Nuo 1939 m. Gruodžio mėn. Su Raudonąja armija tarnauja legendinė, šlovės dengta sovietinė terpė T-34. Jo konstrukcija pasižymėjo kokybiniu bako konstrukcijos šuoliu. Jis harmoningai sujungė protivosnaryadnuyu rezervaciją su galingais ginklais ir patikima važiuokle. Aukštos apsauginės savybės, užtikrinamos naudojant šarvuotus storus valcuotus lakštus ir jų racionalų polinkį. Ginkluotės ši talpykla atitiko geriausius sunkiųjų tankų pavyzdžius. Didelio judrumo dėka buvo sukurtas specialiai sukurtas galingas dyzelinis variklis ir plati vėžės.
Didžiojo Tėvynės karo metu kartu su didėjančia karo kariuomenės cisternų gamyba buvo intensyviai dirbama siekiant pagerinti bako konstrukciją ir supaprastinti gamybos technologiją. Originalios suvirinto bokštelio versijos buvo pakeistos efektyvesniu liejimo šešiakampiu bokštu. Variklio tarnavimo laikas buvo padidintas naudojant naujus oro valytuvus ir tepalus, taip pat ir viso režimo reguliatorių. Puikesnė pagrindinė trintis ir penkių pakopų pavarų dėžės įvedimas žymiai padidino bako greitį.
Pirmieji T-34 talpyklų pavyzdžiai, išleisti 1940 m., Turėjo šias technines charakteristikas:
- Masės surinkimas - 26 tonos.
- Įgulos narių skaičius - 4 žmonės.
- Priekiniai šarvai - 45 mm, nuolydis - 30o, bokštelis - 52 mm, 60o šlaito, šonų ir laivagalio, atitinkamai 45 mm ir 45o, stogas ir apačia - 20 mm.
- Maitinimo blokas - dyzelinis variklis B-2-34, galia 500 AG
- Greitaeigių transliacijų skaičius - 5.
- Degalų bako talpa - 450 l.
- Ginkluotė - pistoletas L-11 76,2 mm, du DT šautuvai 7.62 mm. Šaudmenys - 77 kadrai ir 3906 kasetės.
- Matmenys: ilgis - 5920 mm, plotis - 3000 mm, aukštis - 2410 mm.
- Kruizas apylinkėse - 225 km.
1941 m. Patranka buvo pakeista tuo pačiu kalibru F-34, bet su daug didesne galia. 1942 m., Atsižvelgiant į ankstesnių modelių trūkumus, jie padidino korpuso ir bokštelio šarvų storį iki 60 mm ir įrengė papildomus degalų bakus. Buvo atsižvelgta į silpnybes ir 1943 m. Išleidimo metu jie naudojo šešių pusių bokštą su 70 mm storio šarvais ir vado bokšteliu. 1944 metais pasikeitė bako pavadinimas - T-34-85. Jis turėjo padidintą bokštą, kuriame jau buvo 3 žmonės, šarvai padidėjo iki 90 mm storio, įrengti nauji DTM šautuvai.
Nuo pat pradžių rezervuaras buvo suprojektuotas pagal klasikinę schemą: priekinės dalies įtaisas buvo kovinis skyrius, įskaitant bokštelį, galą - variklio pavarų dėžę ir varančius ratus.
Pagrindinės T-34 bako konstrukcijos dalys buvo:
- Kūnas yra suskirstytas į funkcines sritis.
- Jėgainė su transmisija.
- Sudėtingi ginklai.
- Stebėjimo priemonės.
- Važiuoklė
- Elektros įranga.
- Ryšio priemonės.
- Cisternos korpusas.
Jis buvo suvirintas iš valcuotų šarvuotų plokščių. Galinė viršutinė plokštė buvo pritvirtinta ant dviejų vyrių, taip pat varžtų prie apatinės galinės ir šoninės plokštės. Atsukus varžtus, jis gali būti pakreiptas atgal, taip suteikiant prieigą prie variklio. Viršutinėje priekinėje plokštėje vairuotojui buvo liukas, dešinėje - rutulio laikiklis mašinų pistoletui. Viršutinės šoninės plokštės nuolydis buvo 45 °, apatinės - vertikaliai. Ritinams subalansuoti buvo keturios skylės.
Bylos dugnas paprastai buvo pagamintas iš dviejų lakštų, kurie buvo suvirinti prie siūlės dangos. Dešinėje, priešais dugną, prieš mašininio gunnerio vietą, buvo sukurtas liukas avariniam išėjimui. Taip pat buvo supjaustyti liukai, per kuriuos iš rezervuarų, reduktoriaus alyvos ir variklio buvo išleistas kuras. Bako dažymas suteikė savo užmaską ant žemės.
Korpuso viduje T-34 bakas buvo suskirstytas į funkcines zonas. Priekyje įrengta valdymo įstaiga. Ten buvo mechanikas-vairuotojas su šautuvu. Ji taip pat įrengė valdymo pavarų, jutiklių, valdymo ir matavimo prietaisų pedalus ir svirtis. Už komandų skyrių buvo kovinis vienetas, įskaitant bokštą, kuriame buvo įrengtas įgulos vadas ir medžiotojas, o T-34-85 buvo ir krautuvas.
Jėgainė su transmisija
Tai yra kita funkcinė sritis. Ji buvo atskirta nuo kovinio skyriaus iš plieno nuimamos pertvaros. Galios zonos centre buvo sumontuotas variklis. Šonuose - alyvos rezervuarai, vandens radiatoriai ir baterijos. Stoge jie iškirpė liuką su šarvuotu dangteliu, per kurį buvo pasiekta prieiga prie variklio. Šonuose buvo pailgos lėkštės oro srautui. Jie buvo uždaryti šarvuotais langiniais.
Galinėje dalyje buvo pavarų dėžė arba pavarų dėžė. Tai mechanizmų rinkinys, kuris perduoda variklio variklio veleno sukimo momentą prie varomųjų ratų. Dėl šios priežasties bako ir traukos jėgų greitis yra platesnis nei leidžia variklis. Perkeliant iš savo sėdynės, pagrindinė sankaba sklandžiai perkelia apkrovą į variklį, išlygina aštrių alkūninio veleno apsukų skaičiaus ir bako greičio pokyčius. Kita jo funkcija - atjungti variklį nuo pavarų dėžės pavarų perjungimo metu.
Pavarų dėžė naudojama rankiniu būdu, penkių greičių - keturiomis pavaromis, kad būtų galima judėti pirmyn ir atgal. Perjungimas - per pavaros valdymą. Tam, kad T-34 bakas galėtų pasukti, reikėjo sulėtinti vikšrą, kurio kryptimi buvo ruožas. Stabdžių sistema buvo pagrįsta plaukiojančių diržų stabdžiais. Jie gali būti aktyvuoti iš valdymo skyriaus. Tam yra vairuotojo šonuose esančios dešinės ir kairiosios svirtys, taip pat pėdų pavaros.
Be pagrindinės sankabos, pavarų dėžės, galinių pavarų ir stabdžių, transmisijos skyriuje taip pat buvo elektrinis starteris, degalų bakai ir oro valytuvai. Dėžės stoge buvo įrengtas liukas stačiakampis ortakis, uždarytas metalo tinkleliu. Pagal tai buvo reguliuojamos šarvuotos žaliuzės. Krašto viryklėje sustiprinti išmetamųjų dujų gaubtai ir du skliaustai dūmų bombų įrengimui.
Ginkluotė sumontuota ant vidutinio tanko T-43
Pagrindinė ginkluotė, turėjusi talpyklą T-34, iš pradžių tarnavo kaip pusiau automatinis 76 mm ilgio pistoletas L-11 1939 su vertikaliu pleištu. 1941 m. Jis buvo pakeistas to paties kalibro patranka F-32. Vėliau T-34-85 gavo 85 mm D-5T patranką, o vėliau - ZIS-S-53. Bokštas turėjo galimybę suktis, todėl pistoletas ir su juo susietas šautuvas galėjo atlikti apvalią ugnį. Teleskopinis regėjimas užtikrino, kad tiesioginio ugnies ir uždaroje padėtyje šaudymo diapazonas būtų beveik 4 km. Tiesioginio smūgio šarvų diapazonas pasiekė 900 m. Bokštas buvo sukamas rankiniu arba elektriniu pavara. Jis buvo pritvirtintas prie sienos šalia pistoleto. Didžiausias sukimosi greitis nuo elektros variklio pasiekė 30 laipsnių per sekundę. Vertikaliai pakėlimas buvo atliktas rankiniu būdu pagal sektoriaus kėlimo mechanizmą, taip pat esantį kairėje šautuvo pusėje.
Fotografavimas gali būti atliekamas tiek mechaniškai, tiek elektra. Šaudmenys sudarė 77 kadrus. Jis buvo įrengtas užpakalinėje zonoje, ant lentynų, taip pat į dešinėje esančių griebtuvų ir dėžių, esančių kovinio skyriaus apačioje. Mašininiai ginklai buvo įrengti 31 žurnaluose su 63 kasetėmis. Be pagrindinių šaudmenų cisternų, buvo pateiktos kasetės, pistoletai, mašininiai ginklai ir granatos.
Važiuoklė
T-34 rezervuaro važiuoklė buvo vikšrinis varomasis įrenginys su pakaba. Jie užtikrina didelį pralaidumą. Jame yra dvi bėgių grandinės, du pagrindiniai ratai ir 10 ratų. Vėžių grandinėje yra 72 vėžės, kurių aukštis 172 mm ir plotis 500 mm. Vikšro svoris yra 1070 kg. Vikšriniai ratai buvo naudojami takeliams ir jų įtempimui.
T-34 bako suspensija buvo su spiralinėmis spyruoklėmis. Ant priekinio čiuožyklos dviguba spyruoklė. Jis buvo vertikaliai į lanką ir apsaugotas skydais. Likusiuose voleliuose suspensija buvo įstrižai uždėta korpuso korpuso kasyklose. Pagrindiniai čiuožyklos, pritvirtintos prie ašių su guoliais, presuojamos į balansuotojus. Visi ritinėliai yra dvigubos gumos padangos.
Elektros įranga
T-34 bako elektrinėje įrangoje buvo tiek elektros energijos šaltiniai, tiek vartotojai:
- Elektrinis starteris.
- Elektrinis variklis, užtikrinantis bokštelio posūkius.
- Aušinimo ventiliatoriai.
- Elektrinis pistoletas, taip pat bendraašis mašinistas.
- Elektriniai šildytuvai (įrengti po karo mėginių) ir alyvos siurblys.
- Prietaisų signalizacija ir apšvietimas.
- Šildytuvo akyse.
- Radijo stotis
- Intercom.
- Elektros energijos šaltiniai buvo generatorius ir 4 baterijos poromis abiejose variklio pusėse. Sistemos įtampa yra 24 V, generatoriaus galia - 1 kW.
Ryšiai
Telefono ir telegrafo radijo stotis suteikė dvipusį ryšį tarp bako ir kitų objektų. Diapazonas priklausė nuo metų ir dienos laiko. Ji buvo didžiausia telefonu su keturių metrų pločio antena žiemą. Vasarą, ypač naktį, padidėjo trikdžių lygis, kuris sumažino ryšio sritį.
Siųstuvas-imtuvas ir jo maitinimo blokas buvo pritvirtinti prie galinių ir kairiųjų bokšto lakštų, esančių už rezervuaro vado. 1952 m. Buvo įdiegta radijo stotis, veikianti kaip telegrafas priėmimui ir perdavimui. Atnaujinta talpyklos intercom. Dabar ją sudarė keli prietaisai - vadui, šauliui ir vairuotojui. Prietaisas palaikė ryšį tarp įgulos narių tarpusavyje, o taip pat ir šaudyklės bei vado - taip pat su išoriniais respondentais.
Bako įgulos organizavimas
Geriausias variantas, kokia sudėtis turėtų būti T-34-85 ekipažas - penki žmonės:
- Bako vadas.
- Mechanikos vairuotojas.
- Gunner-gunner.
- Gunner.
- Įkrovimas.
Cisternos vadas yra ant sėdynės, esančios už šautuvo, nuo pistoleto į kairę. Patogumo labui jis yra vado bokštelis su stebėjimo įtaisais. Vadovo užduotys: mūšio lauko peržiūra ir kontrolė, nurodymai medžiotojui, darbas su radijo stotimi, bendras įgulos vadovavimas.
Vairuotojas yra ant sėdynės, kurią galima reguliuoti. Priekiniame lape prie jo yra liukas su šarvuotu dangteliu. Jame yra nuolat įrengti du periskopai. Jų prizmės yra padengtos žemiau apsauginiu stiklu, kuris apsaugo vairuotojo akis nuo šiukšlių. Virš periskopų minkštos galvos atramos apsaugo vairuotojo galvą nuo galimų sužeidimų. Vairuotojo prietaisai ir mechanizmai:
- Valdymo svirtys.
- Atgal į priekį nuo reduktoriaus.
- Rankinis degalų tiekimas.
- Stabdys.
- Pagrindinės sankabos pedalas.
- Valdymo įtaisų valdymo indikatorius.
- Du oro slėgio balionai, naudojami oro variklio paleidimui.
- Elektros prietaisų dangtelis.
- Tachometras
- „Starter“ mygtukas.
- Spidometras
- Gesintuvas
Gunner-gunner yra dešinėje vairuotojo pusėje. Jo užduotis - ugnies iš mašininio ginklo, įdėto į viršutinio korpuso priekinės plokštės rutulį. Norint pasiekti tikslą, buvo naudojamas specialus teleskopinis regėjimas. Fotografavimas atliekamas paspaudus spragtuką kelioms nuotraukoms, kurių plyšys yra iki 800 m. Mašinos pistoletas yra aprūpintas automatiniu, maitinamu miltelių dujų energija.
Gunneris yra bokšte, kairėje pusėje. Į vado nurodymus arba pasirinkus tikslą, jis nukreipia patranką ir dvigubą mašiną. Tada jis sušvelnina elektrinį paleidiklį. Gunneris turi periskopinį regėjimą, kuris padidina keturis kartus. Patranka su dvigubu mašininiu ginklu yra nukreipta į tikslą bokštelio tekinimo mechanizmu ir patraukiant patranką.
Įkrovimas yra dešinėje šautuvo pusėje. Į vado nurodymus jis pasirenka šūvio tipą, kaip įkrauti patranką, perkrauti suporuotą mašiną, stebėti mūšio eigą. Jo sėdynę sustabdo trys dirželiai - du iš bokštelio, trečias - nuo pistoleto laikiklio. Keičiant saugos diržų padėtį, galima reguliuoti aukštį.
Siekiant užtikrinti skubių remonto darbų įgyvendinimą ir būtinas apsaugos priemones bako viduje, įrengiami du anglies dioksido gesintuvų balionai. Atsarginių dalių, priedų ir įrankių rinkiniai yra ne tik bako viduje, bet ir išorėje. Tai apima: vilkimo kabelį, brezentą, šautuvų atsargines dalis, atsargines vėžes, su keteromis ir be jų, bėgių kelio pirštus ir įtvirtinančius įrankius. Prie laivagalio yra įrengtos dūmų bombos.
Serviso bakas T-34 po Antrojo pasaulinio karo
Po Antrojo pasaulinio karo Jugoslavijoje, įskaitant Rusijos T-34, 1945 m. Perleido užsienio šalimis pagamintus rezervuarus. Jie buvo paskirstyti dviejose bako brigadose. Jugoslavijos vadovybė bandė įvaldyti T-34-85 tankų gamybą. Užduotis buvo padidinti mašinos naudojimo laiką. Tai buvo sukurta daug dizaino pakeitimų. Pavyzdžiui, jie pasiūlė įdiegti kitą dyzelinį variklį su geresne transmisija, koreguojant korpusą ir bokštą. Tai leido sumažinti priekinio bako paviršiaus plotą ir sumažinti riziką, kad jis pradės pataikyti.
40-ojo dešimtmečio, Lenkijos ir už jos ribų Čekoslovakija taip pat nusprendė organizuoti T-34 tankų išleidimą. Gauti techniniai dokumentai, dažytos technologijos ir gamintojų specialistai. Pirmieji gamybos cisternos pasirodė čia 1951 m. Jie buvo tokio pat dydžio, tačiau pasikeitė bokšto forma, variklis buvo pritaikytas skirtingoms kuro rūšims, žiemą pradėta šviesa. Papildomi degalų bakai padidino diapazoną iki 650 km. Įdiegti įrenginiai su vairuotojo naktiniu matymu. Buvo panaudotos naujos radijo stotys, TPU-47 domofonai, specialūs vado stebėjimo įtaisai. Padidėjo greitis, kuriuo bokštas sukasi.
T-34 tankų gamyba šiose šalyse truko penkerius metus. Iš čia jie atvyko į daugelio valstybių armijas, įskaitant Varšuvos paktą, KLDR ir KLR. Skirtingai, jie dalyvavo daugelyje karinių konfliktų, įvykusių XX a. Antroje pusėje. Jie sėkmingai kovojo Korėjoje, Pakistane ir Vietname. T-34 vidutinio tanko pirmųjų dizainerių ir kūrėjų tradicijos sukurtos naujos kartos kovinių transporto priemonių.
