Patruliuojančių laivų statybos istorija Rusijoje turi šlovingą ir stiprią šaknį. Dauguma laivų, kurie buvo eksploatuojami su Sovietų karine laivyba, buvo šio konkretaus tipo laivai. Apsaugininkų pečių užduotis buvo apsaugoti SSRS ekonominę jūros zoną ir pakrantės jūrų sienas. Ne mažiau atsakingos funkcijos ir užduotys mūsų klasėje susiduria su šios klasės laivais. Projekto 11356 patruliniai laivai šiandien yra moderniausi ir efektyviausi laivai, nusileidę iš vidaus laivų statyklų atsargų. Dabar projekto 11356 fregatai nebegali išdidžiai vežti Šv. Andriejaus vėliavą ant pietinių Rusijos sienų ir sudaro didelę kitų šalių karinių pajėgų dalį.
Prie Juodosios jūros laivyno gretų prisijungė nauji frigatai "Admirolas Grigorovičius" ir "Admirolas Esenas", o tai labai padidino Juodosios jūros laivyno išvaizdą. Baigiamajame etape statomi keturi kiti tokio tipo laivai, kurie netrukus užims vietą Juodosios jūros laivyno Rusijos mūšyje.
Fregatų išvaizda vietiniame laivyne
Sovietų Sąjungoje, skirtingai nei kitų šalių laivynai, pagrindinis taktinis laivynų pagrindas buvo patruliniai laivai. Ši karo laivų klasė yra sovietinis išradimas, nepaisant to, kad Vakarų laivai, turintys panašių savybių, jau seniai klasifikuojami kaip fregatai. Žlugus SSRS, karo laivų klasifikacija pasikeitė Rusijos laivyne. Pagal naująjį Rusijos karinio jūrų laivyno doktriną, visi seni ir vidaus laivų statyklose įrengti apsaugos laivai buvo perkelti į fregatų klasę.
Rusijos laivynui šis pokytis nebuvo naujovė. Kalbant apie taktines ir technines charakteristikas, patruliavimo įgula visiškai atitiko kovinius uždavinius, kuriuos fregatas gali išspręsti. Be to, fregatų statyba pagal eksporto sutartis buvo Rusijos laivų statyklose. Pagrindinis šios klasės Rusijos laivų pirkėjas yra Indijos laivynas. Nuo 2000 m. Buvo pastatyti 6 Talvaro tipo fregatai, kurie tapo Indijos laivyno dalimi.
Tai buvo pagrindinė platforma, kurios dėka buvo galima ne tik išlaikyti visą vidaus laivų statybos pramonę darbo vietoje, bet ir įgyti patirties šios klasės laivams statyti, kad būtų galima įrengti vidaus laivynus. Rusų dizaineriai patobulino pagrindinį Talvar fregatų dizainą ir sukūrė patobulintą šio projekto karo laivų versiją. 2012 m. Laivų statyklos „Yantar“ atsargoms buvo pastatytas projektas „Admirolas Grigorovičius“ 11356. Pagrindinis laivo laivas pradėjo naują 6 vienetų vidaus fregatų seriją, skirtą Juodosios jūros laivyno įrengimui.
Projekto laivai gavo šifrą „Petrel“. Vakarų šalyse nauji rusų fregatai gavo kodą „Krivak V“.
Fregato projekto istorija 11356
Projekto 11356 atsiradimo istorijos apibūdinimas, kaip visada, yra susijęs su tuo, kad sėkmingas projektas vėl gali būti ne tas pats. Tarybų Sąjungoje grįžo nuožmi kova tarp specialistų ir karinių ekspertų, kurie palaikė naujos kartos patruliavimo statybą. Jūrininkų nuomone, nauji laivai turėjo tapti visuotiniais koviniais vienetais, galinčiais išspręsti įvairias kovines misijas. Tokiu būdu buvo projekto dokumentacijos kūrimas. Šiuo metu esanti koncepcija įgyvendinti du projektus vienu metu, projektas 22350 apsauga ir projektas 11356 laivai pasirodė esą klaidingas. Laivynas galėtų priimti įvairių tipų laivus, kurie vėliau galėtų sukelti tam tikrų sunkumų ir ekonominių sunkumų.
Šiuolaikinė Rusijos karo doktrina buvo pagrįsta standartizacijos politika, todėl buvo nuspręsta tęsti darbą 11356 projekte, kurį jau įgijo laivų statybos pramonė. Čia tikslinga priminti, kad nauji fregatai buvo iš esmės modernizuoti „Petrel“ tipo fregatai, kurie buvo pastatyti dideliais serijomis ankstesniais metais.
1135 ir 1135M tarybiniai stebėtojai pasirodė esąs sėkmingi laivai. Būtent Petrels tapo darbo žirgais, kurių pečių pagrindiniai darbai buvo ginti mūsų Tėvynės jūros linijas. Iš viso buvo pastatyti 28 šios klasės laivai, iš kurių 2 laivai, TYP "Pytlivy" ir TFR "Ladny" vis dar lieka dabartinio Juodosios jūros laivyno dalimi. Rusijos dizaineriai atsižvelgė į 1135 ir 1135M projektų ir 11351 projekto TFR kovos su laivais patirtį ir praktinį veikimą. Dėl kruopštaus darbo atsirado visiškai naujas laivas.
Pažymėtina, kad naujasis projektas buvo sėkmingai įgyvendintas vykdant Indijos sutartį. Šeši Indijos statiniai, pastatyti Baltijos gamykloje ir Yantar CVD, sėkmingai išlaikė visus bandymų etapus ir toliau sėkmingai tarnauja Indijos laivyne. Tačiau, skirtingai nei eksporto versija, projekto 11356 Rusijos laivai turės gauti visiškai kitokį užpildą. Kitaip tariant, laivo statyba yra tokia pati, tačiau Rusijos fregatų įranga ir ginklų sistemos iš esmės skirsis nuo Indijos projekto.
Projekto 11356 įgyvendinimas visų pirma yra skirtas karinių laivų statybai Juodosios jūros laivynui, kurio sudėtis labai reikalinga papildyti naujus kovinius vienetus. Naujų fregatų charakteristikos visiškai atitinka Juodosios jūros teatro laivų tikslus ir uždavinius.
Fregatų projekto 11356 statyba
Visi pagrindiniai darbai, susiję su projekto plėtra, pateko į SKB pečius. Pagrindinė techninė medžiaga buvo eksporto sutarties dokumentacija 1135.6. Pagrindinė dizainerių užduotis buvo sukurti projektą, optimaliai pritaikytą šalies laivų statytojų galiai. Būtina kuo greičiau perkelti į laivyną naujus laivus, galinčius padidinti pietinių sienų gynybinį pajėgumą. Pagrindinis serijos „Admirolas Grigorovičius“ laivas buvo pastatytas 2010 m., Kai laivų statyklose dar buvo baigtas penktasis Indijos karinio jūrų laivyno fregatas. Be to, su vienerių metų skirtumu, Kaliningrado laivų statyklos Yantar patalpose buvo įrengti dar keturi laivai: Admirolas Esenas, admirolas Makarovas, admirolas Butakovas ir admirolas Istomin, pavadintas garbingais Rusijos laivyno admiralais.
Švinas laivas gavo greitą plieno korpusą, turintį pailgą šlaunį. Laivo lankas ir povandeninės korpuso korpusas turi optimalius hidrodinaminius parametrus, kurie padidina laivo tinkamumą plaukioti ir laivo stabilumą. Ant fregato antstato yra padalintas į tris atskirus vienetus. Svarbus projekto bruožas yra konstrukcinių elementų, pastatytų naudojant „Stealth“ technologiją, buvimas laivuose. Tai buvo padaryta siekiant padidinti laivo slaptumą ir padidinti jos apsaugą nuo priešiškų raketų ir orlaivių atakų.
Ypač svarbu statybų metu buvo prijungta prie elektrinės, kuri turėjo suteikti laivams didesnį važiavimo intervalą ir didelį greitį. Projektavimo darbų ir vėlesnės konstrukcijos rezultatas buvo COGAG tipo kombinuoto dviejų veleno dujų turbinos bloko įrengimas. Varomoji sistema susideda iš dviejų varomųjų dujų turbinų variklių, kurie įjungė du varžtus su fiksuotu žingsniu. Be to, laivas buvo įrengtas dviem priverstiniais varikliais, o tai suteikė greitą važiavimo greitį. Bendra laivo varomosios sistemos galia buvo 56 tūkst. AG, todėl fregatas galėjo pasiekti iki 30 mazgų greitį. Laivo maitinimo sistemą aprūpino keturi dyzeliniai generatoriai, kurių bendra talpa 3200 kW.
Laivo, kurio ekonominė taktika (14 mazgų), buriavimo diapazonas yra 4500 km. Tuo pačiu metu naujosios serijos fregatų autonomija buvo padidinta iki 30 dienų.
Skirtingai nuo ankstesnių projektų laivų, šiuolaikiniuose laivuose atsirado šiuolaikiniai ginklai ir modernus elektroninis įdaras. Frigatai turėjo ne tik sraigtasparnio nusileidimo bloką, bet ir orlaivio angarą. Visuose laivuose įrengti sraigtasparniai „Ka-27“, atliekantys orlaivio žvalgybinio orlaivio vaidmenį. Kovos įrangos ir laivų kontrolė yra skirta įvairioms kovos misijoms, įskaitant priešo paviršiaus laivų kovą, oro užpuolimo atgrasymą, povandeninių laivų paiešką ir sunaikinimą.
Pirmieji du serijos „Admirals Grigorovich ir Essen“ laivai buvo padengti pagal pirmosios vieno didelės sutarties sąlygas ir veiksmus. Trečiasis pirmosios partijos laivas turėtų būti fregatas Admirolas Makarovas. Bendros projekto šešių frigatų 11356 fregatų statybos išlaidos yra 80 mlrd. Rublių. Po pirmosios partijos, susidedančios iš trijų laivų, buvo pradėta statyti antroji partija, į kurią įeina fregatai Admirolas Butakovas, admirolas Istomin ir admirolas Kornilovas. Paskutinis laivas ką tik buvo pateiktas kaip darbo projekto dalis ir laukia jo žymės.
Visi serijos laivai buvo pastatyti, pastatyti ir pradėti eksploatuoti Yantar gamykloje. Pirmosios partijos „Admirolas Grigorovičius“ ir „Admirolas Esenas“ laivai sugebėjo gauti pilną rinkinį, o sistema buvo greitai įdiegta. Kai kurie vėlavimai įvyko fregatėje „Admirolas Makarovas“, kuris gavo pagrindinę GTE. Vėlesnės fregatos laukia savo ruožo, kad pasiektų varomųjų sistemų. Dujų turbinų variklių tiekimo iš Ukrainos nutraukimas sulėtino kovinių laivų paleidimo laiką.
Rusijos fregato projekto ginkluotė 11356
Remdamasi naujų laivų universalumu, Aukščiausioji karinio jūrų laivyno vadovybė uždavė projektuotojams įrengti laivą su esamais ginklų tipais.
Pagrindinis naujosios projekto fregatų ginkluotės yra „Caliber“ laivų priešraketinės sistemos. Paleidėjai turi vertikalią vietą ir gali būti naudojami vienu metu abiems Onyx ir Caliber raketų tipams, o paleidimo įrenginiai buvo sukurti remiantis „Club-N“ raketų komplekso eksporto versija, o atakų raketų sistema skirta visų tipų ir klasių paviršiniams laivams ir povandeniniams laivams naikinti taip pat užpuolė pakrantės taikinius į taktinį gylį, ant fregatų buvo įkurtas admirolas Grigorovičius, Admirolas Esenas ir Admirolas Makarovas, Kalir-NK raketų paleidėjai. nugriebti tikslus esant 400 km atstumu. Raketa ZM-14 gali būti iš naujo įrengtas šaudyti antžeminius taikinius. poligonas raketos šį 2000-2500 km keisti.
„Club-N“ raketų sistemos analogai tarp užsienio laivų apsaugos sistemų šiuo metu nėra. Visi darbai, susiję su rekomendacijomis ir parengiamuoju darbu, atliekami automatiškai.
Tradiciškai laivai turi artilerijos ginklus. Naująją AU-190 artilerijos kompleksą sudaro automatinis 100 mm ilgio patrankas, galintis efektyviai šaudyti į orą, jūrą ir žemę. Ginklų kompleksas sėkmingai išbandytas ant Indijos karinio jūrų laivyno pastatytų fregatų. Efektyvus gaisras gali būti išleistas iš patrankos iki 20 km. Naujajame ginklų laikiklyje yra lengvas dizainas, kuris buvo specialiai sukurtas įrengti laivus nedideliu poslinkiu.
Laivų ginkluotės prieš povandeninį laivą sudaro du suporuoti torpedo vamzdžiai, skirti 533 mm kalibro torpedams paleisti. „Club-N“ sistemos paleidimo įrenginiai gali būti naudojami „Caliber“ raketų versijoms paleisti. Be to, fregatai yra aprūpinti RBU-6000 purkštuvais.
Siekiant užkirsti kelią oro išpuoliui, nauji Rusijos laivai yra aprūpinti daugiakanaliu Shtil-1 oro gynybos sistema. Šis ginklas gali suteikti visapusišką apsaugą nuo išpuolių iš oro. Kaip pagalbinė priemonė kovojant su mažai skraidančiais taikiniais, laivas aprūpintas Kashtano raketų artilerijos kompleksu. Sistemoje yra valdomos raketos ir du šešių barelių AO-18K ginklai. Sistema gali veiksmingai kovoti su kruizinėmis raketomis ir mažais plaukiojančiais mažais taikiniais.
Kalbant apie projekto 11356 fregatų elektroninį užpildymą, čia įgyvendinami visi naujausi pokyčiai. Priešgaisrinę kontrolę atlieka puma kontrolės sistema, galinti užtikrinti tolimą nuotolinę paiešką, taikinį ir stebėjimą. Laivo valdymo sistemą atstovauja naujasis „Demand-M“ kompleksas, per kurį perduodama visa laivo pranešimų informacija. Automatika visiškai kontroliuoja kovą su ginklais, remdamasi situacijos įvertinimu ir tikėtino pavojaus lygiu.
Visų laivų sistemų valdymą ir pagrindinių mechanizmų bei įrenginių priežiūrą atlieka 180 žmonių įgula. Pirmą kartą Rusijos laivyno laivuose planuojama įrengti 18 karių jūrų laivyno vienetą.
Epilogas
Nauji Rusijos fregatai tapo tikra karinio jūrų laivyno vadovo vieta. Projektas 11356 laivai laiku atvyko į Juodosios jūros laivyno ginkluotę, labai sustiprindami karinių pajėgų ir taktinių pajėgumų, susijusių su jūrų laivų sujungimu į pietų kraštą.
Padidėjusi padėtis Juodosios jūros jūrų teatre, situacijos nenuspėjamumas Sirijoje nustatė naujas užduotis naujiems laivams. Galingi ir greitaeigiai laivai gali kontroliuoti padėtį visame Juodosios jūros baseine. Poveikio ginkluotė, įrengta laivuose, gali suteikti taktinius smūgius prieš tuos tikslus, kurie yra už Rusijos karinio jūrų laivyno ribų.
