GAZ-22171 Sobol - rusiškai pagamintas mikroautobusas, naudojamas kroviniams, sveriantiems iki 900 kg, ir keleiviams. Galima įsigyti nuo 2003 m. Vartotojai vertina transportą už nedidelį dydį ir gerą manevringumą miesto aplinkoje.
Bendra informacija apie GAZ-22171 Sobol
Skirtingas kitų komplekso automobilių bruožas yra vidutinio aukščio stogas. Yra dvi automobilio versijos - 6 ir 10 vietų.
Pirmasis naudojamas kaip verslo transporto priemonė. Tai palengvina patogus sėdynių išdėstymas (veidas į akį), porankiai, galvos atramos ir sulankstomas stalas su apšvietimu. Šioje salone patogu derėtis, dirbti su kompiuteriu ir susipažinti su biuro dokumentais.
Antrasis variantas yra laikomas taksi. Kai kurie savininkai įdiegia papildomas vietas, kad padidintų pajėgumus. Be to, mažo tonažo sunkvežimis naudojamas socialinėse ir turizmo zonose bei savivaldybių ir skubios pagalbos tarnybose.
Aukštos kokybės šildymas ir vėdinimas užtikrina patogias sąlygas vairuotojui ir keleiviams. Papildomam vasaros vėsinimui viduje naudojamas stumdomi langai ir stoglangis. Garso izoliacija yra vidutinė. Važiuodami galite lengvai bendrauti su kitu asmeniu. Galinės ir šoninės durys naudojamos pakrovimui ir iškrovimui.
GAZ-22171 Sable konstrukcija ir charakteristikos
GAZ-22171 matmenys:
- Ilgis - 4,8 m;
- Plotis - 2,1 m;
- Aukštis - 2,2 m;
- Ratų bazė - 2,8 m.
Po transportavimo gaubtu yra jėgainė ZMZ-4063 (įskaitant 4x4 versiją). Tai benzininis variklis, veikiantis AI-92 degalu. Dirba kartu su karbiuratoriumi. Yra keturi cilindrai. Kiekviename yra keturi vožtuvai. Darbinis tūris - 2,3 l. Maksimali variklio galia pasiekiama 4,5 tūkst. Apsisukimų ir yra 110 arklio galių. Tai pakanka 115 km / h greičiui. Vidutinis degalų suvartojimas - 11,5 litrų 100 kilometrų. Maksimalus 19,5 Nm sukimo momentas yra 2,5 tūkst. Uždegimo sistema yra mikroprocesorinė.
Rankinė transmisija yra visiškai sinchronizuota. Jį sudaro šeši žingsniai - penki priekiniai ir vienas galinis. Frikcinę sankabą sudaro vienas diskas, pagamintas ant sauso tipo. Važiavimas atliekamas hidrauliniu mechanizmu.
Priekinė pakaba yra nepriklausoma nuo pavasario, apima dvi svirtis. Dizaino pagrindas yra dujomis užpildyti amortizatoriai ir apsauginiai strypai. Priklauso nuo galinės pakabos. Dizaineriai savo prietaisui suteikė šiuolaikinius stabilaus veikimo mechanizmus. Pagrindą sudaro dvi išilginės pusiau elipsinės spyruoklės su apsauginiais strypais. Taip pat yra hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai.
Saugumą užtikrina aukštos kokybės hidraulinė stabdžių sistema, sudaryta iš dviejų grandinių. Dizainas apima vakuuminį stiprintuvą ir slėgio reguliatorių. Esant staigiam stabdžių stabdžių skysčio sumažėjimui, vairuotojas gauna informaciją apie jį per specialų indikatorių. Priekiniai ratai turi diskinius stabdžius, galinius būgnus.
Interjerą puošia aukštos kokybės medžiagos, kurios daugelį metų tarnauja intensyviai. Vairuotojas sąveikauja su prietaisų skydu, kuriame yra reikalingi jutikliai ir indikatoriai. Aukščiausios kokybės automobilio versija turi kompiuterį, kuriame veikia „Windows“. Keleivių sėdynės yra minkštos, apipjaustytos audiniu. Ilgų kelionių metu galvos atramos ir porankiai yra patogūs.
Dizainas pasižymi modernia išvaizda. Dauguma ekspertų skleidžia priekinę dalį su gražia šviesos optika ir gerai suprojektuota grotelėmis. Papildyti didelių šoninių veidrodžių išvaizdą. Atgal buvo labiau suvaržyta. Plokštos galinės durys ir vertikalūs priekiniai žibintai - tai viskas, kas sugeria akį. 2008 m. Buvo restauruotas, kurio metu buvo atlikti nedideli dizaino pakeitimai.
Kaip veikia „GAZ-22171 Sable“?
Savininkai mano, kad pagrindinis nusileidimas ir geras matomumas yra pagrindiniai veiklos privalumai. Variklio galia suteikia gerą dinamiką šiuolaikinių megaitų sąlygomis. Automobilis gali būti su lengvaisiais automobiliais.
Naujai kaltieji savininkai turi priprasti prie valdymo keletą dienų. Mažiausias vairo judėjimas atsispindi judėjimo trajektorijoje, nes įrenginyje yra vairo stiprintuvas. Tarp trūkumų pastebima priekinių amortizatorių silpnumas (dėl to yra nosies įstūmimas) ir galinių spyruoklių standumas (veda prie šuolio užpakalinės dalies). Rusijos kelių sąlygomis tai veikia komfortą.
Kitas kokybiškas GAZ-22171 rodomas ant žemės ir bekelės. Dėl visureigių transporto priemonių galima naudoti kaip visureigį. Automobilis dalyvavo ralio „Šilko kelias“, parodydamas gerus rezultatus. Mikrobangų krosnelė dažnai naudojama vilkti į purvą. Tačiau nedalyvaukite važiavimu visureigiu - automobilis gali įstrigti ant kelio, kurį palieka sunkvežimiai.
Ką galima padaryti?
Mikroautobusas GAZ-22171 yra populiarus Rusijos verslininkų transportas. Jis pasižymi mažu kuro suvartojimu, didele apkrova savo klasėje ir nepretenzinga priežiūra. Pirmieji 100 tūkst. Kilometrų gali praeiti be didelio remonto ir didelės žalos. Remonto darbai už minimalią kainą. Dalių kainos yra daug mažesnės nei užsienio konkurentai. Jas galite rasti bet kurioje specialybės parduotuvėje.
Ekonominiu požiūriu mikroautobusas atsiskaito per trumpą laiką. Jei naudosite jį kaip taksi, kaina užtruks 1-2 metus. Jei dirbate kurjerių tarnyboje, susigrąžinti užtruks 6-9 mėnesiai. Savininkai teigia, kad po 200 tūkst. Kilometrų rimtas išteklių vystymasis. Automobilis pradeda suskaidyti dažnai, turite investuoti į remontą ir atsargines dalis. Todėl vartotojai rekomenduoja parduoti įrangą, pasiekę aukščiau nurodytą ženklą.
Šiandien galite įsigyti GAZ-22171 kabinoje ir antrinėje rinkoje. Pagrindinės konfigūracijos kaina yra 500 tūkst. Rublių. Įrengiant oro kondicionierių, kruizo valdiklį, fiksavimo diferencialą ir kitus papildymus, kainų žyma padidėja iki 700-750 tūkst. Antrinėje rinkoje kaina yra 150–400 tūkst. Rublių, priklausomai nuo gamybos metų.
