Nepilotuojamų orlaivių (UAV) plėtra yra viena perspektyviausių šiuolaikinės karinės aviacijos plėtros sričių. UAV arba dronai jau lėmė reikšmingus karo taktikos pokyčius, tikimasi, kad artimiausiu metu jų vertė dar labiau padidės. Nepilotuojamų orlaivių pažanga greičiausiai yra svarbiausias aviacijos pasiekimas per pastaruosius dešimtmečius.
Šiandien UAV naudoja ne tik kariuomenė, bet ir aktyviai naudojami „piliečiui“. Jie naudojami fotografavimui iš oro, patruliavimui, geodeziniams tyrimams, objektų stebėjimui ir netgi pirkimams į namus. Vis dėlto kariuomenė tebėra tonas rengiant naujas nepilotuojamas oro sistemas.
Kariniai UAV atlieka daug užduočių. Visų pirma tai yra intelektas - šiam tikslui sukuriami moderniausi dronai. Tačiau pastaraisiais metais vis daugiau ir daugiau nepilotuojamų mušamųjų aparatų. Atskiroje grupėje galima išskirti kamikaze drones. UAV gali atlikti elektroninį karą prieš priešą, tarnauti kaip radijo signalo kartotuvas ir nukreipti artileriją. Dronai taip pat naudojami kaip oro tikslai.
Pirmieji orlaivių projektai be laive esančių asmenų buvo sukurti iškart po orlaivio išvaizdos, tačiau šią idėją galėjo įgyvendinti tik praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pabaigoje. Bet tada prasidėjo tikras „nepilotuojamas bumas“.
Šiandien UAV yra sukurtas ilgą skrydžio laiką, taip pat sugeba spręsti įvairias užduotis sunkiausiomis sąlygomis. UAV bandymai, skirti sunaikinti balistines raketas, nepilotuojamus kovotojus, mikrodronus, galinčius veikti didelėse grupėse (spiečiai).
Darbas UAV yra dešimtys šalių visame pasaulyje, tūkstančiai privačių kompanijų dirba su šia užduotimi, o labiausiai „skanus“ jų vystymasis patenka į karių rankas.
Kai kurie šiuolaikiniai UAV jau turi didelę autonomiją, ir tikėtina, kad artimiausioje ateityje dronai galės pasirinkti tikslą ir savarankiškai priimti sprendimą dėl jo sunaikinimo. Šiuo atžvilgiu kyla sunki etinė problema: kaip žmogiškai pasitikėti gyvų žmonių likimu į abejingą ir negailestingą kovinį robotą.
UAV privalumai ir trūkumai
Kokie yra nepilotuojamų orlaivių privalumai, palyginti su pilotuojamais orlaiviais ir sraigtasparniais? Yra daug jų:
- Žymiai sumažėjęs bendras našumas, palyginti su tradiciniais orlaiviais, kuris sumažina išlaidas, padidina dronų išlikimą
- Gebėjimas sukurti nebrangias specializuotas UAV, galinčias atlikti konkrečias užduotis mūšio lauke
- Nepilotuojamos transporto priemonės, galinčios atlikti žvalgybą ir perduoti informaciją realiuoju laiku
- UAV neturi jokių apribojimų naudoti griežtose kovos sąlygose, susijusiose su dideliu prietaiso sunaikinimo pavojumi. Ypatingai svarbių užduočių sprendimui galima visiškai paaukoti kelis dronus
- Didelis pasirengimas kovoti ir judumas
- Gebėjimas kurti mažas, paprastas ir mobilias nepilotuojamas sistemas, skirtas ne orlaiviams.
Be neabejotinų privalumų, šiuolaikiniai UAV turi keletą trūkumų:
- Lankstumo trūkumas, palyginti su tradicine aviacija
- Daugelis komunikacijos, iškrovimo, gelbėjimo aparatų klausimų nebuvo visiškai išspręsti.
- Dronų patikimumo lygis vis dar yra mažesnis už tradicinį LA
- Taikomojo laikotarpio drone skrydžiai daugelyje sričių yra riboti dėl įvairių priežasčių.
Karinių UAV plėtros istorija
Orlaivio projektai, kurie būtų valdomi nuotoliniu būdu arba automatiškai, atsirado praėjusio šimtmečio auštant, tačiau dabartinė technologijų lygis neleido juos atnešti į gyvenimą.
Pirmasis UAV laikomas nuotoliniu būdu valdomu „Fairy Queen“ orlaiviu, pastatytu Anglijoje 1933 m. Jis buvo naudojamas kaip tikslinis orlaivis kovotojams ir priešlėktuvams.
Pirmasis nepilotuojamas orlaivis, kuris buvo pagamintas ir dalyvavo karo veiksmuose, buvo vokiečių V-1 kruizinių raketų. Vokiečiai vadino šį UAV „stebuklų ginklą“, iš viso pagaminta apie 25 tūkst. Vienetų, o FAA-1 buvo aktyviai naudojamas Anglijos gliaudymui.
V-1 raketoje buvo impulsinis reaktyvinis variklis ir autopilotas, kuriame buvo įvesta maršruto informacija. Karo metais V-1 žuvo daugiau kaip 6 tūkst. Britų.
Nuo XX a. Vidurio TSRS ir JAV buvo sukurtos nepilotuotos žvalgybos sistemos. Sovietų dizaineriai sukūrė nemažai nepilotuojamų žvalgybinių lėktuvų, amerikiečiai aktyviai naudojo UAV Vietname. Drones atliko aerofotografiją, su sąlyga, kad buvo naudojama elektroninė žvalgyba.
Izraelis labai prisidėjo prie nepilotuojamų orlaivių kūrimo. 1978 m. Izraeliečiai parodė savo pirmąjį IAI Scout kovinį droną oro parodoje Paryžiuje.
1982 m. Libano karo metu Izraelio armija su UAV pagalba visiškai sunaikino sovietų specialistų sukurtą Sirijos oro gynybos sistemą. Dėl šių kovų sirai prarado 18 oro gynybos baterijų ir 86 orlaivius. Šie įvykiai privertė daugelio pasaulio šalių karius pažvelgti į nepilotuojamas orlaivius.
Operos „Desert Storm“ metu amerikiečiai aktyviai naudojo dronus. Naudojamos žvalgybos UAV ir kelių karinių kampanijų buvusioje Jugoslavijoje metu. Nuo maždaug devintojo dešimtmečio lyderystė nepilotuojamų kovinių sistemų kūrime buvo perkelta į Jungtines Valstijas, o 2012 m. JAV ginkluotosiose pajėgose buvo eksploatuojami beveik 7,5 tūkst. Dažniausiai tai buvo nedideli žvalgybiniai orlaiviai ant žemės.
Pirmasis drone drone buvo amerikietis UAV MQ-1 Predator. 2002 m. Jis pradėjo raketų ataką automobiliui, kuriame buvo vienas iš Al Qaida lyderių. Nuo to laiko dronų naudojimas naikinti priešo tikslus arba jų darbo jėga tapo įprasta karo veiksmų vykdyme.
Amerikiečiai, kurie naudoja dronus, pastatė tikrą „safari“ į al-Qaida viršų Afganistane ir kitose Artimųjų Rytų šalyse. Dažnai jie pasiekė savo tikslus, tačiau taip pat buvo tragiškų nesėkmių, kai vietoj kovotojų žuvo vestuvių procesija arba laidotuvių procesija. Pastaraisiais metais kai kurios Vakarų nevyriausybinės organizacijos paragino atsisakyti karo tikslais naudoti dronus, nes tai sukelia civilių aukų.
Rusija vis dar atsilieka nepilotuojamų kovos sistemų kūrimo srityje, ir šį faktą ne kartą pripažino Rusijos Federacijos Gynybos ministerijos pareigūnai. Tai tapo ypač akivaizdu po 2008 m. Įvykusio Gruzijos ir Pietų Osetijos konflikto.
2010 m. Rusijos karo departamentas pasirašė sutartį su Izraelio kompanija IAI, kuri numato, kad Rusijos Federacijos teritorijoje bus sukurta Izraelio paieškos variklių licencijavimo surinkimo įmonė (čia jie vadinami „Outpost“). Šis UAV vargu ar gali būti vadinamas moderniu, jis buvo sukurtas 1992 metais.
Yra keletas kitų projektų, kurie įgyvendinami skirtingai. Tačiau apskritai Rusijos karinės pramonės kompleksas dar negali pasiūlyti nepilotuojamų sistemų ginkluotosioms pajėgoms, kurios yra panašios į šiuolaikines užsienio UAV.
Kas yra dronai
Šiandien yra daug nepilotuojamų orlaivių, kurių dydis, išvaizda, skrydžių diapazonas ir funkcionalumas skiriasi. Be to, UAV galima suskirstyti pagal kontrolės metodą ir jų autonomijos laipsnį. Jie yra:
- nekontroliuojama;
- nuotoliniu būdu valdomas;
- automatiškai.
Dydžio, kuris nustato daugumą kitų charakteristikų, dronai yra sąlyginai suskirstyti į klases:
- mikro (iki 10 kg);
- mini (iki 50 kg);
- midi (iki 1 tonos);
- sunkus (sveria daugiau nei toną).
Į mini grupę įtraukti prietaisai gali būti ore ne ilgiau kaip vieną valandą, midi - nuo trijų iki penkių valandų, o vidurkis - iki penkiolikos valandų. Jei kalbame apie sunkius UAV, tada pažangiausi iš jų gali būti danguje daugiau nei dieną ir atlikti tarpkontinentinius skrydžius.
Užsienio nepilotuojami orlaiviai
Vienas iš pagrindinių šiuolaikinių UAV plėtros tendencijų yra jų tolesnis mažėjimas. Puikus pavyzdys yra „Black-Hornet“ „Drone“ „Black-Hornet“, sukurtas Norvegijos bendrovės „Prox Dynamics“.
Šis sraigtasparnio tipo dronas yra 100 mm ilgio ir 120 gramų svorio. Jo skrydžio intervalas neviršija 1 km, o trukmė - 25 minutės. Kiekviename „Black Hornet“ įrenginyje yra trys vaizdo kameros.
Šių UAV serijinė gamyba prasidėjo 2012 m., Britų gynybos ministerija įsigijo 160 rinkinių PD-100 Black Hornet už 31 mln. Tokio tipo daiktai buvo naudojami Afganistane.
Jungtinių Valstijų mikrodronų kūrimas. Amerikiečiai turi specialią programą „Soldier Borne Sensors“, kurių tikslas - sukurti ir įgyvendinti žvalgybos UAV, kurie galėtų pateikti informaciją kiekvienam būriui ar bendrovei. Buvo žinios apie JAV kariuomenės vadovybės norą artimiausioje ateityje suteikti kiekvienam dronui individualų droną.
Šiandien masyviausias amerikiečių armijos dronas yra RQ-11 „Raven“, kuris sveria 1,7 kg, sparnų ilgis yra 1,5 m ir gali pakilti iki 5 km. Elektrinis variklis suteikia jam greitį iki 95 km / h, ore RQ-11 Raven gali būti nuo 45 minučių iki vienos valandos.
Į droną įdiegta dienos ar nakties matymo skaitmeninė vaizdo kamera, įrenginys paleidžiamas iš rankos, jam nereikia specialios nusileidimo vietos. Prietaisas automatiškai gali skristi tam tikru maršrutu, vadovaudamasis GPS signalais arba kontroliuojant.
Šis dronas dirba daugiau nei dešimt pasaulio šalių.
Sunkesnis UAV, dirbantis su JAV armija, yra RQ-7 šešėlis. Jis skirtas žvalgybai brigados lygmeniu. Serijinė komplekso gamyba prasidėjo 2004 m. Drone yra dviejų uodegų plunksnas ir stūmimo varžtas. Ši UAV yra aprūpinta įprastine arba infraraudonąja vaizdo kamera, radaru, taikinio apšvietimo įranga, lazerio diapazono matuokliu ir multispektrine kamera. Įrenginyje galite pakabinti valdomą bombą, sveriančią 5,4 kg. Yra keletas šio drono modifikacijų.
Kitas amerikietis vidutinio dydžio UAV yra RQ-5 medžiotojas. Tuščios mašinos svoris yra 540 kg. Tai bendras JAV ir Izraelio vystymasis. UAV yra įrengta televizijos kamera, trečiosios kartos šiluminis fotoaparatas, lazerinis atstumo matuoklis ir kita įranga. Dronas yra paleistas iš specialios platformos naudojant raketų stiprintuvą, jo spindulys yra 267 km, jis gali būti ore iki 12 valandų. Sukurta keletas modifikacijų Hunter, kai kurie iš jų gali pakabinti mažas bombas.
Garsiausias Amerikos UAV yra MQ-1 Predator. Šis dronas pradėjo savo karjerą kaip žvalgyba, bet tada jis buvo perklasifikuotas į šoko aparatą. Yra keletas šio UAV modifikacijų.
„MQ-1 Predator“ yra skirtas žvalgymui ir didelio tikslumo žemės smūgiams. Maksimali MQ-1 Predator kilimo masė viršija toną. Prietaisas turi radarų stotį, keletą vaizdo kamerų (įskaitant IR sistemą) ir kitą įrangą. Yra keletas šio drono modifikacijų.
2001 m. Šiam dronui buvo sukurta didelio tikslumo lazeriu valdoma raketė Hellfire-C, o kitais metais ji buvo naudojama Afganistane.
Standartinį kompleksą sudaro keturi dronai, valdymo stotis ir palydovinio ryšio terminalas.
2011 m. Vienas MQ-1 Predator UAV kainuoja $ 4,03 mln. Pažangiausias šio drono modifikavimas yra „MQ-1C Grey Eagle“. Šis įrenginys turi didesnę sparno dalį ir pažangesnį variklį.
Tolesnis UAV Amerikos būgnų vystymas buvo MQ-9 Reaper, kurio veikla prasidėjo 2007 m. Šis UAV buvo ilgesnis, palyginti su „MQ-1 Predator“, galėjo turėti vadovaujamas bombas, turėti sudėtingesnę elektroninę įrangą. Šie dronai gerai pasirodė Irake ir Afganistane. Pagrindiniai „Drone“ privalumai, susiję su daugiafunkciais F-16 orlaiviais, yra mažesnės pirkimo ir eksploatavimo sąnaudos, ilgesnis skrydžio laikas ir gebėjimas nekenkti pilotų gyvenimui.
Sukurta keletas „MQ-9 Reaper“ modifikacijų.
1998 m. Jo pirmąjį skrydį atliko amerikiečių strateginis nepilotuojamas žvalgymas RQ-4 Global Hawk, kuris šiandien yra didžiausias UAV. Šio orlaivio kilimo masė yra 14,5 tonos, joje yra 1,3 tonų naudingoji apkrova ir 36 valandos gali būti ore, o per šį laikotarpį - iki 22 tūkst. Km.
Kaip suprato JAV kariuomenė, šis drone turėtų pakeisti U-2S žvalgybinį orlaivį.
Rusijos UAV
UAV kūrimo srityje Rusija atsilieka nuo dabartinių lyderių, JAV ir Izraelio. Ką šiandien turi Rusijos armija ir kokie prietaisai gali pasirodyti ateinančiais metais?
„Bee-1T“. Tai sovietinis ir rusų dronas, kurio pirmasis skrydis įvyko 1990 metais. Jis skirtas „Smerch“ ir „Hurricane salvo“ sistemų ugnies reguliavimui. UAV masė yra 138 kg, veikimo spindulys - 60 km. Prietaiso paleidimas vyksta su specialiu įrenginiu, naudojant raketų stiprintuvus, nusileidimą - naudojant parašiutą.
Šis UAV buvo naudojamas Čečėnijoje artilerijos ugnies koregavimui (10 sorties), o Čečėnijos kovotojai sugebėjo nušauti du automobilius. „Drone“ yra pasenęs ir neatitinka laiko reikalavimų.
„Watch-85“. Šis žvalgymo dronas buvo išbandytas 2007 m., Po metų užsakyta pirmoji 12 transporto priemonių serija. UAV yra specialiai sukurta pasienio tarnybai. Jo masė yra 85 kg, ji gali būti ore 8 valandas.
Naudojant Rusijos kariuomenę yra UAV. Tai yra licencijuota Izraelio paieškos 2. kopija. Šie prietaisai buvo sukurti 90-ųjų viduryje, kad jie vargu ar galėtų būti vadinami šiuolaikiniais. „Outpost“ kilimo svoris yra apie 400 kg, 250 km atstumu ir yra įrengta palydovinės navigacijos sistema ir televizijos kameromis.
2007 m. Buvo priimtas „Tipchak“ žvalgybos UAV, kurio pradinis svoris - 50 kg, o skrydžio trukmė - 2 valandos. Įrengtas įprastas ir infraraudonųjų spindulių fotoaparatas.
Susipažinimas su trasa ir šokas UAV "Skat". Tai yra perspektyvi mašina, kurios darbas atliekamas „Sukhoi“ baterijoje ir „MiG RSK“. Dabartinė padėtis su šiuo kompleksu nėra visiškai aiški: buvo informacijos, kad darbas buvo sustabdytas.
„Skat“ turi taupiąją fiuzelio formą, gaminama naudojant mažai kaitinamąsias technologijas, pakilimo svoris yra apie 20 tonų, o apkrovos apkrova - 6 tonos, keturi pakabos taškai.
"Dozor-600". Šis daugiafunkcinis įrenginys, sukurtas Tranzas, plačiajai visuomenei parodomas parodoje „MAKS-2009“. UAV yra laikomas Amerikos MQ-1B Predator analogu, nors jo tikslios savybės nežinomos. „Dozor“ planuoja įrengti radaro priekinį ir šoninį vaizdą, vaizdo kamerą ir šiluminį vaizduoklį, tikslinės žymėjimo sistemą. Šis UAV skirtas supratimui ir stebėjimui priekinėje zonoje. Nėra informacijos apie drono šoko galimybes. 2013 m. „Shoigu“ reikalavo paspartinti darbą „Dozor-600“.
Orlan-3M ir Orlan-10. Šie UAV yra suprojektuoti žvalgybai, paieškai ir tikslinės paskirties nustatymui. Transporto priemonės išvaizda yra labai panašios, kilimo svoris ir diapazonas šiek tiek skiriasi. Pradžia prasideda katapultų sąskaita, o prietaisas nusileidžia į parašiutą.
Kas laukia UAV?
Yra keletas perspektyviausių nepilotuojamų orlaivių vystymo krypčių.
Vienas iš jų yra kombinuotų transporto priemonių (pasirinktinai piloto transporto priemonių) sukūrimas, kurios gali būti naudojamos ir pilotuojamose, ir nepilotuojamose versijose.
Kita tendencija yra sumažinti drone drone dydį ir sukurti jiems daugiau miniatiūrinių orientuotų ginklų tipų. Tokie prietaisai yra pigesni gaminant ir eksploatuojant. Atskirai reikėtų paminėti kamikadzės dronus, galinčius patruliavimą per mūšio lauką, ir po to, kai operatorius nurodo tikslą, nuvalykite jį. Panašios sistemos kuriamos ne mirtiniems ginklams, kurie turėtų sutrikdyti priešo elektroniką galingu elektromagnetiniu impulsu.
Įdomi idėja yra sukurti didelę kovinių dronų grupę, kuri kartu vykdytų misiją. Tokiai grupei priklausantys UAV turėtų turėti galimybę keistis informacija ir paskirstyti užduotis tarpusavyje. Funkcijos gali būti visiškai skirtingos: nuo informacijos rinkimo iki atakos prieš objektą arba priešo radarų slopinimo.
Visiškai savarankiškų nepilotuojamų transporto priemonių atsiradimo perspektyva, kuri savarankiškai nustatys taikinius, juos atpažins ir priims sprendimą dėl jų sunaikinimo, atrodo gana bauginantis. Panašūs pokyčiai vyksta keliose šalyse ir yra baigiamuosiuose etapuose. Be to, yra tyrimų dėl UAV kuro pildymo ore galimybės.
