„Mi-35“ yra modernizuota „Mi-24“ sraigtasparnio versija. Šis atakos sraigtasparnis gaminamas tiek Rusijos gynybos ministerijos, tiek eksporto reikmėms.
Pagrindinės šios kovos transporto priemonės užduotys yra:
- priešo šarvuotų transporto priemonių sunaikinimas;
- antžeminių ir amfibinių vienetų gaisro palaikymas;
- sužeistųjų ir ligonių evakuacija;
- krovinių vežimas salone ir išorinės pakabos pagalba.
„Mi-35“ savybės
Šios kovinės transporto priemonės plėtra prasidėjo 1968 m., O jos galutinė išvaizda buvo sukurta tik 1973 m. Iš esmės „Mi-35“ yra poveikio daugiafunkcinio sraigtasparnio „Mi-24“ eksporto versija. Konstruktyviu požiūriu, didelis sraigtasparnio orumas buvo daugelio jo vienetų sujungimas su Mi-8 ir Mi-14 naudojamais įrenginiais.
„Mi-35“ savybės visiškai pateisina tai, kad ji dažnai vadinama „plaukiojančiu pėstininkų kova“. Faktas yra tai, kad nuo pat pradžių įgula buvo aprūpinta šarvais ir šarvais, šarvuota versija buvo kabinos priekinis stiklas ir įgulos sėdynė, vietinės šarvų plokštės buvo sumontuotos ant variklio gaubtų ir salono šonų.
Sraigtasparnio stabilumą, kai greitis viršija 200 km / h, užtikrina tai, kad jis turi sparną su neigiamu -12 ° slinkimu. Siekiant padidinti vėžių valdymo efektyvumą, naudojamas suktuvo varžtas. Visa tai padidino automobilio greitį iki 300 km / h.
Sraigtasparnio ginkluotė
Ginkluotė, kurioje įrengtas sraigtasparnis, taip pat visiškai pateisina skraidančio BMP pavadinimą. Visų pirma, nuo pat pirmųjų jos egzistavimo dienų buvo įdiegta:
- raketa „Phalanga-M“, turinti rankinio valdymo sistemą;
- Mašinos pistoleto montavimas NUV-1 su automatiniu A-12.7;
- sijos laikikliai NUR arba laisvai krintančioms bomboms.
Vėliau kovinės transporto priemonės ginkluotė pagerėjo dėl to, kad laive buvo USPU-24 mašina su „YakB-12.7“ mašininiu ginklu, kurio greitis buvo 4 500 raundų per minutę, ir „Phalang-P“ raketų sistema.
Statyba
Sraigtasparnio skrydžio ir kovos ypatumus didžiąja dalimi užtikrina sėkminga jos konstrukcija. „Mi-35“ yra suprojektuotas pagal klasikinę vieno rotoriaus schemą, turi penkių peilių trijų lankstų laikiklį ir trijų peilių vairo varžtus. Ištraukiamąją važiuoklę sudaro trys ramsčiai, kurių priekinė atrama yra valdoma.
Dviguba kabina, skirta įgulai, pagaminta iš tandeminio modelio ir yra įrengta mašinos nosyje. Rankų operatoriui skirta atskira priekinė kabina. Fonas, esantis fone, aukščiau virš priekinės kabinos padidėjo 0,3 m, kad būtų užtikrintas patogumas. Mechanikas montuojamas ant sulankstomos sėdynės, sumontuotos įrenginio skyriuje, esančiame už kabinos. Abi įgulos kabinos uždaromos, turi šildymo ir vėdinimo sistemą. Jie palaiko nedidelio lygio perteklinį slėgį, kuris pašalina užteršto oro patekimą į kovą.
Automobilio ir personalo saugumas užtikrinamas rezervuojant plieno plokštes:
- įgulos kabinos;
- disko dėžės;
- variklio alyvos bakai;
- pavarų dėžės;
- hidraulinis bakas;
- piloto sėdynė, turinti sulankstomą porankį ir šarvuotą galvutę;
- tarp kabinų.
Be to, šarvuotieji langai taip pat yra šarvuoti, ant kurių yra įrengti priekinio stiklo valytuvai, kad būtų užtikrintas matomumas.
Centrinėje traukinio dalyje yra:
- krovinių kabina, galinti priimti aštuonias parašiutininkus;
- galinė kūgio formos dalis, kurioje yra pagrindinės tūpimo įrangos valymo įranga ir nišos.
Norint užtikrinti stabilų greitį ir stabilumą vertimo judėjimo metu, rotoriaus ašis tuo pačiu metu pasvirusi 4,5 ° į priekį ir 2,5 ° į dešinę.
Instrumentų įranga
Sraigtasparnis turi modernią įrangą, kuri pagerina laive sumontuotų ginklų naudojimo tikslumą ir užtikrina įgulos orientaciją.
Visų pirma, per parą aptinkant ir atpažįstant objektus, kurie yra didesni nei 4 km atstumu, įrengiami naktinio matymo įtaisai, taip pat IRTV-44 MGH terminio vaizdo stebėjimo sistema. Kovos transporto priemonės dabartinių koordinačių tikslumą garantuoja moderni palydovinės navigacijos sistema GPS 115L GARMIN.
Taigi, „Mi-35“ sraigtasparnis yra gerai ginkluotas ir patikimas kovinis automobilis, galintis atlikti įvairias užduotis kovos sąlygomis.
