“ kūrimo istorija

60-ųjų pabaigoje Sovietų karinio jūrų laivyno vadovybė inicijavo naujos kartos dyzelino povandeninio laivo, turinčio žemą triukšmo lygį ir galingą ginkluotę, sukūrimą. Pagrindiniai naujos povandeninio laivo uždaviniai buvo kovoti su priešo paviršiaus ir povandeniniais laivais, žvalgyba, apsaugoti savo laivų bazes ir ryšius.

Dizaineriams buvo pavesta sukurti tokį dyzelinį elektrinį povandeninį laivą, kuris būtų pranašesnis už bet kokį panašaus tikėtino priešo laivą dvikovoje. Tai buvo pasiekta mažinant triukšmą, didinant priešo, galingesnių ginklų aptikimo diapazoną.

Maždaug tuo pačiu metu į potencialų priešą pasirodė neįprastas povandeninis laivas - JAV buvo paleistas branduolinis povandeninis laivas. Šis valtis turėjo racionalų korpusą, labai panašus į banginį. Sovietų dizaineriai, projektuodami naują povandeninį laivą, nusprendė jį pakartoti.

1974 m. Atsirado techninis uždavinys sukurti naują laivą, darbas buvo atliktas Rubino centriniame dizaino biure, vadovaujant Kormilitsynui. Povandeninis laivas buvo sukurtas ne tik sovietinei karinei jūrų laivybai, bet ir suplanavo visus Varšuvos pakto valstybių laivynus. Štai kodėl 877 ir 636 projektų povandeniniai laivai buvo vadinami Varshavyanka.

Palyginti su 641 projekto laivais, naujasis povandeninis laivas turėjo sukurti didesnį povandeninį greitį, būti tinkamesnis plaukioti, turėti gerą modernizavimo išteklių. Kariuomenė pareikalavo, kad Varshavyanka taptų labiau automatizuota, mažiau įgulų ir geresnės buveinių sąlygos.

Visi sovietiniai dyzeliniai elektriniai povandeniniai povandeniniai laivai buvo siauri ir ilgi, o nauji povandeniniai laivai gavo lengvą veleno formos korpusą, kurio ilgio ir pločio santykis buvo 7,3. Korpuso forma buvo kruopščiai apskaičiuota ir pakartotinai išbandyta stenduose, todėl 877 ir 636 projektų laivai turi minimalų hidrodinaminį atsparumą.

Projekto 877 galvos povandeninis laivas buvo pastatytas 1979 m., Valtis pradėjo veikti 1982 m.

Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie žymėjimą. Sovietų Sąjungos karinių jūrų pajėgų laivams buvo pastatyti 877 laivai ir du laivai buvo eksportuoti iš karto: 877E ir 636. Abiejų projektų povandeniniai laivai vadinami Varshavyanka, o projektas 877 - Paltus.

Projektas 636 laivai yra vienas iš naujausių ir pažangiausių Varshavyanka modifikacijų, jų statyba prasidėjo 90-ųjų viduryje. 877 ir 636 projektų povandeniniai laivai buvo pastatyti Komsomolsko prie Amūro, Nižnij Novgorodo ir Sankt Peterburgo laivų statyklose.

Projekto 636 povandeninis laivas turi daugiau pažangių funkcijų nei ankstesnėse versijose. Tai geriausias paviršiaus ir povandeninių objektų triukšmingumo ir aptikimo diapazono derinys, pažangesnė automatizuota valdymo sistema, navigacijos įranga, galingesni ir modernesni ginklai.

Šiuo metu povandeninis laivas „Varshavyanka“ dirba ne tik su Rusijos karinių jūrų pajėgų, bet ir Kinijos, Indijos, Alžyro, Rumunijos ir Lenkijos kariniais laivais.

Dėl sovietinės jūrų laivyno pastatyta 24 povandeniniai laivai, iš kurių 15 buvo nurašyti iki šio amžiaus pradžios. 2010 m. Buvo įrengtas pirmasis pažangios serijos 636.6 laivas. Iki šiol laivynas jau pradėjo ir priėmė keturis povandeninius laivus. Planuojama statyti dar aštuonis tokius laivus.

Vieno povandeninio laivo „Varshavyanka“ kaina 636 m. Yra apie 300 mln. JAV dolerių (2009 m.).

Prietaisas PL projektai 636 ir 877 "Varshavyanka"

877 ir 636 projektų povandeninis korpusas turi suklio formą su minimaliu išorinių angų skaičiumi. Ši forma padidina povandeninio povandeninio laivo greitį ir sumažina jo triukšmą, tačiau daro įtaką tinkamumui plaukioti paviršiaus padėtyje. Korpuso uždengimas sumažina priešo laivų sonarinių sistemų atspindį. Tarp lengvųjų ir patvarių korpuso rezervuarų yra pagrindinis balastas.

Horizontaliosios nosies rankenėlės - įtraukiamos.

Laivo konstrukcija yra dviejų korpusų, ją sudaro lengvas ir patvarus korpusas. Torpedo vamzdžiai yra priekinėje viršutinėje laivo dalyje, o hidroakustinis kompleksas yra apačioje.

Uždėkite ištraukiamuosius įtaisus, esančius virš antrojo skyriaus, ir atlieka įprastas funkcijas: tarnauja kaip tiltas, apsaugo periskopus, antenas ir kitus kėlimo įrenginius.

Patvarus korpusas turi šešis skyrius.

Pirmajame skyriuje yra trys deniai: ant viršutinės, antrame gyvenamajame būste yra torpedo vamzdžiai, o apatiniame denyje - baterijos.

Antrajame skyriuje taip pat yra trys deniai. Viršuje yra centrinis laivo postas, po juo parašyta navigacinė vairinė ir radijo kambarys.

Trečiąjį skyrių sudaro du gyvenamieji deniai ir vienas su baterijomis.

Ketvirtajame skyriuje yra dyzelinis variklis ir penktasis elektrinis variklis.

Šeštame skyriuje yra ekonominio kurso elektromotoriai ir vairo mechanizmai.

Judėjimą tiek po vandeniu, tiek ir paviršiuje teikia elektrinis variklis - povandeninis laivas „Varshavyanka“ turi pilno elektros judėjimo schemą. Pagrindinę elektrinę sudaro pagrindinis elektros variklis (5500 AG). Ir du dyzeliniai generatoriai 4DL-42MH, kurių kiekvienas yra 1500 litrų. c. (pirmieji projekto 877 laivai - 1 tūkst. AG.). Dyzelinis variklis turi povandeninio darbo sistemą, povandeninis laivas turi dvi švino rūgšties baterijų grupes.

Ekonominis kursas suteikia 190 litrų specialaus elektros variklio. c. Manevravimo metu naudojami dar du atsarginiai varikliai.

"Varshavyanka" (projektas 877) sukuria 17 mazgų greitį po vandeniu, o paviršiaus padėtis - 10.

Pažangesnis „Varshavyanka“ projektas 636 turi 20 mazgų povandeninį kelią, kuris paviršiaus padėtyje pagreitėja iki 17 mazgų.

Pastotės mechanizmai turi specialias dangas, kurios sugeria vibraciją, yra sumontuotos amortizatoriuose. Tai, kartu su mažai triukšmingu sraigtu ir gerai suprojektuota korpuso forma, daro laivą nepastebimu.

Reikia pasakyti, kad laivo kūrėjai sugebėjo pasiekti labai mažą triukšmo lygį: slaptas vardas, kurį potencialūs priešininkai davė Varshavyankai, yra „Black Hole“.

„Varshavyanka“ turi 45 dienų autonomiją. Paskutiniuose laivo pakeitimuose laivo korpuso gale yra gelbėjimo liukas, kuris užtikrina įgulos evakuaciją iš 250 metrų gylio.

Laivo įgula yra 57 žmonės, iš kurių 12 pareigūnų.

Pagrindinė povandeninio laivo ginkluotė yra šeši 533 mm kalibro torpedo vamzdžiai. Du iš jų gali uždegti nuotoliniu būdu valdomus torpedus. Laivo šaudmenis sudaro aštuoniolika torpedų, iš kurių šešios yra torpedo vamzdeliuose ir dvylika - ant lentynų. Povandeninis laivas gali įveikti 24 min.

Projekto 636 povandeniniai laivai taip pat yra ginkluoti Kaliberio priešraketinėmis raketomis (keturiomis raketomis).

Yra automatinis krautuvas, kuris užtikrina aukštą gaisro greitį.

Ant povandeninio laivo įrengtos įtraukiamosios priešlėktuvinės raketų sistemos, sukurtos pagal MANPADS „Strela-3“. Šaudmenys - aštuonios raketos.

Kovos informacijos kontrolės sistema (MUIS) „Moray“ leidžia stebėti tikslus ir atlikti veiksmingą gaisrą visuose gylio diapazonuose. Laivas vienu metu gali lydėti penkis taikinius ir atlikti du ar daugiau raketų ugnį.

Ant povandeninio laivo įdiegtos navigacijos sistemos „Andoga“, kurioje matomi kursai ir nurodomos laivo koordinatės valdymo pulte. Taip pat yra pasyvus ir aktyvus radaras, jie gali dirbti periskopo ir paviršiaus padėtyse.

Techninės charakteristikos "Varshavyanka"

Žemiau pateikiami povandeninio laivo „Varshavyanka“ projekto 877 charakteristikos.

Vaizdo įrašas apie povandeninį laivą

Žiūrėti vaizdo įrašą: "Varshavyanka" (Lapkritis 2024).