Mikroautobusas GAZ-3221 yra klasikinis rusiškai pagamintas mikroautobusas, kurį nuo 1996 m. Surinko Gorkio automobilių gamykla. Transporto pagrindu GAZ-2705. Jos bazė buvo patobulinta ir papildyta šiuolaikiniais techniniais mazgais. Automobilis turi didelę paklausą Rusijos rinkoje dėl savo universalumo. Priklauso lengvųjų sunkvežimių kategorijai.
Bendra informacija
Yra trijų tipų GAZ-3221 pajėgumai:
- 14 vietų;
- 9 vietos;
- 7 vietos
Kai kurie gamintojai, dirbantys su „GAZ“, naudoja automobilį kaip savo produktų pagrindą. Populiariausias pavyzdys yra „Bikas-30“, priklausantis „Biysk“ mašinų gamyklai.
Projektuojant naują automobilį, dizaineriai daugiausia dėmesio skyrė kabinos komforto gerinimui. Interjeras buvo transformuotas naujomis medžiagomis, sėdynės tapo minkštesnės ir kokybiškesnės, gavome porankius ir galvos atramas. Šios funkcijos leidžia naudoti automobilius kaip pagrindinę taksi transporto priemonę. Daugelis modifikacijų buvo sukurti pagal mikroautobusą, todėl jį galima rasti daugelyje sričių.
Salonas gali būti aprūpintas specializuota įranga nei Sveikatos apsaugos ministerija, naudojama 2000-ųjų pradžioje. Rezultatas buvo patogus, universalus ir ekonomiškas greitosios pagalbos automobilis. Matmenys leidžia transportuoti iki trijų pacientų ir gydytojų porą. Norėdami atlikti specialias operacijas, mašina naudojama galios konstrukcijose. Gorkio įmonė, specialiai skirta Vidaus reikalų ministerijai, sukūrė pakeitimą, kuris gavo numerį „32215“. Priklausomai nuo užduoties, laive įrengta įvairi įranga.
Techninėje įrangoje yra du pagrindiniai tipai: su galiniu ir visureigiu. Visų ratų pavara leidžia jums pasiekti atokias vietoves, kuriose nėra asfalto kelių. Visų ratų pavara ir unikalios konstrukcijos, kuri nėra atjungta, perkėlimo atvejis užtikrina aukštą kelio gebėjimą važiuoti keliu. Papildo centrinio diferencialo blokavimo konstrukciją. Padangos turi platų skersmenį ir griebtuvą.
Statyba
Kaip minėta pirmiau, GAZ-3221 yra patobulinta pasenusių 2705 versija. Išlaikytas bendras išorinis dizainas, papildytas naujais kontūrais ir elementais. Kėbulas turi šešis langus su atidarymo anga (3 kiekvienoje pusėje). Keleiviams nusileidžiant ir išlipant, dešinėje pusėje yra stumdomos durys. Krovinių ir bagažo pakrovimui ir iškrovimui naudojamos galinės sūpynės. Kabina turi dvi duris.
Mašina negavo jokių svarbių elementų. Viskas padaryta geriausiose „Gazelle“ šeimos tradicijose. 2003 m. Pervežimas vyko iš naujo, gavęs naujus žibintus, groteles ir didelius šoninius veidrodžius.
Saloną sudaro dvi dalys. Jie yra atskirti skaidiniu. Priešais vairuotoją ir du padėjėjai yra užpakaliniuose keleiviuose. Maršruto taksi keleivių priekinės sėdynės naudojamos, kai keleivių salonas yra pilnas. Pagrindinės versijos turi 7 ir 9 vietas. Kartu su vairuotoju bendras pajėgumas yra atitinkamai aštuoni ir dešimt žmonių. Mažiau paplitęs pakeitimas skirtas 14 keleivių. Kai kurie vartotojai įdiegia papildomas vietas, kad padidintų pajamas.
GAZ-3221 8 vietos dažnai naudojamos kaip verslo transporto priemonė. Sėdynės yra išdėstytos taip, kad visi keleiviai galėtų tiesiogiai matyti kontaktą. Tai patogu derybų procese. Taip pat yra sulankstomas stalas su individualiu apšvietimu, kuriame patogu dirbti su nešiojamuoju kompiuteriu ir peržiūrėti dokumentus. Kai kurie variantai padidino kabinos aukštį, pakeldami stogą. Galinėje bagažinėje yra 250 litrų. Tai pakanka keliems dideliems kelionės krepšiams vežti.
Specifikacijos:
- Ilgis - 5,5 m;
- Plotis - 2,1 m;
- Aukštis - 2,2 m;
- Priekinis takas - 1,7 m;
- Galinė vėžė - 1,6 m;
- Atstumas - 17 cm;
- Sukimo spindulys - 5,5 m;
- Svoris - 3,5 tonos;
- Jėgainės tūris - 2,89 l;
- Maitinimo bloko galia - 107 arklio galios 4 tūkst.
- Sukimo momentas - 220 Nm esant 2,5 tūkst.
Variklis saugomas nuo 2705 modelio. Atmosferos benzininis variklis ZMZ-40524 turi keturis cilindrus iš eilės. Jis sumontuotas 404 ir 408 modifikacijose. Su 2,89 litro darbinio tūrio iki 107 arklio galių. Tai pakanka, kad per 30 sekundžių pagreitėtų iki 100 km / h (maksimaliu greičiu 130 km / h).
531 versija aprūpinta dyzeliniu varikliu GAZ-5602. Dėl keturių cilindrų darbinis tūris yra 2,13 litrų. Variklio konstrukcija papildo turbokompresorių. Gamykloje nustatomos skirtingos jėgos konfigūracijos, todėl galia yra 95 arba 110 arklio galių. Didžiausias sukimo momentas yra atitinkamai 204 Nm (2,3 tūkst. Apsisukimų) arba 250 Nm (2 000 apsisukimų).
Yra versijos su amerikietišku maitinimo bloku - „Chrysler 2.4L DOHC“. Paprastai tai galima rasti modeliuose su indeksu „748“. Įrenginyje yra keturi cilindrai (po 4 vožtuvus) ir paskirstyto kuro įpurškimo sistema. 2,43 litrų tūrio, galia 150 arklio galių pasiekiama 5,5 tūkst. Maksimalus sukimo momentas - 224 Nm esant 4,2 tūkst. „Chrysler“ variklis sumontuotas sutrumpintose „GAZ-3221 Business“ versijose su modifikuotais parametrais - 133 arklio galia ir 204 Nm.
Vidutinis degalų sunaudojimas yra 17 litrų 100 kilometrų. Keliaudami moderniame metropolyje, kurio vidutinis greitis yra 60 km / h, degalų sąnaudos yra 23 litrai. Esant priemiesčio maršrutui, benzino kaina sumažėja - automobiliui reikia ne daugiau kaip 14 litrų. Dėl tokių rodiklių Rusijos rinkoje automobilis priklauso ekonominei kategorijai. Rusijos verslininkai, kurie naudojasi užsienio konkurentais, išleidžia daugiau pinigų savo transporto priemonių degalams.
Visi varikliai dirba kartu su standartine, sinchronizuota mechanine pavarų dėže. Jį sudaro šeši greičiai - penki priekiniai ir vienas galinis. GAZ turi vieną diską sausą sankabą, maitinamą hidrauliniu įtaisu. Priklausomai nuo modifikacijos kardaninė pavarų dėžė gali būti dviejų ašių su tarpine atrama arba trimis velenais.
Mechaninio tipo razdatka pateikiama 32217 ir 322173 modifikacijose. Jį sudaro du etapai, įskaitant reduktorių su centriniu diferencialu su priverstiniu fiksavimu. Jis užtikrina nuolatinį visų ratų pavarą.
Didelio stiprumo priklausoma pakaba, išilgai pusiau elipsės formos lapinių spyruoklių. Juos papildo hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai su priekiniais stabilizatoriais. Kai kuriuose modeliuose trūksta priekinių stabilizatorių.
Priekiniai ratai turi diskinių stabdžių mechanizmą, užpakalinį būgną. Stabdžių sistema veikia hidrauline pavara, susideda iš dviejų grandinių ir papildyta vakuuminiu stiprintuvu. Tai viena iš patikimiausių vidaus automobilių pramonės istorijų, užtikrinanti aukštą saugos lygį.
Ką galima padaryti?
Autobusas GAZ-3221 yra populiarus rusiškas automobilis, priklausantis lengvųjų sunkvežimių kategorijai. Pagrindinis privalumas laikomas „GAZ“ prekės ženklo rėmu, kuris daugelį metų tarnavo neprarandant jėgos. Per visą savo istoriją automobilis labai prisidėjo prie Rusijos ekonomikos plėtros. Naudodamiesi daugumoje miestų sukūrėme kokybišką ir greitą fiksuotų maršrutų taksi tinklą, užtikrinome kurjerių paslaugų operatyvinį darbą ir operacijas, kurių sudėtingumas yra labai įvairus avarinėse tarnybose ir saugumo pajėgose.
Didelę paklausą lemia paprastas statyba ir pigus aptarnavimas. Bet kuriame mieste galite rasti specialisto, patyrusio „gazelek“ remontą. Dalys yra prieinamos bet kurioje specialybės parduotuvėje. Remontas kainuoja cento, kurio negalima pasakyti apie užsienio partnerius. Kai kurie savininkai savarankiškai tiria prietaisą, kuris leidžia jiems greitai atlikti remontą rankomis su improvizuotais būdais suskirstymo vietoje.
Atsipirkimo automobiliai yra 1-2 metai, priklausomai nuo taikymo srities. Oficialiajame salone GAZ-3221 galima įsigyti 500–700 tūkst. Rublių. Minimalus kainų ženklas - pagrindinė įranga. Įdiegus papildomą įrangą, jis padidėja iki 700 tūkst. Išskirtinių savybių sąraše yra oro kondicionierius, įvairių elementų elektrinis reguliavimas, rūko žibintai, daugialypis vairas, skirtas medijos sistemai valdyti, ir kruizo kontrolė (dyzelinių variklių versijoms). Antrinėje rinkoje vidutinė kaina yra 200–400 tūkst. Rublių. Priklauso nuo techninių ir išorinių sąlygų bei išleidimo metų.
