Branduolinis povandeninis laivas (branduolinis povandeninis laivas) „Komsomolets“

Šiame povandeniniame laive viskas buvo nuostabi. Netikėtas titano atvejis, unikalios ginklų sistemos ir kilimas. Ir netgi faktai, susiję su šio laivo mirtimi, neturi analogų povandeninio laivyno istorijoje. Ketvirtadalis amžiaus po valties mirties nesutariama dėl nelaimės priežasčių.

Povandeninis laivas K-278 "Komsomolets" ("Mike", pagal NATO klasifikaciją) buvo pastatytas 1978 m. Severodvinsko laivų statykloje, tačiau darbas su unikaliu laivu prasidėjo prieš dešimtmetį - 1966 m. „TsKB-18“ kūrėjams buvo pavesta sukurti kovinį povandeninį laivą su neįtikėtinu giluminiu panardinimu, ir turiu pasakyti, kad jie puikiai įvykdė šią užduotį. Projektavimo darbai baigti 1974 m. K-278 buvo pirmasis (kaip paaiškėjo paskutinis) Projekto 685 Fin povandeninis laivas.

Nuo pat jos statybos pradžios paslaptis supa šį povandeninį laivą. Vakarų spauda rašė apie tariamai neįtikėtiną naujo sovietinio povandeninio laivo ir jo slaptų ginklų greitį arba kad sovietai pastatė milžinišką proporciją. Visa tai nėra tiesa.

Dėl laivo savikainos ir dėl projektavimo ir statybos trukmės jūrininkai nuoširdžiai pavadino K-278 „auksines žuvis“.

K-278 aprašymas

„Komsomolets“ - branduolinis povandeninis laivas, priklausantis trečiajai povandeninių laivų kartai. Laivas savo laive vežė branduolinius ginklus, tačiau jis nepriklausė strateginiams povandeniniams laivams „miesto žudikams“. K-278 nebuvo ginkluota tarpkontinentinėmis raketomis su branduolinėmis galvutėmis, jos užduotis buvo kovoti su priešo laivais ir povandeniniais laivais. Be to, „K-278“ gali nugalėti priešą, bet likti nenubausti.

Povandeninis laivas gali nuskendo į neįsivaizduojamas gylyje, kur anksčiau karo laivas negalėjo prasiskverbti. Jo projektinis gylis yra 1000 metrų. Prieš prasidedant K-278, tik keletas nedidelių ir didelių išlaidų turinčių mokslo pojūčių nukrito iki tokio gylio.

Sovietų kūrėjams buvo pavesta atlikti karo laivą, kuris galėtų nuskęsti 1000 metrų gylį, laisvai manevruoti ir stumti priešą. Faktas yra tai, kad K-278 praktiškai ginklai buvo nepažeidžiami: bet kokia torpedo ar gelmių bomba jau seniai susmulkintų spaudimą, kol jis galėtų pasiekti kilometro gylį. Be to, beveik neįmanoma net rasti tokio laivo tokio gylio: žemiau keturių šimtų metrų gylio, esant slėgiui ir temperatūrai, vanduo keičia savo savybes ir beveik neįmanoma „išgirsti“ valtį. Neveikia tokiuose gyliuose ir aiduose.

Visa tai pažadėjo precedento neturinčius giliavandenio povandeninio laivo privalumus, tačiau problemos, su kuriomis susiduria jos statytojai, taip pat buvo išskirtinės. Patvarus korpusas turėjo būti pagamintas iš titano, kuris labai padidino laivo savikainą ir į laivų statytojus pridėjo daug pilkų plaukų. Titanas labai blogai sąveikauja su kitais metalais, suvirinimas reikalauja specialių sąlygų, ir tikrai galima sakyti, kad niekas niekada nepadarė tokio dydžio titano produktų pasaulyje. Daugelis kitų problemų kilo prieš kūrėjus (pavyzdžiui, kaip valtis pakilo iš tokio gylio), bet visi jie buvo sėkmingai išspręsti.

Laivų statyklos teritorijoje, kurioje buvo atliktas laivo statybos darbas, įrengtos trys didžiulės slėgio kameros, kuriose buvo išbandyti būsimo povandeninio laivo mazgai ir visi skyriai.

K-278 korpusas suformuotas taip, kad sumažintų atsparumą vandeniui. Lengvas korpusas taip pat buvo sukurtas naudojant titano lydinius. Tvirtas korpusas buvo padalintas į septynis skyrius. Kūrėjai stengėsi sumažinti skyrių skaičių tvirtu atveju. Komsomolete buvo įrengta speciali iškylančioji kamera, kurią įgula gali panaudoti nelaimės atveju.

Taip pat verta paminėti specialią pakilimo sistemą „Iridium“, kuri su miltelių dujų generatoriais padėjo balastinių cisternų. Priešingu atveju buvo neįmanoma pakilti iš gelmių, į kuriuos gali nuskusti povandeninis laivas.

Komsomoletai buvo ginkluoti torpedomis ir Granito kruizinėmis raketomis. Abi gali būti aprūpintos branduoline kilpa. Valtyje buvo šeši nosies torpedo mėgintuvėliai, 533 mm kalibro. Laivas gali fotografuoti net maksimaliu nardymo gyliu.

Elektrinę K-278 atstovavo reaktorius OK-650B-3, kurio galia - 190 MW.

Apibendrinant laivo aprašą, galima teigti, kad jos kūrėjai susidūrė su ne mažiau sudėtinga užduotimi, nei erdvėlaivių dizaineriais, o kai kuriais aspektais jiems buvo dar sunkiau. Tačiau sovietų laivų statytojai įvykdė savo misiją garbingai, o K-278 tapo SSRS karinio jūrų laivyno pasididžiavimu. Šis laivas turėjo tapti tam tikru bandymo modeliu, jo kūrimo metu sukaupta patirtimi, planuojama naudoti statant šiuos tokius laivus. Bet deja. Tai neturėjo būti. „Komsomolets“, pirmasis šios serijos laivas buvo nužudytas, ir tada nebuvo jokios šalies, kuri žinotų, kaip statyti tokius laivus.

Techninės charakteristikos K-278 "Komsomolets"

Žemiau esančioje lentelėje matyti povandeninio laivo K-278 techninės charakteristikos.

Išstūmimas, t

Paviršius7800
Povandeninis9700

Dydžiai, m

ilgis110
Plotis12

Elektrinė

elektrinėvandens reaktorius OK-650B-3
reaktoriaus galia190 MW
garų generatorių skaičius4
papildomas EIdyzelinis generatorius, akumuliatorius

Kelionės greitis

paviršius11 mazgų
po vandeniu31 mazgas

Panardinimo gylis, m

projektą1000
Maksimalus1250

Ginkluotė

Torpedos6 nosies TA, kalibro 533 mm; 22 torpedos
Raketos10 raketų paleidimo įrenginių
Autonomija180 dienų
Įgulos nariai60 žmonių

Povandeninio laivo K-278 „Komsomolets“ istorija

  • 1976 m K-278 įstojo į TSRS karinio jūrų laivyno sąrašą.
  • 1979 m. Sudarė laivo pagrindinės ir atsarginės įgulos.
  • 1983 m Pradėti. Tais pačiais metais laivas sėkmingai išlaikė jūrų bandymus ir buvo pradėtas eksploatuoti.
  • 1985 m Buvo atlikti laivo giliavandeniai bandymai. Laivas pasiekė 1027 metrų gylio. Treniruotės su torpedais buvo atliekamos 800 metrų gylyje.
  • 1987 metai Tyrimo etapas baigtas.
  • 1989 m Laivas gavo garbės pavadinimą „Komsomolets“.
  • 1989 m. Balandžio 7 d. Grįžus į bazę, 380 metrų gylyje, viename iš laivo skyrių kilo gaisras. Laivas skubiai iškilo. Po signalo gelbėjimo lėktuvai buvo išsiųsti į avarinį laivą. Dėl ugnies patvarus laivo korpusas prarado sandarumą ir 17.08 val. Valtis greitai nuskendo. Nelaimės rezultatas buvo 42 mirę jūrininkai.

Povandeninio laivo mirties priežastys

Gaisras prasidėjo 7-ajame skyriuje. Apie jos atsiradimo ginčų priežastis iki šiol nesumažėja. Pagrindinė ugnies versija yra stiprus įtampos kritimas laivo elektros tinkle dėl turbinos generatoriaus apsaugos sistemos gedimo, dėl kurio laive ir valdymo skyduose kilo gaisrai. Iš karto po ugnies pradžios įjungta gaisro gesinimo sistema (LOH), tačiau ji negalėjo susidoroti su ugnimi. Automatinė apsauga išjungė garo generatorius ir valtis sustojo.

Po to buvo suteiktas įsakymas išpūsti pagrindinį balastą, bet 7-ajame skyriuje buvo pažeistas aukšto slėgio vamzdynas, o į degimo skyrių pradėjo tekėti aukšto slėgio oras, paverčiant jį atvira židiniu. Didelis ugnis prasidėjo labai aukšta temperatūra. Kaimynai, šeštasis skyrius, taip pat pradėjo degti, dar keli buvo rūkyti. Užsidegė keletas skirtingų skyrių elektrinių plokščių. Kelis kartus laivas bandė susisiekti su būstine, tačiau tai nebuvo įmanoma iš karto.

Degimo produktai pateko į žarnų kvėpavimo aparatų oro tiekimo sistemą, dėl kurios jūrininkai buvo apsinuodiję. Vanduo pradėjo tekėti į kietąjį 7-ojo skyriaus korpusą, o po to laivas jau buvo pasmerktas. Valtis pradėjo „nukristi“ nuo galo ir nuskendo per kelias minutes. Žmonės baigėsi lediniu vandeniu, laikydami mažų plaustų. Sovietinis plaukiojantis laivas „Aleksejus Khlobystovas“ pasiėmė 30 žmonių, iš jų trys mirė kelyje į uostą. K-278 vadas - Jevgenijus Vaninas taip pat buvo mirusiųjų sąraše.

Video apie povandeninį laivą „Komsomolets“

Rusijoje K-278 avarijos diena yra švenčiama kaip „Mirusiųjų povandeninių laivų atminimo diena“.

Žiūrėti vaizdo įrašą: Šiaurės Korėja toliau kursto įtampą: surengė karines pratybas (Rugsėjis 2019).