Šiuolaikinė Rusijos karinė jūrų laivyba šiuo metu vyksta techninės įrangos atnaujinimo laikotarpiu. Persvarstoma didžiulė laivyno ekonomika, paveldėta po Sovietų Sąjungos žlugimo. Neleistinai pasenę laivai iš laivyno pašalinami ir išmontuojami. Kiti karo laivai, vėliau pastatyti arba stovėti prie gamyklos sienos, laukdami tolesnio likimo, ar vyksta modernizacija. Tačiau gyvenimas nenustoja. Laivyną vis dar papildo nauji, šiuolaikiniai koviniai vienetai. Norėdami pakeisti senus, vis dar sovietiniu būdu pastatytus raketų kruizinius laivus ir didelius laivus su povandeniniais laivais, į laivyną įeina naujos kartos karo laivai.
Jau dabar laivynai turi mažus raketų laivus ir korpusus, kurie atlieka jūrų sienų apsaugos užduotis. Tačiau ypatinga vieta, skirta šiuolaikiniam laivyno koviniam potencialui didinti, yra susijusi su tolimosios jūros zonos laivų kūrimu. Šiuo aspektu aukštoji karinio jūrų laivyno komanda šiandien remiasi 22350 projekto fregatais, galinčiais pakeisti senus raketų kruizus.
Modernus fregatas vietiniam laivynui
Fregato atsiradimas Rusijos laivyne, kaip kovos laivų klasė, nėra naujas reiškinys. Nuo buriavimo laivyno eros šios klasės laivai įžengė į didžiausią darbą. Rusų fregatai atliko kovą ir žvalgyba artimiausiuose pakrantės objektų metoduose, dalyvavo kovose kaip linijos pajėgų dalis. Pradedant garo laivyno erai, fregatai, kaip karo laivų klasė, buvo priversti patekti į šešėlius. Jų vietą užėmė kruizai. Beveik 50 metų fregatai išnyko iš regėjimo. Tik pasibaigus Antrajam pasauliniam karui šie laivai vėl atsigręžė į didžiulį pasaulio vandenyną. Nauji laivai tvirtai užėmė savo nišą kovojant su užsienio laivynais, vykusiais mūšio formavime tarp sunaikintojų ir kruizų.
Sovietų Sąjungoje, priešingai nei kitų šalių laivynams, nebuvo fregatų klasės laivų, nes buvo priimtas laivų klasifikavimas pagal paskirtį. Fregato funkcijos tarnavo kaip apsaugos laivai. Kalbant apie savo funkcines savybes ir kovinę įrangą, sovietinis patruliavimas buvo visavertis kovinis laivas, galintis ne tik veikti pakrantės zonoje, bet ir atlikti daugybę užduočių dideliu atstumu nuo savo bazių. Po TSRS žlugimo, Rusijos kariniame jūrų laivyne buvo atlikta reforma, susijusi su kovinių laivų klasifikavimu. Visi didžiųjų laivų laivų, kurie buvo laivyno dalis, patruliniai laivai buvo perklasifikuoti į fregatus.
Rusija pradėjo statyti naujus tokio tipo laivus tik naujajame tūkstantmetyje, kai senasis saugotojas, atstovaujamas buvusio BDS ir Groznijos tipo raketų kruizų, galiausiai atsisakė savo pozicijų.
Naujos užsakytos 22350 projekto fregatos turėtų užpildyti spragą, atsiradusią po raketinio kreiserinio projekto 58 „Admirolas Golovko“ nurašymas. Būtent šis laivas tapo paskutiniuoju kovinių laivų klasės atstovu, kuris savo taktinėmis ir techninėmis savybėmis labiau priminė fregatus. Šiuolaikiniai vidaus fregatai turėtų tapti galingu laivyno streiku, sustiprindami savo buvimą Rusijos laivyno pasirengimu bet kur pasaulio vandenynuose.
Pagal savo taktines ir technines charakteristikas, 22350 projekto laivai turi turėti daugiau nei 4 tūkst. Mylių ir 30 dienų laivybos autonomiją. Kalbant apie ginklų perkėlimą ir sudėtį, nauji laivai yra šiek tiek prastesni nei Slava tipo raketų kruizai, viršijantys apsaugą, elektroninę techninę įrangą ir priešgaisrinę kontrolę. Karinio jūrų laivyno vadovybės planai sukurti naujus 22350 projekto fregatus - naują galingą atviros jūros laivyno branduolį.
Iš pradžių buvo planuojama stiprinti visus Rusijos laivynus su naujais koviniais vienetais. Tačiau vėliau buvo nuspręsta sutelkti dėmesį į Juodosios jūros laivyno aprūpinimą naujais laivais.
Projektas 22350 kūrimo ir statybos programa
Pagal seną klasifikaciją naujasis laivas buvo sukurtas kaip apsauginis laivas, suprojektuotas plaukioti nuo pagrindinių dislokavimo vietų. Kaip ir anksčiau, projekto rengimas apėmė Šiaurės PKB - vieną iš pirmaujančių šalies įmonių šioje srityje. 2003 m., Po patobulinimų ir projektinių parametrų koreliacijos su techniniu projektu, projektas, kurio numeris 22350, buvo patvirtintas aukščiausio šalies karinio jūrų laivyno vadovybės.
Pagal valstybinę programą, projekte numatytas 20 tokio tipo laivų. Naujų fregatų statyba ir eksploatacija buvo suteikta 15-20 metų. Planuojama, kad statyba bus vykdoma keturiose laivų statyklose: Baltijos laivų statykloje, Kaliningrado laivų statykloje Yantar, Šiaurės laivų statykloje ir Sankt Peterburge esančioje „Admiralty Shipyard“.
Pagal konkurso sąlygas pirmoji projekto 22350 fregato statybos sutartis laimėjo PJSC Gernijos Severnaya verfą, 2006 m. Vasario 1 d. Jos patalpose buvo pastatytas fregatų serijos admirolas Gorskovo vadovaujantis laivas. Problemos su naujojo laivo technine įranga ir ilgai parinkta optimali šios klasės ginklų sistema leido admiralui Gorshkovui pastatyti daugiau nei 4 metus. Laivas buvo paleistas 2010 m. Spalio 29 d., Po to Gynybos ministerija 2010 m. Ir 2011 m. Pasirašė dar dvi sutartis su Sankt Peterburgo laivų statytojais dėl 7 šio projekto laivų statybos.
Severnaya Verf buvo pasirinktas kaip vienintelis ir pirmaujantis Rusijos laivyno 22350 laivų tiekėjas. Visi užsakymai, skirti teismo statybai, turėtų būti pradėti veikti ne anksčiau kaip 2018 m. Ateityje planuojama atlikti laivų statybą pagal patobulintą projektą 22350M.
Frigato „Admirolas Gorshkov“ paleidimas buvo labai atidėtas. Iki šiol laivas praeina valstybinius bandymus. Nuo šios dienos šios klasės kovos laivų kūrimo programos istorijoje prasideda įdomios akimirkos. Pirmasis fregatų serijos laivas, admirolas Kasatonovas, buvo pastatytas 2009 m., Tačiau galutinis jo užbaigimas vėlavo. Tik 2018 m. Laivas buvo paleistas. Tikimasi, kad laivas pradės eksploatuoti tik 2018 m., Jei bus laikomasi visų sutarties sąlygų.
Tais metais internetinis forumas aktyviai dalyvavo diskusijose dėl to, kokia buvo pagrindinė priežastis, dėl kurios vėluojama pradėti eksploatuoti naujus laivus. Šiuo klausimu yra bendrų nuomonių, tačiau labiausiai tikėtina, kad toks ilgas abiejų laivų statybos veiksnys yra netinkama pagrindinių laivų agregatų ir agregatų techninė būklė.
Šiandien galite rasti informaciją forumuose, kur pranešta, kad pagrindiniame fregato laive „Admirolas Gorshkov“ gamyklos bandymų metu pagrindinė varomoji sistema nepavyko. Užuot remontavę laivą, buvo nuspręsta įrengti panašų dujų turbinos variklį, nušautą iš antrojo laivo. Nesėkmingas variklis buvo planuojamas išsiųsti remontui ir patobulinimams, po kurių jie norėjo į laivą įrengti donorą.
Nuoroda: Pagrindiniai projekto 22350 fregatų kruiziniai varikliai buvo pagaminti Ukrainos įmonėje Zarya. Ukrainos nacionalinio saugumo tarybos sprendimu buvo sustabdytas dujų turbinų tiekimas Rusijos fregatams aprūpinti.
Ukrainos produkto analogų kūrimas prasidėjo NAT Saturne ir turėtų visiškai išstumti Ukrainos komponentus nuo Rusijos karo laivų dizaino.
Paskutinės naujienos 2018-2016 m. Praneša, kad pagrindinė projekto 22350 fregata atliko bandymų perėjimą iš Baltijos į Baltąją jūrą, nes ji pati keliavo daugiau nei 2 000 jūrmylių. Bandymo vietoje iš laivo buvo pradėtos naudoti priešraketinės raketos ir atlikti priešgaisrinių raketų bandymai. Tikimasi, kad bus priimtas galutinis sprendimas dėl laivo priėmimo dabartiniame laivyne.
Antrasis laivas iš ilgai kenčiančios serijos frigato admirolas Golovko buvo pastatytas 2012 m. Laivas buvo pavadintas garbės garsaus sovietų karinio jūrų pajėgų vado Arsenyo Grigorjevičiaus Golovko garbei ir turi tęsti savo pirmtako, raketų kreiserinio projekto 58 „Admirolas Golovko“ karines tradicijas.
Šis karo laivas, 2002 m. Išsiųstas iš laivyno, jau daugiau kaip 30 metų toliau teikė karinę tarnybą Juodojoje jūroje. Kalbant apie ginklų perkėlimą ir tipą, šie laivai labiausiai primena šiuolaikinius fregatus. Tokio pat tipo raketų kruizai, kaip ir admirolas Golovko, buvo paskirti atlikti kovos misijas ir rodyti vėliavą įvairiuose regionuose.
Naujo tokio paties pavadinimo laivo nusileidimas planuojamas 2018 m. Naujausios žinios iš atsargų rodo: laivas yra tik 50% pasirengęs. Be to, NPO Saturno dujų turbinos varomojo įrenginio tiekimas per nustatytą laiką yra abejotinas.
2013 m. Lapkričio mėn. Šiaurės laivų statykloje buvo pastatytas trečiasis serijos „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Isakovas“ laivas. Kaip ir ankstesniuose 22350 projekto laivuose, kyla klausimas dėl savalaikio kovinio vieneto paleidimo.
Projekto ypatumai 22350 laivų
Iš pradžių fregatas buvo suprojektuotas kaip laivas, turintis didelį tinkamumą plaukioti. Laivo korpusas turi ilgą prospektą, kuris suteikia laivui gerą tinkamumą plaukioti, kai audringos oro sąlygos yra 4-5 taškai. Kėbulas yra su šoniniais pakreipimo sklendėmis su neužtraukiamais vairais.
Fregato antstatas yra pagamintas iš kompozicinių medžiagų, dėl kurių žymiai sumažėja laivo radijo bangos fonas. Minimalūs naujosios laivo fiziniai laukai. Technologija „slapta“, taikoma laivo konstrukcijoje, daro neįmanomą potencialaus priešo radarų laivus. Laivo išgyvenamumą užtikrina dvigubas dugnas, prieinamas 70% korpuso ir universaliosios gaisro gesinimo sistemos.
Elektrinė
Šiandien naujųjų fregatų pagrindinė varomoji sistema atstovauja du GTE M90FR, kurių bendra talpa yra 55 tūkst. Litrų. c. Varikliai yra Rusijos NPO Saturno ir Ukrainos AE Zorya-Mashproekt bendro darbo rezultatas. Dujų turbinos yra 4-osios kartos varikliai ir gali teikti didelės spartos ir eksploatacinių charakteristikų laivus. Didžiausias laivo greitis priverstinai veikiant elektrinei yra 29 mazgų.
Ekonominį judėjimą užtikrina du dyzeliniai varikliai, kurių talpa yra 10D49 5200 AG visi. Ekonomiškas kursas, kurio greitis yra 14 mazgų, fregatas gali padengti iki 4000 mylių atstumą.
Ginklų sistemos
Nuo švino laivo „Admirolas Gorshkov“ planuojama, kad nauji fregatai bus aprūpinti moderniausiomis ginklų sistemomis. Kalbant apie galias ir ginklų tipą, fregatas gali būti tradiciškai priartintas prie „Groznijos“ tipo raketų kruizinių. Pagrindinė laivo streiko galia yra 16 priešraketinių raketų „Mosquito“, kurios yra „Caliber-NK“ raketų sistemos modifikacija. Kaip ir kiti Rusijos koviniai laivai, fregatai yra aprūpinti A-192 universaliu automatiniu artilerija.
Projekto 22350 laivai, be įžeidžiamų ginklų, buvo aprūpinti naujais Medvedka-2 povandeninių laivų kompleksais. Šio komplekso išskirtinis bruožas buvo tai, kad raketos buvo paleidžiamos iš vertikalių kasyklų, paslėptų kovinio laivo korpuse. Povandeninio horizonto hidroakustinę būklę įvertino „Vignette-M“ sistema, kurios dėka buvo galima identifikuoti priešo povandeninį laivą iki 60 km.
Priešgaisrinę gynybą atliko „Redut“ priešraketinės raketų sistemos moduliai. Be priešraketinių raketų, „Palash“ universalus raketų patrankos kompleksas taip pat turi susidoroti su oru kylančia grėsme ir kovoti su mažais jūriniais tikslais.
Be pagrindinių ginklų tipų, visuose šio projekto laivuose buvo Ka-27 sraigtasparniai.
Situacija, susijusi su statybos pažanga ir projekto fregatų paleidimas 22350
Nuo 2018 m. Tik pagrindinį laivą galima laikyti paruoštu eksploatuoti laivyną. Dėl praktinio būtinumo laivo atidavimo eksploatacijai vėlavimas. Fregate „Admirolas Gorshkovas“ buvo sukurtos visų rūšių ginkluotės, kurios vėliau bus įrengtos serijiniuose kariniuose laivuose. Šiandien laivas skubiai atliko naujausius visų pagrindinių laivų sistemų bandymus. Praktinė patirtis, įgyta atlikus tyrimus ir tyrimus, turėtų būti naudinga rengiant optimalų viso admirolo linijos fregatų ginklų rinkinį. Be trijų laivų, kurie jau išgyveno metalą, iki 2020 m. Į Rusijos karo laivyną įplaukia daugiau nei dešimt naujų laivų. Planuojama, kad visi laivai bus pavadinti Rusijos kariuomenės vadų garbei.
Didžiausias skepticizmas yra antrojo fregatų serijos „Admirolas Kasatonovas“ būklė. Laive toliau tęsiamas varomosios sistemos montavimas ir mechaninis darbas. Karinių ekspertų ir laivų statytojų nuomone, pati laive įrengiama turbina. Visi kiti komponentai ir mazgai yra sumontuoti ir prijungti. Laivo pasirengimas yra 80%. Visa elektrotechninė dalis ir elektromechaninė įranga ilgą laiką buvo baigtos. Baigiamas bendras laivų sistemų, skirtų laivui perduoti įgulai, apdaila. Per 2018 m. Buvo atliktas karinių laivų ginklų sistemų palaipsnis diegimas. Pirma, ant fregato buvo sumontuoti PRK paleidimo įrenginiai, tada įrengti laivo oro gynybos sistemos ir artilerijos ginklai.
Pirmasis serijinis mėginys turėtų būti perkeliamas į laivyną 2018 m. Pabaigoje, 2018 m. Pradžioje. Praėjus laivo klojimui, ne daugiau nei 8 metai.
Antrasis serijinis laivas, frigatas Admirolas Golovko, turėjo pradėti eksploatuoti pagal statybos programą 2018 m. Tačiau darbas su laivu vis dar vyksta su korpusu, o problema, susijusi su pasirengimu naujai dujų turbinos įrengimo fregatai, nėra aišku. NPO „Saturn“ žada perduoti dujas turbinų varomosioms sistemoms 2018 m. Ketvirtąjį ketvirtį. Vertinant statybos pažangą, galima daryti išvadą, kad laivo eksploatacija su optimistiškiausiais vertinimais bus atlikta ne anksčiau kaip 2020 m.
Nuo trečiojo serijos frigato „Admirolas Isakovas“ klojimo (2013 m. Lapkričio mėn.) Praėjo 3,5 metų. 2018 m. Vasarą planuojama pradėti įrengti ir įrengti varomąją sistemą. Kaip ir su ankstesniais laivų broliais, tikimasi, kad skubaus laivo pristatymas ir skubus laivo eksploatacijos pradžia. Ilgas laivų statyba šiandien tapo priežastimi, dėl kurios daugelis laivų sistemų jau gali būti laikomos pasenusiomis. Sparti elektronikos plėtra, apibūdinta pastaraisiais metais, yra priežastis, dėl kurios laivo kovos moduliai ir kontrolės sistemos greitai paseno.
Daugiau nei 11 metų buvo pastatyti naujausi projektiniai 22350 m. Vandenyno klasės fregatai. Nepaisant šio amžiaus, koviniai laivai dar neprarado pagrindinių taktinių ir techninių savybių. Projekto technologiniai ištekliai suteikia tvirtą pagrindą tolesniam laivų statymui ir jų eksploatavimui. Beveik visi moderniausi yra laivų sistemos ir kovos moduliai, net ir šiandien. Kalbant apie laivo korpusą ir estetiką, rusų fregatai nėra konkurencingi. Dar nėra panašių pavyzdžių užsienio laivynuose.
Technologiškai 22350 projekto laivai yra labiausiai pasirengę. Ilgai statomi ir praktiški švino laivo bandymai paruošė gamybos įrenginius, kad būtų galima geriau pagaminti kitus produktus.
