Šalies oro gynybos pajėgos, kurios netyčia nelaikomos „dangaus skydu“, gali garantuoti strateginius objektus ir dideles mūsų karių grupes nuo galimo priešo aviacijos kosmoso streikų kompleksų.
Tačiau grėsmių iš dangaus pašalinimo procesas susideda iš viso priemonių komplekso, įskaitant oro tikslų nustatymą ir sekimą. Ir čia teikiama pagalba karinei įrangai, būtent radarų stotims.
Pasak Rusijos Federacijos Gynybos ministerijos spaudos tarnybos, šį naujausią P-18R tipo radarą parengė Rytų Karinės apygardos oro pajėgų ir oro gynybos radijo techninės pajėgos, kovojančios už Kamčatką.
Ypatingas šio šiuolaikinio radaro komplekso bruožas yra lokatoriaus gebėjimas „sumažinti“ bet kokio dydžio ir skraidyti įvairiuose orlaivių aukštyse, o svarbiausia - aptikti ir priimti lėktuvus, kuriuos sukūrė „slaptas“ technologija - orlaiviai su mažu radaro matomumu .
Iki šiol tokie „slapti orlaiviai“ turi ribotą skaičių šalių. Be Rusijos su Su-57 kovotoju, nepastebima penktos kartos aviacijos technologija veikia su Jungtinėmis Valstijomis ir Kinijos Liaudies Respublika. Ir jei kinai bando paslėpti savo įvykius, amerikiečiai, priešingai, visais įmanomais būdais reklamuoja savo karinio pramonės komplekso produktus, vadovaudamiesi principu „reklama yra prekybos variklis“.
Dabar Amerikos „B-2A Spirit“ sprogdintojai, „F-22A Raptor“ ir „F-35 Lightning II“ kovotojai negali jaustis saugūs, jei jie patenka į P-18R radarą.
Būdama modernizuota sovietinio P-18 Terek radaro versija, naujoji stotis, skirtingai nuo jo pirmtako, dviejų koordinatinių radarų, gali veikti trijose juostose, nustatydama taikinio azimutą, jo diapazoną ir oro objekto skrydžio greitį.
Be to, radaro stoties pranašumai gali būti reikšmingas aptikimo diapazonas (mažiausiai 400 km) ir didelis tikslumas nustatant taikinių koordinates, taip pat padidėjęs triukšmo atsparumas ir patikimumas.
Rusijos karinės vadovybės dėmesys rytinėms sienoms nėra suteiktas atsitiktinai. Ne paslaptis, kad Pentagonas turi didžiulę karinių pajėgų grupę Ramiojo vandenyno regione, įskaitant orlaivius, dislokuotus Aliaskos, Pietų Korėjos ir Japonijos oro uostuose, ir kasmet didina subtilių orlaivių dalį. Be to, Jungtinių Valstijų karinių jūrų pajėgų orlaivių vežėjai reguliariai kreipiasi į mūsų Tolimųjų Rytų pakrantes, kurių kiekvienas turi daugiau nei 60 lėktuvų įvairiems tikslams.
