Siekiant pagerinti MiG-21 kovotojo modelio, Mikoyan dizaino biuro, charakteristikas 1960-ųjų pradžioje prasidėjo naujos skraidančios mašinos kūrimas, kurio charakteristika buvo sparnas, galintis pakeisti jo geometriją. Pirmasis prototipo skrydis - 1967 m. Gegužės mėn., Pirmasis serijinis skrydis - 1969 m. Gegužės mėn. Devintajame dešimtmetyje viduryje Sovietų oro pajėgos MiG-23 buvo populiariausias daugiafunkcinis kovotojas ir masinis.
Dizaino ypatybės
„MiG-23“ dizainas yra labai pažengusi aerodinamika su kintamo geometrijos sparnu (sweep) ir viso rato uodegos stabilizatoriumi. Orlaivio sparnas tapo mobiliuoju. Pilotas, priklausomai nuo skrydžio režimų, gali jį visiškai tiesiai nuvalyti arba nuvalyti, pašalindamas dalį sparno.
Pats sparnas susideda iš dviejų stacionarių dalių, pritvirtintų prie kėbulo ir dviejų trapecinių posūkių. Galima keisti sukamųjų konsolių šlavimo kampą per 16-72 °. Sukamasis sparnas ir judančios konsolės montavimo komplektas yra pagaminti iš dviejų plieninių kaltinių ir suvirinti išilgai simetrijos ašies kaip suslėgta suvirinta konstrukcija.
MiG gali būti įrengti trijų skirtingų modifikacijų sparnais. Pirmosios rūšies sparnas buvo įrengtas ratų arkos ir buvo išlygintas priekinis kraštas. Toliau pateikta modifikacija neturėjo sparno sklendės ir buvo pagaminta su padidintu akordu taip, kad ant priekinio sparno krašto atsirado „dantis“, dėl kurio šlavimo gali padidėti 2 ° 40 '. Trečiojo tipo sparnų brėžiniuose buvo pridėta speciali nukreipiama kojinė ir „dantis“. Visų tipų sparnai turėjo dviejų dalių spoilerius ir trijų arba keturių sekcijų sklendes.
Fiuzelagas turi pusiau monokokinį dizainą, kurį technologinė jungtis padalija į uodegos ir nosies dalis. Uždaroma nosies kamera su radijo elektronine įranga ir piloto kabina. Ant nuimamo galinio kėbulo yra keturi oro stabdžiai.
Kabinoje įrengtas žibintas ir TC-27AMSH galinio vaizdo žiūrėjimo įtaisas.
Lėktuvas turi turbokompresoriaus variklį R-35-300, kurio traukos jėga yra 13 000 kg. Jo dizainas ir brėžiniai buvo sukurti AMNTK Soyuz (ch. Konstr. Khachaturov). Jo pagrindinės techninės charakteristikos:
- maksimalus greitis (netoli žemės - 1350 km / h, 2500 km / h aukštyje);
- aukštėjimo greitis - 12 900 m / min;
- asortimentas su trimis pilno pakabos rezervuarais - 2360 km.
Tokios elektrinės oro įleidimai yra šoniniai ir reguliuojami judančiais pleištais. Variklis gali atlaikyti „ZRK“ raketų ir oro-ore valdomų raketų sprogimo galvas.
Važiuoklė yra pagaminta iš trijų guolių, su priekiniu rėmeliu (nosies atrama) specialiai sustiprinta ir turi du ratus CT-152 su padidintu skersmeniu (520 x 125 mm), o pagrindinės atramos buvo specialiai išplėstos 175 mm ir kiekvienas su vienu ratuku CT-150E su matmenimis 840 x 290 mm. Diskiniai stabdžiai su pneumatine pavara, pneumatinis ratas - be vamzdžių.
„MiG-23“ kovotojo ginkluotė
Ginkluotės ginkluotę reprezentuoja įmontuotas 23 mm dvigubas strypas GSH-23L su šaudmenimis - 260 raundų.
Radaras RP-21 leidžia naudoti „oras-oras“ ir „oras-paviršius“ klasės vadovaujamus ginklus:
- vidutinio nuotolio raketos R-23R ir R-24R su radaro valdymo sistema;
- R-23T ir R-24T su TGS;
- trumpojo nuotolio raketos R-60 ir R-60M.
Sunaikinti antžeminius taikinius naudojant ginklus iš oro į paviršių. Tai gali būti:
- valdoma raketa su orientacija ant sijos X-23;
- bombos, sveriančios iki 2000 kg;
- HAR-gun konteineriai ir HAR blokai.
Mig-23 naudojimas karo veiksmuose
MiG-23 ir jo įvairūs pakeitimai buvo eksportuojami į tokių šalių kaip Angola, Alžyras, Kuba, Bulgarija, Libija, Egiptas, Vokietija, Irakas, Sirija, Indija, Vietnamas oro pajėgas.
Pirmoji didelė karinė konfrontacija, kur buvo panaudota MiG-23, buvo 1982 m. Birželio mėn. Ne tik Sirijos, bet ir Izraelio pilotai atkreipė dėmesį į įspūdingas pagreitintas kovotojo savybes, lengva valdyti borto įrangą, tiksliai kontroliuoti aukštus atakų kampus.
Šis kovotojo modelis nuo 1979 m. Buvo plačiai naudojamas konflikto Afganistane metu. Sovietų oro pajėgų, įrengtų „MiG-23“ lėktuvais, dalys buvo pagrįstos Bagramo ir Kabulo aerodromais ir išsprendė gynybines užduotis su galimais Pakistano oro pajėgų veiksmais. Pakankamai sėkmingai kovoti su „MiG-23“ naudojimu dideliame aukštyje, su sąlyga, kad šios orlaivio kilimo ir tūpimo charakteristikos yra unikalios.
1980–1988 m. Irano ir Irako ginkluoto konflikto metu aktyviai buvo naudojami Mig-23 kovotojai, priklausantys Irakui. Orlaivis atliko užduotį perimti Irano orlaivius F-14A (Tomkat) ir F-4, taip pat panaudoti raketų ir bombardavimo išpuolius ant žemės.
Kita teritorija, kurioje buvo kovojama su Mig-23, buvo Angola. 1985 m. Ten buvo išsiųsti 50 Mig-23s, išbandyti iš Kubos. Jų varžovai ore buvo Pietų Afrikos Respublikos Mirage F1 ir Mirage III. Angolos oro pajėgos pelnė keletą oro pergalių, parodydamos rimtą oro pranašumą prieš priešą.
