TEISĖ „Tor-M2U“: prietaisas ir našumo charakteristikos

Analizuojant ginkluotų konfliktų eigą pastaraisiais dešimtmečiais aiškiai matyti, kad aviacijos vaidmuo karo veiksmų metu didėja. Kai kuriais atvejais lemiamas vaidmuo tenka oro pajėgų naudojimui ir nustatė konfrontacijos rezultatus. Tai palengvina greitas tikslinių ginklų vystymas, nepilotuojamų orlaivių naudojimas, naujos tikslinės ir navigacijos sistemos. Šiandien galime tvirtai pasakyti: aviacija yra pavojingiausias antžeminių pajėgų priešas.

Todėl nenuostabu, kad technologiškai pažangiausios valstybės aktyviai plėtoja perspektyvias oro gynybos sistemas. Pradedant nuo trumpojo nuotolio taktinių kompleksų, tiesiogiai apimančių karių formacijas, į strateginius modelius, galinčius sunaikinti oro tikslus šimtų kilometrų atstumu.

Sovietų oro gynybos sistemos buvo laikomos viena geriausių pasaulyje, o Rusijos karinės pramonės kompleksas šiandien palaiko šias šlovingas tradicijas. Neseniai buvo pristatytas „Tor-M2U“ - naujausias žinomos priešraketinės raketų sistemos, kurios plėtra prasidėjo jau praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio, modifikacija.

„Tor-M2U“ kūrimo istorija

Taktinės oro gynybos sistemos sukūrimas prasidėjo 1975 m. Po to, kai buvo išleistas atitinkamas TSRS Ministrų Tarybos dekretas. Plėtros buvo atliktos Tyrimų elektromechaniniame institute. Būtent čia buvo sukurti tokie garsūs kompleksai kaip „Osa“ ir „Krug“ oro gynybos sistemos. 1976 m. Gimė naujos kovos su orlaiviu kompleksas. Tuo pačiu metu buvo pradėtas darbas siekiant sukurti laivyno (SAM „Dagger“) modifikaciją. 1986 m. Kompleksas buvo pradėtas eksploatuoti, pradėjo masinę gamybą. Jis gavo pavadinimą „Thor“.

„Thor“ priešlėktuvinių raketų sistema skirta apsaugoti karinius, ekonominius ir kitus objektus taktiniu lygmeniu nuo oro smūgių. Oro gynybos sistema gali veiksmingai kovoti su įvairių tipų raketomis (įskaitant kruizą ir antradarinius), nepilotuojamais orlaiviais, oro bombomis, orlaiviais ir priešo helikopteriais.

Beveik iškart po komplekso paleidimo prasidėjo jo modernizavimas. Jau 1989 m. Pradėjo bandyti mašiną, kuri gavo indeksą „Tor-M1“. 1991 m.

Jis nuo bazinio modelio skyrėsi antrojo tikslinio kanalo ir efektyvesnės raketų kovinės galvos buvimu. Raketos buvo dedamos į specialius aliuminio transportavimo paleidimo konteinerius. Įrenginyje įdiegta nauja kompiuterinė kompiuterio sistema, o „Tor-M1“ aptikimo stotis tapo efektyvesnė ir labiau apsaugota nuo trukdžių. Komplekso „Tor-M1“ įgula sumažėjo iki trijų žmonių.

Sukuriami ratiniai, vikšriniai, velkami ir stacionarūs Tor-M1 komplekso pakeitimai. Puikiausias yra „Tor-M1-2U“ pakeitimas, kuris 2012 m. Atvyko į karius.

Tuo pačiu metu vyko darbas dėl dar sudėtingesnio komplekso - naujos kartos „Tor-2M“, ypač veiksmingo atbaidant masinius oro atakas elektroninių atsakomųjų priemonių sąlygomis. 2012 m. Buvo priimtas „Tor-M2U“, pagal kai kurias jo savybes pasaulyje nėra analogų.

2018 m. Iževsko elektromechaninėje gamykloje „Kupol“ buvo pradėti gaminti du nauji kompleksai - „Tor-M2U“ ir „Tor-M2E (K) SAM sistemos, skirtos eksportuoti. Skirtumas tarp jų yra mažas: „Tor-M2E (K)“ turi ratinę važiuoklę, o „Tor-M2U“ - seka.

„Tor-M2U“ priešgaisrinių raketų sistema dalyvavo parade „Raudonojoje aikštėje“, o 2017 m. Ji jau buvo pradėta įvaldyti oro gynybos padaliniuose. Planuojama, kad „Tor-M2U“ visiškai pakeis seniai pasenusį SAM „Osa“. Tiesa, šio pakeitimo laikas nėra žinomas.

Vyksta darbas su moduline modulio versija („Tor-M2KM“). Pagal savo charakteristikas jis nesukels kitų modifikacijų, tačiau tuo pačiu metu jis gali būti montuojamas ant bet kurios vikšrinės arba ratinės transporto priemonės.

Įrenginys SAM "Top M2U"

„Tor-M2U“ - taktinė naujos kartos oro gynybos sistema, skirta apsaugoti karinius vienetus, taip pat pramoninius įrenginius ir infrastruktūrą nuo oro smūgių. Jis yra veiksmingas prieš tikslius ginklus, nepilotuojamas orlaivius, kruizines raketas, šiuolaikinius orlaivius ir sraigtasparnius.

„Tor-M2U“ vienu metu gali aptikti daugiau kaip 40 taikinių, nustatyti pavojingiausius iš jų ir tuo pačiu metu užsidegti keturiuose. Jis gali būti naudojamas kovoti su didžiulėmis šiuolaikinių oro atakų atakomis. Komplekso priešlėktuvinių raketų techninės charakteristikos leidžia veiksmingai kovoti su mažais ir labai manevringais tikslais. „Tor-M2U“ gali sėkmingai veikti kaip oro gynybos sistemos dalis, tačiau ji taip pat gali būti naudojama atskirai.

Kiekvienoje mašinoje yra taikinio aptikimo stotis (SOC), raketų ir taikinių orientavimo ir stebėjimo stotis, navigacijos ir reljefo sistema, autonominė elektros energijos sistema ir aštuonios priešlėktuvinės raketos dviejuose paleidimo konteineriuose.

Tikslinio aptikimo stotis, įdiegta „Tor-M2U“ komplekse, veikia centimetrų bangos ilgio diapazone, yra įrengta draugo-draugo atpažinimo sistema ir užtikrina komplekso veikimą judėjimo metu. Sistema turi aukštą apsaugos nuo trukdžių lygį, gali aptikti daugiau kaip 40 taikinių iki 32 kilometrų atstumu. Iš jų dešimt labiausiai pavojingų išsiskiria, kurie yra perduodami monitoriui transporto priemonės vadui. Tai reiškia, kad pats automobilis praneša įgulai apie šaudymo į orą tikslus. Pagrindinis skirtumas tarp „Tor-M2“ ir „Tor-M1“ yra tikslinės aptikimo stoties modernizavimas. Patobulinta stotis gali aptikti tikslus su nedideliu sklaidos plotu (EPR), ty orlaiviais, sukurtais naudojant slaptą technologiją. Be to, „SOC“ „Tor-M2“ turi didesnį triukšmo atsparumą nei jo pirmtakas.

Kartu su keturiais oro objektais gali būti stebimi raketų ir taikinių radarai, o ant jų - šešios priešlėktuvinės raketos. Šio radaro konstrukcija naudoja pasyvią fazinę antenų masyvą su aukšto lygio apsauga nuo radijo elektroninių trukdžių. Jis taip pat veikia centimetrų bangų diapazone. Tikslinė sekimo sistema taip pat apima optoelektronines priemones, skirtas stebėti ore esančius objektus. Paprastai jie naudojami su per dideliu trukdžių lygiu.

Kiekvienas kompleksas turi navigacijos sistemas ir orientyrus, taip pat specialią ryšių sistemą.

„Tor-M2U“ priešraketinių raketų sistema yra sujungta su 8 priešgaisrinėmis valdomomis raketomis (SAM) 9M331, sukurtomis ICB Torch. Šios dizaino biuro raketos yra visose „Thor“ šeimos mašinose.

9M331 yra vienpakopis kietojo kuro raketas, sukurtas aerodinaminės konfigūracijos „antis“. Paleidus raketą iš konteinerio išmestas 25 m / s greičiu specialiu katapultu, dvidešimties metrų aukštyje aktyvinami pagrindiniai varikliai, kurie gali pagreitinti raketą iki 700–800 m / s greičio per pusantro kilometro atstumą. Pasiekiamos raketos pasiekia 250 metrų atstumą. Warhead raketas - aukšto sprogumo tipas.

Raketoje yra sulankstomi sparnai, kurie atsidaro iš karto po paleidimo. Įrengtas aktyvus radijo saugiklis, 9M331 gali automatiškai sunaikinti arba operatoriaus signalą.

Aštuonios raketos yra įrengtos dviejose transportavimo paleidimo talpyklose 9Y281. Antenos kompleksai ir starteriai sudaro vieną kompleksą, kuris sukasi 360 laipsnių kampu. Kiekvienoje raketoje yra katapulta, startas yra vertikalus. Po paleidimo raketos nukreipiamos į norimą kryptį ir stačiu kampu. Tai pasiekiama naudojant specialų dujų generatorių, kurio purkštukai yra ant aerodinaminių valdymo paviršių pagrindo. Nukrypimo dydį operatorius įveda autopiloto raketoje.

Komplekse yra kelios aptarnavimo mašinos. Įkrovimo automobilis, pagrįstas „Ural-4320“ transporto priemone, turi vieną amuniciją (aštuonios raketos), įrengtas pakrovimo įrenginys (kranas su specialia manipuliatoriumi). Su juo išimamos tuščios paleidimo talpyklos ir įdiegiamos naujos. Pakrovimo procesas trunka aštuoniolika minučių.

Yra kitų tipų įkrovimo įrenginių. Taip pat yra keturių ir šešiolikos „Tor-M2U“ oro apsaugos sistemų techninės priežiūros transporto priemonių.

Specifikacijos "Tor-M2U"

Didžiausias sunaikinimo diapazonas, km12
Minimalus sunaikinimo diapazonas, m:
- 10 metrų aukštyje
- virš 100 metrų aukštyje
1500
ne daugiau kaip 1000
Vienu metu apdorotų tikslų skaičius48
Vienu metu stebimų tikslų skaičius10
Vienu metu uždegtų taikinių skaičius4
Vienu metu sukeltų raketų skaičius8
Didžiausias taikinių judėjimo greitis, m / s700
Tikslinė manevro perkrova10 g
Šaudmenys SAM ant BM, vnt.8 dviejose ЗРМ
Pakrovimo laikas BM, min.18
Komplekso diegimo laikas, min.3
BM judėjimo greitis, km / h:
- greitkeliuose
- ant nešvarumų kelio
iki 80
iki 30
Kruizų intervalas, km500
Didžiausia masė BM, t30
Skaičiavimas BM, pers.3
Klimato sąlygos:
- temperatūra, ° С
- drėgmė,%
- aukštis virš jūros lygio, m
- vėjo greitis, m / s
±50
98
iki 3000
iki 30

Žiūrėti vaizdo įrašą: INOSTART rezultatas Šiaulių universiteto mokslininkų ir studentų technologiniai sprendimai (Rugsėjis 2019).