Jūrų varžybos jūroje tarp Jungtinių Amerikos Valstijų ir TSRS praėjusio amžiaus 60-ųjų viduryje ir 70-ųjų pradžioje lėmė naujų karo laivų atsiradimą, visiškai taktinius ir techninius bruožus.
Iki to laiko amerikiečiai sugebėjo pasiekti didžiulį proveržį karinės technikos srityje, pradėdami šiuolaikinius "trečiosios kartos" branduolinius povandeninius laivus. Laivai buvo aprūpinti mažai triukšmo varančiomis sistemomis ir galingais raketų bei torpedo ginklais. Sovietų Sąjungos reakcija į bandymą pasiekti Vakarų pranašumą karo srityje tapo 945 projekto povandeniniais laivais, unikaliais karo laivais.
Pagrindiniai projekto 945 povandeninio laivo tikslai
Daugiafunkcinis Los Andželo klasės daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas leido amerikiečiams per trumpą laiką įgyti viršenybę vandenyje. Anksčiau pagrindinė 2-osios kartos povandeninio laivo ginkluotės rūšis, daugelyje techninių parametrų buvo žymiai prastesnė už naujus Amerikos laivus. Sovietų Sąjunga tam tikru metu buvo nepalanki, kai grėsmė, kad galimas priešas pajus jūros sieną, prasiskverbė į jūrą. Tik laiku tinkamos sovietų karinės pramonės komplekso priemonės galėtų paversti situaciją atgal. Projekto 945 povandeninis laivas, pavadintas „Sierra I“, buvo sukurtas vieninteliu tikslu - laiku aptikti galimus priešo povandeninius laivus ir būti pasirengusiems jų sunaikinimui.
Naujasis povandeninis laivas turėjo turėti reikiamą slaptumą, didelį greitį ir didelę ugnies jėgą.
Iš pradžių naujos laivo techniniai reikalavimai buvo paskelbti privalomomis sąlygomis, kurios turėtų turėti naują povandeninį laivą. Korpusas turi būti dvigubas ir efektyviausias hidrodinamikos, kontūrų požiūriu. Jėgainė turi turėti vieną sumažinto dydžio atominį reaktorių, kuris suteiktų laivui didelio greičio charakteristikas.
Be aukštų naujų laivų techninių charakteristikų, projekto kūrėjams buvo nustatyta privaloma sąlyga. Visi naujojo serijos laivai turėtų būti išstumti ir matuoti, kad jie atitiktų TSRS laivų remonto ir laivų statybos pramonės galios parametrus. Sovietų dizainerių užduotis 1972 m. Buvo sukurti naują 3-osios kartos povandeninį laivą per ateinančius 3-5 metus. Šiuo tikslu numatytos sąlygos parengti vėlesnį branduolinių povandeninių laivų statybos projektą „Central Design Bureau Lazurit“, įsikūrusiame Gorkyje. Techninis uždavinys buvo priskirtas povandeninių laivų statybai konkurenciniu pagrindu. Kartu su projekto plėtra 945 buvo intensyvus darbas su kitu projektu. Remdamasis tuo pačiu techniniu užduoties ir eskizo duomenimis, dizaino biuras „Malakhit“ vykdė savo laivo projektą - daugiafunkcinį Pike tipo povandeninį laivą - projektą 971.
Septynerius metus buvo stengiamasi sukurti naujus laivus. Gorkio dizainerių pastangų rezultatas buvo „Barracuda“ tipo 945 povandeninių laivų projektas. Branduolinio variklio „Karp“ pagrindinio laivo klojimas 1979 m. Įvyko Gorkio laivų statybos įmonėje „Krasnoye Sormovo“. Ateityje buvo planuojama pastatyti kitą laivą ant Sevmash atsargų.
Projekto laivo 945 kūrimas ir kūrimas
Trečiosios kartos laivų projektavimas prasidėjo 1972 m. Visi techniniai dokumentai apie naują projektą buvo sukurti Gorkyje (dabar Nižnij Novgorodas) centriniame dizaino biure „Lazurit“. Laivų statykla „Krasnoye Sormovo“, esanti čia Gorkio mieste, iš pradžių buvo pasirinkta kaip projekto vieta.
Projekto 945 povandeninis laivas iš esmės skiriasi nuo visų ankstesnių šios klasės povandeninių laivų. Ji turėjo statyti laivą, kurio korpusas bus pagamintas iš titano lydinio. Ši naujovė suteikė didelį svorio taupymą, todėl naujos povandeninio laivo perkėlimo parametrai priimtini vidaus laivų statykloms. Be to, titano korpusas turėjo didesnę jėgą, kuri automatiškai padidino naujo laivo panardinimo gylį. Titano lydinys, iš kurio buvo padaryta pagrindinė povandeninio laivo kūno dalis, turėjo mažas elektromagnetines charakteristikas, kurios suteikė karo laivui gerą slaptą vandens stulpelį.
Nepaisant aukštų „Barracuda“ tipo povandeninių laivų techninių charakteristikų, vienintelis 945 projekto Achilo kulnas yra titano atvejis. Ši naujovė, naudojama projektuojant, labai padidino laivo statybos sąnaudas.
Nuoroda: pagal Projekto 945 ekspertus, branduolinis povandeninis laivas tą laikotarpį laikė valstybės iždą - 300 milijonų JAV dolerių, kuris buvo lygus 2 „povandeninių“ povandeninių laivų statybai.
Laivo korpusas
Daugiafunkciniai „Barracuda“ tipo povandeniniai laivai buvo pastatyti dvigubo korpuso. Ši koncepcija ne tik padidino taktines ir technines laivų savybes, bet ir leido racionaliai naudoti titano lydinio technines galimybes. Pagrindinis korpusas buvo pagamintas tik iš titano, o laivo korpuso lankai ir laivagalio galai turėjo plieninę konstrukciją. Šviesos korpuso forma turėjo puikius hidrodinaminius kontūrus - elipsoidinį nosį ir veleno formos laivagalį. Kietas pagrindinis korpusas turėjo kūginę formą, tiek lanką, tiek laivagalį. Visos laivo galuose esančios pertvaros buvo sferinės, o konstrukcijos laikikliai lengvai nuleidžiami laivo korpuso lenkimo įtempiuose.
Visas laivas buvo suskirstytas į 6 kovinius skyrius. Balastinių talpyklų tipai buvo sumontuoti. Be to, laivo konstrukcija buvo skirta avarinės avarinės sistemos įrengimui. Cisternų pūtimas buvo atliekamas ne suslėgtu oru, o degalų degimo produktais pagalbinių dyzelinių variklių eksploatavimo metu. Norint evakuoti komandą avarinėse situacijose, valtis buvo įrengta gelbėjimo kapsulė, įrengta centrinio kovinio posto srityje. Naujasis laivas turėjo praktinį panardinimo gylį 480 m, o didžiausia leistina panardinimo riba pasiekė 550 m.
Laivo paviršiaus padėtis buvo 5940 tonų. Laivo matmenys: ilgis 107 m, plotis 12 metrų. Tokie matavimai leido atlikti paruoštą laivą su upių kanalų sistema iš atsargų iki vėlesnės registracijos vietos. Ateityje laivai galėjo atlikti reguliarią techninę priežiūrą beveik visose sovietinės karinės pramonės komplekso laivų remonto įmonėse.
Povandeninio laivo įgulos nariai buvo 61 žmonės.
Elektrinė
Projekto 945 "Karp" povandeninis laivas - serijos galvos povandeninis laivas turi 43 tūkst. Arklio galių. Garų danties įrenginio veikimą užtikrina vienas OK-650A branduolinis reaktorius. Reaktoriaus konstrukcijoje yra 4 garo generatoriai, kurie kartu su siurbliais užtikrina būtiną aušinimo skysčio cirkuliavimą per keturias grandines. Iš branduolinio įrenginio gauta elektros energija naudojama baterijoms ir konverterių grupei įkrauti.
Įprastu reaktoriaus pakrovimo režimu elektrinė suteikia povandeninį laivą, kurio paviršiaus greitis yra 12 mazgų. Povandeninėje valstybėje povandeninis laivas sukelia 35 mazgų greitį.
Laivas turi didesnę laivybos autonomiją, kuri yra mažiausiai 100 dienų.
Tačiau, be elektrinės vadovo, užtikrinant povandeninio ciklo gyvavimo ir darbo ciklą, laive yra du dyzeliniai varikliai. Dyzelinių variklių užduotis yra pagalbinė. Avarinėse situacijose motorinė grupė turi suteikti povandeninį laivą autonominiam maitinimui ir 5 mazgų kursą 10 dienų.
Laivas yra varomasis sraigtas su patobulintais hidrodinaminiais kontūrais. Dėl tokio tipo laivų sumažinto srauto sukimosi greičio povandeninis judėjimas po vandeniu sunkiai pastebimas.
Po pirmųjų dviejų laivų pristatymo, projektas 945 patyrė keletą pakeitimų. Laive įrengiamas naujas reaktorius. Pakeista ir povandeninė ginkluotė. Vėlesni laivai priklausė projektui 945A.
Iš viso 8 metus, nuo 1979 m. Iki 1987 m., Buvo pradėti eksploatuoti du projekto 945 povandeniniai laivai, o 1983 m. Buvo pavesta eksploatuoti branduolinio tipo povandeninio laivo „Karp“ povandeninis laivas, o 1987 m. Povandeninis laivas - „Krabai“. Abu laivai turi skirtingus likimus. Serijos pirmagimis, povandeninis laivas „Karp“ buvo nutrauktas 1998 m. Antrasis „Krab“ povandeninių laivų serijos laivas, kuris 1996 m. Gavo naują pavadinimą „Kostroma“, vis dar yra Rusijos laivyno dalis.
Projekto 945 povandeninių laivų ginkluotė
Sovietinės daugiafunkcinės valtys turėjo atsverti amerikietiškų Los Andželo klasės kovinių povandeninių laivų, kurie paskelbė sovietinių povandeninių povandeninių laivų medžioklę. Siekiant vykdyti kovines misijas, 945 projekto sovietiniai povandeniniai laivai buvo aprūpinti torpedo-minų ginklais, kuriuos atstovavo RPK-6 Vodopad ir RPK-7 Vet koviniai kompleksai.
Šie koviniai moduliai buvo atitinkamai 533 mm ir 650 mm kalibro. Pagrindiniai „Barracuda“ tipo povandeninio laivo mūšio korpusai buvo torpedos ir torpedų paleistos raketų torpedos. Laivo šaudmenys įrengtoje valstybėje buvo 40 torpedų ir raketų-torpedų.
Pagrindinis Projekto 945 povandeninio laivo ginklas buvo torpedas TEST - 71, kurio kova dalis galėjo sukelti kritinę žalą tikėtino priešo laivui. Naujasis torpedas turėjo aktyvią pasyvią tipą, kuriame jo judėjimas beveik nepastebėjo priešui.
Be torpedų su įprastinėmis galvos galvutėmis, laivai buvo aprūpinti Veterinariniais povandeniniais torpedais, turinčiais branduolinę galvą.
„Barracuda“ tipo povandeninio laivo ginkluotę sudarė SKAT sonaro kompleksas. Žemas triukšmo lygis, kai laivas juda po vandeniu, o naujasis sonarinis įrenginys padidino laivo slaptumą. 5 kartus padidėjo laivo koordinatės nustatymas naudojant naują įrangą. Keletą kartų išaugo laivo tiesioginio ryšio su baze diapazonas, viršydamas ankstesnius sovietų povandeninio laivyno duomenis 2-3 kartus.
Povandeninių laivų projekto 945A atsiradimas
Pagerinus elektrinę ir sustiprinus laivų ginkluotę pagal esamą projektą, atsirado nauji „Condor“ tipo projekto 945A povandeniniai laivai. Antrojo ir ketvirtojo laivų laivų statymo stadijoje buvo bandoma paruošti laivus modernizuotam OK-650B reaktoriui įrengti. Jėgainės pajėgumas padidėjo iki 48 tūkst Į valtis buvo sumontuoti nauji traukos mechanizmai, kurie pagerino laivo manevringumą kovinių sąlygų sąlygomis. Laivų dydis išliko nepakitęs, tačiau jų perkėlimas padidėjo iki 6400 tonų. Visi povandeninio laivo įgulos nariai yra 61 žmonės. Pagrindiniai dizaino pokyčiai palietė naujų laivų kovos pajėgumus. Įdiegus konstruktyvius pokyčius laivo ginklų sistemoje, 945A valtys pasiekė 7 skyrių.
Povandeniniai laivai, ginkluoti šešiais 533 mm torpedo vamzdžiais. Tačiau strateginiai kruiziniai raketos „Granat“ tapo pagrindiniais karo laivo ginklais. Vienas povandeninis laivas veža iki 10 raketų su įprastinėmis ir branduolinėmis galvutėmis. Kruizinių raketų paleidimas turėjo būti vykdomas per torpedo vamzdžius. „Condor“ tipo laivai buvo ginkluoti Igla MANPADS, kurie sustiprino karinių teismų oro gynybos sistemą.
Modernizuoti laivai NATO terminologijoje gavo pavadinimą „Sierra II“. Pirmasis patobulinto tipo povandeninis laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1990 m., Gavęs pavadinimą „Šamas“. 1995 m. Laivas buvo pervadintas į Nižnij Novgorodą ir tapo daugiafunkciniu povandeniniu projektu 945A.
Antrasis povandeninio laivo „Okun“ serijos laivas buvo pastatytas 1989 m. Ir pradėtas eksploatuoti 1992 m., Prisijungė prie Rusijos karinio jūrų laivyno. 1995 m. Valtis gavo naują pavadinimą, tapdamas povandeniniu laivu „Pskovas“. Tolesnis naujų povandeninių laivų statyba buvo nutraukta. Vėliau modernizavus laivų kovos galimybes, buvo sukurtas povandeninis projektas 945B (kodas „Mars“). Tačiau dėl sudėtingos finansinės padėties šalyje buvo nuspręsta ateityje statyti brangius titano povandeninius laivus.
Šiandien Rusijos laivyno sąrašas apima visus keturis titano povandeninius laivus. Povandeniniai laivai „Tula“ ir „Kostroma“ yra laivų remonto gamyklos sienos, laukiant jų ateities likimo. Naujesni laivai, Pskovo povandeninis laivas ir jo sesuo, Nižnij Novgorodo branduolinis povandeninis laivas yra įtraukti į Šiaurės laivyno 7-ojo povandeninio padalinio dalį su baze Vidyayevo. Visus keturis laivus planuojama perkrauti pagal projekto technines specifikacijas 945M ir sujungti laivus su Kaliberio kruizinėmis raketomis.
